JP5014903B2 - 引戸装置におけるレール取付材連結装置 - Google Patents

Description

本発明は、少なくとも戸袋側が壁面と面一な化粧ボードで覆われてなる引戸装置におけるレール取付材連結装置に関するものである。

意匠性の向上のため、出入口以外の表面が、建物の壁面と同じ化粧用ボードで面一に覆われてなる引戸装置が提供されている。
この種の引戸装置は、外観の意匠はよくなるが、戸袋がないので、引戸を吊り下げるレール部材が連結されたレール取付材を自閉のために傾斜角度の調節作業や、レール部材の保守点検が困難であった。
この問題を解決する為、レール部材を取付けるレール台の戸袋側に爪を設け、レール部材の戸袋側に前記爪に係止する係止孔を設け、爪に係止孔を係止した状態で、レール部材の間口側をレール台にネジ止めしていた。（例えば、特許文献１参照。）
このため、爪と係止孔も係止状態にギャップがあると、レール部材の取付けは用意であるが、引戸の開閉時にガタつきが発生することがあった。
このガタつきの発生を解消するため、爪と係止孔の係止状態を緊密なものにすると、レール部材の取付けが作業が、出入口側から戸袋内部上方にレール部材を挿入しながら、係止孔を係止爪に緊密な状態で係止しなければず、一人でこの作業を行うには優れた技術と強力な力が必要となり、現実的には非常に困難な作業となっていた。
このため、少しでも作業を容易なものとなるよう、出入口の点検側に着脱自在な大きめの点検パネルを設けたりしていた。
すると、点検パネルの存在によって、出入口上部の意匠が点検側（通常は室内側）と固定側（通常は室外側）で著しく異なることとなり、出入口以外の表面を建物の壁面と同じ化粧用ボードで面一に覆って、全体の意匠性の向上を図りながらも、出入口部分の意匠的配慮が十分でないという問題があった。
更に、レール台にレール部材を取付けた状態で、一定の傾斜角度で戸先側が下がる状態に固定されているので、自閉スピードの調節ができなかった。
一方、レールの取付け状態で、レールの傾斜角度を調節可能なものとして、レールの戸袋側の先端を、上枠に設けたレール受けに着脱可能に載置し、他端（戸先側）は、上枠に設けたレール取付板にビスにより取外し可能に取付け、ビスの挿入孔の調整するものがある。（例えば、特許文献２参照。）
しかしながら、角度調節を行えるようにする為、戸先側と戸尻側の端部のみが上枠にビス止め、あるいは載置されているだけであるから、その中間部分でのレールの撓み（レール上部の外側方向への揺れ）を防止することができなかった。

特許第３２６８３５５号公報 特許第３６４７２７５号公報

本発明は、従来の問題点に鑑みて、簡単な構造で、レール部材（本発明では、レール部材を保持するレール取付材）をレール台（本発明では引戸枠）に強固に連結することができ、しかも、レール取付材の角度調節（引戸の自閉スピードの調節）が可能で、しかも全体の美観の向上が図れる引戸装置における取付材連結装置を提供する事を課題とする。

そこで、上記課題を解決する為、本発明が第１の手段として構成したところは、戸先側縦枠と戸尻側縦枠と上枠より門形に形成されて建物側の鉄骨に固定される引戸枠に、レール部材を着脱自在に取付けたレール取付材が戸先側下がりに配設され、レール部材に引戸が吊り下げられて自閉可能となし、引戸の閉鎖状態で引戸の位置する側を出入口側とし、引戸の開放状態で引戸の位置する側を戸袋側となし、少なくとも戸袋側の表面が、壁面と略面一とした化粧ボードで覆われてなる引戸装置において、レール取付材は、少なくとも、レール部材が点検側に着脱自在に連結されるレール部材連結壁と、レール部材連結壁の上方に位置し、上枠のレール取付連結部と連結される上部連結用突壁を有し、戸尻側端部を中心とし戸先側下がりに回動調節可能にレール部材連結壁が、上枠のレール取付材連結部に連結されると共に、引戸の荷重によって、レール取付材の上部が点検側に傾斜することがなく、かつ、レール取付材の回動調節を妨げないよう上部連結用突壁が上枠のレール取付材連結部に連結され、上部連結用突壁は、開閉方向に所定間隔を有して形成された、上下方向に長い略円弧状の複数個の移動用連結孔を挿通し、上部連結用突壁の厚み寸法よりやや大きい高さ寸法を有する円筒形のスペーサーと、移動用連結孔の引戸の開閉方向の寸法よりも大径の頭部を有し、螺軸部がスペーサーを貫通して、レール取付材連結部の連結用螺孔に螺合する連結ネジにて上枠のレール取付材連結部に連結されているものである。

次に本発明が第２の手段として構成したところは、戸先側縦枠と戸尻側縦枠と上枠より門形に形成されて建物側の鉄骨に固定される引戸枠に、レール部材を着脱自在に取付けたレール取付材が戸先側下がりに配設され、レール部材に引戸が吊り下げられて自閉可能となし、引戸の閉鎖状態で引戸の位置する側を出入口側とし、引戸の開放状態で引戸の位置する側を戸袋側となし、少なくとも戸袋側の表面が、壁面と略面一とした化粧ボードで覆われてなる引戸装置において、レール取付材は、少なくとも、レール部材が点検側に着脱自在に連結されるレール部材連結壁と、レール部材連結壁の上方に位置し、上枠のレール取付連結部と連結される上部連結用突壁を有し、戸尻側端部を中心とし戸先側下がりに回動調節可能にレール部材連結壁が、上枠のレール取付材連結部に連結されると共に、引戸の荷重によって、レール取付材の上部が点検側に傾斜することがなく、かつ、レール取付材の回動調節を妨げないよう上部連結用突壁が上枠のレール取付材連結部に連結され、
上部連結用突壁は、開閉方向に所定間隔を有して形成された、上下方向に長い略円弧状の複数個の移動用連結孔を挿通し、上部連結用突壁の厚み寸法よりやや大きい高さ寸法を有する段部と、移動用連結孔の引戸の開閉方向の寸法よりも大径の頭部と、螺軸部が一体に形成されてなる連結用段付きネジにて上枠のレール取付材連結部に連結されているものである。

