JP4959953B2 - ミシンの給油機構 - Google Patents

Description

本発明は、ミシン下部のオイルパンからミシン各部に潤滑剤を供給するミシンの給油機構に関する。

一般に、ミシンには、針を具備する針棒に対して上下の往復動作を付与する針上下動機構が備えられており、当該針上下動機構の円滑な動作を可能とする潤滑剤の供給を行う給油機構が設けられている。
この給油機構として、潤滑剤を貯留する貯留部を備え、該貯留部に貯留された潤滑剤に一端が浸された油芯を介してミシンの各部に潤滑剤を供給するミシンの給油装置が知られている（例えば、特許文献１参照。）。また、回転するミシン主軸などを駆動源とするポンプにより貯留部に貯留された潤滑剤をミシンの各部に供給するミシンの給油装置が知られている（例えば、特許文献２参照。）。
実公昭４４−１５２３７号公報 特開平０８−１６４２８８号公報

しかしながら、上記特許文献１に示す従来のミシンの給油機構においては、ミシンの駆動と運動せずに潤滑剤の供給が常時行われるため、ミシンが停止して縫製が行われないときにも潤滑剤が供給される。このため、縫製位置の上方に位置するアーム部の先端に過剰量の潤滑剤が供給され縫製物を汚す恐れがあるという問題があった。また、上記特許文献２に示すミシンの給油機構においては、潤滑剤を搬送する搬送手段たるポンプの駆動源はミシンの駆動に連動しているため、例えば、当該ミシンを高速で運転する際には潤滑剤の供給量が過剰となり、また、低速で運転する際には潤滑剤の供給量が不足するという問題があった。

本発明は、潤滑剤を安定して供給可能とするミシンの給油機構を提供することをその目的とする。

前記課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、ミシンの各部に供給される潤滑剤を貯留する潤滑剤貯留部と、前記ミシンの駆動に連動して前記潤滑剤貯留部に貯留される潤滑剤を搬送する搬送手段と、前記搬送手段により内部に潤滑剤が供給される回転軸と、 前記回転軸の内部と連通してミシン面部内の給油箇所に潤滑剤を吐出して供給する供給穴と、前記回転軸の内部に供給された潤滑剤を吐出する第一の吐出孔と、その一端が前記第一の吐出孔の周囲の何れかの位置に配置されると共に他端が前記給油箇所に接触可能に配置され、毛細管現象を利用して前記給油箇所に潤滑剤を供給する第一の油芯部材と、を備え、前記回転軸は第二の吐出孔を有し、前記回転軸を前記第二の吐出孔に対応する位置で回動自在に支持する支持部材と、一端が前記支持部材に連結されると共に他端が前記第一の油芯部材に連結された第二の油芯部材と、を備え、前記支持部材は、その内周から外周にわたる連通孔を有し、前記第二の油芯部材は、その一端が前記連通孔に連結されていることを特徴とするミシンの給油機構である。

請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のミシンの給油機構において、前記第一の油芯部材又は前記第二の油芯部材は、１又は複数箇所において結び目が形成され配線されていることを特徴とする。

請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載のミシンの給油機構において、前記給油箇所は、軸と軸の受け穴との摺動部位であって、外部から前記軸の受け穴まで連通する連通孔内に設けられると共に外側の一端部が前記第一の油芯部材から又は前記第一の油芯部材を介して前記第二の油芯部材から潤滑剤の供給を受ける含浸部材を備えていることを特徴とする。

