JP4939136B2 - トランスミッション - Google Patents
トランスミッション Download PDFInfo
- Publication number
- JP4939136B2 JP4939136B2 JP2006196074A JP2006196074A JP4939136B2 JP 4939136 B2 JP4939136 B2 JP 4939136B2 JP 2006196074 A JP2006196074 A JP 2006196074A JP 2006196074 A JP2006196074 A JP 2006196074A JP 4939136 B2 JP4939136 B2 JP 4939136B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- transmission
- hst
- clutch
- output
- hmt
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Control Of Fluid Gearings (AREA)
Description
(1)HST低速モード
(2)HMT低速モード
(3)HST高速モード
(4)HMT高速モード
(5)HST後進モード
(6)HMT後進モード
図7または図8に示す如く、(1)HST低速モードは、停止状態(図7中のA点)から比較的低速(およそ時速0〜5km)の領域(図7中のB点まで)をカバーするモードであり、作業車両が前方に発進するときや、プラウ作業等の比較的低速で行う作業に最適なモードとなっている。図8に示す如く、(1)HST低速モード時には、HSTクラッチ43を「入」(このときHMTクラッチ44は「切」)としつつ、副変速機構16は低速クラッチ45bが「入」となっている。
図7または図9に示す如く、(2)HMT低速モードは、(1)HST低速モードの領域(図7中のB点)を越える比較的低速(およそ時速5〜7.5km)の領域(図7中のC点まで)をカバーするモードであり、プラウ作業等の比較的低速で行う作業に最適なモードとなっている。図9に示す如く、(2)HMT低速モード時には、HMTクラッチ44を「入」としつつ、副変速機構16は低速クラッチ45bが「入」となっている。
図7または図10に示す如く、(3)HST高速モードは、(2)HMT低速モードの領域(図7中のC点)を越える比較的高速(およそ時速7.5〜15km)の領域(図7中のD点まで)をカバーするモードであり、圃場内の移動等比較的高速で走行する必要がある場合に最適なモードとなっている。図10に示す如く、(3)HST高速モード時には、HSTクラッチ43を「入」としつつ、副変速機構16は高速クラッチ46aが「入」となっている。
図7または図11に示す如く、(4)HMT高速モードは、(3)HST高速モードの領域(図7中のD点)を越える高速(およそ時速15〜30km)の領域(図7中のE点まで)をカバーするモードであり、圃場間の移動や路上走行等高速で走行する必要がある場合に最適なモードとなっている。図11に示す如く、(4)HMT高速モード時には、HMTクラッチ44を「入」としつつ、副変速機構16は高速クラッチ46aが「入」となっている。
図7または図12に示す如く、(5)HST後進モードは、停止状態(図7中のA点)から比較的低速(およそ時速0〜−5km)の領域(図7中のF点まで)をカバーするモードであり、作業車両が後方に発進するときや、プラウ作業等の比較的低速で行う作業に最適なモードとなっている。図12に示す如く、(5)HST後進モード時には、HSTクラッチ43を「入」としつつ、副変速機構16は後進クラッチ45aが「入」となっている。
図7または図13に示す如く、(6)HMT後進モードは、(5)HST後進モードの領域(図7中のF点)を越える比較的低速(およそ時速−5〜−10km)の領域(図7中のG点まで)をカバーするモードであり、プラウ作業等の比較的低速で行う作業に最適なモードとなっている。図13に示す如く、(6)HMT後進モード時には、HMTクラッチ44を「入」としつつ、副変速機構16は後進クラッチ45aが「入」となっている。
2 エンジン
2a 出力軸
12a 出力ケース
15 遊星歯車機構
20 HST
20a 油圧ポンプ
20b 油圧モータ
22 入力軸
Claims (14)
- 油圧ポンプ(20a)の入力軸(22)と油圧モータ(20b)の出力軸(12a)を同一軸心上に配置した油圧式無段変速装置(20)を具備し、前記油圧モータ(20b)の出力軸(12a)を油圧ポンプ(20a)の入力軸(22)の前部に配置し、前記油圧ポンプ(20a)を油圧ポンプ(20a)の入力軸(22)の後部に配置し、前記油圧式無段変速装置(20)の下流側で前記油圧ポンプ(20a)の入力軸(22)と同一軸心上に遊星歯車機構(15)を配置し、前記油圧ポンプ(20a)の入力軸(22)と平行にHST出力軸(21)を支持し、前記油圧モータ(20b)の出力軸(12a)からの出力が前記HST出力軸(21)を介して遊星歯車機構(15)に伝達されるように構成し、前記遊星歯車機構(15)をサンギア(63)とプラネタリキャリア(61)とプラネタリギア(62)とインターナルギア(60)とにより構成し、前記遊星歯車機構(15)の下流側に副変速機構(16)および前後進切換機構(17)からなる有段変速装置を配置し、前記HST出力軸(21)上に第一伝達ギア(38)および第二伝達ギア(39)を固設して、前記第一伝達ギア(38)が前記油圧モータ(20b)の出力軸(12a)上のHST出力ギア(64)と噛合し、前記第二伝達ギア(39)が前記遊星歯車機構(15)のインターナルギア(60)と噛合しているトランスミッション(1)において、HSTモード時は、前記油圧式無段変速装置(20)の出力が前記遊星歯車機構(15)のインターナルギア(60)に伝達され、該インターナルギア(60)から前記油圧ポンプ(20a)の入力軸(22)と同一軸心上に配置した管状のHMT出力軸(23)に伝達されるように構成したことを特徴とするトランスミッション。