請求項１に記載の発明によると、レール取付材の上部連結用突壁を、レール取付材の回動調整を妨げないよう、且つ、引戸の荷重によって、点検側に傾かないよう上枠のレール取付材連結部に連結しているので、レール取付材の傾斜角度の調節ができるだけでなく、引戸の荷重によってレール部材、レール取付材が撓むことなく安定した引戸の摺動状態を確保することができ、円筒形のスペーサーを移動用連結孔内に介在させ、スペーサーを上部連結突壁の厚み寸法よりやや大きい高さ寸法とし、連結ネジの頭部を移動用連結孔より大きく形成しているので、連結ネジを完全に螺合させた状態であっても、レール取付材は上下方向には移動可能で、傾斜角度の調節を容易に行う事ができる。
請求項２に記載の発明によると、レール取付材の上部連結用突壁を、レール取付材の回動調整を妨げないよう、且つ、引戸の荷重によって、点検側に傾かないよう上枠のレール取付材連結部に連結しているので、レール取付材の傾斜角度の調節ができるだけでなく、引戸の荷重によってレール部材、レール取付材が撓むことなく安定した引戸の摺動状態を確保することができ、移動用連結孔内を挿通し、上部連結突壁の厚み寸法よりやや大きい高さ寸法の段部と、移動用連結孔より引戸の開閉方向の寸法より大径の頭部と、螺軸部が一体に形成された連結用段付きネジにて上部連結突部が連結されているので、連結作業が容易で、スペーサーを使用するより安価となる。

戸先側縦枠と戸尻側縦枠と上枠より門形に形成されて建物側の鉄骨に固定される引戸枠に、レール部材を着脱自在に取付けたレール取付材が戸先側下がりに配設され、レール部材に引戸が吊り下げられて自閉可能となし、引戸の閉鎖状態で引戸の位置する側を出入口側とし、引戸の開放状態で引戸の位置する側を戸袋側となし、少なくとも戸袋側の表面が、壁面と略面一とした化粧ボードで覆われてなる引戸装置において、レール取付材は、
少なくとも、レール部材が点検側に着脱自在に連結されるレール部材連結壁と、レール部材連結壁の上方に位置し、上枠のレール取付連結部と連結される上部連結用突壁を有し、戸尻側端部を中心とし戸先側下がりに回動調節可能にレール部材連結壁が、上枠のレール取付材連結部に連結されると共に、引戸の荷重によって、レール取付材の上部が点検側に傾斜することがなく、かつ、レール取付材の回動調節を妨げないよう上部連結用突壁が上枠のレール取付材連結部に連結されており、上部連結用突壁は、開閉方向に所定間隔を有して形成された、上下方向に長い略円弧状の複数個の移動用連結孔を挿通し、上部連結用突壁の厚み寸法よりやや大きい高さ寸法を有する円筒形のスペーサーと、移動用連結孔の引戸の開閉方向の寸法よりも大径の頭部を有し、螺軸部がスペーサーを貫通して、レール取付材連結部の連結用螺孔に螺合する連結ネジにて上枠のレール取付材連結部に連結されている事を特徴とする請求項１に記載の引戸装置におけるレール取付材連結装置である。

以下、第１実施例を添付図面に基づいて詳述する。
図１において、符号１は引戸枠を示している。
引戸枠１は、図１から図６に示すように、建物側の鉄骨１１・・・にブラケット１２・
・ ・、１２０・・・を介して固定された戸尻側縦枠１３および戸先側縦枠１４と、戸尻側縦枠１３と戸先側縦枠１４の上端間に、建物側の鉄骨１１・・・にブラケット１２０・
・ ・を介して配設された上枠１５より門形に形成されている。

そして、戸尻側縦枠１３と戸先側縦枠１４間で、上枠１５の点検側（実施例では室内側）と固定側（実施例では室外側）の両面に上端が固定され、下端部が床面に埋め込まれた点検側中枠３と固定側中枠３０が、点検側と固定側に所定間隔を有して配設されている。
以下、戸尻側縦枠１３と点検側中枠３間を戸袋点検側、戸尻側縦枠１３と固定側中枠３０間を戸袋固定側、戸袋点検側と戸袋固定側をあわせて戸袋側、戸先側縦枠１４と点検側中枠３間を出入口点検側、戸先側縦枠１４と固定側中枠３０間を出入口固定側、出入口点検側と出入口固定側をあわせて出入口側と云う。

図１、図２、図３において、符号２は、上枠１５の固定側内面にネジ止め連結されているレール取付材を示している。
符号６は、レール部材５に吊り下げられた引戸を示し、符号１６は、点検、固定両戸袋側の床面全幅にわたって固定されたベース材を示し、符号１６４は、ベース材１６の出入口側端部に、ガイドローラー１７が回転自在に設けられ、 固定側中枠３０、点検側中枠３間でやや出入口側に突出して取付けられたガイドローラー取付部材を示している。
図１、図２、図５、図６において、符号４・・・は、戸袋点検側及び戸袋固定側の両面上下方向に所定間隔を有して配設された下地桟を示している。
図３、図４において符号７は、上枠１５の点検出入口側に取付られる点検側ランマ下地パネルを示し、符号１９は、上枠１５の固定出入口側に設けられる固定側ランマ下地パネルを示している。

そして、上記引戸枠１（レール部材５が取付られたレール取付材２を含む。）、ベース材１６、点検側中枠３、固定側中枠３０、下地桟４・・・、固定側ランマ下地パネル１９、点検側ランマ下地パネル７が、内装仕上げ（化粧ボード、クロス等の張付け）の行われるまでに施工され、内装仕上げが終了した後、点検側ランマ下地パネル７の一部を取外して、引戸６がレール部材５に吊り込まれ、引戸６の摺動確認、閉鎖スピードの調整作業、レール取付材２の連結固定等が行われる。

以下、各部材について詳述する。
戸尻側縦枠１３は、図６、図１５、図１６に示す如く、出入口側面１３１と点検側面１３３と固定側面１３２と、点検側側面１３３及び固定側側面１３２の建築側鉄骨１１側の端部から互いに近づく方向に所定寸法突出する室内側連結突片１３４、室外側連結突片１３９より横断面略コ字形に形成されている。
そして、連結側面１３４、１３４の上下方向に所定間隔を有して縦方向に長い連結用切り欠き１３５・・・が形成され、出入口側面１３１の上端部に横長扁平状の戸尻側上連結差込孔１３６と、戸尻側上連結差込孔１３６のやや下側で固定側に位置して縦長長方形状の戸尻側下連結差込孔１３７が形成されている。

戸尻側縦枠１３を建物用鉄骨１１に溶接固定するブラケット１２は、前記連結用切り欠き１３５の横幅に一致する寸法の溶接用嵌入突片１２１と、建物用鉄骨１１の出入口側面１１１に溶接される溶接用連結突片１２２より横向きL字形に形成されている。
そして建物用鉄骨１１の出入口側面１１１から所定寸法離間した位置で立設された戸尻側縦枠１３の連結用切り欠き１３５・・・の高さ位置で、ブラケット１２・・・の溶接用嵌入突片１２１の先端側を、建物用鉄骨１１と戸尻側縦枠１３の間隙から連結用切り欠き１３５内に差し込んで、溶接用連結突片１２２が上向きとなるよう回動させ、連結用切り欠き１３５の上端に当接させた状態で、溶接用連結突片１２２と建物用鉄骨１１を溶接する。
次に、戸尻側縦枠１３を前後左右に動かして鉛直姿勢となるよう調節し、鉛直姿勢の状態で溶接用嵌入突片１２１と室内側連結突片１３４、室外側連結突片１３９を溶接し、戸尻側縦枠１３は鉛直姿勢に立設固定され、床面仕上げ時に下端部が床面に埋め込まれる。
符号１３８は、引戸６が開放された時、引戸６の戸尻側端面が当接する、出入口側面１３１に取付られた緩衝部材を示している。

戸先側縦枠１４は、図６、図１７に示す如く、建物側鉄骨１１側の上下方向に所定間隔を有して固定用部材１４１・・・が設けられ、出入口側方向で点検側（室内側）に突出して点検側（室内側）の化粧ボード１００の出入り口側端面を隠蔽する点検側ボード閉塞部１４７と、出入口側方向で固定側に突出して固定側の化粧ボード１００の出入口側端面を隠蔽する固定側ボード閉塞部１４６と、点検側ボード閉塞部１４７と固定側ボード閉塞部１４６間に位置し、上部が点検側ボード閉塞部１４７と固定側ボード閉塞部１４６より上方に突出し、引戸６の戸先側端部が位置する部分に閉鎖用凹部１４８が上下方向に渡って設けられた戸当たり部１４９より扁平な略コ字形に形成され、固定側ボード閉塞部１４６の出入口側上端面には下地パネル戸尻側嵌合切り欠き１４３が形成されている。
符号１４４は、戸当たり部１４９の上方突出部分の裏面側に取付けられた戸先側補強部材を示している。
そして、戸尻側縦枠１３に形成された戸尻側上連結差込孔１３６と戸尻側下連結差込孔１３７対応して、戸先側上連結差込孔（図示せず。）と戸先側下連結差込孔（図示せず。）が戸当たり部１４９の上端部に形成されている。

上枠１５は、図３、図４、図５、図１６に示す如く、上面板１５１と、上面板１５１の点検側端部が垂下した点検側垂下突片１５２と、上面板１５１の固定側端部が垂下した固定側垂下突片１５３よりなる断面下向きコ字形の上枠基板１５４と、上枠基板１５４の下面に連結された断面逆L字形の上枠固定側部材１５５より構成されている。
上枠固定側部材１５５は、上面板１５１の下面に固着される連結固定用突部１５６と、連結固定用突部１５６の固定側端部を下方に延出したレール取付材連結部１５７より構成され、レール取付材連結部１５７の点検側にはレール取付材２が連結され、レール取付材連結部１５７の固定側の下半部には固定側ランマ下地パネル１９が取付けられている。
そして、連結固定用突部１５６とレール取付材連結部１５７の戸尻側端部と先側側端部に、前記戸尻側縦枠１３の戸尻側上連結差込孔１３６と戸尻側下連結差込孔１３７及び戸先側縦枠１４の戸先側上連結差込孔（図示せず。）と戸先側下連結差込孔（図示せず。）に密に嵌入する、戸尻側上嵌入突片１５８と戸尻側下嵌入突片１５９と戸先側上嵌入突片（図示せず。）と戸先側下嵌入突片（図示せず。）が形成され、戸尻側上嵌入突片１５８と戸先側上嵌入突片（図示せず。）には、外れ止めネジ１３０・・・を取付けるためのネジ孔１５０・・・が形成されている。

戸先側縦枠１４と上枠１５は上記のように構成され、戸尻側縦枠１３が前述にようにして立設された後、上枠１５の戸先側上嵌入突片と戸先側下嵌入突片を戸先側縦枠１４の戸先側上連結差込孔と戸先側下連結差込孔に差し込んだ後、外れ止めネジ１３０をネジ孔１５０にネジ止めして、上枠１５と戸先側縦枠１４を仮組みした状態で、上枠１５と戸尻側縦枠１３を同様にして仮組みする。
次に、上記の状態を維持しながら戸先側のブラケット１２０・・・及び上枠１５側のブラケット１２０・・・を介して、戸先側縦枠１４の固定用部材１４１・・・及び上枠１５の上面基板１５４を建物側の鉄骨１１と溶接連結する。
このとき、上枠１５は、戸先側縦枠１４、戸尻側縦枠１３に対し上下２個所が密に嵌入しているので、溶接作業中に捩れが発生することがない。

ベース材１６は、図３、図５、図６に示す如く、戸袋側の床面全幅に位置する固定面１６１と、固定面１６１の点検側（室内側）及び固定側（室外側）の端部に形成された立ち上がり面１６２、１６２と、立ち上がり面１６２、１６２から内方に突出して形成されたＬ字形の下地ボード受け面１６３、１６３と、固定面１６１の出入り口側端部に、出入り口側に突出し、扉６の下端面に形成された嵌合溝６０内に嵌合するガイドローラー１７を、その上面で回転自在に保持するガイドローラー取付部材１６４が固着されている。
そして、ガイドローラー取付部材１６４の出入り口側端部はアンカーボルトにて床面に固定されると共に、ベース材１６の出入口側端部は点検側中枠３、固定側中枠３０の内面と連結され、さらに、戸尻側端部が戸尻側縦枠１３と連結され床面に固定される。

点検側中枠３は、図６に示す如く、上端部が上枠１５の点検側垂下突片１５２の点検側にネジ止め連結され、内面側に位置する補強枠３１と、補強枠３１の出入り口側の端部から点検側に位置する点検側外側枠３６より構成されている。
そして、点検側外側枠３６は、出入り口側の端部から点検側に突出し、点検側戸袋化粧ボード１００の出入口側端部を隠蔽する点検側中枠突部３２と、点検側中枠突部３２の内面側端部から戸尻側縦枠１３方向に突出し、点検側戸袋化粧ボード１００が貼り付けられる化粧ボード支持部３３と、化粧ボード支持部３３の戸尻側縦枠１３側の端部からL字形に戸尻側縦枠１３方向に突出し、下地桟４・・・の点検側中枠３側の端部が連結される下地桟連結部３４より形成され、下端部がベース材１６と連結され、床面仕上げ時に下端が床面に埋め込まれて立設される。
そして、点検側外側枠３６の上端面と補強枠３１間に形成される開口部分にはL字形の閉塞部材が溶接され、開口部は塞がれている。

固定側中枠３０は、図６、図１７に示す如く、上端部が上枠１５の固定側垂下突片１５３の固定側と固定側からネジ止め連結され、その下方部で上枠固定側部材１５５の下端部の固定側に点検側からネジ止め連結され、内面側に位置する固定側補強枠３０１と、固定側補強枠３０１の出入り口側の端部から固定側に位置する固定側外側枠３０６より構成されている。
固定側外側枠３０６は、固定側補強枠３０１の出入り口側の端部から固定側に突出し、固定側戸袋化粧ボード１００の出入口側端部を隠蔽する固定側中枠突部３０２と、固定側中枠突部３０２の内面側端部から戸尻側縦枠１３方向に突出し、固定側戸袋化粧ボード１００が貼り付けられる固定側化粧ボード支持部３０３と、固定側化粧ボード支持部３０３の戸尻側縦枠１３側の端部からL字形に戸尻側縦枠１３方向に突出し、下地桟４・・・の固定側中枠３０側の端部が連結される固定側下地桟連結部３０４より形成され、下端部がベース材１６と連結され、床面仕上げ時に下端が床面に埋め込まれて立設される。
すなわち、固定側中枠３０は、上部が上枠１５と上下2箇所で連結され、下端が床面に埋め込まれて立設されているので、引戸の揺れによる上枠１５の点検側への捩れを防止する補強材の機能を兼ね備えている。
そして、固定側中枠突部３０２の出入口側面の上端面には戸尻側縦枠１４の下地パネル戸尻側嵌合切り欠き１４３に対応して下地パネル戸先側嵌合切り欠き３０７が形成されている。

下地桟４は、図２、図５、図６に示すように、基板表面部４１と、基板表面部４１の上下端部をL字形に折り曲げた上下フランジ部４２、４３より構成され、基板表面部４１の戸先側端部と戸尻側端部が戸尻側縦枠１３と点検側中枠３及び固定側中枠３０にネジ止め連結され上下方向に所定間隔を有して配設されている。

固定側ランマ下地パネル１９は、図３、図４、図１７に示す如く、固定側表面基板１９１の上端部に形成されたL字形の上部連結用突片１９２と、固定側表面基板１９１の下端部に固定側に突出して形成された略コ字形の固定側化粧突部１９３より形成され、固定側化粧突部１９３の上面部１９４と固定側表面基板１９２の戸先側端部と戸尻側端部を外側に突出させて戸尻側閉塞突片１９５と戸先側閉塞突片１９６を形成している。
符号１９７、１９８は、固定側中枠３０の下地パネル戸先側嵌合切り欠き３０７及び戸先側縦枠１４の下地パネル戸尻側嵌合切り欠き１４３に対応して形成された中枠逃がし部
と、戸先側縦枠逃がし部を示している。

すなわち、戸尻側閉塞突片１９５と戸先側閉塞突片１９６が固定側中枠突部３０２の上端開口内に戸尻側閉塞突片１９５が位置し、戸先側縦枠１４の固定側ボード閉塞部１４６の上端開口内に戸先側閉塞突片１９６が位置した状態で、上枠１５のレール取付材連結部１５７の固定側に上部連結用突片１９２ネジ止めされて、固定側ランマ下地パネル１９は固定側中枠３０と戸先側縦枠１４の上部間2位置して取付けられ、固定側化粧ボード１００が貼り付けられた状態で、固定側化粧突部１９３と固定側中枠突部３０２と固定側ボード閉塞部１４６だけが露出することとなる。

点検側ランマ下地パネル７は、図３、図４に示すように、基板７２と、基板７２の下端部に分離可能に設けられた点検側化粧突部７３より構成されている。
そして、基板７２は、上枠１５の点検側垂下突片１５２に点検側からネジ止め連結される、上端に形成された上端連結突片７１と、点検側化粧ボード１００の下端縁の下面を支持隠蔽する基板側下突片７２１より構成されている。

点検側化粧突部７３は、図８に示すように、点検側の上方から基板側下突片７２１の先端部分に載置され、点検側化粧ボード１００に張られたクロス１０３の下縁を隠蔽する載置用突片７６と、戸先側縦枠１４と点検側中枠３の上端部出入口側内面に取付けられた突部連結座７０、７０に下面側が化粧ネジ７００、７００にて連結され、出入口上部の点検側を閉塞するL字形の点検側閉塞部７８より構成されている。

突部連結座７０、７０は対向した同形に構成されているので一方側についてのみ説明する。
突部連結座７０は、図９に示すように、点検側中枠３の上端部出入口側内面にネジ止め連結される連結孔７０５を有する連結用壁７０１と、連結用壁７０１の上端部に出入口側に突出して連設され、上面が点検側下地パネル７の基板側下突片７２１の下面に当接し、突部連結座７０が回動するのを阻止するする上部突出壁７０２と、連結用壁７０１の上端部に出入口側に突出して連設され、点検側閉塞部７８の下面が化粧ネジ７００にてネジ止め連結される連結用螺孔７０３を有する下部突出壁７０４より構成されている。

点検側ランマ下地パネル７と、突部連結座７０、７０は、上記のように形成され、上端連結突片７１が上枠１５の点検垂下突片１５２にネジ止めされた状態で、基板７２の上方に下地ボード１０１が貼り付けられ、されに基板７２の点検側の表面に点検側化粧ボード１００が貼り付けられ、固定側ランマ下地パネル１９の下固定側表面基板１９１の上方に下地ボード１０１が貼り付けられ、さらに、下固定側表面基板１９１の固定側表面に固定側化粧ボード１００が貼り付けられ、下地桟４・・・の上下フランジ４２、４３、ベース材１６の下地ボード受面１６３、上枠１５の点検側垂下突片１５２及び固定側垂下突片１５３間等に下地ボード１０１・・・が貼り付けられ、下地ボード１０１・・・の表面の戸袋側に化粧ボード１００が貼り付けられた状態で、出入口以外の表面が建物の壁面と同じ化粧用ボード１００で面一に覆われた後、さらに室内側にはクロス１０３等が貼り付けられることとなる。

すなわち、戸先側縦枠１４の点検側ボード閉塞部１４６と、固定側ボード閉塞部１４７と、点検側中枠突部３２と固定側中枠突部３０２と、点検側化粧突部７３と固定側化粧突部１９３が化粧ボード１００より外側に突出してあらわれることとなり、これに囲まれ、引戸６の全閉状態で位置する箇所が出入口となる。
そして、最終仕上げが施された（レール取付材２、引戸６等がとりつけられた）後、点検側化粧突部７３の載置用突片７６を基板側下突片７２１に外側上方から載置し、突部連結座７０、７０に点検側閉塞部７８が下面からネジ止め連結されて出入口の上部に点検側化粧突部７３が着座自在に設けられる。

この時、載置用突片７６によって点検側ランマ下地パネル７２に貼られた化粧ボード１００の下縁、化粧ボード１００の前面に貼られたクロス１０３の下端縁は隠蔽されるので、化粧ボード１００とクロス１０３の下端縁を正確にそろえる必要がなくクロス張りが能率よく行える。
又、点検側化粧突部７３を連結する際、載置突片７６を基板側下突片７２１に載置することで、点検側閉塞部７８の前面側裏面が下部突出壁７０４の点検側前面に当接するので点検側化粧突部７３は、不用意に回動して落下することがなく、連結作業が容易に行える。

レール取付材２は、図１８、図１９、図２０、図２１に示すように、レール部材５が点検側に連結されるレール部材連結壁２１と、レール部材連結壁２１に上端から固定側に突出する上部水平壁２１１と、レール部材連結壁２１の下端から固定側に突出する下部水平壁２１２と、上部水平壁２１１の固定側端部から上方向に突出する上部連結用突壁２２と、下部水平壁２１２の固定側端部から下方向に突出する下部連結用突壁２３より構成されている。
そして、レール取付材２の下部水平壁２１２の点検側端部から点検側に突出した状態で、下部水平壁２１２に固着された、レール取付材２のほぼ全幅に渡って下面が開口する、断面下向きコ字形の横振れ規制部材２４が固着されれている。

横揺れ規制部材２４は、図７に示すように、点検側端面がレール連結壁２１の下面から点検側方向に突出してレール連結壁２１の下面に固着され、レール部材５の載置面として作用する、レール取付用載置面２４１と、レール取付用載置面２４１の点検側端部と固定側端部に下方に突出して連設された前後横揺れ規制突片２４２、２４３より、下方が開口する断面下向きコ字型に形成され、レール取付用載置面２４１、前後横揺れ規制突片２４２、２４３にて揺れ止め用挿通路２４０が形成されている。

レール取付材２と横振れ規制部材２４は、レール部材５が取付けられた状態で、出入口側と戸袋側のほぼ全幅にわたって、上枠１５のレール取付材連結部１５７の点検側に戸先側が下がる状態（レール部材５が前下がりの状態となるよう）に傾斜調節可能に連結される。
すなわち、上枠１５のレール取付材連結部１５７の戸先側端部と戸尻側端部には、図１８及び図１９に示すように、レール部材連結壁２１の裏面に当接する戸先側連結座２５と戸尻側連結座２６が、点検側に突出して固着され、戸先側連結座２５と戸尻側連結座２６には、レール取付材２との連結用螺孔が形成されると共に、戸尻側連結座２６が戸先側連結座２５より高位置に設けられている。

そして、戸尻側連結座２６の連結用螺孔に対応して、引戸６の開閉方向に長い戸尻側連結孔２１３がレール取付材２のレール連結壁２１の戸尻側端部に形成され、戸先側連結座２５の連結用螺孔に対応して、上下方向に長い略円弧状の戸先側連結孔２１４が、レール連結壁２１の戸先側端部に形成され、戸尻側連結孔２１３を挿通して戸尻側連結座２６に螺合する戸尻側連結ボルト２００を回動中心として、戸先側端部が上下方向に移動可能となり、引戸６の自閉スピードが最適となるよう戸先側下がりの傾斜姿勢が選択され、戸先側連結孔２１４を挿通して戸先側固定ボルト２１０が戸先側連結座２５にスパナ等にて下側から完全に螺合されると共に、下部連結用突壁２３がレール取付材連結部１５７に現場にて下孔をあける等、あるいは、ドリリングタッピンねじ２２０、２２０で点検側から固定され、レール取付材２（レール部材５）の傾斜姿勢が確実に維持される。

一方、点検側化粧突部７３が取外された状態で、固定ネジ２２０、２２０が位置する箇所は点検側に露出するので、レール取付材２（レール部材５）の傾斜角度の調節後、下部連結用突壁２３の出入口側は、レール取付材連結部１５７に固定することができるが、レール部材５に引戸６が吊り下げられると、その荷重によって、上部連結用突壁２２側がレール取付材連結部１５７から点検側に離れる方向に応力が働く、そして、上部連結突壁２２は、点検側化粧突部７３が取外された状態でも点検側に露出しないので、予め、傾斜調節は可能とし、レール取付材連結部１５７から点検側に離れる方向に働く応力に耐えうるように、上部連結用突壁２２とレール取付材連結部１５７を連結しておく必要がある。

このため、本発明では、第１実施例として、図２０、図２１に示すように、上部連結用突壁２２の開閉方向に所定間隔を有して形成された、上下方向に略円弧状の複数個の移動用連結孔２２１・・・と、移動用連結孔２２１を挿通し、上部連結用突壁２２の厚み寸法よりやや大きい高さ寸法を有する円筒形のスペーサー２２２・・・と、移動用連結孔２２１の引戸６の開閉方向の寸法よりも大径の頭部２２３を有し、螺軸部２２４がスペーサー２２２を貫通して、レール取付材連結部１５７の連結用螺孔２２５に螺合する連結ネジ２２６・・・を有している。
すなわち、レール取付材２は、スペーサー２２２によって戸尻側連結ボルト２００を回動中心として、戸先側端部が上下動した場合、スペーサー２２２に移動用連結孔２２１を挿通しているので、レール取付材２の上下動を妨げる事がなく、しかも、連結ネジ２２６の頭部２２３は、移動用連結孔２２１の引戸６の開閉方向の寸法よりも大径に形成されているので、引戸６が吊り下げられた状態でも、上部連結用突壁２２側がレール取付材連結部１５７から点検側に離れるのが阻止される。

一方、第２実施例では、図２２、図２３に示すように、第１実施例のスペーサー２２と、連結ネジ２２６のかわりに、連結用段付きネジ２２８を使用することも可能である。
すなわち、連結用段付きネジ２２８は、移動用連結孔２２１を挿通し、上部連結用突壁２２の厚み寸法よりやや大きい高さ寸法を有する段部２２７と、移動用連結孔２２１の引戸６の開閉方向の寸法よりも大径の頭部２２３と、螺軸部２２４が一体に形成されており、段部２２７が、第１実施例のスペーサー２２２の役割を果たす。

レール部材５は、レール取付材２のほぼ全幅に渡って配設され、図７に示すように、断面略C字形で、レール取付材２よりやや短目のレール補強部材５００と、レール補強部材５００の点検側にネジ止め連結される断面略C字形で、レール補強部材５００とほぼ同長の固定側メンバー５１と、固定側メンバー５１の略３分の２程度の長さのボールリテーナ５２に回転自在に保持されたボール５３・・・を介して、固定側メンバー５１に摺動自在に保持される、固定側メンバーの略３分の１程度の長さの移動側メンバー５４より構成され、移動側メンバー５４の点検側には、移動側メンバー５４と同程度の長さの吊り下げ用金具５５が固着されている。

そして、レール補強部材５００は、レール取付材２のレール部材連結壁２１の引戸６の開閉方向に所定間隔を有して設けられた複数個の係止孔（図示せず。）・・・に戸先側から係合する、戸尻側が開口する複数個の係止爪（図示せず。）を有している。
レール部材５は上記のように構成され、前記横振れ規制部材２４のレール取付用載置面２４１の点検側の上面に載置した状態で、係止孔・・・に係止爪・・・を対応させた状態で、戸尻側方向にスライドさせて、係止爪・・・を係止孔・・・に係合させ、レール部材連結壁２１の戸先側下方から戻り止めネジ５０１を螺合して、レール部材５の戸先側端部に位置せしめ（図３、図１８に示す。）、レール部材５が戸先側に移動するのを防止し、レール部材５は横振れ規制部材２４に載置された状態でレール取付材２に取付けられる。

レール部材５が取付けられたレール取付材２は、引戸枠１、ベース材１６、下地桟４・・
・が組み付けられた状態で、上枠１５のレール取付材連結部１５７の点検側に取付けられ、固定側ランマ下地パネル１９、点検側ランマ下地パネル７がとりつけられて、下地ボード１０１、化粧ボード１００が貼り付けれ後、点検側ランマ下地パネル７から点検側化粧突部７３を取り外した状態で吊り下げ用金具５５に引戸６が吊り下げられ、更に、オプション部材が点検側から取付られる。

上記吊り下げ用金具５５は、図１３に示すように、下端部が横振れ規制部材２４の下方に突出して、移動側メンバー５４の点検側に固着される連結固着部５５１と、連結固着部５５１の下端部で、横振れ規制部材２４の下方位置で固定側に突出して連設された上片５５４と、上片５５４の固定側端部に垂下して連設された垂下面５５３と、垂下面５５３の下端部で点検側に突出して形成された吊り下げ支持面５５２より構成されている。
そして、吊り下げ支持面５５２の開閉方向側両端部には、点検側が開口する吊り下げボルト挿通孔５５６、５５６が形成されている。

吊り下げ用金具５５に吊り下げられる引戸６は、前記吊り下げボルト挿通孔５５６、５５６に対応する位置で、上端面に吊り下げボルト６１、６１が設けられたパネル形状をなし、図１０、図１１及び図１３に示すように、戸先側と戸尻側の両端部上面に、揺れ止め規制部材２４に下方から上端部が嵌入する戸先側揺れ止めボルト２４５、戸尻側揺れ止めボルト２４６が取付けられ、下端面の開閉方向に前記ガイドローラー１７が嵌合する嵌合溝６０が形成され（図３に示す。）、引戸６の戸先側端面には、引戸の閉鎖状態で戸先側縦枠１４の閉鎖用凹部１４８内に位置する戸当たり部材６００（図６に示す。）が、戸先側縦枠１４方向に突出して設けられている。
符号３００は（図１、図２に示す。）、引戸６の戸先側端部で、点検側（室内側）、固定側（室外側）に設けられた取手を示している。

吊り下げボルト６１は、図１３に示すように螺軸部６２とボルト頭部６３よりなり、ボルト保持体６５が垂下面５５３に連結されることで、吊り下げ用金具５５を介してレール部材５と連結され、引戸６は開閉方向に移動自在となる。

ボルト保持体６５（図１４に示す。）は、吊り下げ用金具５５の垂下面５５３に形成された螺孔５５７・・・（図１３に示す。）に螺合する連結ネジ６５０・・・で垂下面５５３に連結される連結孔を有する連結片６５１、６５１と、連結片６５１、６５１の内側端部側から点検側に突出して連設され、ボルト頭部６３の戸先側と戸尻側に位置して吊り下げボルト６１の回動を阻止する回動防止片６５２、６５２と、吊り下げボルト６１の点検側に位置して、吊り下げボルト６１が吊り下げボルト挿通孔５５６から脱落するのを防止する、回動防止片６５２、６５２間に連設された移動防止片６５３より構成されている。

そして、点検側化粧突部７３が取外された状態の出入口の点検側より、戸先側揺れ止めボルト２４５、戸尻側揺れ止めボルト２４６の上端が最も低い位置まで下げられた状態で、
引戸６は、吊り下げボルト６１、６１の螺軸部６２、６２が、吊り下げボルト挿通孔５５６、５５６を挿通して、ボルト頭部６３が吊り下げ用支持面５５２に載置させ、必要に応じて頭部６３、６３をスパナで回動して引戸６を所定の高さに位置させた後、ボルト保持体６５、６５が垂下面５５３に連結されて、レール部材５に吊り下げ用金具５５を介して吊り下げられる。
この状態で、回動防止片６５２、６５２がボルト頭部６３の戸先側と戸尻側に位置するので、吊下げボルト６１が不用意に回動することがなく、引戸６は確実に所定の高さに維持される。

又、ボルト保持体６５の移動防止片６５３が、吊り下げボルト６１のボルト頭部６３の点検側に位置するので、吊り下げボルト６１が吊り下げボルト挿通孔５５６から脱落するのを防止することができる。
更に、ボルト頭部６３が吊下げ支持面５５２に載置された状態で、ボルト頭部のやや上方に、上片５５４が位置するので、地震等で、引戸６が独立して単独で上方に浮き上がることもなく、引戸装置の損傷を回避することができる。
そして、レール部材５に対する引戸６の保持部とは、引戸６がレール部材５から脱落するのを最終的に防止する、ボルト保持体６５と吊り下げ用金具５５の連結に供される連結ネジ６５０・・・をさす。

次に、戸先側揺れ止めボルト２４５と戸尻側揺れ止めボルト２４６を回動して上昇させ、上端部に設けた合成樹脂製の滑り用キャップ２４７、２４７を前後規制突片２４２、２４３間の所定高さに位置させ、固定ナット２４８、２４８にて所定高さに固定する。
さらに、引戸６を吊り下げた状態で、レール取付材２の傾斜角度を調節し、引戸６の所望の自閉スピードを得る。
次に、全開ストッパー、ブレーキ装置、フリーストッパー装置等のオプション部材が点検側から取付けられる。

全開ストッパー８は、図１２に示すように、横揺れ規制部材２４の点検側中枠突部３２の出入口側付近で、引戸の全閉状態で、レール取付用載置面２４１の戸尻側振れ止めボルト２４６のやや戸先側下面に位置する弾性ストッパー片８２と、弾性ストッパー片８２の固定側に連設された連結固定片８１より形成されている。
弾性ストッパー片８２は、戸尻側端部に下方に向かって略V字形に突出する弾性係止突部８２１が形成された板バネ材より形成されている。
そして、連結固定片８１は、引戸６の開閉方向に長い連結孔８１１を有し、横揺れ規制部材２４の後横揺規制突片２４３に形成された取付用切欠き部２４４内に上端部が位置して、弾性ストッパー片８２がレール取付用載置面２４１の下面に位置するよう、引戸６の開閉方向に取付位置調整可能に連結孔８１１を介して、連結ネジ８１２にてレール取付部材２の下部連結用突片２３に連結されている。

すなわち、全開ストッパー８は上記のように構成され、引戸６が全開される時、戸先側揺れ止めボルト２４５の滑り用キャップ２４７部分の上端が、戸先側から弾性係止突部８２１を下側から押し上げるように弾性変形させた後、戸尻側に移動すると、弾性係止突部８２１は弾性によって元の高さに復帰し、戸先側揺れ止めボルト２４５の戸先側に位置し、引戸６は全開姿勢となる。
一方、全開姿勢での保持力（弾性係止突部８２１の弾性力）が自閉力に比べて強すぎると、引戸６の全開姿勢から引戸６を閉鎖させる時の手動による初期閉鎖力（戸先側揺れ止めボルト２４５が弾性係止突部８２１を押し上げて、戸先側縦枠14方向に移動する力）が大きくなりすぎる事となる。
よって、自閉力と、保持力の微妙なバランスを取るために、戸先側揺れ止めボルト２４５の上端部の高さを調節したり、引戸６の開閉方向での全開ストッパー８の取付位置を調整する。
すなわち、本実施例の全開ストッパー装置は、戸先側揺れ止めボルト２４５を利用して全開ストッパー８に係止する構成としているので、部品点数が少なくてすみ、安価に製作できる
又、保持力の調整も戸先側揺れ止めボルト２４５を回動させるだけであるから、調整作業が非常に容易である。

ブレーキ装置は、図３、図１１に示すように、吊り下げ用金具５５の戸尻側端部の垂下面５５３に、連結ネジ９１０・・・にて連結され、上片５５４の下面から連結固着部５５１の点検側に突出して設けられたブレーキ操作突片９１１を有するブレーキ操作部材９１と、点検側ランマ下地パネル７の上下方向略中間部下方部で、出入口の略中央部で固定側に突出する形成された調整部連結用突片９２に、シリンダー取付け金具９４を介して連結ネジ９４０・・・にて下方から連結されるエアーシリンダー（ブレーキ装置の調整部）９３より構成されている。
尚、エアーシリンダー（ブレーキ装置の調整部）９３とブレーキ操作突片９１１からなるブレーキ装置は、特開平０８−１７７３０５号公報に記載されている衝撃緩衝装置のピストンシリンダーと取付けブラケットの作用効果と同じであるので、詳細な説明は省略する。

すなわち、ブレーキ装置は、引戸６がレール部材５に吊り下げ用金具５５を介して吊り下げられた状態で、揺れ止め装置、全開ストッパーが取付けられたのち、ブレーキ操作部材９１を垂下面５５３に点検側よりネジ止め連結して、吊り下げ金具５５と、点検側ランマ下地パネル７の基板７２間にブレーキ操作突片９１１を位置させ、次に、エアーシリンダー（ブレーキ装置の調整部）９３を下方より、吊り下げ用金具５５と点検側ランマ下地パネル７間に挿入し、シリンダー取付け金具９４の上端部を調整部連結用突片９２に上方から係止させ、下方より連結ネジ９４０・・・にて調整部連結用突片９２、９２に連結する。
そして、下方より、ドライバーにて閉鎖スピードの調整を行い、フリーストッパー装置を取付けた後、点検側化粧突部７３の載置用突片７６を基板側下突片７２１に外側上方から載置し、突部連結座７０、７０に点検側閉塞部７８が下面から化粧ネジ７００で連結されて、出入口上部の点検側を閉塞する。

フリーストッパー装置は、図３、図１１に示すように、弾性係止部材９０と、弾性係止部材９０の上端部を回動自在に保持する回動支持部材９０１よりなり、回動支持部材９０１はストッパー連結金具９０２とネジ止め連結され、ストッパー連結金具９０２の下端部は、吊り下げ金具５５の垂下面５５３にネジ止め連結された連結金具取付け座９０３の点検側壁に連結ネジ９０６・・・にて連結される。
符号９０５は、レール取付材２の上部水平壁２１１の開閉方向のほぼ全幅に渡って配設され、傾斜状態の弾性係止部材９０の下端部が当接するストッパー案内部材を示している。
尚、フリーストッパー装置は、特許第２６８３３２１号公報に記載されたフリストップ機構と同じ作用効果を有するものであるから、その詳細は省略する。

