JP4930168B2 - サンシェード装置 - Google Patents

Description

本発明は、車両のサンルーフの開口部から差し込む光を遮光するためのサンシェード装置に関する。

従来、車両のサンルーフの開口部から差し込む光を遮光するためのサンシェード装置として、特許文献１〜３に記載のものが知られている。
特許文献１に記載のサンシェード装置は、車両の幅方向に移動させることのできる一対のシェード部材を備えており、この一対のシェード部材を車両の中央位置にて閉じることによって、サンルーフの開口部の下側を覆うようにしたものである。
特許文献２に記載のサンシェード装置は、スライドレールと、このスライドレールに沿って車両の前後方向にスライドさせることのできる膜戸を備えており、この膜戸をサンルーフの開口部の下側に移動させることによって、サンルーフの開口部の下側を覆うようにしたものである。
特許文献３に記載のサンシェード装置は、柔軟性のあるシート状の遮光部材、及びこの遮光部材を巻き取ることのできる巻取装置を備えており、この巻取装置から遮光部材を引き出すことによって、サンルーフの開口部の下側を覆うようにしたものである。

特開２００６−２６４３４４公報 特開平８−２５９７３号公報 特開昭６１−１５５０２０号公報

しかし、上述した従来のサンシェード装置では、遮光部材が剛性のあるボード状あるいは枠状に形成されており、車両の天井部にこのボード状あるいは枠状の遮光部材を格納するためのスペースを確保する必要があるために、サンルーフの開口部の大きさがこの格納スペースによって制約されてしまうという問題があった。
また、上述した従来のサンシェード装置では、シート状の遮光部材を巻き取るための巻取装置が所定位置に固定されているために、サンルーフの開口部の特定部位において、サンルーフの開口部からの視界が巻取装置によって常に遮られてしまうという問題があった。

本発明は上記のような事情に鑑みてなされたものであって、その目的は、サンルーフの開口部の大きさを制約することのないサンシェード装置を提供することである。また、サンルーフの開口部からの視界を常に遮ることのないサンシェード装置を提供することである。

上記課題を解決するために、本発明は、車両のサンルーフの開口部を覆う遮光シートと、前記遮光シートを巻き取ることのできる巻取装置とを備えるサンシェード装置であって、前記巻取装置は、前記車両の前後方向に移動可能なスライド部材に取り付けられており、前記スライド部材が前記車両の前後方向に移動することによって、前記巻取装置が前記車両の前後方向に移動可能であることを特徴とする、サンシェード装置である。

本発明によれば、遮光部材が可撓性のある遮光シートで構成されており、巻取装置によって遮光シートを巻き取ることが可能である。したがって、遮光部材を格納するためのスペースがほとんど不要であり、遮光部材を格納するためのスペースによってサンルーフの開口部の大きさが制約されることがなくなる。

また、本発明によれば、遮光シートを巻き取るための巻取装置がスライド部材に取り付けられているために、巻取装置を車両の前後方向に任意に移動させることが可能である。したがって、サンルーフの開口部からの視界を遮らない位置に巻取装置を任意に移動させることが可能であり、サンルーフの開口部の特定部位において、サンルーフの開口部からの視界が巻取装置によって常に遮られることがなくなる。

上記構成において、前記巻取装置は、前記車両の前後方向に沿って配列される第１及び第２の巻取ロールを備えており、車両前方側に配置される前記第１の巻取ロールからは、前記遮光シートを車両前方側に引き出すことが可能であり、車両後方側に配置される前記第２の巻取ロールからは、前記遮光シートを車両後方側に引き出すことが可能であるものとすることができる。

本発明によれば、巻取装置を車両の前後方向のどの位置に移動させた場合であっても、サンルーフの開口部の全領域を遮光シートによって覆うことが可能である。

また、前記スライド部材の前記車両の前後方向における移動を規制するロック機構を備え、前記ロック機構は、前記スライド部材の前記車両の前後方向における移動の規制を解除可能なロック解除部を備え、前記ロック解除部が押圧されていないときには、前記スライド部材の前記車両の前後方向における移動を規制し、前記ロック解除部が車内側から押圧されたときには、前記スライド部材の前記車両の前後方向における移動の規制を解除可能な構成であるものとすることができる。

本発明によれば、サンルーフの開口部の大きさを制約することのないサンシェード装置を提供することが可能となる。また、サンルーフの開口部からの視界を常に遮ることのないサンシェード装置を提供することが可能となる。

＜第１実施形態＞
以下、本発明の第１実施形態について図面を参照しながら詳細に説明する。
図１は、第１実施形態に係るサンシェード装置１０の斜視図である。図２は、図１に示すサンシェード装置１０のＡ−Ａ線断面図である。図３は、図１に示すサンシェード装置１０のＢ−Ｂ線断面図である。図４は、図１に示すサンシェード装置１０の分解斜視図である。以下では、図１の左上側を車両前方側とし、図１の右下側を車両後方側として説明する。また、図３の左側を車両前方側とし、図３の右側を車両後方側として説明する。

図１〜図３に示すように、車両のルーフパネル６０には開口部５０が設けられており、この開口部５０の内側にガラス５２がはめ込まれている。これにより、車室天井部から日光を取り入れたり、車室内から上空の景色を眺めたりすることのできるサンルーフが構成されている。本実施形態に係るサンシェード装置１０は、このように構成されたサンルーフの開口部５０を遮光するために設置されるものである。

図１に示すように、サンシェード装置１０は、サンルーフの開口部５０の下側を覆うための遮光シート１２と、この遮光シート１２を巻き取ることのできる巻取装置１４とを備えている。巻取装置１４は、車両の前後方向に移動可能なスライド部材１６の下面側に取り付けられている。これにより、巻取装置１４は、車両の前後方向に移動させることが可能となっている。

遮光シート１２は、可撓性を有するシート状の部材で構成されている。このシート状の部材としては、例えば、合成樹脂材料からなるシート材（例えばポリ塩化ビニルシートやポリプロピレンシート）、メッシュシート、織布、不織布等を用いることができる。

巻取装置１４は、第１及び第２の巻取ロール２２ａ、２２ｂを備えている。このうち車両前方側に配置された第１の巻取ロール２２ａは、遮光シート１２を車両前方側に引き出すことが可能に構成されている。一方、車両後方側に配置された第２の巻取ロール２２ｂは、遮光シート１２を車両後方側に引き出すことが可能に構成されている。これら第１及び第２の巻取ロール２２ａ、２２ｂは、合成樹脂製のハウジング２６の内部に格納されている。また、第１及び第２の巻取ロール２２ａ、２２ｂの端部には、当該第１及び第２の巻取ロール２２ａ、２２ｂを回転させることで遮光シート１２を自動的に巻き取るための巻取バネ２４がそれぞれ装着されている。第１及び第２の巻取ロール２２ａ、２２ｂの端部に巻取バネ２４を装着するためには、例えば特開昭６１−１５５０２０号公報に開示されているような公知の巻取装置と同様の構造を用いることができる。

スライド部材１６は、金属製の板が複数回折り曲げられて形成された部材である（図４参照）。このスライド部材１６の左右の両端部には、合成樹脂製のキャップ２８が取り付けられている。

図１、図３に示すように、遮光シート１２の引き出し側の端部には、合成樹脂製のフック１８が設けられている。車両のルーフパネル６０の下面側には、このフック１８を係合させることのできるブラケット２０が取り付けられている。フック１８をブラケット２０に係合させることによって、遮光シート１２を巻取装置１４から引き出した状態で保持することができる。一方、フック１８をブラケット２０から取り外すことによって、遮光シート１２を巻取装置１４によって自動的に巻き取らせることができる。

図３に示すように、車両のルーフパネル６０の下面側にはルーフライニング６１が装着されている。このルーフライニング６１には、フック１８をブラケット２０に係合させるときに当該フック１８を貫通させることのできる貫通孔６３が設けられている。

図２、図３に示すように、車両のルーフパネル６０の下面部には、断面略コの字型の補強パネル６２が設けられている。この補強パネル６２の下面部には、断面略Ｌ字型の鉄などの金属部材からなる取付部材６４が接合されている。この取付部材６４によって、スライド部材１６を車両の前後方向にガイドするための２本のガイドレール６６ａ、６６ｂが取り付けられている。

図１〜図３に示すように、２本のガイドレール６６ａ、６６ｂは、その長手方向が車両の前後方向にほぼ平行となるように配置された断面略コの字型の鉄などの金属部材でそれぞれ構成されている。２本のガイドレール６６ａ、６６ｂの下面部には、車両の前後方向に沿ってほぼ等間隔に複数のロック孔６８が設けられている。２本のガイドレール６６ａ、６６ｂ、及び、これらを車幅方向に連結する２本の連結フレーム７０ａ、７０ｂによって、サンルーフの開口部５０とほぼ同じ大きさを有する矩形状の枠体７１が構成されている。

図１〜図３に示すように、スライド部材１６の左右の両端部は、２本のガイドレール６６ａ、６６ｂの内側にそれぞれ嵌め込まれている。これにより、スライド部材１６は、サンルーフの開口部５０を車幅方向に架橋するようにしてほぼ水平に支持されるとともに、２本のガイドレール６６ａ、６６ｂの内側に沿って車両の前後方向に移動可能な状態で支持されている。なお、スライド部材１６の両端部に取り付けられた合成樹脂製のキャップ２８は、スライド部材１６の両端部と２本のガイドレール６６ａ、６６ｂの内側との摩擦を低減させるために、その表面が平滑でかつガイドレール６６ａ、６６ｂの内側に対する接触部位がゆるやかな弧をなすように形成されている（図３参照）。

図２〜図４に示すように、スライド部材１６の下面側には、巻取装置１４が取り付けられている。
スライド部材１６と巻取装置１４との間には、スライド部材１６の車両の前後方向への移動をロックする（規制する）ロック機構３０が設けられている。
また、スライド部材１６と巻取装置１４との間には、巻取装置１４を車室内の天井面において水平方向に回転させるための回転機構４０が設けられている。

図５は、ロック機構３０の断面図であり、ロック機構３０によってスライド部材１６がロックされている状態（ロック状態）を示している。図６は、ロック機構３０の断面図であり、ロック機構３０によってスライド部材１６がロックされていない状態（ロック解除状態）を示している。

図５、図６に示すように、ロック機構３０は、棒状部材からなる２本のロックバー３１ａ、３１ｂを備えている。この２本のロックバー３１ａ、３１ｂは、スライド部材１６に対して固定されたピン３９によって回転可能な状態で軸支されている。
ピン３９の軸周りには第１のスプリング３４が設けられている。この第１のスプリング３４の両端部３４ａ、３４ｂは、２本のロックバー３１ａ、３１ｂにそれぞれ設けられた突設ピン３６ａ、３６ｂに掛けられている。これにより、２本のロックバー３１ａ、３１ｂは、第１のスプリング３４のバネ力によって、ピン３９を中心として下方側に回動する方向に付勢された状態となっている。

図５、図６に示すように、ハウジング２６の底面には凹部２６ａが形成されており、この凹部２６ａ内にロック解除ボタン３５及び第２のスプリング３７が下方側から挿入されている。ロック解除ボタン３５及び第２のスプリング３７は、さらに下方側から装着されたロックパネル３８によって凹部２６ａ内から脱落しないように押さえつけられている。また、ロック解除ボタン３５は、第２のスプリング３７によって下方側に向けて付勢された状態となっている。

上述のように構成されたロック機構３０において、ロック解除ボタン３５が上方に向けて押圧されると、略Ｔ字型のロックアーム３３が上方に押し上げられる。そして、このロックアーム３３の左右の両端部３３ａ、３３ｂが力点となって、２本のロックバー３１ａ、３１ｂの先端部３２ａ、３２ｂが上方に向けて押し上げられるようになっている（図６参照）。

図７は、ロックバー３１ｂの先端部３２ｂの拡大斜視図であり、スライド部材１６の前後方向への移動がロックされている状態（ロック状態）を示している。図８は、ロックバー３１ｂの先端部３２ｂの拡大斜視図であり、スライド部材１６の前後方向への移動がロックされていない状態（ロック解除状態）を示している。

図７、図８に示すように、ロックバー３１ｂの先端部３２ｂは、下方に向けて略直角に折れ曲がっている。
ロック解除ボタン３５が下方から押圧されていないときには、ロックバー３１ｂの先端部３２ｂはガイドレール６６ｂの下面部に設けられたロック孔６８に挿入された状態となる（図７参照）。これにより、スライド部材１６の前後方向への移動がロックされる（ロック状態）。
ロック解除ボタン３５が下方から押圧されているときには、ロックバー３１ｂの先端部３２ｂはガイドレール６６ｂの下面部に設けられたロック孔６８から抜け出た状態となる（図８参照）。これにより、スライド部材１６の前後方向への移動が自由となる（ロック解除状態）。
なお、右側のロックバー３１ｂを例にとってロック機構３０によるロック動作について説明したが、左側のロックバー３１ａについてもこれと同様である。

図２〜図４に示すように、回転機構４０は、合成樹脂により形成された上下２つの回転プレート４１ａ、４１ｂにより構成されている。上側の回転プレート４１ａは、スライド部材１６の下面部に対してビス止めにより取り付けられている。下側の回転プレート４１ｂは、巻取装置１４の上面部（ハウジング２６の上面部）に対してビス止めにより取り付けられている。この回転機構４０によって、スライド部材１６の下面側に巻取装置１４が水平方向に回転可能な状態で取り付けられている。

次に、図９、図１０を参照しながら、上述のように構成されたサンシェード装置１０の作用・効果について説明する。
図９に示すように、本実施形態に係るサンシェード装置１０は、遮光部材が可撓性のある遮光シート１２で構成されており、巻取装置１４によって遮光シート１２を巻き取ることが可能である。したがって、遮光部材を格納するためのスペースがほとんど不要であり、遮光部材を格納するためのスペースによってサンルーフの開口部５０の大きさが制約されることがなくなる。この結果、サンルーフの開口部５０をさらに大型化することが可能である。

図９に示すように、本実施形態に係るサンシェード装置１０は、巻取装置１４を車両前方側あるいは車両後方側に任意に移動させることが可能である。したがって、サンルーフの開口部５０の特定部位において、サンルーフの開口部５０からの視界が巻取装置１４によって常に遮られることがなくなる。

図１０に示すように、本実施形態に係るサンシェード装置１０は、第１の巻取ロール２２ａから遮光シート１２を車両前方側へ引き出すことが可能であるとともに、第２の巻取ロール２２ｂから遮光シート１２を車両後方側へ引き出すことが可能である。したがって、巻取装置１４を車両の前後方向のどの位置に移動させた場合であっても、サンルーフの開口部５０の全体を遮光シート１２によって覆うことが可能である。

＜第２実施形態＞
以下、本発明の第２実施形態に係るサンシェード装置１００について説明する。なお、第１実施形態と同様の部分については説明を省略する。
図１１、図１２は、第２実施形態に係るサンシェード装置１００を車室内から見た図である（図１１は、遮光シート１０４を引き出す前の状態を示しており、図１２は、遮光シート１０４を引き出した後の状態を示している）。図１３は、サンシェード装置１００の縦断面図である。

図１１〜図１３に示すように、第２実施形態に係るサンシェード装置１００は、車両の前後方向に移動可能な２つのスライド部材１０２ａ、１０２ｂを備えている。この２つのスライド部材１０２ａ、１０２ｂの下面側には、遮光シート１０４を巻き取ることのできる巻取装置１０６ａ、１０６ｂがそれぞれ取り付けられている。

巻取装置１０６ａ、１０６ｂは、第１及び第２の巻取ロール１０８ａ、１０８ｂをそれぞれ備えている。このうち車両前方側に配置された第１の巻取ロール１０８ａは、遮光シート１０４を車両前方側に引き出すことが可能に構成されている。一方、車両後方側に配置された第２の巻取ロール１０８ｂは、遮光シート１０４を車両後方側に引き出すことが可能に構成されている。これら第１及び第２の巻取ロール１０８ａ、１０８ｂは、合成樹脂製のハウジング１１０の内部に格納されている。

車両前方側の巻取装置１０６ａから車両前方側に引き出される遮光シート１０４の端部には、合成樹脂製のフック１１２ａが設けられている。
車両後方側の巻取装置１０６ｂから車両後方側に引き出される遮光シート１０４の端部には、合成樹脂製のフック１１２ｂが設けられている。
図１１、図１２に示すように、車両のルーフパネル１２０の下面側には、フック１１２ａ、１１２ｂを係合させることのできるブラケット１１４ａ、１１４ｂが取り付けられている。

車両前方側の巻取装置１０６ａから車両後方側に引き出される遮光シート１０４の端部には、合成樹脂製のフック１１２ｃが設けられている。
車両後方側の巻取装置１０６ｂから車両前方側に引き出される遮光シート１０４の端部には、合成樹脂製のフック１１２ｄが設けられている。
図１３に示すように、車両前方側の巻取装置１０６ａには、フック１１２ｄを係合させることのできるブラケット１１４ｃが取り付けられている。車両後方側の巻取装置１０６ｂには、フック１１２ｃを係合させることのできるブラケット１１４ｄが取り付けられている。

フック１１２ａ〜１１２ｄをそれぞれに対応するブラケット１１４ａ〜１１４ｄに係合させることによって、遮光シート１０４を巻取装置１０６ａ、１０６ｂから引き出した状態で保持することができる。一方、フック１１２ａ〜１１２ｄをそれぞれに対応するブラケット１１４ａ〜１１４ｄから取り外すことによって、遮光シート１０４を巻取装置１０６ａ、１０６ｂによって自動的に巻き取らせることができる。

第２実施形態に係るサンシェード装置１００によれば、２つの巻取装置１０６ａ、１０６ｂをそれぞれ独立に車両の前後方向に移動させることが可能である。また、２つの巻取装置１０６ａ、１０６ｂのそれぞれから、遮光シート１０４を車両の前後方向に引き出すことが可能である。したがって、サンシェード装置１００の自由な使い方が可能になる。

例えば、車室内が３列シートで構成されている場合に、１列目シート及び３列目シートの上方を遮光シート１０４によって覆うのと同時に、２列目シートの上方を遮光シート１０４によって覆わない状態にしておく、といった自由な使い方が可能である（つまり、２つの巻取装置１０６ａ、１０６ｂの間の領域を、遮光シート１０４によって覆わないで開放しておくことが可能である）。これにより、１列目シート、２列目シート、及び３列目シートの上方に、それぞれ専用のサンシェード装置を設置したのと同様の効果を得ることができる。

＜他の実施形態＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれ、さらに、下記以外にも要旨を逸脱しない範囲内で種々変更して実施することができる。
（１）上記実施形態では、サンシェード装置を構成するスライド部材が１つあるいは２つである例を示したが、スライド部材が３つ以上であってもよい。
（２）上記実施形態では、サンシェード装置を構成する巻取装置が１つあるいは２つである例を示したが、巻取装置が３つ以上であってもよい。
（３）上記実施形態では、１つの巻取装置に対して巻取ロールが２つ設けられている例を示したが、１つの巻取装置に対して巻取ロールが１つあるいは車両中央を境として左右分割状にするなどして３つ以上設けられてもよい。

第１実施形態に係るサンシェード装置の斜視図である。 図１に示すサンシェード装置のＡ−Ａ線断面図である。 図１に示すサンシェード装置のＢ−Ｂ線断面図である。 図１に示すサンシェード装置の分解斜視図である。 ロック機構の断面図であり、ロック機構によってスライド部材がロックされている状態を示している。 ロック機構の断面図であり、ロック機構によってスライド部材がロックされていない状態を示している。 ロックバーの先端部の拡大斜視図であり、スライド部材の前後方向への移動がロックされている状態を示している。 ロックバーの先端部の拡大斜視図であり、スライド部材の前後方向への移動がロックされていない状態を示している。 第１実施形態に係るサンシェード装置を車室内から見た図であり、遮光シートを引き出す前の状態を示している。 第１実施形態に係るサンシェード装置を車室内から見た図であり、遮光シートを引き出した後の状態を示している。 第２実施形態に係るサンシェード装置を車室内から見た図であり、遮光シートを引き出す前の状態を示している。 第２実施形態に係るサンシェード装置を車室内から見た図であり、遮光シートを引き出した後の状態を示している。 第２実施形態に係るサンシェード装置の縦断面図である。

符号の説明

１０、１００…サンシェード装置
１２、１０４…遮光シート
１４、１０６ａ、１０６ｂ…巻取装置
１６、１０２ａ、１０２ｂ…スライド部材
２２ａ、１０８ａ…第１の巻取ロール
２２ｂ、１０８ｂ…第２の巻取ロール
３０…ロック機構
５０…開口部
６０…ルーフパネル

Claims (3)

1. 車両のサンルーフの開口部を覆う遮光シートと、前記遮光シートを巻き取ることのできる巻取装置とを備えるサンシェード装置であって、
   前記巻取装置は、前記車両の前後方向に移動可能なスライド部材に取り付けられており、
   前記スライド部材が前記車両の前後方向に移動することによって、前記巻取装置が前記車両の前後方向に移動可能であることを特徴とする、サンシェード装置。
2. 請求項１に記載のサンシェード装置であって、
   前記巻取装置は、前記車両の前後方向に沿って配列される第１及び第２の巻取ロールを備えており、
   車両前方側に配置される前記第１の巻取ロールからは、前記遮光シートを車両前方側に引き出すことが可能であり、
   車両後方側に配置される前記第２の巻取ロールからは、前記遮光シートを車両後方側に引き出すことが可能であることを特徴とする、サンシェード装置。
3. 請求項１または請求項２に記載のサンシェード装置であって、
   前記スライド部材の前記車両の前後方向における移動を規制するロック機構を備え、
   前記ロック機構は、前記スライド部材の前記車両の前後方向における移動の規制を解除可能なロック解除部を備え、前記ロック解除部が押圧されていないときには、前記スライド部材の前記車両の前後方向における移動を規制し、前記ロック解除部が車内側から押圧されたときには、前記スライド部材の前記車両の前後方向における移動の規制を解除可能な構成であることを特徴とする、サンシェード装置。

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