JP2005091218A - 車両用表示装置 - Google Patents

Abstract

【課題】 車両用表示装置の構成に工夫を凝らして、斬新な見映えの車両用表示装置を提供することを目的とする。
【解決手段】 発光ダイオード５により透過照明される文字盤２上に重ねて配置される導光板３に、導光板３内を進む発光ダイオード４ａ〜４ｅからの光を運転者の視認方向へ反射する反射面３１ａ〜３１ｅを設け、且つ発光ダイオード４ａ〜４ｅを、文字盤２の運転者の被視認範囲外に配置した。これにより、消灯された反射面３１ａ〜３１ｅはほぼ完全に見えなくなり、替わりに文字盤２が視認されるので、従来の車両用表示装置において消灯されたセグメントも文字盤から独立した意匠として明確に暗色で視認され車両用表示装置の見映えが低下する、という問題を解決し、斬新な見映えの燃料計Ａを実現することができる。
【選択図】 図２

Description

本発明は、自動車等に採用するに適した車両用表示装置に関するものである。

車両用表示装置の見映えを斬新なものとするための一環として、情報量の表示を一般的な指針に依るものバーグラフ状に表示するものがある。

このような従来の車両用表示装置として、複数のセグメントを備え、その複数のセグメントにより情報量をバーグラフ状に表示し、且つセグメントの一部または同一平面上のセグメントに対応する部分を常時表示するようにしたものがある（たとえば、特許文献１参照）。

上述の構成によれば、情報量の多少をバーの高さの高低で指示することにより、車両用表示装置の見映えを斬新なものとすることができる。

一般に、このような構成の車両用表示装置においては、文字盤は専用光源により透過照明されるとともに、セグメントは、たとえばセグメント状発光ダイオードを文字盤上に配置する構成、または文字盤上に印刷等で形成され且つ専用の光源により直接透過照明される構成となっている。
実開昭６２−９６５２０号公報

ところで、上述した従来の車両用表示装置においては、情報量の大小に応じて発光表示されるセグメントの個数を増減させて情報量を指示している。

この場合、文字盤上において、発光表示されないセグメントは暗色、たとえば黒色で視認され、セグメント周囲の文字盤とは明確に異なるものとして識別される。言い換えると、これらのセグメントは、発光表示されるとされないとに拘わらず、全数が文字盤上において、独立した別の表示領域として視認されている。

このため、情報量を指示する機能は果たされるものの、通常の計器等と類似した見映えとなり、文字盤としての見映えの面白さにかけるという問題があった。

本発明は、上記の問題点に鑑みなされたもので、車両用表示装置の構成に工夫を凝らして、斬新な見映えの車両用表示装置を提供することを目的とする。

本発明は上記目的を達成するため、以下の技術的手段を採用する。

本発明の請求項１に記載の車両用表示装置は、透光性材料からなり表示意匠部を備える文字盤と、文字盤の表面側または裏面側に重ねて配置される導光板と、文字盤の裏面側に配置され文字盤を透過照明するための第１光源と、導光板内に光を入射可に配置される第２光源と、導光板に形成され導光板内を進行する第２光源からの光を運転者の視認方向に反射する反射面とを備え、第２光源は、運転者の視認方向において文字盤の被視認範囲の外側に配置され、第１光源を点灯させると文字盤が発光表示され、第１光源点灯中に第２光源を点灯させると文字盤を背景として反射面が視認可能に発光表示される構成としている。

従来の車両用表示装置においては、文字盤上に形成される情報量表示用の複数のセグメントおよびその光源が文字盤の運転者から視認される範囲である被視認範囲内に配置されている。このため、複数のセグメントは、その全数が、それらが発光表示されるとされないとに拘わらず、文字盤上において独立した別の表示領域であるとして視認されてしまい、文字盤の見映えの面白さにかけるという問題があった。

