JP4928978B2 - 電動圧縮機 - Google Patents

Description

本発明は、電動圧縮機、特に電動部の固定子が電動圧縮機のモータケース内に焼き嵌めされた電動圧縮機に関する。

従来、流体を圧縮する圧縮部と、当該圧縮部を駆動する電動部と、が設けられた電動圧縮機が知られている。電動部には、圧縮部に伝達する回転駆動力を発生する回転子および固定子が設けられている。そのうち、回転子は圧縮部に接続され、固定子は電動圧縮機のモータケースに固定されている。

固定子をモータケースに固定する方法としては、圧入や、焼き嵌めや、溶接などが知られている。これらの固定方法のうち、焼き嵌めは、モータケースを加熱して熱膨張させることにより、モータケース内への固定子の挿入を容易にするとともに、温度の下がったモータケースの収縮により、モータケース内における固定子の固定をより確かなものとする方法である。

焼き嵌めによる固定には、モータケースの変形が生じたり、固定子の挿入不良が発生したりするという問題が指摘されている。しかしながら、これらの問題点を解決する種々の技術が提案されており（例えば、特許文献１および２参照。）、焼き嵌めはモータケース内への固定子の固定に用いられている。
特開平９−２８７５８５号公報 特開２００４−３３２６１４号公報

上述のモータケースは、生産性の向上や生産コストの削減を図るために、鋳造（例えば、ダイカスト）により大まかな形状を有するモータケース素材を形成した後に、寸法精度が要求される部分等のみに切削加工等を施すことにより生産されている。例えば、モータケースの内周面における上述の固定子と接触する面（以下、焼き嵌め面と表記する。）は、寸法精度が必要とされるため円筒状に切削加工されている。一方、上述の内周面における寸法精度が要求されない他の領域は、モータケース素材の面（鋳造時の面、以下この面を黒皮面と表記する。）のままとされることが多い。

一方、モータケースの側壁には、電動圧縮機を外部の機器などに取り付ける取付け部や、電動部に供給する電力を制御するインバータ等を収める収納室などが設けられている。すると、取付け部や収納室の近傍は、取り付けによりかかる応力に耐えられる肉厚や、ネジ孔を設けるために必要な肉厚などを確保するため、側壁の厚さを増やす必要があった。

側壁の厚さを増すには、モータケースの外側に向かって厚さを増す方法と、内側に向かって増す方法が考えられる。しかしながら、電動圧縮機の周囲に配置される他の機器との間隔を確保する必要があることが多く、この場合には、内側に向かって側壁の厚さを増す方法が取られている。

ところで、モータケース素材の内周面には、モータケース内部から鋳型を抜きやすくするため、開口部に向かって内周面が広がる傾斜が設けられている。言い換えると、内周面は開口部に向かって広がる円錐面状に形成されている。
上述のように、モータケース素材における側壁を部分的に厚くすると、傾斜した内周面は、モータケース素材の中心軸線に接近する方向に近づいた位置に配置されることになる。

このような状態で上述の焼き嵌め面を切削加工により形成すると、モータケース素材における内周の黒皮面からモータケース素材の中心軸線まで距離が異なることから、開口側における焼き嵌め面と黒皮面との境目の位置が不揃いになり、固定子を焼き嵌めする際に焼き嵌め不良を起こす恐れがあった。

つまり、固定子をモータケースに焼き嵌めする際に、固定子と焼き嵌め面とが最初に接触する箇所が、モータケースの中心軸線に対して非対称となることから、固定子に対して回転モーメントが働くことになる。回転モーメントにより固定子が回転すると、固定子に付加する挿入力に応じて焼き嵌め面に対する固定子の押し付け力が大きくなり、固定子に働く摩擦力も大きくなる。そのため、固定子をモータケース内に挿入できなくなり、固定子が所定の位置まで挿入できないという焼き嵌め不良が起きる問題があった。

本発明は、上記の課題を解決するためになされたものであって、モータケースに固定子を焼き嵌めする際における焼き嵌め不良の発生を防止できる電動圧縮機を提供することを目的とする。