- 前記油圧式無段変速装置(20)の出力が減速されて前記遊星歯車機構(15)のインターナルギア(60)に伝達されることを特徴とする請求項1記載のトランスミッション。
- HMTモード時は、前記油圧式無段変速装置(20)の出力が前記遊星歯車機構(15)のインターナルギア(60)に伝達され、かつ、前記エンジン出力軸(2a)の出力が前記遊星歯車機構(15)のプラネタリキャリア(61)に伝達されて、前記遊星歯車機構(15)サンギア(63)から合成回転として前記HMT出力軸(23)に伝達されるように構成したことを特徴とする請求項1記載のトランスミッション。
- 前記遊星歯車機構(15)のプラネタリキャリア(61)を前記油圧ポンプ(20a)の入力軸(22)上に固設したことを特徴とする請求項1、2、または3記載のトランスミッション。
- 前記遊星歯車機構(15)のインターナルギア(60)からHMT出力軸(23)への伝達を入切するHSTクラッチ(43)と、前記遊星歯車機構(15)のサンギア(63)からHMT出力軸(23)への伝達を入切するHMTクラッチ(44)を具備したことを特徴とする請求項1記載のトランスミッション。
- 前記HSTクラッチ(43)とHMTクラッチ(44)を前記HMT出力軸(23)に対して垂直な平面内で、かつ、同一軸心上に配置したことを特徴とする請求項5記載のトランスミッション。
- 前記HSTクラッチ(43)を外側に配置し、前記HMTクラッチ(44)を内側に配置したことを特徴とする請求項6記載のトランスミッション。
- 前記HSTクラッチ(43)とHMTクラッチ(44)と前記有段変速装置を油圧クラッチで構成したことを特徴とする請求項5記載のトランスミッション。
- 前記油圧ポンプ(20a)が可変容量型油圧ポンプで構成され、かつ、前記油圧モータ(20b)が固定容量型油圧モータで構成されて、前記油圧ポンプ(20a)の可動斜板の角度が最小の時に、前記HST出力軸(21)に伝達される出力が最小となり、かつ、前記油圧ポンプ(20a)の可動斜板の角度が最大の時に、前記HST出力軸(21)に伝達される出力が最大となることを特徴とする請求項1記載のトランスミッション。
- 前記油圧ポンプ(20a)の可動斜板の角度が最大の時に、前記遊星歯車機構(15)のインターナルギア(60)の回転数が最大となり、かつ、前記遊星歯車機構(15)のインターナルギア(60)の回転数とサンギア(63)の回転数が略一致することを特徴とする請求項9記載のトランスミッション。
- 前記油圧ポンプ(20a)の可動斜板の角度が最大の時に、前記遊星歯車機構(15)のインターナルギア(60)の回転数が最大で、かつ、前記遊星歯車機構(15)のサンギア(63)の回転数が最小となって、さらに、前記油圧ポンプ(20a)の可動斜板の角度が最小の時に、前記遊星歯車機構(15)のインターナルギア(60)の回転数が最小で、かつ、前記遊星歯車機構(15)のサンギア(63)の回転数が最大となることを特徴とする請求項9記載のトランスミッション。
- 前記HSTクラッチ(43)および前記HMTクラッチ(44)の切換と前記有段変速装置の切換を同時に制御することを特徴とする請求項5記載のトランスミッション。
- 前記HMT出力軸(23)の出力回転が最小の時には、前記HSTクラッチ(43)を入とし、かつ、前記HMTクラッチ(44)を切とすることを特徴とする請求項5記載のトランスミッション。
- 前記油圧式無段変速装置(20)と遊星歯車機構(15)と有段変速装置のそれぞれをユニットとし、着脱可能に構成したことを特徴とする請求項1記載のトランスミッション。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2006196074A JP4939136B2 (ja) | 2006-07-18 | 2006-07-18 | トランスミッション |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2006196074A JP4939136B2 (ja) | 2006-07-18 | 2006-07-18 | トランスミッション |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2008025630A JP2008025630A (ja) | 2008-02-07 |
JP4939136B2 true JP4939136B2 (ja) | 2012-05-23 |
Family
ID=39116468
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2006196074A Expired - Fee Related JP4939136B2 (ja) | 2006-07-18 | 2006-07-18 | トランスミッション |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP4939136B2 (ja) |