これに対して、本発明の請求項１に記載の車両用表示装置では、反射面は、第２光源が点灯されるとその光を反射して、従来の車両用表示装置における情報量表示用のセグメントとして視認される。一方、第２光源消灯時には、反射面、すなわちセグメントは見えずに、反射面を透過して文字盤が視認される。言い換えると、第２光源消灯時には、セグメント自体が存在しないように視認される。さらに、第２光源は、運転者の視認方向において文字盤の被視認範囲の外側に配置されるため、第２光源からの光が文字盤２を透過して直接運転者の視認方向に進み運転者を眩惑することを確実に防止できる。

これにより、発光表示されるセグメントのみを視認させ、且つ発光表示されないセグメント部分においては文字盤を視認させることが可能となり、斬新な見映えの車両用表示装置を実現することができる。

本発明の請求項２に記載の車両用表示装置は、反射面は互いに隣接して複数個設けられ、且つ第２光源は複数個の反射面毎に設けられ、導光板の隣り合う２つの第２光源からの光の入射面間には第２光源からの光の進行方向に深さを有する溝が設けられ、この溝には遮光性材料よりなる遮光部材が嵌合する構成としている。

これにより、点灯させる第２光源の個数を調整して発光表示される反射面の個数を調整することにより、表示される情報量の多少を指示することができる。

また、導光板に遮光部材を設けることにより、ある反射面に対応する第２光源からの光が隣接する発光表示されない反射面へ洩れて入射し、発光表示される反射面と消灯される反射面との境界がぼやけて視認され、そのために車両用表示装置の見映えが低下してしまうことを防止できる。

本発明の請求項３に記載の車両用表示装置においては、複数個の反射面のうち少なくとも1つにおいて、それに対応する第２光源の発光色を複数種類設定し必要に応じて第２光源の発光色を切り替え可能である構成としている。

これにより、たとえば、表示される情報量が運転者に注意を促すべきレベルになった時に、発光表示色を切り替えることにより、運転者にそのことを確実に認識させることができるので、視認性に優れるとともに斬新な見映えの車両用表示装置を実現できる。

本発明の請求項４に記載の車両用表示装置においては、文字盤に反射面に対応した表示意匠を設ける構成としている。

たとえば、視認方向において反射面に対応させて文字盤に反射面の輪郭線を設けることにより、発光表示される反射面の輪郭をより際立たせることができる。したがって、斬新な見映えの車両用表示装置を実現できる。

以下、本発明による車両用表示装置を自動車のコンビネーションメータ１に設置される燃料計Ａ（自動車の燃料タンク内の残存燃料量を指示するもの）に適用した場合を例にとり図面に従って説明する。

コンビネーションメータ１は自動車の運転席前方の運転者から視認可能な位置に配置され、各種情報を運転者に視認可能に表示している。コンビネーションメータ1上には、通常、燃料計Ａのほかに速度計、回転計、時計等の複数の計器が配置されている。

図１は、本発明の一実施形態による燃料計Ａの燃料計Ａ部の部分正面図である。

図２は、図１のＩＩ−ＩＩ線断面図である。

図３は、図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。

図４は、本発明の一実施形態による燃料計Ａの電気回路構成を示す模式図である。

文字盤２は、透光性材料として、たとえば無色透明なポリカーボネート樹脂の平板により形成されている。

また、文字盤２には、図１に示すように、表示意匠部としての文字２１および図形２２が設けられている。文字２１および図形２２は、文字盤２の表面２ａあるいは裏面２ｂに半透光性塗料を用いて印刷あるいはホットスタンプ等を施すことにより形成されている。本発明の一実施形態による燃料計Ａでは、文字２１および図形２２を半透光性白色に、文字２１および図形２２を除いた文字盤２の全域を半透光性青色に形成している。ここで、文字２１の「Ｆ」は、Ｆｕｌｌ、すなわち満タン状態を意味し、「Ｅ」は、Ｅｍｐｔｙ、すなわち空状態を意味している。

