JP4929045B2

JP4929045B2 - 機械室レスエレベータのガイドレール据え付け工法

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Publication number: JP4929045B2
Application number: JP2007130431A
Authority: JP
Inventors: 謙一郎平川
Original assignee: Mitsubishi Electric Building Techno-Service Co Ltd
Current assignee: Mitsubishi Electric Building Techno-Service Co Ltd
Priority date: 2007-05-16
Filing date: 2007-05-16
Publication date: 2012-05-09
Anticipated expiration: 2027-05-16
Also published as: JP2008285260A

Description

この発明は、おもり横落ちタイプの機械室レスエレベータの据え付け工事におけるガイドレールの据え付け工法に関するものである。

従来のエレベータの据え付け工事では、昇降路天井に固定された吊りフックと昇降路壁に固定されたレールブラケットとの間にチェーンを掛け渡し、このチェーンに電動ウインチを設け、電動ウインチのワイヤロープをガイドレールに取り付けて、ガイドレールを吊り上げていた（例えば、特許文献１参照）。

特開２００５−１１２４８７号公報

従来のエレベータのガイドレール吊り上げ方法では、吊りフックを昇降路天井に固定するためのアンカーを新たに打設する必要が生じる。
また、昇降路天井に固定された吊りフックと昇降路壁に固定されたレールブラケットとの間に掛け渡されたチェーンに電動ウインチを取り付けているので、電動ウインチの位置が低くなる。また、一本目のガイドレールの吊り上げ姿勢の安定性を確保するために、電動ウインチのワイヤロープは１本目のガイドレールの上端側に取り付けられる。そこで、電動ウインチによる昇降行程に限界があり、ガイドレールを十分な高さ位置まで吊り上げることができない。

さらに、機械室レスエレベータの据え付け工事では、ガイドレールの据え付け工程に先立って、乗りかごなどの機器を揚重するためのＨ鋼が両端を昇降路壁面に固定されて昇降路天井に近接して２列に平行に配設され、乗りかごとつり合いおもりとを主ロープで連動させるための上部返し車梁がＨ鋼に直交するように２列のＨ鋼に吊り保持される。そこで、上述のガイドレール吊り上げ方法を機械室レスエレベータの据え付け工事に適用すると、Ｈ鋼および上部返し車梁が邪魔となり、煩雑な吊り上げ作業となる。

この発明は、上記課題を解決するためになされたもので、Ｈ鋼および上部返し車梁を利用して、アンカー打設作業を削減し、所定の吊り上げ高さを確保し、簡易にガイドレールを据え付けることができる機械室レスエレベータのガイドレール据え付け工法を得ることを目的とする。

この発明は、一対のＨ鋼が、長さ方向を昇降路の幅方向に一致させて、奥行き方向に所定距離離間して、互いに平行に昇降路の天井に近接して配設され、上部返し車梁が、上記昇降路の幅方向一側に、長さ方向を奥行き方向に一致させて、上記一対のＨ鋼に吊り保持された機械室レスエレベータのガイドレール据え付け工法であって、揚重ビームを、上記上部返し車梁の昇降路壁面と反対側に、長さ方向を奥行き方向に一致させて、上記一対のＨ鋼に吊り保持させる工程と、電動荷揚げ装置を上記揚重ビームの上記一対のＨ鋼による吊り保持位置間に吊設し、該電動荷揚げ装置により第１かご用ガイドレールを吊り上げ、該第１かご用ガイドレールを昇降路壁面に固定すると共に、上記上部返し車梁に固定する工程と、上記電動荷揚げ装置により第１おもり用ガイドレールを吊り上げ、該第１おもり用ガイドレールを昇降路壁面に固定すると共に、上記上部返し車梁に固定する工程と、上記電動荷揚げ装置により第２おもり用ガイドレールを吊り上げる工程と、手動荷揚げ装置を上記上部返し車梁の奥行き側端部に吊設し、該手動荷揚げ装置の索状体を吊り上げられた上記第２おもり用ガイドレールに連結する工程と、上記電動荷揚げ装置により上記第２おもり用ガイドレールを下降させて、該第２おもり用ガイドレールを上記手動荷揚げ装置の真下位置に移動させる工程と、上記電動荷揚げ装置の索状体の上記第２おもり用ガイドレールとの連結を解除し、上記手動荷揚げ装置により該第２おもり用ガイドレールを吊り上げ、該第２おもり用ガイドレールを昇降路壁面に固定する工程と、を有する。

