JP4929074B2 - 自動車用のシフトレバー装置 - Google Patents
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Description
M=F×S
111 運転席 112 助手席
12 フロア(車体) 13 ダッシュボード
14 レバー装置支持フレーム
141 板状立設フレーム
142 上部傾斜フレーム 143 下部傾斜フレーム
20 シフトレバー装置 21 コイルスプリング
22 スプリング支持部材 30 ベースプレート
31 角柱体 32 上部ボルト座
321 貫通孔 33 下部ボルト座
34 ボール装着筒体 35 筒体本体
351 底板 351a 位置決め孔
352 周壁 352a 周壁側リブ
353 第1切欠き窓 354 第2切欠き窓
36 フランジ部 37 環状堰部
371 ベースプレート側の係止突起
372 ベースプレート側の係止突条
39 環状緩衝材 40 ボールシート
41 基礎リング体 411 位置決め突起
42 包持片 421 第1隙間
422 第2隙間 423 補強リブ
424 スリット 43 フランジ片
50 レバー部材 51 被包持ボール
52 第1アーム52 521 連結球体
53 第2アーム 54 レバーシャフト(シフトレバー)
541 雄ネジ 55 操作ノブ
60 アッパーサポート 61 内筒体
611 漏斗状内壁面 612 貫通孔
62 外筒体 621 アッパーサポート側の係止突起
622 アッパーサポート側の係止突条
63 環状天板 64 環状隙間
641 細幅隙間 642 広幅隙間
65 抜け止めリブ(抜け止め構造)
B ボルト L1 筒体本体側方向線
L2 アッパーサポート側方向線
F 被支持ボールの周面が抜け止めリブ押圧する力
O ボール装着筒体の筒心 P 第2アームが衝突する支点
Q 被支持ボールの周面が抜け止めリブに作用する作用点
R1 アッパーサポート側の係止突起の筒心を中心とした曲率径寸法
R2 内筒体の漸増する外径寸法
θ アッパーサポートの回動可能角度
Claims (1)
- 自動車の車体に固定されるベースプレートと、このベースプレート頂部に形成されたボール装着筒体と、このボール装着筒体に上面開口から装着されるボールシートと、このボールシートに包持状態で装着される被包持ボールと、この被包持ボールから径方向に延びるように立設されたシフトレバーとを備えてなる自動車用のシフトレバー装置において、
前記ボール装着筒体の上縁部に装着された状態でボールシートを介しボール装着筒体に装着された被包持ボールを抜け止めするアッパーサポートが備えられ、
前記被包持ボールは、前方に向かって突設された操作用アームを有し、
前記アッパーサポートには、前記シフトレバーを貫通させる貫通孔が穿設され、
前記アッパーサポートには、前記シフトレバーの前倒操作により前記ボールシートから抜け出ようとする被包持ボールを抜け止めする抜け止め構造が設けられ、
前記抜け止め構造は、前記貫通孔の下縁部における後方位置から前記被包持ボールの周面に当接するように突設された抜け止めリブであることを特徴とする自動車用のシフトレバー装置。
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