また、文字盤２の裏側には、図２に示すように、文字盤２を透過照明するための第１光源である発光ダイオード５が設けられている。本発明の一実施形態による燃料計Ａでは、発光ダイオード５として白色発光ダイオードが用いられている。

文字盤２の前方（図２において上側）には、図２に示すように、見返し板８が設けられている。見返し板８は、たとえば、樹脂あるいは金属等の板材から形成され、貫通孔として窓部８ａが設けられている。窓部８ａを通して文字盤２が視認される。つまり、窓部８ａの輪郭形状が、燃料計Ａの輪郭形状となっている。本発明の一実施形態による燃料計Ａでは、窓部８ａは、図１に示すように、略扇形状に形成されている。

文字盤２の表面２ａ側（図２において上側）且つ見返し板８の裏側（図２において下側）には、透光性材料、たとえば無色透明なポリカーボネート樹脂からなる導光板３が、図２に示すように、文字盤２に重ねて配置されている。導光板３は、図１に示すように、燃料計Ａの輪郭である窓部８ａの形状に対応するように、略扇形状に形成されている。

導光板３の外周側、つまり扇形の外周側には、導光板３内を進行する第２光源からの光を運転者の視認方向（図１において上方）に向けて反射する反射面３１ａ〜３１ｅが形成されている。本発明の一実施形態による燃料計Ａでは、反射面は５個設けられている。各反射面３１ａ〜３１ｅは、平面状に形成されるとともに、図１に示すように、互いに隣接し且つ連続して円弧状を成すように設けられている。

なお、図１では、文字盤２上において導光板３および反射面３１ａ〜３１ｅを分かり易さのために実線で示しているが、運転者から見た場合、導光板３は無色透明のためほとんど見えず文字盤２のみが視認される。また、反射面３１ａ〜３１ｅは、第２光源点灯時は発光表示されて図１に示すような形状で視認されるが、第２光源消灯時は無色透明のためほとんど見えず文字盤２のみが視認される。

導光板３の反射面３１ａ〜３１ｅと反対側、つまり扇形の要に相当する部分には、図１に示すように、後述する第２光源からの光を導光板３内へ導入するための入射面３２ａ〜３２ｅが、反射面３１ａ〜３１ｅに対応して設けられている。すなわち、入射面３２ａから入射した第２光源からの光は、導光板３内を進行して反射面３１ａに入射する。同様に、入射面３２ｂから入射した光は反射面３１ｂに入射し、入射面３２ｃから入射した光は反射面３１ｃに入射し、入射面３２ｄから入射した光は反射面３１ｄに入射し、入射面３２ｅから入射した光は反射面３１ｅに入射する。これらの入射面３２ａ〜３２ｅは、運転者の視認方向において文字盤２の被視認範囲の外側に、すなわち、図１に示すように、見返し板８の窓部８ａの外側に設けられている。これにより、文字盤２上には、各反射面３１ａ〜３１ｅおよび導光板３の一般平面部分のみが重ねて配置されることになる。

また、導光板３において、隣り合う２つの入射面の間、すなわち入射面３２ａと入射面３２ｂの間、入射面３２ｂと入射面３２ｃの間、入射面３２ｃと入射面３２ｄの間、入射面３２ｄと入射面３２ｅの間、には、図３に示すように、第２光源からの光の進行方向（図３において上向き方向）に深さを有する溝３３が設けられている。各溝３３内には、図２および図３に示すように、遮光性材料、たとえば遮光性に着色された樹脂からなる遮光部材としての遮光壁７１が嵌合されている。さらに、遮光壁７１は、図３に示すように、導光板３の両端部にも配置されている。遮光壁７１は、後述するケース７と一体的に形成されている。この遮光壁７１により、各入射面３２ａ〜３２ｅから入射した第２光源からの光が、隣接する入射面に対応する反射面に入射することを防止できる。