この発明によれば、電動荷揚げ装置および手動荷揚げ装置がＨ鋼に吊り保持された揚重ビームや上部返し車梁に吊設されるので、アンカー打設が省略できるとともに、電動荷揚げ装置および手動荷揚げ装置の設置高さ位置を高くでき、所定の吊り上げ高さを確保することができる。さらに、Ｈ鋼および上部返し車梁を利用して電動荷揚げ装置および手動荷揚げ装置を設置しているので、吊り上げ作業が簡易となる。

図１はこの発明の一実施の形態に係る機械室レスエレベータにおけるガイドレール据え付け状態を説明する図であり、図１の（ａ）は平面図、図１の（ｂ）は正面図、図１の（ｃ）は側面図である。図２はこの発明の一実施の形態に係る機械室レスエレベータにおけるかご用ガイドレール据え付け工程を説明する図であり、図２の（ａ）は平面図、図２の（ｂ）は正面図である。図３はこの発明の一実施の形態に係る機械室レスエレベータにおけるかご用ガイドレール据え付け工程を説明する側面図である。図４はこの発明の一実施の形態に係る機械室レスエレベータにおけるおもり用ガイドレール据え付け工程を説明する図であり、図４の（ａ）は平面図、図４の（ｂ）は正面図、図４の（ｃ）は側面図である。図５はこの発明の一実施の形態に係る機械室レスエレベータにおけるおもり用ガイドレール据え付け工程を説明する図であり、図５（ａ）は正面図、図５の（ｂ）は側面図である。図６はこの発明の一実施の形態に係る機械室レスエレベータにおけるおもり用ガイドレール据え付け工程を説明する図であり、図６（ａ）は正面図、図６の（ｂ）は側面図である。図７はこの発明の一実施の形態に係る機械室レスエレベータにおけるおもり用ガイドレール据え付け工程を説明する図であり、図７（ａ）は正面図、図７の（ｂ）は側面図である。図８はこの発明の一実施の形態に係る機械室レスエレベータにおけるおもり用ガイドレール据え付け工程を説明する図であり、図８（ａ）は正面図、図８の（ｂ）は側面図である。

図１において、エレベータ設置用基準型板２が昇降路１の天井に近接して配設され、各構成機器の芯出し基準としてのピアノ線３がエレベータ設置用基準型板２から垂下されている。一対のＨ鋼４は、両端を昇降路１の壁面に固定されて、長さ方向を昇降路１の幅方向（乗り場出入り口の間口方向）に一致させて、かつ奥行き方向（乗り場出入り口の間口方向と直交する方向）に所定間隔離れて、昇降路１の天井に近接して２列に配設されている。このＨ鋼４は、機器を揚重するためのものであり、機器全体の荷重がバランスする位置に設置される。上部返し車梁５は、昇降路１の幅方向一側の壁面に近接して、長さ方向を奥行き方向に一致させて、吊り金具６により一対のＨ鋼４に吊り保持されている。この上部返し車梁５には、乗りかごとつり合いおもりとを主ロープで連動させるための返し車７が取り付けられている。

第１および第２かご用ガイドレール８，９が、昇降路１の幅方向に所定距離離れて上下方向に延設されている。第１および第２かご用ガイドレール８，９は所定本数のガイドレール８ａ，９ａを一直線に連結して構成され、ブラケット（図示せず）を介して昇降路１の壁面に固定されている。また、第１かご用ガイドレール８の上端側が上部返し車梁５に固定されている。