上記目的を達成するために、本発明は、以下の手段を提供する。
本発明の電動圧縮機は、一方の端部に底面、他方の端部に開口部を有する略円筒状の部材であって、前記底面から前記開口部に向かって中心軸線から離れる傾斜を有する円筒の内周面に、第１内周部と、該第１内周部よりも半径が大きな第２内周部とが形成された筐体と、流体を圧縮する圧縮部と、該圧縮部を回転駆動する回転子および固定子を有する電動部と、が設けられ、前記第１内周部および第２内周部には、前記筐体の中心軸線に対して直交する断面において、前記第２内周部よりも半径が大きく、前記固定子が挿入される略円筒状の挿入面が設けられ、少なくとも前記第１内周部には、前記挿入面よりも半径が大きく、前記挿入面における前記開口部側の端部から前記開口部までの距離を略同一にそろえる拡径部が設けられたことを特徴とする。

本発明によれば、第１内周部および第２内周部に拡径部を設けることにより、挿入面の端部から開口部までの距離を挿入面の周方向にわたって略同一にすることができる。あるいは、第１内周部のみに拡径部を設けることにより、第１内周部における挿入面の端部から開口部までの距離の伸ばし、挿入面の端部から開口部までの距離を第２内周部における挿入面の端部から開口部までの距離に合わせることができ、挿入面の周方向にわたって略同一にすることができる。
言い換えると、固定子と挿入面との間の挿入長さのばらつきを抑えることができるため、固定子を挿入面に挿入（例えば、焼き嵌め）する際における、固定子と挿入面との片当たりを抑制でき、固定子に働く回転モーメントを抑制できる。

上記発明においては、前記筐体には、前記拡径部よりも半径が大きく、少なくとも前記第１内周部および前記第２内周部よりも前記開口部側に配置された第３内周部が形成されていることが望ましい。

本発明によれば、挿入面における開口部側の端部は、第１内周面と第３内周面との接続部、および、第２内周面と第３内周面との接続部に位置することとなる。すると、第３内周部が形成されている領域に拡径部を形成する必要がなくなるため、第３内周部が形成されていない場合と比較して、拡径部を形成する領域を狭くすることができる。

上記発明においては、前記第１内周部および前記第２内周部は、前記底面から前記開口部に向かって帯状に延びて設けられていることが望ましい。

本発明によれば、第１内周部および第２内周部を帯状に形成することにより、挿入面も帯状に延びる円筒面の一部として形成される。そのため、固定子と挿入面との間の接触領域を限定することができ、固定子と挿入面との間の挿入長さのばらつきが抑え易くなる。
第１内周部および第２内周部を帯状に形成しない場合と比較して、第１内周部および第２内周部の形成領域が狭くなるため、拡径部を形成する領域を狭くすることができる。

上記発明においては、前記第２内周部は、少なくとも前記第１内周部よりも前記底面側に設けられていることが望ましい。

本発明によれば、第２内周部に形成された挿入面の開口部側の端部は、第１内周部に形成された挿入面の開口部側の端部よりも底面側に位置することとなる。この場合、第１内周部のみに拡径部を形成することにより、固定子と挿入面との間の挿入長さのばらつきを抑えることができる。

上記発明においては、前記筐体における前記第１内周部が設けられた外周面には、取付け部が設けられていることが望ましい。

本発明によれば、筐体における第１内周部が設けられた領域は、第２内周部が設けられた領域と比較して、筐体の内周面から外周面までの厚さが厚くなる。そのため、取付け部の根元にかかる応力に耐える強度を確保しやすくなり、取付け部に取り付け用の穴などの凹状の構造を形成する肉厚を確保しやすくできる。

上記発明においては、前記取付け部には、前記電動部に電力を供給する供給部が取り付けられる取付け穴が設けられていることが望ましい。

本発明によれば、筐体における取付け部が設けられた領域では、他の領域と比較して、内周面から外周面までの厚さを確保できるため、供給部を取り付ける取付け穴が筐体を貫通することを防止できる。