導光板３の裏側には、図２および図３に示すように、入射面３２ａ〜３２ｅ毎に、第２光源である発光ダイオード４ａ〜４ｅが入射面３２ａ〜３２ｅに光を入射可能に配置されている。本発明の一実施形態による燃料計Ａでは、発光ダイオード４ａ〜４ｄとして黄色発光ダイオードが、また、発光ダイオード４ｅとして黄色・赤色発光ダイオードが用いられている。ここで、発光ダイオード４ｅである黄色・赤色発光ダイオードは、発光色を黄色または赤色に切り替え可能な発光ダイオードである。これらの発光ダイオード４ａ〜４ｅ、および文字盤２照明用の発光ダイオード５は、プリント基板６に実装されている
プリント基板６は、たとえば、ガラスエポキシプリント基板等からなり、コンビネーションメータ１の電気回路部を形成している。また、プリント基板６には、発光ダイオード４ａ〜４ｅ、および発光ダイオード５の点灯・消灯を制御する制御回路９が実装されている。制御回路９は、たとえばマイクロコンピュータ等から構成されている。

以上説明した、文字盤２、導光板３、プリント基板６および見返し板８は、ケース７に収容・保持されている。本発明の一実施形態による燃料計Ａでは、ケース７は、遮光性着色処理が施された樹脂材料から形成され、上述した遮光壁７１が一体成形により設けられている。

次に、以上説明した、本発明の一実施形態による燃料計Ａにおける燃料計Ａの電気回路構成について説明する。

図４の電気回路構成図に示すように、燃料計Ａにおいて、制御回路９には、バッテリ１１から電力が常時供給されている。また、制御回路９は、イグニッションスイッチ１０が、その作動状態（ＯＮまたはＯＦＦ）を検出可能に接続されている。また、制御回路９には、当該自動車の燃料タンク（図示せず）内の燃料液面位置を検出する液面センサ１２が、その検出信号を入力可能に接続されている。さらに、制御回路９には、発光ダイオード４ａ〜４ｅ、発光ダイオード５が接続されている。制御回路９は、液面センサ１２からの検出信号に基づいて発光ダイオード４ａ〜４ｅの点灯・消灯を制御している。

次に、以上説明した、本発明の一実施形態による燃料計Ａにおける燃料計Ａの作動について、特に、その視認状態について説明する。

イグニッションスイッチ１０がＯＮされると、制御回路９はそれを検知して、発光ダイオード５を点灯させる。発光ダイオード５からの光は、図２中の矢印Ｂのように進み、この光により文字盤２は透過照明されて、文字２１および図形２２が白色で、それら以外の背景部分が青色で発光表示される。それと同時に、制御回路９は、液面センサ１２からの出力信号に基づき燃料タンク内の残存燃料量を算出し、算出した残存燃料量を指示するように、発光ダイオード４ａ〜４ｅの点灯・消灯を制御する。

すなわち、燃料タンクが満タン状態の場合は、発光ダイオード４ａ〜４ｄが点灯駆動されるとともに、発光ダイオード４ｅは黄色で点灯駆動される。各発光ダイオード４ａ〜４ｅからの光は、図２中の矢印Ｃのように進み、各反射面３１ａ〜３１ｅに入射し、且つ運転者の視認方向に反射されて、５個の反射面全て、つまり反射面３１ａ〜３１ｅが黄色で発光表示される。ここで、発光ダイオード４ａ〜４ｅの駆動電流値および発光ダイオード５の駆動電流値は、反射面３１ａ〜３１ｅが、青色で照明される文字盤２を背景にして、且つ黄色でくっきりと視認可能なように設定されている。

自動車の走行に伴い、燃料タンク内の燃料が消費されて燃料タンク内の液面レベルが低下すると、制御回路９はそのことを検知して、先ず、図１において、「Ｆ」側、すなわち満タン側の反射面３１ａに光を照射している発光ダイオード４ａを消灯させる。これにより、反射面３１ａは発光表示されなくなり、反射面３１ａの部分は、替わって文字盤２と同じ青色で視認される。すなわち、黄色で発光表示される反射面の個数は、５個から反射面３１ｂ〜３１ｅの４個に減少する。