すなわち、フリーストッパー装置は、引戸６がレール部材５に吊り下げ用金具５５を介して吊り下げられた状態で、揺れ止め装置、全開ストッパー、ブレーキ装置が取付けられた後、弾性係止部材９０、回動支持部材９０１が連結された状態のストッパー連結金具９０２を下方より、吊り下げ用金具５５と点検側ランマ下地パネル７間に挿入し、弾性係止部材９０の下端部が戸尻側に位置し、ストッパー案内部材９０５に傾斜状態で接触させた状態で、ストッパー連結金具９０２の下端部を、予め、吊り下げ金具５５の垂下面５５３にネジ止め連結された連結金具取付け座９０３の点検側に連結ネジ９０６・・・にて連結される。

そして、全ての調整を行った後、点検側化粧突部７３の載置用突片７６を基板側下突片７２１に点検側上方から載置し、突部連結座７０、７０に点検側閉塞部７８が下面からネジ止め連結されて、点検側に臨む引戸の保持部（連結ネジ６５０・・・）、ブレーキ操作部材８１の連結ネジ９１０、フリーストッパー装置とその連結ネジ９０６は全て隠蔽される。
そして、上記各連結ネジは、ほぼ点検側に臨む同一高さに形成されているので、点検側化粧突部の高さ寸法を極力小さく設定でき、点検側と、出入口側の意匠を違和感のないものに構成するころができる。

本発明の点検側（室内側）からの正面図 化粧ボードと、点検側下地パネルを取外した状態での本発明の点検側からの正面図 図１のA―A線拡大断面図 図１のB―B線一部拡大断面図 図１のC―C線拡大断面図 図１のD―D線拡大断面図 レール部材部分の拡大断面図 点検側化粧突部部分の拡大断面図 突部連結座の斜視図 図２における戸先側縦枠の上端部付近の拡大図 図２におけるフリーストッパー装置付近の拡大図 図２における点検側中枠の上端部付近の拡大図 吊り下げ用金具と引戸の関係を示す要部斜視図 ボルト保持体の斜視図 建物側鉄骨と戸尻側縦枠の関係を示す要部斜視図 戸尻側縦枠と上枠の関係を示す要部斜視図 戸先側縦枠と固定側中枠と固定側下地パネルの関係を示す要部斜視図 レール取付材の取付状態を示す正面略図 レール取付材の取付状態を示す要部断面図 レール取付材の上部連結用突壁の連結状態を示す第１実施例の要部断面図 図２０のG部拡大図 レール取付材の上部連結用突壁の連結状態を示す第２実施例の要部断面図 図２２のＨ部拡大図

符号の説明

１ 引戸枠
１１ 鉄骨
１３ 戸尻側縦枠
１４ 戸先側縦枠
１５ 上枠
１５７ レール取付材連結部
１９ 固定側ランマ下地パネル
１００ 化粧ボード、点検側化粧ボード、固定側化粧ボード
２ レール取付部材
２１ レール部材連結壁
２１１ 戸尻側連結孔
２１２ 戸先側連結孔
２２ 上部連結用突壁
２２１ 移動用連結孔
２２２ スペーサー
２２３ 頭部
２２４ 螺軸
２２５ 連結用螺孔
２２６ 連結ネジ
２２７ 段部
２２８ 連結用段付きネジ
２３ 下部連結用突壁

５ レール部材
６ 引戸

Claims (2)

1. 戸先側縦枠と戸尻側縦枠と上枠より門形に形成されて建物側の鉄骨に固定される引戸枠に、レール部材を着脱自在に取付けたレール取付材が戸先側下がりに配設され、レール部材に引戸が吊り下げられて自閉可能となし、引戸の閉鎖状態で引戸の位置する側を出入口側とし、引戸の開放状態で引戸の位置する側を戸袋側となし、少なくとも戸袋側の表面が、壁面と略面一とした化粧ボードで覆われてなる引戸装置において、レール取付材は、
   少なくとも、レール部材が点検側に着脱自在に連結されるレール部材連結壁と、レール部材連結壁の上方に位置し、上枠のレール取付連結部と連結される上部連結用突壁を有し、戸尻側端部を中心とし戸先側下がりに回動調節可能にレール部材連結壁が、上枠のレール取付材連結部に連結されると共に、引戸の荷重によって、レール取付材の上部が点検側に傾斜することがなく、かつ、レール取付材の回動調節を妨げないよう上部連結用突壁が上枠のレール取付材連結部に連結され、上部連結用突壁は、開閉方向に所定間隔を有して形成された、上下方向に長い略円弧状の複数個の移動用連結孔を挿通し、上部連結用突壁の厚み寸法よりやや大きい高さ寸法を有する円筒形のスペーサーと、移動用連結孔の引戸の開閉方向の寸法よりも大径の頭部を有し、螺軸部がスペーサーを貫通して、レール取付材連結部の連結用螺孔に螺合する連結ネジにて上枠のレール取付材連結部に連結されていることを特徴とする引戸装置におけるレール取付材連結装置。
2. 戸先側縦枠と戸尻側縦枠と上枠より門形に形成されて建物側の鉄骨に固定される引戸枠に、レール部材を着脱自在に取付けたレール取付材が戸先側下がりに配設され、レール部材に引戸が吊り下げられて自閉可能となし、引戸の閉鎖状態で引戸の位置する側を出入口側とし、引戸の開放状態で引戸の位置する側を戸袋側となし、少なくとも戸袋側の表面が、壁面と略面一とした化粧ボードで覆われてなる引戸装置において、レール取付材は、
   少なくとも、レール部材が点検側に着脱自在に連結されるレール部材連結壁と、レール部材連結壁の上方に位置し、上枠のレール取付連結部と連結される上部連結用突壁を有し、戸尻側端部を中心とし戸先側下がりに回動調節可能にレール部材連結壁が、上枠のレール取付材連結部に連結されると共に、引戸の荷重によって、レール取付材の上部が点検側に傾斜することがなく、かつ、レール取付材の回動調節を妨げないよう上部連結用突壁が上枠のレール取付材連結部に連結され、上部連結用突壁は、開閉方向に所定間隔を有して形成された、上下方向に長い略円弧状の複数個の移動用連結孔を挿通し、上部連結用突壁の厚み寸法よりやや大きい高さ寸法を有する段部と、移動用連結孔の引戸の開閉方向の寸法よりも大径の頭部と、螺軸部が一体に形成されてなる連結用段付きネジにて上枠のレール取付材連結部に連結されている事を特徴とするレール取付材連結装置。