上記発明においては、前記取付け部は、前記筐体を外部の固定対象物に取り付ける際に用いられることが望ましい。

本発明によれば、筐体における取付け部が設けられた領域では、他の領域と比較して、内周面から外周面までの厚さが確保されているため、電動圧縮機に外力などが加わった際に取付け部の根元にかかる応力に耐えることができる。

本発明の電動圧縮機によれば、第１内周部および第２内周部に、あるいは、第１内周部のみに拡径部を設けることにより、挿入面の端部から開口部までの距離を挿入面の周方向にわたって略同一にすることができモータケースに固定子を焼き嵌めする際における挿入不良の発生を防止できるという効果を奏する。

この発明の一実施形態に係る電動圧縮機について、図１から図８を参照して説明する。
図１は、本発明の一実施形態に係る電動圧縮機の構成の概略を説明する断面図である。
本実施形態においては、電動圧縮機１を車両用空気調和機に用いられる圧縮機であって、インバータにより駆動回転数が制御される電動圧縮機に適用して説明する。
電動圧縮機１には、図１に示すように、車両用空気調和機に用いられる冷媒（流体）を圧縮するスクロール圧縮部（圧縮部）３と、スクロール圧縮部３を駆動する電動部５と、が設けられている。

スクロール圧縮部３には、冷媒を圧縮する固定スクロール７および旋回スクロール９と、電動部５の回転駆動力を旋回スクロール９に伝達する主軸１１と、固定スクロール７および旋回スクロール９を内部に納める第１ハウジング１３と、後述する主軸１１を支持する第２ハウジング１５と、が設けられている。

固定スクロール７には、固定端板１９と、固定端板１９から旋回スクロール９に向かって延びる渦巻状の固定壁体２１が設けられている。一方、旋回スクロール９は、主軸１１および自転防止部２３により公転可能に支持されている。旋回スクロール９には、旋回端板２５と、旋回端板２５から固定スクロール７に向かって延びる渦巻状の旋回壁板２７が設けられている。固定スクロール７および旋回スクロール９は、固定壁体２１と旋回壁板２７とをかみ合わせて、間に圧縮室Ｃを形成するように配置されている。

固定端板１９の中心部には吐出孔２９が設けられ、圧縮室Ｃで圧縮された冷媒が、吐出孔２９を介して、第１ハウジング１３と固定スクロール７との間に形成された吐出室３１に流入する。
旋回端板２５における主軸１１と対向する面には、主軸１１に向かって延びるボス部３３が設けられている。ボス部３３には、主軸１１による公転駆動力が伝達されるブッシュ４５を回転可能に支持する旋回部ベアリングが配置されている。

主軸１１は、電動部５から旋回スクロール９に向かって延びる円柱状の部材である。主軸１１には、ロータ６５に固定されている円柱状のクランクシャフト３７と、クランクシャフト３７よりも直径の大きな円板部３９と、クランクシャフト３７の中心軸線から偏心した位置に配置されたクランクピン４１と、が設けられている。
クランクシャフト３７は、ステータ６３およびロータ６５により発生された回転駆動力が伝達されるものである。円板部３９はラジアルベアリング４３に支持される部分であり、クランクピン４１が設けられる部分である。クランクピン４１は、クランクシャフト３７に伝達された回転駆動力を旋回スクロール９に伝達して、旋回スクロール９を旋回駆動するものである。

クランクピン４１には、ブッシュ４５と、カウンターウエイト４７とが設けられている。ブッシュ４５は、クランクピン４１とボス部３３との間に配置される円筒状の部材であって、主軸１１の駆動力を旋回スクロール９に伝達するものである。カウンターウエイト４７は、旋回スクロール９の旋回運動に対してバランスを取るものである。

第１ハウジング１３は有底円筒状に形成された部材であり、固定スクロール７が底面に固定されている。固定スクロール７と第１ハウジング１３との間には、固定スクロール７および旋回スクロール９により圧縮された冷媒が流入する吐出室３１が形成されている。
第１ハウジング１３には、吐出室３１内の冷媒を外部に導く吐出部（図示せず）と、第１取付け部４９と、第１フランジ部５１と、が設けられている。