このとき、従来の車両用表示装置においては、セグメントは消灯されても暗色で視認され、言い換えると文字盤から独立した意匠および色で視認されるため、文字盤の見映えの面白さにかけるという問題があった。

これに対して、本発明の一実施形態による燃料計Ａにおける燃料計Ａでは、セグメントである反射面３１ａ〜３１ｅを照明する発光ダイオード４ａ〜４ｄが消灯されると、反射面３１ａ〜３１ｅはほぼ完全に透明状態となり、替わりに文字盤２が青色で視認される。つまり、反射面３１〜３１ｅは、消灯されるとほぼ完全に消滅したかのように視認者に感じさせることができる。さらに、各発光ダイオード４ａ〜４ｅおよび導光板３の入射面３２ａ〜３２ｅは、運転者の視認方向において、文字盤２の視認範囲である見返し板８の窓部８ａの外側に配置されている。このため、各発光ダイオード４ａ〜４ｅおよび導光板３の入射面３２ａ〜３２ｅそれら自体が文字盤２を透過して運転者に視認されること、および各発光ダイオード４ａ〜４ｅからの光が直接文字盤２を透過して運転者に視認されることがない。これにより、斬新な見映えの燃料計Ａを実現することができる。

自動車の作動時間が経過して、燃料タンク内の液面レベルがさらに低下すると、制御回路９はそのことを検知して、発光表示される反射面のうち、図１において「Ｆ」側、すなわち満タン側端部に位置する反射面である反射面３１ｂに光を照射している発光ダイオード４ｂを消灯させる。これにより、反射面３１ｂは発光表示されなくなり、反射面３１ｂの部分は、替わって文字盤２と同じ青色で視認される。すなわち、黄色で発光表示される反射面の個数は、５個から反射面３１ｃ〜３１ｅの３個に減少する。

以降、燃料タンク内の液面レベルが低下するに連れて、反射面３１ｃに光を照射している発光ダイオード４ｃが消灯され、次に反射面３１ｄに光を照射している発光ダイオード４ｄが消灯される。これにより、発光表示される反射面の個数が１個ずつ減少し、燃料残量の減少を運転者に明確に認識させることができる。

反射面３１ｄに光を照射している発光ダイオード４ｄが消灯され、発光表示される反射面が１個になる、つまり、図１において、最も「Ｅ」側、すなわち空側に位置する反射面３１ｅのみになると、制御装置９は、反射面３１ｅに光を照射している発光ダイオード４ｅの発光色を黄色から赤色に切り替える。したがって、反射面３１ｅは、それまでの黄色から変わって赤色で発光表示される。これにより、残存燃料量が減少しもうすぐ空になる状態であることを、確実に運転者に認識させることができる。

このとき、発光ダイオード４ｅの発光色を黄色から赤色に切り替えるとともに適当な周期で点滅駆動し、反射面３１ｅを赤色で点滅表示させれば、残存燃料量が少なくなったことをより効果的に認識させるとともに、速やかに給油することを運転者に促すことができる。この場合、反射面３１ｅの赤色点滅表示は、燃料タンク内の液面レベルが高上するまで継続される。

イグニッションスイッチ１０がＯＦＦされると、制御回路９はそれを検知して、発光ダイオード４ａ〜４ｅおよび発光ダイオード５を消灯させる。これにより、文字盤２全面が黒色で視認され、且つ反射面３１ａ〜３１ｅは見えなくなる。

以上説明した、本発明の一実施形態による燃料計Ａにおいては、発光ダイオード５により透過照明される文字盤２の上に、透光性材料からなる導光板３を重ねて配置するとともに、導光板３に、導光板３内を進む発光ダイオード４ａ〜４ｅからの光を運転者の視認方向へ反射する反射面３１ａ〜３１ｅを設けている。さらに、発光ダイオード４ａ〜４ｅを、運転者の視認方向において文字盤２の被視認範囲の外側に、すなわち、見返し板８の窓部８ａの外側に配置している。

この構成により、各発光ダイオード４ａ〜４ｅが点灯されるとそれに対応して反射面３１ａ〜３１ｅが発光表示され、各発光ダイオード４ａ〜４ｅが消灯されると、消灯された発光ダイオード４ａ〜４ｅに対応する反射面３１ａ〜３１ｅはほぼ完全に見えなくなり、反射面３１ａ〜３１ｅが視認された場所は文字盤２として視認される。

したがって、従来の車両用表示装置において消灯されたセグメントも文字盤から独立した意匠として明確に暗色で視認され車両用表示装置の見映えが低下する、という問題を解決し、斬新な見映えの燃料計Ａを実現することができる。

また、発光ダイオード４ａ〜４ｅを、運転者の視認方向において文字盤２の被視認範囲の外側に、すなわち、見返し板８の窓部８ａの外側に配置したので、発光ダイオード４ａ〜４ｅからの光が文字盤２を透過して直接運転者の視認方向に進み運転者を眩惑する不具合を確実に防止することができる。

また、導光板３の隣り合う２つの入射面の間に、発光ダイオード４ａ〜４ｅが発する光の進行方向に深さを有する溝３３を設けるとともに、各溝３３内に遮光壁７１を嵌合させている。

これにより、各入射面３２ａ〜３２ｅから入射した各発光ダイオード４ａ〜４ｅからの光が、隣接する入射面に対応する反射面に入射することを防止できる。特に、隣接する反射面の一方が消灯され他方が発光表示される場合、発光表示される反射面照明用の発光ダイオードからの光の一部が洩れて消灯される反射面に入射し、薄明るく発光表示され見映えが低下するという不具合を確実に防止することができる。

また、発光ダイオード４ｅとして黄色・赤色発光ダイオードを用いるとともに、点灯される発光ダイオードが発光ダイオード４ｅのみのとき、すなわち燃料残量が少なくなったときに、発光ダイオード４ｅの発光色を、それまでの黄色から赤色に切り替える構成としている。

これにより、反射面３１ｅの発光色をそれまでの黄色から赤色に切り替えて、残存燃料量が減少しもうすぐ空になる状態であることを、確実に運転者に認識させることができる。

図５には、本発明の一実施形態による燃料計Ａの変形例の部分断面図を示す。

この変形例においては、本発明の一実施形態による燃料計Ａに対して、導光板３の形状および発光ダイオード４ａ〜４ｅの設置場所を変更している。すなわち、図５に示すように、導光板３を文字盤２の外径部より外側に延出するとともに、発光ダイオード４ａ〜４ｅを文字盤２の外径部より外側に設置している。

この場合、文字盤２と導光板３が重なる部分は各反射面３１ａ〜３１ｅにおいてのみとなり、文字盤２の見映えをよりすっきりさせることができる。

図６には、本発明の一実施形態による燃料計Ａの他の変形例の部分断面図を示す。

他の変形例においては、本発明の一実施形態による燃料計Ａに対して、発光ダイオード４ａ〜４ｅの設置場所を変更している。すなわち、図６に示すように、導光板３の反射面３１ａ〜３１ｅと反対側の端面に光を入射するように配置している。

この場合、たとえば、プリント基板７として柔軟性を有するフレキシブルプリント基板を用いれば、発光ダイオード４ａ〜４ｅへの電気的接続が容易に行える。

これにより、発光ダイオード４ａ〜４ｅから反射面３１ａ〜３１ｅまでの光路長さを短縮して導光体３内における光量の損失を小さくし、反射面３１ａ〜３１ｅの発光輝度を高めることができる。