請求項１に記載の発明によれば、ミシンの駆動に連動する搬送手段の駆動に伴い、潤滑剤貯留部に貯留された潤滑剤が回転軸の内部に搬送され、供給穴から給油箇所に供給される。また、別の供給ルートとして回転軸の内部に搬送された潤滑剤は、ミシンの駆動に伴い第一の油芯部材を介して毛細管現象を利用して給油箇所に供給される。
ミシンが高速で運転される際には、主に供給穴から給油箇所に潤滑油が供給され、過剰な潤滑剤は第一の油芯部材の途中で落下し供給過多は回避される。また、ミシンが低速で運転され、供給穴からの給油が減少或いは停止した際には、潤滑剤が含まれた状態である第一の油芯部材から給油箇所に毛細管現象を利用して継続して潤滑剤を供給することができる。つまり、供給穴と第一の油芯部材とを併用して潤滑剤の供給を行うことにより、高速運転の際のみならず低速運転の際にも給油箇所に必要な量の潤滑剤を安定して供給することができる。
また、ミシン停止の際には搬送手段が停止するため、供給穴からの潤滑剤の供給のみならず第一の油芯部材への潤滑剤の供給も停止される。従って、ミシンが停止している間は給油箇所に継続的に潤滑剤が供給されることがなく、一端が潤滑剤貯留部に浸された油芯部材から常時潤滑剤の供給が行われていた従来のミシンの給油機構に比べ、ミシン停止後に給油箇所に供給される潤滑剤の量を大幅に減少させることができる。これにより、ミシンが停止している間に過剰量の潤滑剤が給油箇所に供給されるという問題を解消することができる。
また、ミシンの駆動に伴い回転軸上に形成された第一の吐出孔もまた軸周り方向に回転され、該第一の吐出孔から周囲に飛散される潤滑剤が第一の油芯部材の一端に供給される。そして、毛細管現象を利用して該第一の油芯部材の他端から給油箇所.に潤滑材が供給される。従って、ミシンの駆動に伴い回転軸内に供給された潤滑剤を、供給穴とは別のルートで速やかに給油箇所に供給することができると共に、ミシン停止の際には第一の油芯部材への潤滑材の供給を速やかに停止することができる。

また、ミシンの駆動に伴い回転軸の内部に供給される潤滑剤が第二の吐出孔からも吐出され、支持部材に形成された連通孔を通り第二の油芯部材を介して給油箇所に供給される。これにより、前記供給穴及び第一の油芯部材とは別の供給ルートを通じて各給油箇所に潤滑剤を供給することが可能となる。従って、各給油箇所に潤滑剤を供給するための経路を複数系統確保することができ、ミシンの運転速度に応じて安定して潤滑剤を供給することができる。

請求項２に記載の発明によれば、第一、第二の油芯部材は、１又は複数箇所において結び目を形成することにより、他の部分より潤滑剤の供給が鈍くなる繊維密度が密な部分を１つ又は複数形成することができ、第一、第二の油芯部材を伝って給油箇所に供給される潤滑剤の供給量を簡易且つ低コストに適当な量に調節することができる。従って、結び目の数やその締め具合や形成箇所により、各給油箇所に安定して潤滑剤を供給することが可能となる。さらに結び目が形成される箇所は、油芯部材の他の部分より径が大きく膨らんだ状態になるので、ミシン内部における配線に際して保持や係止が容易になるものである。

請求項３に記載の発明によれば、給油箇所、即ち、軸と軸の受け穴との摺動部位に対しては第一、第二の油芯部材から含浸部材を介して潤滑剤が供給される。即ち、第一又は第二の油芯部材から潤滑剤の供給を受ける含浸部材は、所定の間、所定量の潤滑剤を保持することが可能であるため、軸と軸の受け穴との摺動部位には十分な量の潤滑剤を安定して供給することができる。

以下、本発明に係るミシンの給油機構１００の実施形態について図面を参照して詳しく説明する。

（実施形態の全体構成）
本実施形態たるミシンの給油機構１００（以下、給油機構１００とする。）は、被縫製物たる布地に本縫いを施すいわゆる本縫いミシン２００（以下、ミシン２００とする。）に搭載されており、該ミシン２００の外枠を構成する本体フレーム１の内部に配設されている。
ミシン２００は、図１，図２に示すように、布地に本縫いを施すための基本構成を具備しており、ミシン２００の各部に駆動力を付与する図示しないミシンモータと、該ミシンモータから後述する回転軸としての上軸３０を介して駆動力を得て縫い針７を上下に駆動する針駆動機構６０と、上軸３０を介して上記ミシンモータから駆動力を得て針板２上に載置される布を搬送する上送り機構７０と、縫い針７の上下動と同期して上糸の引き上げを行う天秤機構８０とを備えている。
また、以下の説明において、垂直上下方向をＺ軸方向、水平面に設置した状態におけるミシン２００の後述するアーム部１ｃの長手方向をＹ軸方向、針板２の板面に平行であってＹ軸方向に直交する方向をＸ軸方向とする。なお、Ｘ軸方向とＹ軸方向とＺ軸方向とは互いに直交するものとする。なお、上述した上送り機構はＸ軸方向に沿って布地の送りを行うものとする。

（本体フレーム）
本体フレーム１は、ミシン２００の下方側に配設されたベッド部１ａと、ベッド部１ａの長手方向一端側から上方側に立設された縦胴部１ｂと、縦胴部１ｂの上端側からベッド部１ａの上方側にかけて該ベッド部１ａと略平行に延出されたアーム部１ｃとを備えており、全体視にて略コ字状を呈する形状となっている。

（針上下動機構）
針上下動機構６０は、駆動源であるミシンモータ（図示略）に連結されており、該ミシンモータからの回転駆動をタイミングベルト６１及びプーリ６２を介して伝達される上軸３０と、上軸３０の回転駆動力を上下の往復駆動力に変換して縫い針７を保持する針棒６に伝える伝達機構である回転錘６３及びクランクロッド６５を備えている。

上記針棒６は、アーム部１ｃの先端部いわゆる面部の内側において、Ｚ軸方向に沿った状態で当該Ｚ軸方向に沿って往復可能に支持されている。
一方、上軸３０は、アーム部１ｃの内部においてＹ軸方向に沿った状態で回転可能に支持されている。かかる上軸３０はアーム部１ｃのほぼ全長に及ぶ長さに設定され、その一端部が前述した回転錘６３、クランクロッド６５を介して針棒６と連結され、他端部が本体フレーム１の外部に突出してプーリ６２を装備されている。
回転錘６３は、上軸３０の先端に該上軸３０と共に回転可能に取り付けられている。この回転錘６３の偏心部には、軸を介してクランクロッド６５の一端が連結されており、クランクロッド６５の他端には針棒６を支持する針棒抱き６６が連結されている。そして、上記回転錘６３とクランクロッド６５との連結部、即ち、回転錘６３に対してクランクロッド６５の一端を回動自在に支持する軸の周面と、該軸を挿通されるクランクロッド６５の軸穴の内周面との間には摺動部が形成されている。なお、伝達機構は上軸３０の回転運動を往復直動運動に変換するものであればよく、特に限定されるものではない。

（上送り機構）
上送り機構７０は、アーム部１ｃの先端下方で針板２上の布地に対して上方から接してＸ軸方向に沿って送る上送り足８と、上送り足８を支持する脚状リンク７１と、上軸３０から付与された揺動力を図示しない三点リンクに伝達することで脚状リンク７１に上下往復動作の駆動力を伝達する伝達リンク７２と、三点リンクの揺動支点を支持する支持リンク７３と、を備えている。
そして、上記各構成が協同することで、上送り足８に上下方向及びＸ軸方向の往復動作が付与され、これらの合成運動によって上送り足８が長円運動を行い、針板２上に載置される布地を送るようになっている。

（天秤機構）
天秤機構８０は、下端が上述した針上下動機構６０の前記回転錘６３に支持された軸８４に回動自在に遊嵌され、先端に針糸を通す糸孔が形成されたリンク天秤体８１と、基部が軸を介して前記ミシンアーム１に回動自在に遊嵌支持されるとともに、先端がリンク天秤体８１の中央部に軸を介して回動自在に連結されている天秤クランク８２と、を備えている。
そして、ミシン２００の駆動に伴い上軸３０が回転すると、回転錘６３に設けられた軸８４も上軸３０の軸心を中心に回転する。軸８４の回転によりリンク天秤体８１には軸８４の軸心を中心とした揺動と、天秤クランク８２の天秤支え軸８３を中心とした揺動による軸８４の軸心を中心とした揺動との複合運動が付与される。これによりリンク天秤体８１先端の糸孔は、不等速な上下運動を行い針糸の繰り出しと取り上げの制御が行われるようになっている。

（給油機構）
そして、本実施形態たるミシンの給油機構１００は、ミシン２００の各部に供給される潤滑剤を貯留する潤滑剤貯留部としてのオイルパン１０と、ミシン２００の駆動に連動してオイルパン１０に貯留される潤滑剤を搬送する搬送手段としての給油ポンプ２０と、給油ポンプ２０により内部に潤滑剤が供給される回転軸たる上軸３０と、上軸３０の内部と連通してミシン面部内の給油箇所に潤滑剤を供給する流路４０と、上軸３０から毛細管現象を利用して給油箇所に潤滑剤を供給する第一の油芯部材５０ａ及び第二の油芯部材５０ｂとを備えている。以下、各部を詳しく説明する。

（潤滑剤貯留部）
オイルパン１０は、図１、図２に示すように、その概略的な形状が長方形のトレー状に形成されており、ベッド部１ａの長手方向と該オイルパン１０の長手方向とが平行となるようにベッド部１ａの底部に着脱可能に設けられている。このオイルパン１０は、ミシン２００の各機構部に供給される潤滑剤であるオイルを貯留すると共に、各機構部から漏洩するオイルを受ける油溜まり、即ち、本実施形態における潤滑剤貯留部となっている。
そして、オイルパン１０には所定量のオイルが貯留されており、このオイルには後述する給油ポンプ２０の下端が浸されている。

（搬送手段）
給油ポンプ２０は、上記オイルパン１０に貯留されているオイルをミシン２００の各機構部に供給する搬送手段として設けられている。
給油ポンプ２０には、縦軸２２が連結されており、該縦軸２２は縦胴部１ｂの内部においてＺ軸区方向に沿って回転可能に支持されている。また、縦軸２２はその上端部に取り付けられているかさ歯車２１を介して上軸３０から駆動力を得て回転するようになっている。給油ポンプ２０は、ロータリー式であり、縦軸２２により回転駆動されるようになっている。給油ポンプ２０には、給油パイプ２３の一端（下端）が連結されており、給油パイプ２３の他端は上記アーム部１ｃ内に延設され、該アーム部１ｃの略中央部において上軸３０を回転可能に支持する中メタル３１に連結されている（図１，図２参照)。
中メタル３１は、内周側に中ぐり３１ｂを有すると共に該中メタル３１の外周から内周かけて連通孔３１ａを有しており、前述した給油パイプ２３の他端と連結されている。
つまり、ミシン２００の駆動に伴い、ミシンモータに連動して上軸３０が回転されると、かさ歯車２１を介して上軸３０と連結された縦軸２２及びその下端の給油ポンプ２０が駆動し、オイルパン１０に貯留されているオイルが給油パイプ２３を介して中メタル３１の内側、即ち、中ぐり３１ｂに供給されるようになっている。

（回転軸内の流路）
上述した上軸３０は、略筒状に形成された長尺な軸部材となっており、その内部にはＹ軸方向に沿って流路３６が形成されている。
また、上軸３０は、アーム部１ｃ内の略中央部において上述した中メタル３１により回転自在に支持されており、中メタル３１の中ぐり３１ｂの内周面と対向する位置には流入孔３５が設けられている。つまり、上述した給油ポンプ２０によって中メタル３１内に供給されたオイルは、流入孔３５を通過して上軸３０内の流路３６に供給されるようになっている。即ち、上軸３０は、本実施形態において搬送手段によって内部に潤滑剤が供給される回転軸となっている。

（供給穴）
回転軸である上軸３０内の流路３６は、プーリ６２側の端部側で閉塞されており、回転錘６３側の端部は回転錘６３内に形成された流路４０に連通している。
流路４０は、上軸３０の先端部（図２における左端部）から回転錘６３の端面、即ち、クランクロッド６５が連結されている側の端面にわたって形成されている。この流路４０は、給油ポンプ２０により上軸３０内に供給されたオイルを、ミシン２００の面部内、即ち、上述した針上下動機構６０、上送り機構７０、天秤機構８０等の各機構に直接供給可能とするものであり、後述する給油箇所にオイルを直接供給する供給穴となっている。
そして、天秤機構８０の天秤クランク８２には、流路４０と連通する図示しない流路が内部に形成されており、当該流路の終端であって天秤クランク８２の揺動端部には、オイルを面部内に飛散させる供給穴が形成されている。
また、針駆動機構６０のクランクロッド６５には、上記天秤クランク８２と同様に、流路４０と連通する図示しない流路が形成されており、当該流路を通じて面部内にオイルを飛散する供給穴が形成されている。