第１取付け部４９は、車両のフレームや、フレームに配置されたブラケット等の対象物に、電動圧縮機１を固定する際に用いられるものである。第１取付け部４９は、第１ハウジング１３における外周面に、半径方向外側に向かって突出して設けられている。第１取付け部４９には、電動圧縮機１を車両のフレームやエンジンブロックなどの固定対象物に取り付ける際に用いられる取り付けボルト（図示せず）が挿通される第１取付け孔５０が設けられている。
第１フランジ部５１は、第１ハウジング１３、第２ハウジング１５およびモータケース６７を一体に固定する際に用いられるものであって、第１ハウジング１３の開口側の端部に半径方向外側に向かって延びる部材である。第１フランジ部５１には、第１ハウジング１３、第２ハウジング１５およびモータケース６７を一体に固定するハウジングボルト５３が挿通される貫通孔が形成されている。

第２ハウジング１５は円筒状に形成された側壁部５５と、第１ハウジング１３側の端部から半径方向外側に向かって延びる鍔部５７が設けられた部材である。第２ハウジング１５は、鍔部５７が第１ハウジング１３とモータケース６７との間に挟まれるように配置されている。

第２ハウジング１５の側壁部５５内には、主軸１１を回転可能に支持するラジアルベアリング４３が設けられ、側壁部５５の壁面内には、主軸１１に中心軸線に沿って延びる吸入流路５９が設けられている。
第２ハウジング１５の鍔部５７には、第１ハウジング１３、第２ハウジング１５およびモータケース６７を一体に固定する際に用いられる第２フランジ部６１が設けられている。第２フランジ部６１は、鍔部５７から半径方向外側に向かって延びる部材であり、第１ハウジング１３、第２ハウジング１５およびモータケース６７を一体に固定するハウジングボルト５３が挿通される貫通孔が形成されている。

電動部５には、旋回スクロール９を駆動するステータ（固定子）６３およびロータ（回転子）６５と、ステータ６３およびロータ６５を内部に収めるモータケース（筐体）６７と、ステータ６３に供給する交流電流を制御するインバータ部（供給部）６９と、が設けられている。

ステータ６３は、インバータ部６９から供給された交流電流に基づいて、交流磁場を形成してロータ６５を回転させるものである。ステータ６３には、インバータ部６９から交流電流が供給されるコイル７１と、鉄などの磁性体から形成されたステータコア７３と、が設けられている。
図２は、図１のステータの構成を説明する側面視図である。
ステータコア７３の外周面には、図２に示すように、後述する焼き嵌め面１０５と接触する６つの凸部７５が、焼き嵌め面１０５と対向する位置に設けられている。コイル７１はステータコア７３に巻きつけられている。
ロータ６５は、図１に示すように、ステータ６３により形成された交流磁場により回転駆動力を発生するものであって、円筒状に形成された永久磁石である。ロータ６５には主軸１１のクランクシャフト３７が固定されている。

図３は、図１のモータケースの構成を説明する開口部側から見た図である。図４は、図３のモータケースの構成を説明するＡ−Ａ’断面視図である。
モータケース６７は、図１、図３および図４に示すように、内部にステータ６３およびロータ６５を納める円筒状の円筒部７７と、円筒部７７の一方の端部に設けられた底面７９と、他方の端部の開口部８１と、から主に構成されている。モータケース６７は、例えばアルミ合金から形成されている。
また、円筒部７７における底面７９の近傍領域には、外部から冷媒が流入する吸入部（図示せず）が設けられている。

円筒部７７には、図３および図４に示すように、インバータ部６９が内部に納められるボックス（取付け部）８３と、第２取付け部８５と、ケースフランジ部８７と、が設けられている。
ボックス８３は、内部にインバータ部６９を納めるものである。ボックス８３は円筒部７７の半径方向外側に向かって開口し、ボックス８３の底面である円筒部７７の外周面には、インバータ部６９の部品を固定するネジ穴（取り付け穴）８９が複数設けられている。