なお、以上説明した、本発明の第１実施形態による燃料計Ａにおいては、文字盤２の文字２１および図形２２を透光性白色に、背景部を透光性青色にそれぞれ着色し、発光ダイオード５の発光色を白色としているが、文字盤２の文字２１および図形２２、背景部へ施す着色層の色、および発光ダイオード５の発光色の少なくとも一方を他の色に変更してもよい
また、以上説明した、本発明の第１実施形態による燃料計Ａにおいては、反射面３１ａ〜３１ｅ照明用発光ダイオード４ａ〜４ｅの発光色を黄色としているが他の色としてもよい。さらに、発光ダイオード４ｅとして黄色・赤色発光ダイオードを用いているが、発光ダイオード４ａ〜４ｄと同じ発光色の単一色発光ダイオードに置換えてもよい。

また、以上説明した、本発明の第１実施形態による燃料計Ａにおいては、反射面３１ａ〜３１ｅの個数を５個としているが、５個に限る必要は無く、２個以上いくつでもよい。

また、以上説明した、本発明の第１実施形態による燃料計Ａにおいては、第１光源および第２光源として発光ダイオードを用いているが、第１光源および第２光源の少なくとも一方を他の種類の光源、たとえば電球、放電管、ＥＬパネル等に置換えてもよい。

また、本発明の第１実施形態による車両用表示装置をコンビネーションメータ１内に設置される燃料計Ａを例に説明したが、車両用表示装置として燃料計Ａに限る必要はなく、他の計器、たとえば速度計、エンジン回転速度を指示する回転計、エンジン冷却水温度を指示する水温計等に適用してもよい。

本発明の一実施形態による速度計Ａの部分断面図である。 図１中のＩＩ−ＩＩ線断面図である。 図１中のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。 本発明の一実施形態による速度計Ａの電気回路構成を示す模式図である。 本発明の一実施形態による速度計Ａの変形例の部分断面図である。 本発明の一実施形態による速度計Ａの他の変形例の部分断面図である。

符号の説明

１ コンビネーションメータ（車両用表示装置）
２ 文字盤（表示盤）
２１ 文字（表示意匠部）
２２ 図形（表示意匠部）
３ 導光板
３１ａ〜３１ｅ反射面
３２ａ〜３２ｅ 入射面
３３ 溝
４ａ〜４ｅ 発光ダイオード（第２光源）
５ 発光ダイオード（第１光源）
６ プリント基板
７ ケース
７１ 遮光壁（遮光部材）
８ 見返し板
８ａ 窓部（被視認範囲）
９ 制御回路
１０ イグニッションスイッチ
１１ バッテリ
１２ 液面センサ
Ａ 速度計Ａ（車両用表示装置）
Ｂ 光
Ｃ 光

Claims (4)

1. 透光性材料からなり表示意匠部を備える文字盤と、
   前記文字盤の表面側または裏面側に重ねて配置される導光板と、
   前記文字盤の裏面側に配置され前記文字盤を透過照明するための第１光源と、
   前記導光板内に光を入射可能に配置される第２光源と、
   前記導光板に形成され前記導光板内を進行する前記第２光源からの光を運転者の視認方向に反射する反射面とを備え、
   前記第２光源は、運転者の視認方向において前記文字盤の被視認範囲の外側に配置され、
   前記反射面は前記第２光源が発する光を反射して前記文字盤を背景に発光表示されることを特徴とする車両用表示装置。
2. 前記反射面は互いに隣接して複数個設けられ、且つ前記第２光源は複数個の前記反射面毎に設けられ、
   前記導光板の隣り合う２つの前記第２光源からの光の入射面間には前記第２光源からの光の進行方向に深さを有する溝が設けられ、
   前記溝には遮光性材料よりなる遮光部材が嵌合することを特徴とする請求項１に記載の車両用表示装置。
3. 複数個の前記反射面のうち少なくとも1つにおいて、
   対応する前記第２光源の発光色を複数種類設定し必要に応じて前記第２光源の発光色を切り替え可能としたことを特徴とする請求項２に記載の車両用表示装置。
4. 前記文字盤に前記反射面に対応した表示意匠を設けたことを特徴とする請求項1ないし請求項３のいずれかに記載の車両用表示装置。

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