また、上軸３０には、その内部に供給されたオイルを吐出する第一及び第二の吐出孔３３，３４が形成されている。
第一の吐出孔３３は、上述した中メタル３１よりも後方側、即ち、図２における右側に設けられている。そして、上軸３０が回転すると、該上軸３０内の流路３６に供給されたオイルがこの第一の吐出孔３３から吐出され、軸周りの全周方向にオイルが吐出されるようになっている。なお、上記アーム部１ｃの上面であって、第一の吐出孔３３と対向する位置には給油窓９が設けられており、ミシン２００の作業者は、この給油窓９を覗くことで吐出孔３３から吐出されているオイルを確認することができ、給油ポンプ２０が正常に駆動していることや各機構部にオイルが供給されていること等を確認することができるようになっている。

第二の吐出孔３４は、上軸３０の先端部近傍に設けられている。つまり、給油ポンプ２０により流入孔３５から供給された後、流路３６内を通過してミシンの面部側に搬送されたオイルは、流路４０の手前でこの第二の吐出孔３４から上軸３０の外側に吐出可能となっている。

また、上軸３０は、上記第二の吐出孔３４に対応する位置において支持部材である前メタル３２により回動自在に支持されている。
前メタル３２の周面の一部には、該前メタル３２の内周から外周にわたる連通孔３２ａが形成されている。連通孔３２ａには、後述する第二の油芯部材５０ｂの一端が連結されている。なお、前メタル３２には、中メタル３１のように中ぐりを設けても良い。

第一の油芯部材５０ａは、その一端がミシン２００の内部の後方側（図２における右側）に配置されており、前述した第一の吐出孔３３から吐出するオイルがかかることでオイルの供給を受けることが可能となって上軸３０の下方側に配置されている。また、第一の油芯部材の他端は後述する給油箇所に接触可能に配置されている。
また、第一の油芯部材５０ａは、アーム１ｃの後方側から前方側（図２における右側から左側）にかけて上り勾配となるように配設されている。

第二の油芯部材５０ｂは、その一端が支持部材である前メタル３２の連通孔３２ａに連結されており、その他端が上述した第一の油芯部材５０ａに連結されている。つまり、第二の吐出孔３４から第二の油芯部材５０ｂに供給されたオイルが、第一の油芯部材５０ａに供給され、この第一の油芯部材５０ａを介して上送り機構７０と天秤機構８０とにオイルを供給することが可能となっている。
また、第一の油芯部材５０ａ及び第二の油芯部材５０ｂは、複数箇所においてその繊維密度を調節する手段として結び目９０ａと束線バンド９０ｂとを備えている（図１参照）。即ち、第一の油芯部材５０ａ及び第二の油芯部材５０ｂには、オイルの供給を受ける一端から後述する給油箇所に至るまでの間に複数の結び目９０ａが形成されている。また、これら第一の油芯部材５０ａ及び第二の油芯部材５０ｂは、複数箇所においてアーム部１ｃ内の各部に束線バンド９０ｂで締結支持され、また後述する給油箇所を構成する各部材と一体動作可能に締結され、固定されている。
天秤機構８０に対しては、揺動する上送り足７１、伝達リンク７２、支持リンク７３に沿って第一の油芯部材５０ａが束線バンド９０ｂで取り付けられ、揺動により第一の油芯部材５０ａからオイルが飛散して供給が行われるようになっている。

上送り機構７０の上送り棒７１と二つのリンク７２、７３との連結部は、図３，図４に示すように、相互に軸の受け穴が形成され、軸としての段ネジによって回動可能に連結されている。そして、軸と軸の受け穴との摺動部位であって、外部から前記軸の受け穴まで連通する連通孔９３内に設けられると共に外側の一端部が前記第一又は第二の油芯部材５０ａ、５０ｂから潤滑剤の供給を受ける含浸部材としてのフェルト９２を備えている。
そして、かかるフェルト９２は、上述した第一又は第二の油芯部材５０ａ、５０ｂに形成された結び目９０ａに当接されるようになっている。これにより、該フェルト９２には第一又は第二の油芯部材５０ａ、５０ｂを介してオイルが供給され、当該フェルト９２を介して上述した摺動部にオイルが供給されるようになっている。