第２取付け部８５は、例えば車両のフレームや、フレームに配置されたブラケット等の対象物に、電動圧縮機１を固定する際に用いられるものである。第２取付け部８５は、円筒部７７における外周面に半径方向外側に向かって突出して設けられている。第２取付け部８５には、電動圧縮機１を車両のフレームやエンジンブロックなどの固定対象物に取り付ける際に用いられる取り付け時に用いられる取り付けボルト（図示せず）が挿通される取付け孔８６が設けられている。

ケースフランジ部８７は、第１ハウジング１３、第２ハウジング１５およびモータケース６７を一体に固定する際に用いられるものであって、モータケース６７の開口側の端部から半径方向外側に向かって延びる部材である。ケースフランジ部８７には、第１ハウジング１３、第２ハウジング１５およびモータケース６７を一体に固定するハウジングボルト５３が螺合されるネジ孔８８が形成されている。

底面７９の中央部には、図３および図４に示すように、クランクシャフト３７の端部を支持する円筒状の支持部９１が設けられ、支持部９１から６本の底面リブ部９３が等間隔に半径方向外側に向かって延びている。

円筒部７７の内側の面には、底面７９から開口部８１に向かってモータケース６７の中心軸線Ｃから離れる傾斜（抜き勾配）を有する内周面（第３内周部）９５と、底面リブ部９３が延長される形で底面７９から開口部８１に向かって延びる第１側面リブ部９７および第２側面リブ部９９が設けられている。なお、内周面９５は黒皮面である。

第１側面リブ部９７は、図３および図４に示すように、ボックス８３と隣接した位置に配置されたリブであり、第１側面リブ部９７における中心軸線Ｃと対向する第１内周面（第１内周部）１０１は、内周面９５および後述する第２内周面１０３より半径が小さく形成されている。本実施形態では２つの第１側面リブ部９７が設けられた例に適用して説明する。
第１側面リブ部９７は、第２側面リブ部９９よりも開口部８１側の端部が開口部８１に近い位置まで延び、内周面９５と傾斜面により接続されている。

第１側面リブ部９７や第２側面リブ部９９と、内周面９５と、ステータ６３とに囲まれた底面７９から開口部８１に向かって延びる空間は、上述の吸入部から流入した冷媒が、スクロール圧縮部３に向かって流れる流路として用いられている。

第２側面リブ部９９は、ボックス８３とは離れた位置に設けられたリブであり、第２側面リブ部９９における中心軸線Ｃと対向する第２内周面（第２内周部）１０３は、内周面９５より半径が小さく、かつ、第１内周面より半径が大きく形成されている。本実施形態では４つの第２側面リブ部９９が設けられた例に適用して説明する。
第２側面リブ部９９は、第１側面リブ部９７よりも開口部８１側の端部が開口部８１から離れた位置まで延び、内周面９５と傾斜面により接続されている。

なお、第１内周面１０１および第２内周面１０３は、内周面９５と同様に、底面７９から開口部８１に向かって中心軸線Ｃから離れる傾斜（抜き勾配）を有する黒皮面である。

第１内周面１０１および第２内周面１０３には、ステータ６３が焼き嵌めされる焼き嵌め面１０５が形成されている。焼き嵌め面１０５が形成された領域において、焼き嵌め面１０５は第１内周面１０１および第２内周面１０３よりも半径が大きく、内周面９５よりも半径が小さな円筒状の面として形成されている。焼き嵌め面１０５は、要求される寸法精度が高いため、第１内周面１０１および第２内周面１０３を切削加工することにより形成されている。

焼き嵌め面１０５の底面７９側の端部には、ステータ６３と接触することにより、ステータ６３の配置位置を規定する突き当たり面１０７が形成されている。
第２内周面１０３における焼き嵌め面１０５は、第２内周面１０３と内周面９５とを接続する傾斜面まで延びている。一方、第１内周面１０１における焼き嵌め面１０５は、後述する拡径部１０９まで延びている。

第１内周面１０１における開口部８１側の端部と焼き嵌め面１０５との間には、ステータ６３を焼き嵌めする際の干渉を回避する拡径部１０９が設けられている。拡径部１０９が形成された領域において、拡径部１０９は焼き嵌め面１０５よりも半径が大きく、かつ、内周面９５よりも半径が小さな面として形成されている。拡径部１０９は、焼き嵌め面１０５を形成した後に、第１内周面１０１を切削加工することにより形成されている。
拡径部１０９における底面７９側の端部から開口部８１までの距離は、第２内周面１０３における焼き嵌め面１０５の開口部８１側の端部から開口部８１までの距離と略等しくなるように形成されている。言い換えると、第１内周面１０１および第２内周面１０３における焼き嵌め面１０５の開口部８１側の端部から開口部８１までの距離が、焼き嵌め面１０５の周方向にわたって、略同一になるように拡径部１０９が形成されている。

図５は、図４のモータケースの構成を説明する模式図である。
上述の内周面９５、第１内周面１０１、第２内周面１０３、焼き嵌め面１０５および拡径部１０９の配置関係は、図５に示すとおりとなる。
鋳造直後のモータケース６７には、内周面９５、第１内周面１０１および第２内周面１０３が形成されている。なお、第１内周面１０１および第２内周面１０３は、実線および点線で示されている。
この状態から、第１内周面１０１および第２内周面１０３を円筒状に切削し、焼き嵌め面１０５を形成する。その後、第１側面リブ部９７に形成された焼き嵌め面１０５を切削して拡径部１０９を形成する。これにより、第１側面リブ部９７および第２側面リブ部９９に形成された焼き嵌め面１０５の焼き嵌め長さが略等しくなる。

なお、本実施形態では、第１内周面１０１のみに拡径部１０９を形成する例に適用して説明したが、第１内周面１０１および第２内周面１０３に拡径部１０９を形成してもよく、特に限定するものではない。

インバータ部６９は、図１に示すように、ステータ６３に供給する交流電流を制御するものであり、ボックス８３内に配置されている。インバータ部６９には、キャパシタ（コンデンサ）１１１と、パワートランジスタ１１３などの電子素子を備える複数の基板１１５と、端子１１７と、が設けられている。
キャパシタ１１１は電流を一時的に蓄電するものである。基板１１５に備えられたパワートランジスタ１１３などの電子素子は、外部から供給された交流電流の周波数を制御するものである。端子１１７はステータ６３に交流電流を供給するものである。
パワートランジスタ１１３が備えられた基板１１５は、ボックス８３内の円筒部７７に形成されたネジ穴８９に固定ネジ９０によりに固定されている。その他の基板１１５は、円筒部７７から離れた位置に固定されている。言い換えると、基板１１５は積層した状態に固定されている。
端子１１７は、パワートランジスタ１１３などにより制御された交流電流をステータ６３に供給するものである。

次に、本実施形態の特徴に係る上記の構成からなるモータケース６７へのステータ６３の焼き嵌め方法について説明する。
モータケース６７にステータ６３を焼き嵌めする際には、図３に示すように、モータケース６７を所定の温度に加熱して熱膨張させる。モータケース６７の加熱温度としては、例えば１５０℃を挙げることができる。

図６は、図１のモータケースにステータを焼き嵌めする状態を説明する模式図である。図７は、図６の焼き嵌めの初期段階のＢ−Ｂ’断面図である。
その後、モータケース６７およびステータ６３を治具（図示せず）に保持させて、図６および図７に示すように、ステータ６３を焼き嵌め面１０５に挿入する。

ステータ６３は、図７に示すように、拡径部１０９と間隔Ｌを保ち、拡径部１０９と接触することなくモータケース６７内に進入し、焼き嵌め面１０５における開口部８１側の端部に接触する。焼き嵌め面１０５における開口部８１側の端部は、周方向にわたって開口部８１からの距離が略等しいため、ステータコア７３と焼き嵌め面１０５とは、周方向にわたって略同時に接触する。図７において、斜線を施した部分がステータコア７３と焼き嵌め面１０５との接触部分となる。
そのため、ステータコア７３を焼き嵌め面１０５に挿入する際、ステータコア７３に働く回転モーメントの発生を防止し、ステータコア７３の姿勢を安定させることができる。

図８は、図６の焼き嵌め終了時のＢ−Ｂ’断面図である。
その後ステータコア７３は、焼き嵌め面１０５と摺動しながら底面７９に向かって移動し、図８に示すように、ステータコア７３における底面７９側の端部が突き当たり面１０７に接触するまで挿入される。

次に、本実施形態における電動圧縮機１における冷媒の圧縮について説明する。
インバータ外部から供給された直流電流は、図１に示すように、インバータ部６９のパワートランジスタ１１３などの電子素子により周波数が制御され、電動部５に供給される。
電動部５では、周波数が制御された交流電流に基づいてステータ６３が交流磁界を形成する。ロータ６５は、形成された交流磁界との相互作用により回転駆動力を発生する。ロータ６５により発生された回転駆動力は、主軸１１に伝達される。

回転駆動力は主軸１１のクランクシャフト３７および円板部３９に伝達され、円板部３９の回転によりクランクピン４１が旋回駆動される。クランクピン４１の旋回運動は、ブッシュ４５およびボス部３３を介して旋回スクロール９に伝達される。旋回スクロール９は自転防止部２３により自転運動が規制された状態で公転駆動される。

旋回スクロール９が公転駆動されると、固定スクロール７との間に形成された圧縮室Ｃが、モータケース６７からスクロール圧縮部３まで流入した冷媒を取り込み圧縮する。具体的には、圧縮室Ｃは、固定スクロール７および旋回スクロール９の外周端で冷媒を取り込む。そして、旋回スクロール９の公転により、圧縮室Ｃは固定壁体２１および旋回壁板２７に沿って外周端から中心側に向かって移動するにつれて容積が小さくなり、取り込んだ冷媒を圧縮する。
圧縮室Ｃに圧縮された冷媒は、固定スクロール７の吐出孔２９を介して吐出室３１に吐出され、吐出室３１内から第１ハウジング１３の外部に吐出される。

上記の構成によれば、第１内周面１０１に拡径部１０９を設けることにより、第１内周面１０１における焼き嵌め面１０５の端部から開口部８１までの距離の伸ばし、焼き嵌め面１０５の端部から開口部８１までの距離を第２内周面１０３における焼き嵌め面１０５の端部から開口部８１までの距離に合わせることができ、焼き嵌め面１０５の周方向にわたって略同一にすることができる。言い換えると、ステータ６３と焼き嵌め面１０５との間の焼き嵌め長さのばらつきを抑えることができるため、ステータ６３を焼き嵌め面１０５に焼き嵌めする際における、ステータ６３と焼き嵌め面１０５との片当たりを抑制できる。そのため、ステータ６３に働く回転モーメントを抑制でき、モータケース６７にステータ６３を焼き嵌めする際における焼き嵌め不良の発生を防止できる。

焼き嵌め面１０５における開口部８１側の端部は、第１内周面１０１と内周面９５との接続部、および、第２内周面１０３と内周面９５との接続部に位置することとなる。すると、内周面９５が形成されている領域に拡径部１０９を形成する必要がなくなるため、内周面９５が形成されていない場合と比較して、拡径部１０９を形成する領域を狭くすることができる。

第１側面リブ部９７の第１内周面１０１および第２側面リブ部９９の第２内周面１０３を帯状に形成することにより、焼き嵌め面１０５も帯状に延びる円筒面の一部として形成される。そのため、ステータ６３と焼き嵌め面１０５との間の接触領域を限定することができ、ステータ６３と焼き嵌め面１０５との間の焼き嵌め長さのばらつきが抑え易くなる。
第１内周面１０１および第２内周面１０３を帯状に形成しない場合と比較して、第１内周面１０１および第２内周面１０３の形成領域が狭くなるため、拡径部１０９を形成する領域を狭くすることができる。

第２内周面１０３に形成された焼き嵌め面１０５の開口部８１側の端部は、第１内周面１０１に形成された焼き嵌め面１０５の開口部８１側の端部よりも底面７９側に位置することとなる。第１内周面１０１に拡径部１０９を形成することにより、ステータ６３と焼き嵌め面１０５との間の焼き嵌め長さのばらつきを抑えることができる。