第１および第２おもり用ガイドレール１０，１１が、昇降路１の幅方向の一側の昇降路壁面に近接して、かつ昇降路１の奥行き方向に所定距離離れて、上下方向に延設されている。第１および第２おもり用ガイドレール１０，１１は所定本数のガイドレール１０ａ，１１ａを一直線に連結して構成され、ブラケット（図示せず）を介して昇降路１の壁面に固定されている。さらに、第１および第２おもり用ガイドレール１０，１１の上端側が上部返し車梁５に固定されている。また、作業用の上部足場１２が、昇降路の上部側に仮設されている。

ここで、図示していないが、乗りかごが第１および第２かご用ガイドレール８，９に案内されて昇降路１内を昇降自在に配設され、つり合いおもりが第１および第２かご用ガイドレール１０，１１に案内されて、昇降路１内の乗りかごの幅方向一側を昇降自在に配設される。つまり、このエレベータは、つり合いおもりが乗りかごの幅方向一側を昇降するおもり横落ちタイプの機械室レスエレベータである。そして、第１および第２かご用ガイドレール８，９および第１おもり用ガイドレール１０は２列に配設されたＨ鋼４間に位置し、第２おもり用ガイドレール１１は２列に配列されたＨ鋼４の奥行き側（乗り場出入り口と反対側）の外側に位置している。

つぎに、ガイドレール据え付け工法について図２乃至図８を参照しつつ説明する。
ガイドレールの据え付けに先立って、一対のＨ鋼４、エレベータ設置用基準型板２および上部返し車梁５が設置される。つまり、上部足場１２が昇降路１の上部側に仮設され、一対のＨ鋼４が昇降路１の天井に近接して配設される。そして、エレベータ設置用基準型板２が設置され、ピアノ線３が垂下される。ついで、上部返し車梁５が一対のＨ鋼４を利用して揚重され、吊り金具６を用いてＨ鋼４に吊り保持される。

まず、電動荷揚げ装置２０をＨ鋼４に吊設し、揚重ビーム２２を吊り上げる。そして、揚重ビーム２２を、上部返し車梁５の昇降路１内側に、かつ上部返し車梁５と平行に吊り金具２３を用いてＨ鋼４に吊設する。さらに、Ｈ鋼４から外した電動荷揚げ装置２０を、図２に示されるように、吊り金具２１を用いて揚重ビーム２２の一対のＨ鋼４による吊り保持位置間に吊設する。この時、電動荷揚げ装置２０は、第１かご用ガイドレール８の据え付け位置の真上近傍の位置に吊設される。

ついで、電動荷揚げ装置２０から索状体であるワイヤロープ２０ａを繰り出し、ピット内まで垂下させる。そして、フック２０ｂを１番目のガイドレール８ａの上端側に取り付けたレール吊り金具２４に連結する。ついで、電動荷揚げ装置２０を駆動して、１番目のガイドレール８ａを吊り上げる。この時、１番目のガイドレール８ａが所定高さまで吊り上げられると、１番目のガイドレール８ａの後端に２番目のガイドレール８ａの先端を連結する。このようにして、ガイドレール８ａを順次連結して、図３に示されるように、所定本数のガイドレール８ａが連結された第１かご用ガイドレール８を吊り上げる。そして、第１かごガイドレール８を芯出しして、ブラケットにより昇降路１の壁面に固定すると共に、その上端部を上部返し車梁５に固定する。

ついで、電動荷揚げ装置２０を上部返し車梁５から外し、吊り金具２１を用いてＨ鋼４に吊設する。この時、電動荷揚げ装置２０は、第２かご用ガイドレール９の据え付け位置の真上近傍の位置に吊設される。そして、同様にして、所定本数のガイドレール９ａが連結された第２かご用ガイドレール９を吊り上げ、芯出しした後、ブラケットにより昇降路１の壁面に固定する。

ついで、電動荷揚げ装置２０をＨ鋼４から外し、吊り金具２１を用いて揚重ビーム２２一対のＨ鋼４による吊り保持位置間に吊設する。この時、電動荷揚げ装置２０は、第１おもり用ガイドレール１０の据え付け位置の上部近傍の位置に吊設される。そして、同様にして、所定本数のガイドレール１０ａが連結された第１おもり用ガイドレール１０を吊り上げ、芯出しした後、ブラケットにより昇降路１の壁面に固定するとともに、その上端側を上部返し車梁５に固定する。

ついで、吊り金具２１を揚重ビーム２２に沿って吊り金具２３まで移動する。そして、シンプルロット２５を上部返し車梁５の第２おもり用ガイドレール１１側端部（奥行き側端部）に穿設されているロープ綱止め穴に取り付け、手動荷揚げ装置２６をシンプルロット２５に吊設する。さらに、浮き上がり防止部材２７を上部返し車梁５の第２おもり用ガイドレール１１と反対側端部（乗り場出入り口側端部）とＨ鋼４との間に介装する。この状態が図４に示される。

ついで、電動荷揚げ装置２０からワイヤロープ２０ａを繰り出し、ピット内まで垂下させる。そして、フック２０ｂを１番目のガイドレール１１ａの上端側に取り付けたレール吊り金具２４に連結する。ついで、電動荷揚げ装置２０を駆動して、１番目のガイドレール１１ａを吊り上げる。この時、１番目のガイドレール１１ａが所定高さまで吊り上げられると、１番目のガイドレール１１ａの後端に２番目のガイドレール１１ａの先端を連結する。このようにして、ガイドレール１１ａを順次連結して、図５に示されるように、所定本数のガイドレール１１ａが連結された第２おもり用ガイドレール１１を最上階まで吊り上げる。

ついで、図６に示すように、手動荷揚げ装置２６の索状体であるロープ２６ａの先端に取り付けられたフック２６ｂをレール吊り金具２４にかける。その後、電動荷揚げ装置２０を駆動してワイヤロープ２０ａを繰り出す。これにより、第２おもり用ガイドレール１１は、手動荷揚げ装置２６のロープ２６ａが緊張するまで垂下し、その後、下降しながら手動荷揚げ装置２６側に移動し、ついには、図７に示されるように、手動荷揚げ装置２６の真下位置となる。そして、電動荷揚げ装置２０のフック２０ｂを外し、ワイヤロープ２０ａを巻き取る。
ついで、図８に示されるように、手動荷揚げ装置２６によりロープ２６ａを巻き上げ、第２おもり用ガイドレール１１を所定高さまで吊り上げる。そして、第２おもり用ガイドレール１１を芯出し、ブラケットにより昇降路１の壁面に固定するとともに、その上端側を上部返し車梁５に固定する。その後、手動荷揚げ装置２６のフック２６ｂを外し、ガイドレールの据え付け作業が完了する。

ガイドレールを吊り上げる場合、電動荷揚げ装置２０をガイドレールの据え付け位置の真上近傍に配置する必要がある。おもり横落ちタイプの機械室レスエレベータにおいては、Ｈ鋼４や揚重ビーム２２を利用して電動荷揚げ装置２０を、第１および第２かご用ガイドレール８，９および第１おもり用ガイドレール１０の据え付け位置の真上近傍に配置することができる。

しかし、第２おもり用ガイドレール１１の据え付け位置は２列に配設されたＨ鋼４の奥行き側の外側となる。そこで、揚重ビーム２２を利用して電動荷揚げ装置２０を第２おもり用ガイドレールの据え付け位置の真上近傍に配置すると、揚重ビーム２２はＨ鋼４を支点とした片持ち梁となる。その結果、第２おもり用ガイドレール１１の吊り上げ時、揚重ビーム２２の電動荷揚げ装置２０の吊設位置と逆側、つまり揚重ビーム２２の乗り場出入り口側が浮き上がるので、揚重ビーム２２を利用しての第２おもり用ガイドレール１１の据付は困難であった。

この揚重ビーム２２の浮き上がりを防止するためには、揚重ビーム２２の奥行き側端部を吊り保持するためのＨ鋼を更に付設するという余分な工事が必要となり、作業負荷およびコストの増大をもたらす。また、この揚重ビーム２２を吊り上げ荷重で曲がらない強度部材で作製することも方策も考えられるが、揚重ビーム２２の容積が大きくなり、かつ重量が重くなることから、揚重ビーム２２の設置／撤去負荷が増大し、作業負荷およびコストの増大をもたらす。

この発明では、第２おもり用ガイドレール１１の吊り上げに先立って、第１かご用ガイドレール８および第１おもり用ガイドレール９を吊り上げ、それぞれの上端側を上部返し車梁５に固定している。そして、電動荷揚げ装置２０を揚重ビーム２２の一対のＨ鋼４による吊り保持位置間の位置に吊設して第２おもり用ガイドレール１１を最上階まで吊り上げる。その後、上部返し車梁５の奥行き側端部に手動荷揚げ装置２６を吊設し、手動荷揚げ装置２６のフック２６ｂを吊り上げた第２おもり用ガイドレール１１に連結する。ついで、電動に揚げ装置２０により第２おもり用ガイドレール１１を下降させて、第２おもり用ガイドレール１１を手動荷揚げ装置２６の真下位置まで移動させる。ついで、電動に揚げ装置２０のフック２０ｂを第２おもり用ガイドレール１１から外し、手動荷揚げ装置２６により第２おもり用ガイドレール１１を所定高さまで吊り上げる。その後、第２おもり用ガイドレール１１をブラケットにより昇降路１壁面に固定している。

このように、第２おもり用ガイドレール１１を最上階まで吊り上げる工程では、電動荷揚げ装置２０は揚重ビーム２２の一対のＨ鋼４による吊り保持位置間の位置に吊設されているので、揚重ビーム２２は片持ち梁とはならない。また、最上階まで吊り上げた第２おもり用ガイドレール１１をさらに据え付け高さ位置まで吊り上げる工程では、手動荷揚げ装置２６は、第１かご用ガイドレール８および第１おもり用ガイドレール１０の上端が固定されている上部返し車梁５の奥行き側端部に吊設されているので、吊り上げ荷重がブラケットにより昇降路１壁面に固定されている第１かご用ガイドレール８および第１おもり用ガイドレール１０で受けられ、上部返し車梁５の乗り場出入り口側の浮き上がりが阻止される。
従って、この発明によれば、アンカー打設を伴うＨ鋼の付設が不要となり、かつ揚重ビーム２２の強度を過度に高める必要が無く、作業負荷を軽減でき、コストの増大を抑えることができる。

また、電動荷揚げ装置２０および手動荷揚げ装置２６がＨ鋼４に吊り保持された揚重ビーム２２や上部返し車梁５に吊設されるので、アンカー打設が省略できるとともに、電動荷揚げ装置２０および手動荷揚げ装置２６の設置高さ位置を高くでき、所定の吊り上げ高さを確保することができる。さらに、Ｈ鋼４および上部返し車梁５を利用して電動荷揚げ装置２０および手動荷揚げ装置２６を設置しているので、吊り上げ作業が簡易となる。
また、浮き上がり防止部材２７を上部返し車梁５の乗り場側出入り口側とＨ鋼４との間に介装しているので、手動荷揚げ装置２６による吊り荷重が浮き上がり防止部材２７を介してＨ鋼４に受けられ、上部返し車梁５の乗り場出入り口側の浮き上がりが阻止される。

なお、上記実施の形態では、第１かご用ガイドレール８、第２かご用ガイドレール９、第１おもり用ガイドレール１０および第２おもり用ガイドレール１１の順に据え付けるものとしているが、第２おもり用ガイドレール１１の据え付けが最後であれば、他のガイドレールの据え付け順はこれに限定されるものではない。
また、上記実施の形態では、Ｈ鋼４に吊設された電動荷揚げ装置２０を用いて第２かご用ガイドレール９を据え付けるものとしているが、揚重ビーム２２を昇降路１の他側で、一対のＨ鋼４に吊り保持させ、電動荷揚げ装置２０を揚重ビーム２２に吊設して第２かご用ガイドレール９を据え付けてもよい。