次に、本実施形態に係るミシンの給油機構１００の作用について図面を参照して詳しく説明する。
まず、ミシン２００の駆動により上軸３０を介して給油ポンプ２０が駆動される。そして、給油ポンプ２０の駆動によりオイルパン１０に貯留されているオイルが給油パイプ２３を通過して中メタル３１の連通孔３１ａから中ぐり３１ｂに供給され、さらに流入孔３５から上軸３０内の流路３６に供給される。
流路３６、即ち、上軸３０内に供給されたオイルは、該上軸３０の前後、即ち、図２における左右に分流されてそれぞれ供給される。

ここで、上軸３０の前方側の一端、即ち、図２における左側に供給されたオイルは、回転錘６３内の流路４０を通って天秤クランク８２及びクランクロッド６５の供給穴から面部内の各摺動部に直接供給される。また、上軸３０の前方側に供給されたオイルの一部は、第二の吐出孔３４から吐出され、前メタル３２の連通孔３２ａに連結されている第二の油芯部材５０ｂの一端側に供給される。そして、第二の油芯部材５０ｂの一端側に供給されたオイルは、毛細管現象を利用して当該第二の油芯部材５０ｂの他端側に供給され、各給油箇所に供給されることとなる。
一方、上軸３０の後方側、即ち、図２における右側に分流されたオイルは、第一の吐出孔３３から吐出され、回転する上軸３０によって当該上軸３０の軸回りの全周方向に向かって吐出される。この第一の吐出孔３３から吐出されたオイルの一部が、第一の油芯部材５０ａの一端に供給される。そして、第一の油芯部材５０ａの一端側に供給されたオイルは、毛細管現象を利用して当該第一の油芯部材５０ａの他端側に供給され、各給油箇所に供給されることとなる。

ここで、第一の油芯部材５０ａ及び第二の油芯部材５０ｂを介して供給されるオイルの動作について、さらに詳しく説明する。
まず、第一の油芯部材５０ａの一端側に供給されたオイルは、前述したように毛細管現象を利用して当該第一の油芯部材５０ａを伝って他端側へと搬送される。次に、本実施形態における第一の油芯部材５０ａは、複数箇所において束線バンド９０ｂで締結固定されると共に複数箇所で結び目９０ａが形成され、当該第一の油芯部材５０ａの複数箇所においてその繊維密度が凝縮されるように調節されている。この繊維密度が凝縮された箇所では、一般にオイルの通過量が減少するため、これら束線バンド９０ｂや結び目９０ａの数によって第一の油芯部材５０ａの他端側に供給されるオイルの量が適宜調節されることとなる（図３、図４参照）。
また、本実施形態における第一の油芯部材５０ａの結び目９０ａは、給油箇所の連通孔９３に設けられたフェルト９２に接触可能となって配置されているため、各結び目９０ａからそれらが接触するフェルト９２にオイルが供給される。その結果、各フェルト９２を介して各給油箇所、即ち、ミシン面部内に配設されている針上下動機構６０，上送り機構７０、天秤機構８０の各摺動部にオイルが供給されることとなる。
一方、第二の油芯部材５０ｂの一端側に供給されたオイルもまた、第一の油芯部材５０ａに供給されたオイルと同様に、毛細管現象を利用して当該第二の油芯部材５０ｂを伝って他端側へと搬送される。本実施形態における第二の油芯部材５０ｂの他端は第一の油芯部材５０ａに連結されているため、当該第二の油芯部材５０ｂに供給されたオイルは第一の油芯部材５０ａに供給され、その後、上記第一の油芯部材５０ｂと同様にして各給油箇所に供給される。

次に、ミシン２００が高速運転、低速運転、或いは、停止された際のオイルの供給動作について説明する。
まず、ミシン２００の高速運転の際には、上述のように流路４０に通じる各供給穴及び各油芯部材５０ａ、５０ｂから各給油箇所にオイルが供給される。
次に、ミシン２００の運転速度が低速となるにつれ、給油ポンプ２０からの距離が離れている順、即ち、流路４０、第二の油芯部材５０ｂ、第一の油芯部材５０ａの順にオイルの供給が減少する。
つまり、ミシン２００が低速で運転される際には、まず、給油ポンプ２０からの距離が遠いためにオイルの供給に所定の圧力を必要とする流路４０からのオイルの供給が減少する。次に、第二の吐出孔３４から吐出されるオイルが減少し、第二の油芯部材５０ｂを介して供給されるオイルの量が減少する。第一の吐出孔３３は流入孔３５に近いため供給不足の影響を受けにくく、ミシン２００が停止するまで運転速度に応じてオイルが吐出される。何れにせよ、油芯にはオイルが蓄えられているので、供給量の減少に対しても継続してオイルを供給することが可能である。
そして、ミシン２００が停止されると、当該ミシン２００の駆動に連動して駆動される給油ポンプ２０が停止され、流路４０、第二の油芯部材５０ｂ、第一の油芯部材５０ａに対するオイルの供給が全て停止される。
つまり、ミシン２００が停止している間は各油芯部材５０ａ、５０ｂに対するオイルの供給は行われず、各給油箇所には、ミシン２００が停止した際に各油芯部材５０ａ、５０ｂに含まれるオイルが供給され尽くすと共に供給が断たれ、ミシン２００が停止している際にオイルの供給が継続されることで無駄な供給が行われる事態を回避することができる。

このように、本実施形態に係るミシンの給油機構１００によれば、運転速度の変化に対しても安定したオイルの供給を行うことが可能となるとともに、ミシン２００の停止時における無駄なオイルの供給を回避することが可能となる。
また、第一、第二の油芯部材５０ａ、５０ｂに複数の結び目９０ａを形成したり、複数箇所で束線バンド９０ｂにより締結することで、第一、第二の油芯部材５０ａ、５０ｂの繊維密度を調節することが可能となり、当該第一、第二の油芯部材５０ａ、５０ｂを伝って給油箇所に供給されるオイルの供給量を適当な量に調節することができる。
また、給油箇所、即ち、軸と軸の受け穴との摺動部位に対しては第一、第二の油芯部材５０ａ、５０ｂからフェルト９２を介して十分な量のオイルを安定して供給することができる。特に、結び目９０ａは、専用の部材を不要とし、設ける箇所も自在に選択可能であるため非常に実用的である。

なお、給油ポンプ２０は、ミシン２００の駆動速度に応じてオイルの反総量が変化するものであればよく、例えば、図示しない下軸または上軸３０から駆動力を得て駆動されるプランジャーポンプなどであっても良い。
また、第一の油芯部材５０ａは、上軸３０に沿ってその周囲の何れかの位置に配置されていればよく、本実施形態に限定されるものではない。また、第一の油芯部材５０ａは、その一端側において第一の吐出孔３３から吐出されるオイルの供給を受けることが可能となっていればよく、第一の吐出孔３３から吐出されるオイルの供給を受ける位置から当該第一の油芯部材５０ａの一端側の端部までの長さは限定されない。
また、第二の油芯部材５０ｂは、その一端が前メタル３２の連通行３２ａに連結されて第二の吐出孔３４から吐出されるオイルの供給を受けると共に、その他端側において当該オイルを給油箇所に供給可能であればよい。つまり、第二の油芯部材５０ｂは、その他端が本実施形態のように第一の油芯部材５０ａに連結されていてもよく、或いは、給油箇所に直接連結されていてもよい。
また、第一の吐出孔３３が形成される位置は限定されるものではなく、第一の油芯部材５０ａに対してオイルを供給することが可能な位置であればよい。
また、第一又は第二の吐出孔３３，３４は、１つ又は２つに限定されるものではなく、３つ以上設けてもよい。
また、本実施形態において、第一及び第二の油芯部材５０ａ、５０ｂによる給油箇所へのオイルの供給量は、当該第一及び第二の油芯部材５０ａ、５０ｂの結び目９０ａの数、結び目９０ａの締結強さ、或いは、束線バンド９０ｂの数、束線バンド９０ｂによる締結強さにより調節するようになっているが、必ずしもこれに限定されるものではない。即ち、例えば、第一の吐出孔３３からオイルの供給を受ける第一の油芯部材５０ａの一端と、この第一の油芯部材５０ａが給油箇所に至るまでの経路中における最高点との高低差Ｈを適宜調節することによっても、これら第一及び第二の油芯部材５０ａ、５０ｂを介して給油箇所に供給されるオイルの量を調節することが可能である（図５参照）。
また、結び目９０ａに替えて油芯に対して締結量を調節可能な部材によって調節量を自在とする手段を用いても良い。

本実施形態に係るミシンの給油機構１００の全体構成を示す概略斜視図である。 本実施形態に係るミシンの給油機構１００の全体構成を示す正面図である。 本実施形態に係るミシンの給油機構１００において、油芯部材による給油の様子を示す概略図である。 本実施形態における油芯部材の繊維密度が束線バンドで調節される様子を示す模式図である。 本実施形態に係るミシンの給油機構１００において、第一の油芯部材５０ａの配置を示す概略図である。

符号の説明

１ 本体フレーム
１ａ ベッド部
１ｂ 縦胴部
１ｃ アーム部
２ 針板
６ 針棒
７ 縫い針
８ 上送り足
９ 給油窓
１０ オイルパン（潤滑剤貯留部）
２０ 給油ポンプ（搬送手段）
２１ かさ歯車
２２ 縦軸
２３ 給油パイプ
３０ 上軸（回転軸）
３１ 中メタル（支持部材）
３２ 前メタル（支持部材）
３３ 第一の吐出孔
３４ 第二の吐出孔
３５ 流入孔
３６ 流路
４０ 流路
５０ 油芯
５０ａ 第一の油芯部材
５０ｂ 第二の油芯部材
６０ 針上下動機構
６１ タイミングベルト
６２ プーリ
６３ 回転錘
６５ クランクロッド
６６ 針棒抱き
７０ 上送り機構
７１ 上送り棒
８０ 天秤機構
８１ リンク天秤体
８２ 天秤クランク
１００ 給油機構
２００ ミシン

Claims (3)

1. ミシンの各部に供給される潤滑剤を貯留する潤滑剤貯留部と、
   前記ミシンの駆動に連動して前記潤滑剤貯留部に貯留される潤滑剤を搬送する搬送手段と、
   前記搬送手段により内部に潤滑剤が供給される回転軸と、
   前記回転軸の内部と連通してミシン面部内の給油箇所に潤滑剤を吐出して供給する供給穴と、
   前記回転軸の内部に供給された潤滑剤を吐出する第一の吐出孔と、
   その一端が前記第一の吐出孔の周囲の何れかの位置に配置されると共に他端が前記給油箇所に接触可能に配置され、毛細管現象を利用して前記給油箇所に潤滑剤を供給する第一の油芯部材と、を備え、
   前記回転軸は第二の吐出孔を有し、
   前記回転軸を前記第二の吐出孔に対応する位置で回動自在に支持する支持部材と、
   一端が前記支持部材に連結されると共に他端が前記第一の油芯部材に連結された第二の油芯部材と、を備え、
   前記支持部材は、その内周から外周にわたる連通孔を有し、
   前記第二の油芯部材は、その一端が前記連通孔に連結されていることを特徴とするミシンの給油機構。
2. 前記第一の油芯部材又は前記第二の油芯部材は、１又は複数箇所において結び目が形成され配線されていることを特徴とする請求項１に記載のミシンの給油機構。
3. 前記給油箇所は、軸と軸の受け穴との摺動部位であって、
   外部から前記軸の受け穴まで連通する連通孔内に設けられると共に外側の一端部が前記第一の油芯部材から又は前記第一の油芯部材を介して前記第二の油芯部材から潤滑剤の供給を受ける含浸部材を備えていることを特徴とする請求項１又は２に記載のミシンの給油機構。

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