JP5016408B2

JP5016408B2 - シート・クッション・パッド

Info

Publication number: JP5016408B2
Application number: JP2007192881A
Authority: JP
Inventors: 仁和吉村; 久翁杉下
Original assignee: Tachi S Co Ltd
Current assignee: Tachi S Co Ltd
Priority date: 2007-07-25
Filing date: 2007-07-25
Publication date: 2012-09-05
Anticipated expiration: 2027-07-25
Also published as: JP2009028115A

Description

この発明は自動車シートのシート・クッションに用いるシート・クッション・パッドに関し、詳細には、一体発泡成形で裏面材（ばね受け材）がパッド裏面に、表皮がパッド表面にそれぞれ一体的に接合されるところのシート・クッション・パッドに関する。

通常、この種のシート・パッドは、パッド垂れが外溝および内溝で区別されてパッド前後端およびパッド両側端に連続的に垂れて発泡成形され、そして、その発泡成形の際、表皮がパッド表面に一体的に接合される構造を採り、そして、そのシート・パッドがシート・フレーム上に組み付けられ、その表皮がそのパッド垂れをそのシート・フレームの外周に一体的に巻き込んで表皮端末をそのシート・フレームの所定のワイヤに止めて仕上げられる自動車シートが知られている。
この自動車シートでは、そのパッド垂れは巻き込むフレーム端に近接されてパッド外周から垂れ下げられるので、そのフレーム端がワイヤ等から形成される場合、そのシート・パッドがシート・フレームに組み付けられる際にそのパッド垂れがそのフレーム端に引っ掛ってその組付け作業が厄介になって作業性が低下される。
実開平１−１６１６５１号公報

この発明の課題は、シート・クッション・フレームに組み付ける際、そのフレームへのパッド垂れの引っ掛かりを回避でき、パッド組付け作業を簡単にできてその作業性を向上するところのシート・クッション・パッドの提供にある。

この発明は、表面を座面の形状にするメイン・クッション・パッドと、そのメイン・クッション・パッドの前端および両側端から外側へ折れ曲って略スカート形状に垂れるメイン・パッド垂れとを含む。

この発明では、メイン・パッド垂れがメイン・クッション・パッドの前端および両側端から外側へ折れ曲ってスカート形状に垂れてそのメイン・クッション・パッドに一体的に発泡成形されるので、シート・クッション・パッドがシート・クッション・フレームに組み付けられる際、そのフレームへのそのパッド垂れの引っ掛かりが未然に回避され、パッド組付け作業が簡単になってその作業が確実に向上される。

シート・クッション・パッドは、表面を座面の形状にするメイン・クッション・パッドと、そのメイン・クッション・パッドの前端および両側端から外側へ折れ曲って略スカート形状に垂れるメイン・パッド垂れと、そのメイン・パッド垂れに一体的でそのメイン・クッション・パッドの後端から外側に開いて垂れるリア・パッド垂れとを含み、そして、そのメイン・クッション・パッド、そのメイン・パッド垂れ、およびそのリア・パッド垂れが型内で発泡成形される際、裏面材がそのメイン・クッション・パッドおよびそのメイン・パッド垂れの裏面に、表皮がそのメイン・パッド垂れおよびそのリア・パッド垂れを除いてそのメイン・クッション・パッドのその表面にそれぞれ一体的に接合される。

以下、特定されて図示された具体例に基づいて、この発明のシート・クッション・パッドを説明するに、図１は、自動車のセカンド・シートやサード・シートのシート・クッションに活用されるところのこの発明のシート・クッション・パッドの具体例１０を示し、そして、このシート・クッション・パッド１０は、型内で樹脂からメイン・クッション・パッド１１、メイン・パッド垂れ１４、およびリア・パッド垂れ１７の一体構造に発泡成形され、そして、そのメイン・クッション・パッド１１、そのメイン・パッド垂れ１４、およびそのリア・パッド垂れ１７が型内で発泡成形される際、裏面材２０が、そのメイン・クッション・パッド１１、そのメイン・パッド垂れ１４、およびそのリア・パッド垂れ１７の裏面１３、１６、１９に、表皮４０がそのメイン・パッド垂れ１４およびそのリア・パッド垂れ１７を除いてそのメイン・クッション・パッド１１の表面１２にそれぞれ一体的に接合される。

そのメイン・クッション・パッド１１は、その表面１２を座面の形状で成形され、また、そのメイン・パッド垂れ１４は、そのメイン・クッション・パッド１１の前端および両側端から外側へ折れ曲って略スカート形状に垂れ、さらに、そのリア・パッド垂れ１７は、そのメイン・パッド垂れ１４に一体的でそのメイン・クッション・パッド１１の後端から外側に開いて垂れる。

そのメイン・クッション・パッド１０は、パッド組付け作業を簡単にできてその作業性を向上させるために、そのパッド垂れ巻付けワイヤ３４およびその表皮止めワイヤ３５に隣接する部分の裏面をほぼ垂直面とし、そして、そのワイヤ３４、３５よりも下方に位置する部分の裏面を外方に折り曲げ、パッド組付け作業の際、そのメイン・パッド垂れ１４がそのワイヤ３４、３５に引っ掛からないようにしている。
さらに詳細に述べるように、シート・クッション・フレーム３０が、フレーム・フロント・パイプ３１、両フレーム・サイド・パネル（図示せず）、フロント・サイド・クロス・パイプ３２、バスケット・パネル３３、パッド垂れ巻付けワイヤ３４、および表皮止めワイヤ３５、３６などで組み立てられるので、そのメイン・パッド垂れ１４は、そのメイン・クッション・パッド１１のその前端およびその両側端から外方へ折曲げされて垂れ端末を傾斜状に拡開させる略スカート形状に成形される。
また、そのリア・パッド垂れ１７は、そのメイン・クッション・パッド１１のその後端から外方へ逆Ｖ字状に開いて成形される。
そのメイン・パッド垂れ１４およびそのリア・パッド垂れ１７では、肉厚が十分に確保され、そして、そのワイヤ３４やそのバケット・パネル３３の後端まわりでは、クッション性の低下もない。

したがって、そのシート・クッション・パッド１０は、先ず、上からそのシート・クッション・フレーム３０上に被せて組み合わせられる。その際、そのメイン・パッド垂れ１４がそのパッド垂れ巻付けワイヤ３４、その表皮止めワイヤ３５に、そのリア・パッド垂れ１７がそのバケット・パネル３３の後端やその表皮止めワイヤ３６にそれぞれ引っ掛からずにそのシート・クッション・パッド１０はそのシート・・クッション・フレーム３０上に円滑に被せて組み付けられる。次に、そのメイン・パッド垂れ１４が表皮端末４１でそのパッド垂れ巻付けワイヤ３４に巻き付けられてその表皮端末４１がフック４３でその表皮止めワイヤ３５に止められる。
引き続いて、そのリア・パッド垂れ１７が表皮端末４２でそのバケット・パネル３３の後端に巻き付けられてその表皮端末４２がフック４３でその表皮止めワイヤ３６に止められる。

そのメイン・パッド垂れ１４が、垂れ端末を傾斜状に拡開させる略スカート形状に成形され、また、そのリア・パッド垂れが、外方へ逆Ｖ字状に開く傾斜疵形状に成形されるので、パッド組付け作業において、そのメイン・パッド垂れ１４はそのワイヤ３４、３５に、そのリア・パッド垂れ１７はそのパネル端末やそのワイヤ３６にそれぞれ引っ掛からずにそのシート・クッション・パッド１０はそのシート・クッション・フレーム３０上に円滑に被せられて組み付けられる。そして、そのようにパッド組付け作業が簡単になってその作業性が向上される。

先に図面を参照して説明されたところのこの発明の特定された具体例から明らかであるように、この発明の属する技術の分野における通常の知識を有する者にとって、この発明の内容は、その発明の性質（ｎａｔｕｒｅ）および本質（ｓｕｂｓｔａｎｃｅ）に由来し、そして、それらを内在させると客観的に認められる別の態様に容易に具体化される。勿論、この発明の内容は、その発明の課題に相応し（ｂｅｃｏｍｍｅｎｓｕｒａｔｅｗｉｔｈ）、そして、その発明の成立に必須である。

上述から理解されるように、この発明のシート・クッション・パッドは、表面を座面の形状にするメイン・クッション・パッドと、そのメイン・クッション・パッドの前端および両側端から外側へ折れ曲って略スカート形状に垂れるメイン・パッド垂れとを含むので、この発明のシート・クッション・パッドでは、パッド組付けの際、シート・クッション・フレームへのそのパッド垂れの引っ掛かりが未然に回避され、そして、パッド組付け作業が簡単になってその作業性が向上され、その結果、表皮止めワイヤを用いる自動車シートにとって非常に有用で実用的である。

自動車のセカンド・シートやサード・シートのシート・クッションに活用されるところのこの発明のシート・クッション・パッドの具体例を示した縦断面図である。

符号の説明

１０シート・クッション・パッド
１１メイン・クッション・パッド
１２表面
１３裏面
１４メイン・パッド垂れ
１５表面
１６裏面
１７リア・パッド垂れ
１８表面
１９裏面
２０裏面材
３０シート・クッション・フレーム
３１フレーム・フロント・パイプ
３２フロント・サイド・クロス・パイプ
３３バケット・パネル
３４パッド垂れ巻付けワイヤ
３５表皮止めワイヤ
３６表皮止めワイヤ
４０表皮
４１表皮端末
４２表皮端末
４３フック

Claims

表面を座面の形状にするメイン・クッション・パッドと、そのメイン・クッション・パッドの前端および両側端から表皮端末止めフレーム端に巻き付けられる部分までの裏面を垂直面になし、そして、その部分から下方に伸びる垂れ端末部分を外側にスカート状に折り曲げるメイン・パッド垂れとを含むシート・クッション・パッド。
表面を座面の形状にするメイン・クッション・パッドと、そのメイン・クッション・パッドの前端および両側端から表皮端末止めフレーム端に巻き付けられる部分までの裏面を垂直面になし、そして、その部分から下方に伸びる垂れ端末部分を外側にスカート状に折り曲げるメイン・パッド垂れと、そのメイン・パッド垂れに一体的でフレーム端に巻き付けられるようにそのメイン・クッション・パッドの後端から外側に開いて垂れるリア・パッド垂れとを含むシート・クッション・パッド。