Families Citing this family (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2010043675A (ja) * | 2008-08-11 | 2010-02-25 | Yanmar Co Ltd | 油圧−機械式変速装置 |
JP5331569B2 (ja) * | 2009-05-13 | 2013-10-30 | ヤンマー株式会社 | 作業車両の変速装置 |
US8956256B2 (en) | 2009-05-13 | 2015-02-17 | Yanmar Co., Ltd. | Transmission device for work vehicles |
JP5331570B2 (ja) * | 2009-05-13 | 2013-10-30 | ヤンマー株式会社 | 作業車両の変速装置 |
CN109578544B (zh) * | 2018-12-18 | 2021-04-27 | 河南科技大学 | 一种单行星排多模式液压机械无级变速器 |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS4926664A (ja) * | 1972-07-05 | 1974-03-09 | ||
JP4261944B2 (ja) * | 2003-03-06 | 2009-05-13 | 株式会社Ihiシバウラ | 油圧・機械式無段変速装置 |
-
2006
- 2006-07-18 JP JP2006196074A patent/JP4939136B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2008025630A (ja) | 2008-02-07 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR101029209B1 (ko) | 변속 전동 장치 | |
JP4467501B2 (ja) | トラクタの変速伝動装置 | |
KR101100440B1 (ko) | 변속 전동 장치 | |
JP5341839B2 (ja) | トラクタの伝動装置 | |
US9394983B2 (en) | Transmission device for work vehicles | |
JP2019095058A (ja) | トラクタの変速伝動装置及びトラクタ | |
KR20090056974A (ko) | 변속 전동 장치 | |
JP2008189144A (ja) | 変速伝動装置 | |
JP2007091139A (ja) | 変速伝動装置 | |
JP4939136B2 (ja) | トランスミッション | |
JP5331569B2 (ja) | 作業車両の変速装置 | |
KR101751563B1 (ko) | 동력 분기부를 구비한 변속기 장치 | |
JP4878137B2 (ja) | 油圧−機械式変速装置 | |
JP4901382B2 (ja) | トラクタの変速伝動装置 | |
JP5028559B2 (ja) | 作業車用変速機構 | |
JP5677340B2 (ja) | 変速伝動装置 | |
JPH0930440A (ja) | クローラ式車両の走行装置 | |
JP5243703B2 (ja) | トラクタの変速伝動装置 | |
JP2008014416A (ja) | 変速伝動装置 | |
JP5520357B2 (ja) | 変速伝動装置 | |
JP6199593B2 (ja) | トラクタの変速装置 | |
JP2009074616A (ja) | 変速伝動装置 | |
JP2011099546A (ja) | 作業車両の変速装置 | |
KR20150026476A (ko) | 무단 변속기 | |
JP5331570B2 (ja) | 作業車両の変速装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20090529 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20110729 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20110802 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20110916 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20120221 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20120224 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20150302 Year of fee payment: 3 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
S531 | Written request for registration of change of domicile |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313531 |
|
R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |