JP5018209B2 - 作物運搬車 - Google Patents
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Description
さらに、作物を収容した台車を作物運搬車から軽トラックの荷台に移す際、フォークリフト等を用いて移動させる必要があり、作業能率を低下させると共に、作業者の労力が増加する欠点があった。
また、上部の第2側壁(27F)を前方に回動させてから第1側壁(25F)を前方に回動させると、前側の開閉側壁(29F)が走行車体(1)の前後幅内に収まる姿勢となることにより、前方に回動させた開閉側壁(29F)に圃場内の作物の幹や葉部が引っ掛かり、走行を妨げられることを防止できるので、作業能率が向上する。
図1〜図4に示すように、煙草運搬車は、運搬車を動作させる動力部Aと、作業者が運搬車を操作する主操縦部Bと、補助作業者が運搬車を操作する副操縦部Cと、圃場を走行する走行部Dと、刈り取った煙草を収容する収容部Eとから構成される。
走行車体1上面の後部右側にエンジン2と燃料タンク3とを取り付け、該エンジン2と燃料タンク3との上部にエンジンカバー4を取り付け、エンジン2の下部で且つ走行車体1の下部にミッション5を取り付けて構成する。
走行車体1上で且つ動力部Aの後部に操縦パネル6を取り付け、該操縦パネル6に煙草運搬車の作業速度を切り替える変速レバー7と煙草運搬車を左右に旋回させる左右旋回レバー8L,8Rと煙草運搬車の走行と停止を切り替える走行クラッチレバー9を切り換え自在に取り付ける。また、エンジン2の回転数を変更するアクセルレバー10を切り換え自在に取り付け、前記操縦パネル6の後端部に取手11を取り付けると共に、該取手11の下部に取手11より後方に突出するように押し込まれるとメインクラッチを強制的に切るデッドマンクラッチレバー12を取り付けて構成する。
前記走行車体1下面の前部右側に補助操作パネル13を取り付け、該補助操作パネル13に煙草運搬車を左右に旋回させる左右旋回レバー14L,14Rと煙草運搬車の走行と停止を切り替える走行クラッチレバー15とエンジン2の回転数を変更するアクセルレバー16とを切り換え自在に取り付ける。また、走行車体1の前部左側に押すとメインクラッチを強制的に切って機体を停止させる緊急停止スイッチ17を取り付ける。
前記ミッション5の左右駆動軸に圃場を走行するための左右クローラ18L,18Rを取り付ける。
まず、前記走行車体1上面で且つ動力部Aよりも機体前側に機体の進行方向に直交する前後ガイドレール19F,19Rを取り付け、該前後ガイドレール19F,19Rの左右両端で且つ走行車体1の左右側面に着脱自在な延長レール20aを夫々装着する延長レールフック20を夫々取り付ける。また、前記走行車体1の左右中央部で且つ前後幅内に、走行車体1に後述する収容台車31を固定するロックピン式のロック装置32を取り付ける。
なお、前後開閉側壁29F,29Rは、図5で示すように機体前側を機体前後方向に回動自在な開閉側壁29a、機体後側を機体前後方向に回動自在な固定側壁29bとしてもよい。
図6で示すように、左右クローラ18L,18Rのどちらか一方を機体左右方向にスライド自在に取り付けると共に、走行車体1の左右一側に複数の伸縮自在なパイプ34の基部を設け、該複数のパイプ34の端部に走行車体1の機体前後幅と略同じ長さの延長フレーム35を取り付けて機体左右方向にスライド自在に構成する。また、該延長フレーム35の機体外側方で且つ前後ガイドレール19F,19Rの左右一端に延長レールフック20を取り付ける。そして、前記延長フレーム35と前後ガイドレール19F,19Rの左右一端に夫々着脱自在な補助レール36を取り付ける溝部を設ける。
上記のように、延長レールフック20にストッパ37を取り付けることによって、ロック装置32が外れて収容台車31が前後ガイドレール19F,19Rを移動できるようになってもストッパ37が前後ガイドレール19F,19Rの端部で収容台車31の動きを規制するため、収容台車31が走行車体1から落下することを防止できるので、安全性が向上する。
上記構成により、作業者は収容台車31と軽トラックの荷台Zとの高低差を視覚的に判断することができるので、収容台車31と軽トラックとの間に高低差があるときなどに、収容台車31が軽トラックの荷台Zに滑り落ちてしまい軽トラックを傷つけることが防止されると共に、収容台車31が高低差によって転落してしまうことが防止され、作業の安全性が向上する。
19F 前側のガイドレール
19R 後側のガイドレール
20 延長レールフック
20a 延長レール
22F 前側の機枠
22R 後側の機枠
25F 前側の第1側壁
25R 後側の第1側壁
26L 左側の第1固定部材(左右第1ロックアーム)
26R 右側の第1固定部材(左右第1ロックアーム)
27F 前側の第2側壁
27R 後側の第2側壁
28L 左側の第2固定部材(左右第2ロックアーム)
28R 右側の第2固定部材(左右第2ロックアーム)
29F 前側の開閉側壁
29R 後側の開閉側壁
31 台車(収容台車)
Claims (1)
- 前後の機枠(22F,22R)の左右両端部に左右の側壁(23L,23R)を設け、該左右の側壁(23L,23R)の前後端部で且つ左右間に前後の開閉側壁(29F,29R)を設け、前記前後の機枠(22F,22R)に左右の転輪(21,21)を各々設けて構成する圃場から収穫した作物を収容する台車(31)を走行車体(1)上に設けた作物運搬車において、
該走行車体(1)上に走行車体(1)の進行方向に直交する前後のガイドレール(19F,19R)を設け、該前後のガイドレール(19F,19R)の左右両端部に着脱自在な延長レール(20a)を装着するための延長レールフック(20,20)を各々設け、
前記前後の開閉側壁(29F,29R)は、前記左右の側壁(23L,23R)の前後端部で且つ左右間に第1側壁(25F,25R)を各々前後方向に回動自在に設け、該第1側壁(25F,25R)の上部に第2側壁(27F,27R)を各々前後方向に回動自在に設け、前記第1側壁(25F,25R)の前後回動を規制する左右の第1固定部材(26L,26R)を各々設けると共に、前記第2側壁(27F,27R)の前後回動を規制する左右の第2固定部材(28L,28R)を各々設けて構成し、
前記前側の第2側壁(27F)を前方に回動させてから第1側壁(25F)を前方に回動させると前側の開閉側壁(29F)が走行車体(1)の前後幅内に収まる姿勢となる構成としたことを特徴とする作物運搬車。
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- 2007-04-25 JP JP2007115523A patent/JP5018209B2/ja not_active Expired - Fee Related
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