JP4933949B2 - チェーンテンショナ - Google Patents

Description

この発明は、主として、カム軸を駆動するチェーンや歯付きベルトの張力を一定に保持するチェーンテンショナに関するものである。

一般に、クランク軸の端部に取付けられたスプロケットとカム軸の端部に取付けられたスプロケット間にチェーンをかけ渡したカム軸駆動用のチェーン伝動装置においては、チェーンの弛み側に揺動可能なチェーンガイドを接触し、そのチェーンガイドにチェーンテンショナの調整力を負荷してチェーンの張力を一定に保つようにしている。

上記チェーン伝動装置に採用されるチェーンテンショナとして、特許文献１に記載されたものが従来から知られている。このチェーンテンショナにおいては、ボディ内にロッドを先端に有するナット部材をスライド自在に挿入し、そのナット部材の内周に形成された鋸歯状の雌ねじにボルト部材の外周に形成された鋸歯状の雄ねじをねじ係合し、上記ナット部材をボディの内部に組込まれたリターンスプリングによって外方への突出性を付与し、チェーンからチェーンガイドを介してナット部材のロッドに負荷される押込み力を鋸歯状ねじの圧力側フランクで受けてナット部材の後退動を阻止し、上記押込み力がリターンスプリングの押圧力より大きい場合に、その押込み力とリターンスプリングのばね力とが釣り合う位置までナット部材を回転させつつ後退動させてチェーンの張力を一定に保つようにしている。

また、チェーンに弛みが生じた場合に、リターンスプリングの押圧力により、ナット部材を回転させつつ前進動させてチェーンの弛みを吸収するようにしている。

実開昭６４−４１７５５号公報

ところで、上記従来のチェーンテンショナにおいては、ボディ内に封入された潤滑油の油面上に空気溜まりを設け、その空気溜まりの空気によってボディ内の容積変化を吸収し、上記潤滑油によってナット部材の雌ねじとボルト部材の雄ねじのねじ係合部を潤滑する構成であるため、ナット部材を上向きとするチェーンテンショナの取付け状態では上記ねじ係合部を潤滑油によって潤滑することができなくなり、作動が不安定になる。このため、チェーンテンショナの取付け姿勢に制約を受けるという問題がある。

また、チェーンがねじ係合部のねじのすきまを超えて振動すると、ナット部材はその都度、外方向に移動するとともに、雄ねじと雌ねじの圧力側フランクの接触によって後退動が阻止されるため、チェーンが過張力になり易く、チェーンの寿命を低下させるという問題もある。

さらに、上記従来のチェーンテンショナにおいては、上記のように、揺動可能に支持されたチェーンガイドにナット部材に設けられたロッドの先端を当接させる使用態様であり、その組付け時の誤差等により、上記当接部にずれが生じると、ロッドを介してナット部材に回転力が負荷される。

また、チェーンガイドは揺動自在の支持であり、そのチェーンガイドの揺動によってチェーンの振動を吸収するため、チェーンガイドに先端のロッドが当接されたナット部材には、そのナット部材を傾斜させる方向の回転モーメントが負荷され、その回転モーメントは雌ねじと雄ねじのねじ係合部に直接作用することになる。

ここで、ナット部材に回転力が負荷されると、ナット部材は回転しつつ軸方向に移動することになり、チェーンの緊張時には、チェーンの振動を抑制する抵抗力が減少し、鋸歯状ねじの作動特性を有効に発揮させることができず、チェーンの張力を一定に保持することができなくなる。

また、ナット部材に負荷される回転モーメントが鋸歯状ねじに直接作用すると、鋸歯状ねじ部に噛み込みが生じてナット部材が動かなくなるという不都合を発生する可能性がある。

この発明の課題は、取付けに制約を受けることがないチェーンテンショナを提供することである。

上記の課題を解決するために、この発明においては、エンジンブロックに支持された揺動可能なチェーンガイドに調整力を負荷してチェーンの張力を一定に保持するチェーンテンショナにおいて、両端が開口する円筒形のガイド孔を有し、そのガイド孔の一方の開口端がチェーンガイドに向くようにしてエンジンブロックに固定されるハウジングフォルダと、そのハウジングフォルダのガイド孔内にスライド自在に挿入された円筒状のハウジングと、そのハウジングに形成された一端が開口するシリンダ室の開口端部内に組み込まれてシリンダ室内に充填された潤滑油の漏洩を防止するシール部材と、前記シリンダ室内に組込まれたナット部材と、そのナット部材の内周の雌ねじにねじ係合される雄ねじを後端部の外周に有し、先端部が前記シール部材をスライド自在に貫通して外部に位置するロッド部材と、そのロッド部材に外方向への突出性を付与するリターンスプリングとからなり、前記ロッド部材の雄ねじとナット部材の雌ねじを、ロッド部材に負荷される押込み力を受ける圧力側フランクのフランク角が遊び側フランクのフランク角より大きい鋸歯状ねじとし、前記ハウジングの閉塞端が前記チェーンガイドと対向する組付け状態または前記ロッド部材の先端がチェーンガイドと対向する組付け状態のいずれにおいても、そのハウジングが前記ハウジングフォルダ内にスライド自在に挿入されて、ハウジングフォルダまたはエンジンブロックに設けられたストッパにより挿入状態に保持されるようにした構成を採用している。

上記の構成からなるチェーンテンショナにおいては、ハウジングフォルダに形成されたガイド孔にハウジングの開口端部を挿入してストッパにより挿入状態に保持する構成であるため、ハウジングフォルダをその開口端が上下に向く取付けとすることによって、ハウジングを閉塞端が下方に位置し、その閉塞端で揺動可能なチェーンガイドを押圧する縦向きの組付け状態を得ることができる。その縦向きの組付け状態において、ハウジングのシリンダ室内に充填された潤滑油は閉塞端部に溜まり、その潤滑油によってナット部材の雌ねじとロッド部材の雄ねじのねじ係合部を潤滑することができるので、潤滑不良による機能の低下はなく、安定した作動を得ることができる。

また、ハウジングフォルダを開口端が左右方向に向く略水平の取付けとすることにより、ハウジングの閉塞端、または、ロッド部材の先端によって揺動可能なチェーンガイドを押圧する横向きの組付け状態を得ることができる。その横向きの組付け状態において、ハウジングのシリンダ室内に充填された潤滑油はシリンダ室の内周下部に溜まる状態とされ、その潤滑油によってナット部材の雌ねじとロッド部材の雄ねじのねじ係合部を潤滑することができるので、上記と同様に潤滑不良による機能の低下はなく、安定した作動を得ることができる。

ここで、ロッド部材の先端によってチェーンガイドを押圧する組付けにおいては、チェーンガイドが揺動すると、ロッド部材に傾きを生じさせるような回転モーメントが作用する。また、組付け誤差によってロッド部材の先端面の中心に対する偏心位置がチェーンガイドに接触していると、チェーンガイドの揺動によってロッド部材に回転力が負荷される。

ロッド部材に負荷される回転力や回転モーメントはチェーンテンショナの作動性を阻害し、チェーンの張力を一定に保持することができなくなる。

そこで、チェーンに調整力を負荷するロッド部材をプッシュロッドとアジャストスクリュとに分割すると、チェーンガイドからプッシュロッドに回転力や回転モーメントが負荷されても、これらの回転力や回転モーメントがアジャストスクリュに伝達されることはなく、チェーンの緊張時に、チェーンの振動を抑制する抵抗力が減少したり、鋸歯状ねじ部に噛み込みが生じる等の不都合の発生を防止し、チェーンの張力を常に一定に保持することができる。

上記のように、ロッド部材をプッシュロッドとアジャストスクリュとに分割したチェーンテンショナにおいて、プッシュロッドのシリンダ室内に位置する後端部にシリンダ室の内径面に沿ってスライド可能なウェアリングを設け、前記シリンダ室の開口部内にプッシュロッドをスライド自在に支持するガイド部材を設けて、チェーンガイドからプッシュロッドに負荷される回転モーメントを、シリンダ室とウェアリングの嵌合面およびプッシュロッドとガイド部材の嵌合面の２箇所で支持することができる。

このため、チェーンの張力変化に応じてプッシュロッドを軸方向にスムーズに移動させることができ、応答性に優れたチェーンテンショナを得ることができる。

また、ハウジングの閉塞端によってチェーンガイドを押圧する取付けにおいて、その閉塞端をチェーンガイドに直接接触させると、上記閉塞端が接触摩耗して耐久性を低下させることになる。

そこで、ハウジングの閉塞端部に潤滑油の注入用のねじ孔を形成し、そのねじ孔にねじ係合したプラグの頭部をチェーンガイドに対する当接部とすることにより、ハウジングの摩耗を防止することができ、プラグの頭部が摩耗した場合にはプラグそのものを交換すればよいため、ハウジングを交換する場合に比較してコスト的に有利であり、取替えも容易である。

ここで、上記プラグの頭部にキャップを取付けることにより、プラグ頭部の摩耗を防止することができる。また、キャップをスライド自在に支持し、そのキャップにスプリングの弾性力を負荷して頭部から抜け出る方向に付勢することにより、チェーンが雄ねじと雌ねじのすきまを超えて振動した際に、その振動をスプリングの弾性変形で吸収することができるため、チェーンが過張力になるのを防止することができる。

上記のように、この発明においては、ハウジングフォルダに形成されたガイド孔にハウジングの開口端部を挿入してストッパにより挿入状態に保持するようにしたので、ハウジングを閉塞端が下方に位置し、その閉塞端で揺動可能なチェーンガイドを押圧する縦向きの組付け状態やハウジングの閉塞端、または、ロッド部材の先端によって揺動可能なチェーンガイドを押圧する横向きの組付け状態を得ることができ、いずれの取付け状態でもシリンダ室内に充填した潤滑油によってナット部材の雌ねじとロッド部材の雄ねじのねじ係合部を潤滑することができるので、潤滑不良による機能の低下はなく、取付けに制約を受けることのないチェーンテンショナを提供することができる。

以下、この発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。図１は、カム軸駆動用チェーンの張力調整装置を示す。図示のように、クランク軸１の端部に取付けられたスプロケット２と、カム軸３の端部に取付けられたスプロケット４間にはチェーン５がかけ渡され、そのチェーン５の弛み側にチェーンガイド６が設けられている。

チェーンガイド６は、その下端部に設けられた軸７を中心として揺動可能とされている。このチェーンガイド６はチェーンテンショナ１０から負荷される調整力によりチェーン５に押し付けられている。

図２に示すように、チェーンテンショナ１０はハウジングフォルダ１１を有し、そのハウジングフォルダ１１の外周にはボルト１２の締付けにより図３に示すエンジンブロックＡに固定される取付け片１３が設けられている。

また、ハウジングフォルダ１１には、両端面に貫通する円筒形のガイド孔１４が形成されている。ハウジングフォルダ１１は、ガイド孔１４の端部の開口がチェーンガイド６に向く取付けとされ、そのガイド孔１４内に円筒形のハウジング１５がスライド自在に挿入され、その挿入状態を保持するストッパとしてのピン１６がエンジンブロックＡに取付けられている。

ハウジング１５には一端が開口するシリンダ室１７が形成されている。シリンダ室１７内にはナット部材１８が組込まれ、そのナット部材１８の内周に形成された雌ねじ１９にロッド部材２０の後端部外周に設けられた雄ねじ２１がねじ係合し、そのロッド部材２０は、シリンダ室１７内に組込まれたリターンスプリング２２により外方向に向けて付勢されている。また、リターンスプリング２２はナット部材１８をシリンダ室１７の閉塞端に押付けている。

ここで、ロッド部材２０は、リターンスプリング２２の弾性力が負荷されるプッシュロッド２０ａと、雄ねじ２１を外周に有するアジャストスクリュ２０ｂとに分割され、上記プッシュロッド２０ａは、シリンダ室１７の開口部を密封するオイルシール等のシール部材２３をスライド自在に貫通し、その先端がピン１６と当接してハウジング１５を挿入状態に保持している。

プッシュロッド２０ａのシリンダ室１７内に位置する後端部にはシリンダ室１７の内径面に沿ってスライド可能なウェアリング２４が設けられ、そのウェアリング２４にリターンスプリング２２の押圧力が負荷されている。

一方、シリンダ室１７の開口部には、上記シール部材２３からシリンダ室１７の開口端側にリング状のガイド部材２５が設けられ、そのガイド部材２５の内径面によってプッシュロッド２０ａがスライド自在に支持されている。

アジャストスクリュ２０ｂの雄ねじ２１とナット部材１８の雌ねじ１９のねじ係合部およびウェアリング２４とシリンダ室１７の摺動面間は、シリンダ室１７内に封入された潤滑油によって潤滑される。ここで、潤滑油は、ハウジング１５の閉塞端部に形成されたねじ孔２６からシリンダ室１７内に注入され、そのねじ孔２６にねじ係合されたプラグ２７の頭部２７ａがチェーンガイド６に当接されている。

アジャストスクリュ２０ｂには、その後端面で開口するスプリング収容凹部２８が形成され、そのスプリング収容凹部２８の閉塞端面とシリンダ室１７の閉塞端面間にスプリング２９と、スプリングシート３０が組込まれている。

スプリング２９は、アジャストスクリュ２０ｂをプッシュロッド２０ａに向けて付勢しており、その付勢によってアジャストスクリュ２０ｂの先端の球面３１がプッシュロッド２０ａの後端に形成された平坦面に点接触している。

なお、プッシュロッド２０ａの後端を球面とし、アジャストスクリュ２０ｂの先端に平坦面を形成してもよい。

スプリングシート３０は、スプリング２９の端部内に挿入された軸部３０ａの端部に頭部３０ｂを設けた構成とされ、上記頭部３０ｂの表面は球面３０ｃとされ、その球面３０ｃがスプリング収容凹部２８の閉塞端面に点接触している。

ナット部材１８の内周に形成された雌ねじ１９とアジャストスクリュ２０ｂの外周に形成された雄ねじ２１のねじ山は、アジャストスクリュ２０ｂが押し込まれた際の押込み力を受ける圧力側フランク３２のフランク角が遊び側フランク３３のフランク角より大きい鋸歯状とされ、その鋸歯状ねじ山にスプリング２９の押圧力によってアジャストスクリュ２０ｂが回転しつつ軸方向に移動するリード角が設けられている。

実施の形態で示すチェーンの張力調整装置は上記の構造から成り、図１および図２に示すようなチェーンテンショナ１０の組付け状態において、エンジンを駆動し、カム軸３の回転によるトルク変動等によりチェーン５が振動して、そのチェーン５の弛み側チェーンに弛みが生じると、ナット部材１８およびハウジング１５がチェーンガイド６に向けて移動して、そのチェーンガイド６を押圧する。その押圧によってチェーン５の弛みが吸収される。

このとき、ナット部材１８と共にアジャストスクリュ２０ｂも移動し、そのアジャストスクリュ２０ｂがプッシュロッド２０ａから離反すると、スプリング２９の押圧力によりアジャストスクリュ２０ｂが回転しつつプッシュロッド２０ａに向けて移動して、先端がプッシュロッド２０ａの後端に当接する。

一方、チェーン５の弛み側チェーンの張力が増大し、そのチェーン５からチェーンガイド６を介してハウジング１５に押込み力が負荷されると、上記押込み力はナット部材１８にも負荷される。このとき、プッシュロッド２０ａおよびアジャストスクリュ２０ｂはピン１６に当接して停止状態に保持されているため、ナット部材１８の雌ねじ１９はアジャストスクリュ２０ｂの雄ねじ２１の圧力側フランク３２に密着し、その密着する圧力側フランク３２によって上記押込み力が受けられる。

上記押込み力がリターンスプリング２２の押圧力より強い場合、互に密着する圧力側フランク３２の接触面で滑りが生じ、アジャストスクリュ２０ｂが回転すると共に、ナット部材１８およびハウジング１５が上記押込み力とリターンスプリング２２の押圧力とが釣り合う位置までゆっくりと後退してチェーン５の張力を一定に保持する。

図２では、プッシュロッド２０ａをピン１６に当接し、ハウジング１５の閉塞端にねじ係合したプラグ２７の頭部２７ａをチェーンガイド６に当接する組付けとしたが、図４に示すように、ハウジング１５の閉塞端部をハウジングフォルダ１１のガイド孔１４に挿入して、プラグ２７の頭部２７ａをピン１６に当接し、プッシュロッド２０ａの先端をチェーンガイド６に当接させる組付けとしてもよい。

図４に示す組付け状態において、チェーン５に弛みが生じると、リターンスプリング２２の押圧によりプッシュロッド２０ａが外方向に移動し、チェーンガイド６を押圧してチェーン５の弛みを吸収する。

このとき、スプリング２９の押圧力によりアジャストスクリュ２０ｂが回転しつつプッシュロッド２０ａに向けて移動して、先端がプッシュロッド２０ａの後端に当接する。

一方、チェーン５の弛み側チェーンの張力が増大し、そのチェーン５からチェーンガイド６を介してプッシュロッド２０ａに押込み力が負荷されると、ナット部材１８の雌ねじ１９とアジャストスクリュ２０ｂの雄ねじ２１の圧力側フランク３２が互に密着し、その密着する圧力側フランク３２によって上記押込み力が受けられる。

上記押込み力がリターンスプリング２２の押圧力より強い場合、互に密着する圧力側フランク３２の接触面で滑りが生じ、アジャストスクリュ２０ｂは上記押込み力とリターンスプリング２２の押圧力とが釣り合う位置までゆっくりと回転しつつ後退してチェーン５の張力を一定に保持する。

ところで、図４に示すようなチェーンテンショナ１０の組付け状態においては、チェーンガイド６が軸７を中心として揺動自在に支持されているため、チェーンガイド６からプッシュロッド２０ａに押込み力が負荷されるとき、プッシュロッド２０ａに傾きを生じさせるような回転モーメントが負荷される。

このとき、プッシュロッド２０ａの後端部に設けられたウェアリング２４はシリンダ室１７の内径面に沿ってスライド自在とされ、また、シリンダ室１７の開口部に設けられたガイド部材２５はプッシュロッド２０ａをスライド自在に支持しているため、プッシュロッド２０ａに負荷される回転モーメントは、シリンダ室１７とウェアリング２４の嵌合面およびプッシュロッド２０ａとガイド部材２５の嵌合面の２箇所で支持されることになる。

このため、チェーン５の張力変化に応じてプッシュロッド２０ａを軸方向にスムーズに移動させることができると共に、アジャストスクリュ２０ｂに回転モーメントが負荷されることはなく、雌ねじ１９と雄ねじ２１のねじ係合部に噛み込みが生じるという不都合の発生はない。

チェーンテンショナ１０の組付け時、その取付け誤差等により、プッシュロッド２０ａの先端面中心に対する偏心位置がチェーンガイド６に当接する組付けとされる場合がある。

このとき、チェーンガイド６の揺動によってプッシュロッド２０ａにその軸心を中心とする回転力が負荷されることになるが、そのプッシュロッド２０ａとアジャストスクリュ２０ｂは同軸上の配置であって、アジャストスクリュ２０ｂの先端の球面３１にプッシュロッド２０ａの後端に形成された平坦面が点接触しているため、アジャストスクリュ２０ｂに上記回転力が負荷されることはない。

このため、アジャストスクリュ２０ｂが回転して軸方向に移動するという不都合の発生はなく、チェーン５の緊張時に、チェーン５の振動を抑制する鋸歯状ねじ部での摩擦抵抗力の減少を防止し、鋸歯状ねじの作動特性を有効に発揮させることができる。

図２および図４に示すいずれの組付け状態においても、シリンダ室１７内に充填された潤滑油は、シリンダ室１７の内周下部に溜まり、その潤滑油によって雌ねじ１９と雄ねじ２１のねじ係合部を潤滑することができる。

したがって、潤滑不良による鋸歯状ねじの作動特性が阻害されるようなことはなく、安定した作動を得ることができる。

図２に示すように、ハウジングフォルダ１１によってハウジング１５を支持することにより、上記ハウジングフォルダ１１を開口端が上下に位置するよう取付けることで、ハウジング１５の閉塞端で揺動可能なチェーンガイド６を押圧する縦向きの組付け状態を得ることができる。

縦向きの組付け状態では、シリンダ室１７の閉塞端に潤滑油が溜まるため、その潤滑油によって雌ねじ１９と雄ねじ２１のねじ係合部を潤滑することができる。したがって、この場合にも、潤滑不良による鋸歯状ねじの作動特性が阻害されるようなことはなく、安定した作動を得ることができる。

図５および図６に示すように、プラグ２７の頭部２７ａにチェーンガイド６への当接部とされるキャップ４０をスライド自在に嵌合し、そのキャップ４０に形成された軸方向の長孔４１に頭部２７ａの外周に設けたピン４２を挿入してキャップ４０のスライド量を規制し、上記キャップ４０をスプリング４３によりチェーンガイド６に向けて付勢することにより、チェーン６が雌ねじ１９と雄ねじ２１のピッチを超えて振動した際に、その振動をスプリング４３の弾性変形で吸収することができるため、チェーン５が過張力になるのを防止することができる。

図２においては、ハウジングフォルダ１１のガイド孔１４内に挿入されたハウジング１５を挿入状態に保持するピン１６をエンジンブロックＡに設けるようにしたが、図７に示すように、ハウジングフォルダ１１に一端部に支持片４４を設け、その支持片４４にピン１６を設けるようにしてもよい。

この発明に係るチェーンテンショナを採用したチェーンの張力調整装置の概略図 この発明に係るチェーンテンショナの縦断正面図 図２の左側面図 チェーンテンショナの組付けの他の例を示す縦断正面図 プラグの頭部に取付けたキャップによってチェーンガイドを押圧している状態の断面図 図５のＶＩ−ＶＩ線に沿った断面図 ハウジングフォルダの他の例を断面図

符号の説明

Ａ エンジンブロック
５ チェーン
６ チェーンガイド
１１ ハウジングフォルダ
１４ ガイド孔
１５ ハウジング
１６ ピン（ストッパ）
１７ シリンダ室
１８ ナット部材
１９ 雌ねじ
２０ ロッド部材
２０ａ プッシュロッド
２０ｂ アジャストスクリュ
２１ 雄ねじ
２２ リターンスプリング
２３ シール部材
２４ ウェアリング
２５ ガイド部材
２６ ねじ孔
２７ プラグ
２７ａ 頭部
２９ スプリング
３２ 圧力側フランク
３３ 遊び側フランク
４０ キャップ
４３ スプリング

Claims (6)

1. エンジンブロックに支持された揺動可能なチェーンガイドに調整力を負荷してチェーンの張力を一定に保持するチェーンテンショナにおいて、
   両端が開口する円筒形のガイド孔を有し、そのガイド孔の一方の開口端がチェーンガイドに向くようにしてエンジンブロックに固定されるハウジングフォルダと、そのハウジングフォルダのガイド孔内にスライド自在に挿入された円筒状のハウジングと、そのハウジングに形成された一端が開口するシリンダ室の開口端部内に組み込まれてシリンダ室内に充填された潤滑油の漏洩を防止するシール部材と、前記シリンダ室内に組込まれたナット部材と、そのナット部材の内周の雌ねじにねじ係合される雄ねじを後端部の外周に有し、先端部が前記シール部材をスライド自在に貫通して外部に位置するロッド部材と、そのロッド部材に外方向への突出性を付与するリターンスプリングとからなり、前記ロッド部材の雄ねじとナット部材の雌ねじを、ロッド部材に負荷される押込み力を受ける圧力側フランクのフランク角が遊び側フランクのフランク角より大きい鋸歯状ねじとし、前記ハウジングの閉塞端が前記チェーンガイドと対向する組付け状態または前記ロッド部材の先端がチェーンガイドと対向する組付け状態のいずれにおいても、そのハウジングが前記ハウジングフォルダ内にスライド自在に挿入されて、ハウジングフォルダまたはエンジンブロックに設けられたストッパにより挿入状態に保持されるようにしたことを特徴とするチェーンテンショナ。
2. 前記ロッド部材を、リターンスプリングによって外方向への突出性が付与される軸方向に移動可能なプッシュロッドと、雄ねじを外周に有し、スプリングによりプッシュロッドに向けて付勢されるアジャストスクリュとに分割した請求項１に記載のチェーンテンショナ。
3. 前記プッシュロッドのシリンダ室内に位置する後端部にシリンダ室の内径面に沿ってスライド可能なウェアリングを設け、前記シリンダ室の開口部内にプッシュロッドをスライド自在に支持するガイド部材を設けた請求項１または２に記載のチェーンテンショナ。
4. 前記ハウジングの閉塞端部に潤滑油の注入用のねじ孔を形成し、そのねじ孔にねじ係合したプラグの頭部をチェーンガイドに対する当接部とした請求項１乃至３のいずれかの項に記載のチェーンテンショナ。
5. 前記プラグの頭部にキャップを取付けた請求項４に記載のチェーンテンショナ。
6. 前記キャップをスライド自在に支持し、そのキャップにスプリングの弾性力を負荷して頭部から抜け出る方向に付勢した請求項５に記載のチェーンテンショナ。

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