モータケース６７における第１内周面１０１が設けられた領域は、第２内周面１０３が設けられた領域と比較して、モータケース６７の内周面から外周面までの厚さが厚くなる。そのため、ボックス８３に基板１１５の取り付け用のネジ穴８９などの凹状の構造を形成する肉厚を確保しやすくでき、ネジ穴８９がモータケース６７を貫通することを防止できる。

なお、上述の実施形態のように、第１側面リブ部９７をボックス８３と隣接した位置に配置に配置して、ネジ穴８９などの凹状の構造を形成する肉厚を確保してもよいし、第２取付け部（取付け部）８５と隣接した位置に第１側面リブ部９７を配置してもよく、特に限定するものではない。
このように配置することで、モータケース６７における円筒部７７の厚さが確保されるため、電動圧縮機１に外力などが加わった際に第２取付け部８５の根元にかかる応力に耐えることができる。

本発明の一実施形態に係る電動圧縮機の構成の概略を説明する断面図である。 図１のステータの構成を説明する側面視図である。 図１のモータケースの構成を説明する開口部側から見た図である。 図３のモータケースの構成を説明するＡ−Ａ’断面視図である。 図４のモータケースの構成を説明する模式図である。 図１のモータケースにステータを焼き嵌めする状態を説明する模式図である。 図６の焼き嵌めの初期段階のＢ−Ｂ’断面図である。 図６の焼き嵌め終了時のＢ−Ｂ’断面図である。

符号の説明

１ 電動圧縮機
３ スクロール圧縮部（圧縮部）
５ 電動部
６３ ステータ（固定子）
６５ ロータ（回転子）
６７ モータケース（筐体）
６９ インバータ部（供給部）
７９ 底面
８１ 開口部
８３ ボックス（取付け部）
８５ 第２取付け部（取付け部）
８９ ネジ穴（取り付け穴）
９５ 内周面（第３内周部）
１０１ 第１内周面（第１内周部）
１０３ 第２内周面（第２内周部）
１０５ 焼き嵌め面
１０９ 拡径部

Claims (6)

1. 一方の端部に底面、他方の端部に開口部を有する略円筒状の部材であって、前記底面から前記開口部に向かって中心軸線から離れる傾斜を有する円筒の内周面に、第１内周部と、少なくとも該第１内周部よりも前記底面側に設けられ、前記第１内周部よりも半径が大きな第２内周部とが形成された筐体と、
   流体を圧縮する圧縮部と、
   該圧縮部を回転駆動する回転子および固定子を有する電動部と、が設けられ、
   前記第１内周部および第２内周部には、前記筐体の中心軸線に対して直交する断面において、前記第２内周部よりも半径が大きく、前記固定子が挿入される略円筒状の挿入面が設けられ、
   少なくとも前記第１内周部には、前記挿入面よりも半径が大きく、前記挿入面における前記開口部側の端部から前記開口部までの距離を略同一にそろえる拡径部が設けられたことを特徴とする電動圧縮機。
2. 前記筐体には、前記拡径部よりも半径が大きく、少なくとも前記第１内周部および前記第２内周部よりも前記開口部側に配置された第３内周部が形成されていることを特徴とする請求項１記載の電動圧縮機。
3. 前記第１内周部および前記第２内周部は、前記底面から前記開口部に向かって帯状に延びて設けられていることを特徴とする請求項２記載の電動圧縮機。
4. 前記筐体における前記第１内周部が設けられた外周面には、取付け部が設けられていることを特徴とする請求項１から３のいずれかに記載の電動圧縮機。
5. 前記取付け部には、前記電動部に電力を供給する供給部が取り付けられる取付け穴が設けられていることを特徴とする請求項４記載の電動圧縮機。
6. 前記取付け部は、前記筐体を外部の固定対象物に取り付ける際に用いられることを特徴とする請求項４記載の電動圧縮機。
   

Images