また、上部返し車梁５の第２おもり用ガイドレール１１と反対側端部とＨ鋼４との間に介装される浮き上がり防止部材２７は、上部返し車梁５とＨ鋼４との間の隙間と同等の長さの鋼材を用いてもよいし、ジャッキ、油圧シリンダなどを用いてもよい。
また、電動荷揚げ装置２０としては、電動ウインチ、電動チェーンブロックなどを用いることができる。
また、手動荷揚げ装置２６としては、手動チェーンブロック、レバーブロックなどを用いることができる。

この発明の一実施の形態に係る機械室レスエレベータにおけるガイドレール据え付け状態を説明する図である。この発明の一実施の形態に係る機械室レスエレベータにおけるかご用ガイドレール据え付け工程を説明する図である。この発明の一実施の形態に係る機械室レスエレベータにおけるかご用ガイドレール据え付け工程を説明する側面図である。この発明の一実施の形態に係る機械室レスエレベータにおけるおもり用ガイドレール据え付け工程を説明する図である。この発明の一実施の形態に係る機械室レスエレベータにおけるおもり用ガイドレール据え付け工程を説明する図である。この発明の一実施の形態に係る機械室レスエレベータにおけるおもり用ガイドレール据え付け工程を説明する図である。この発明の一実施の形態に係る機械室レスエレベータにおけるおもり用ガイドレール据え付け工程を説明する図である。この発明の一実施の形態に係る機械室レスエレベータにおけるおもり用ガイドレール据え付け工程を説明する図である。

符号の説明

１昇降路、４Ｈ鋼、５上部返し車梁、８第１かご用ガイドレール、９第２かご用ガイドレール、１０第１おもり用ガイドレール、１１第２おもり用ガイドレール、２０電動に揚げ装置、２２揚重ビーム、２６手動荷揚げ装置、２７浮き上がり防止部材。

Claims

一対のＨ鋼が、長さ方向を昇降路の幅方向に一致させて、奥行き方向に所定距離離間して、互いに平行に昇降路の天井に近接して配設され、上部返し車梁が、上記昇降路の幅方向一側に、長さ方向を奥行き方向に一致させて、上記一対のＨ鋼に吊り保持された機械室レスエレベータのガイドレール据え付け工法であって、
揚重ビームを、上記上部返し車梁の昇降路壁面と反対側に、長さ方向を奥行き方向に一致させて、上記一対のＨ鋼に吊り保持させる工程と、
電動荷揚げ装置を上記揚重ビームの上記一対のＨ鋼による吊り保持位置間に吊設し、該電動荷揚げ装置により第１かご用ガイドレールを吊り上げ、該第１かご用ガイドレールを昇降路壁面に固定すると共に、上記上部返し車梁に固定する工程と、
上記電動荷揚げ装置により第１おもり用ガイドレールを吊り上げ、該第１おもり用ガイドレールを昇降路壁面に固定すると共に、上記上部返し車梁に固定する工程と、
上記電動荷揚げ装置により第２おもり用ガイドレールを吊り上げる工程と、
手動荷揚げ装置を上記上部返し車梁の奥行き側端部に吊設し、該手動荷揚げ装置の索状体を吊り上げられた上記第２おもり用ガイドレールに連結する工程と、
上記電動荷揚げ装置により上記第２おもり用ガイドレールを下降させて、該第２おもり用ガイドレールを上記手動荷揚げ装置の真下位置に移動させる工程と、
上記電動荷揚げ装置の索状体の上記第２おもり用ガイドレールとの連結を解除し、上記手動荷揚げ装置により該第２おもり用ガイドレールを吊り上げ、該第２おもり用ガイドレールを昇降路壁面に固定する工程と、
を有することを特徴とする機械室レスエレベータのガイドレール据え付け工法。
上記電動荷揚げ装置により上記第２おもり用ガイドレールを下降させて、該第２おもり用ガイドレールを上記手動荷揚げ装置の真下位置に移動させる工程に先だって、浮き上がり防止部材を上記上部返し車梁の乗り場出入り口側と上記Ｈ鋼との間に介装する工程を有することを特徴とする請求項１記載の機械室レスエレベータのガイドレール据え付け工法。