JP4917117B2

JP4917117B2 - アームレストカバー

Info

Publication number: JP4917117B2
Application number: JP2009043857A
Authority: JP
Inventors: 誠新堀
Original assignee: Kanto Auto Works Ltd
Current assignee: Toyota Motor East Japan Inc
Priority date: 2009-02-26
Filing date: 2009-02-26
Publication date: 2012-04-18
Anticipated expiration: 2029-02-26
Also published as: JP2010194155A

Description

この発明は、自動車用のアームレストカバーにかかり、詳細には、既存あるいは標準のアームレストを利用して他のアームレストの形状を形成するアームレストカバーに関する。

自動車に標準的に備えられているアームレストは、その幅が５［ｃｍ］程度である。
一方、乗用自動車には種々のグレードがあり、これらの差別化を図るためにシートの形状や素材を変えたりしている。そこで、アームレストに対しても、差別化を図るために例えばその幅を大きくしてゆったりと腕を置けるようにするための工夫が成されても当然である。

従来のアームレストの例を以下に挙げると、「車両用アームレスト構造」（特開２００３−１４４２６７）がある。以下これを単に従来例１という。
従来例１は、『シートバック（１２２）の側面に枢支軸（１２４）により枢支され、該シートバック（１２２）からシート前方側へ向けて延出される使用時姿勢と、該シートバック（１２２）の側面に沿って格納される格納時姿勢との間で姿勢を変更し得るようにしたアームレスト（１０１）を備えてなる車両用シートのアームレスト装置であって、上記アームレスト（１０１）が、上記枢支軸（１２４）により上記シートバック（１２２）側に枢支された第１アームレスト体（１０２）と、該第１アームレスト体（１０２）に対して蝶番（１０６）により連結され且つ該蝶番（１０６）を介して上記第１アームレスト体（１０２）の側方に並設配置される第１回動位置と該第１アームレスト体（１０２）の上側に重層配置される第２回動位置との間で回動可能とされた第２アームレスト体（１０３）とを備えた分割構造とされていることを特徴とする車両用シートのアームレスト装置。』からなり、図１０に表すように、シート１２０のシートバック１２２側部に回動自在に固定されたアームレスト１０１は通常のアームレストとは異なって固定される。
即ち、アームレスト１０１はシートクッション１２１に着座した乗員が肘掛けやすい位置のシートバック１２２側部へ枢支軸１２４によって固定される。そして、従来例１のアームレスト１０１は、通常のアームレストと異なり、第１アームレスト体１０２と第２アームレスト体１０３とを横方向へ並設させ、この状態で、上面を蝶番１０６によって連結してある。このように蝶番１０６を設けることで第１アームレスト体１０２に対して第２アームレスト体１０３を回動させて第１アームレスト体１０２の上部へ移動させることを可能としている。

従来例１は、上記のように、乗員が使用しているときには第１アームレスト体１０２と第２アームレスト体１０３とを並設下状態にして使用することでアームレスト１０１の幅を十分に利用可能とさせる。また、ワンボックスタイプの乗用車などにおいては、左右に併設するシート１２０の間を乗員が移動するための幅を設けるために、第２アームレスト体１０３を第１アームレスト体１０２の上部へ移動可能とさせて使用するようにしたものであった。

しかしながら従来例１は、通常使用されているようなアームレストを使用することなく従来例１で提供するアームレスト１０１を通常使用されているようなアームレストに変えて使用することとなる。
従って、通常使用されているアームレストは廃棄処分されるので産業廃棄物を増加させることとなると共に、不要な費用を掛けることとなってしまうという問題点を有した。
さらに、通常使用されているアームレストを取り外す作業を終えてから新たに従来例１のアームレスト１０１を取り付けるので、従来例１のアームレスト１０１とするためには２つの工程を必要としてしまうという問題点を有した。さらにこれに伴って、専用の工具等を使用しての取り付けが必須となり、取り付け作業が簡便ではないという問題点を有した。

特開２００３−１４４２６７号公報

そこでこの発明は、上記問題点に鑑み、通常使用されているアームレストを廃棄することなく利用し、且つ、取り付けが簡単なアームレストカバーの提供を課題とする。

上記問題点を解決するために既存のアームレストを利用したアームレスカバーとしてこの発明では、既存のアームレストの下部側に係止可能な形状に穿設する下部嵌合溝を備える下部側アームレストと、既存のアームレストの上部側に係止可能な形状に穿設する上部嵌合溝を備える上部側アームレストとが長手方向一端で回動自在に係止され、下部アームレストの長手方向他端には下部係止突部を突設させ、上部側アームレストの長手方向他端には上部側アームレストと下部アームレストを閉状態とさせた際に下部係止突部と当接することで係止突部を形成する上部係止突部を突設させてなるアームレスト本体を備え、アームレスト本体に設ける係止突部と嵌合係止可能な係止凹部を備える係止キャップを備え、既存のアームレストを上部嵌合溝および下部嵌合溝に嵌合させた状態で係止突部に係止キャップを嵌合係止させて一体とさせることを特徴とするアームレストカバーを提供する。

このアームレストカバーは、既存のアームレストを、上部側アームレストに穿設した上部嵌合溝と下部側アームレストに穿設した下部嵌合溝との間に挟んだ状態で、係止キャップを上部係止突部および下部係止突部とによって形成される係止突部に嵌合させる。
これにより、アームレストカバーは、既存のアームレストに固定されて既存のアームレストが外側に所望の形状を形成する。

またこの発明では、前記上部側アームレストは、既存のアームレストの上部側に係止可能な形状に穿設する上部嵌合溝を備える上部アームレスト体と、上部アームレスト体を下部側アームレスト側から嵌合可能であり上部アームレスト体の上部嵌合溝とは反対面となる上面を外部へ露呈させる取付孔を穿設してなる上部本体とからなり、
既存のアームレストを上部嵌合溝および下部嵌合溝に嵌合させた状態で係止突部に係止キャップを嵌合係止させて一体とさせた際に、上部アームレスト体の上面が取付孔から上方へ露呈されるように形成するアームレストカバーを提供する。

このアームレストカバーでは、上部側アームレストを形成する上部本体の長手方向一端と下部側アームレストの長手方向一端とによって回動可能な形態としている。そしてアームレストカバー装着時に肘掛け部となるアームレストカバーの上面は、上部側アームレストの上部本体とは別体として形成する上部アームレスト体が形成し、この上部アームレスト体の上面と反対側面に上部嵌合溝を穿設してある。
そして、上部側アームレストの上部本体に穿設した取付孔に上部アームレスト体を挿入して上部アームレスト体の上面を上部本体から上面側の外部へ望ませる。
このように上部アームレスト体を上部本体に嵌合させた状態で、下部側アームレストの下部嵌合溝を既存のアームレストに嵌合させ、次いで上部側アームレストを下部側アームレストへと回動させていき、上部側アームレストと下部側アームレストとを当接させて上部嵌合溝および下部嵌合溝とに既存のアームレストを挟み込ませる。次いで上部係止突部と下部係止突部とが当接して形成した係止突部に係止キャップをはめ込み、アームレストカバーを既存のアームレストに取付固定する。

従ってこの発明によれば、既存のアームレストを取り外した後に新たにアームレストカバーを取り付けるのではなく、既存のアームレストを取り付けたままアームレストカバーを装着可能なので、既存のアームレストを取り外す工程を必要とせず、アームレストカバーの取り付けが簡単に行え、且つ、専用の取り付け取り外し工具を必要としないので、作業時間の短縮および経費の削減が可能となる。
また既存のアームレストを廃棄せず、既存のアームレストの備える機能、例えばシートバックとの係止固定機能をそのまま利用可能であり、無駄を出さずに既存のアームレストと異なるアームレスト構造を提供できるという本願特有の効果を有する。

更にまた、上部側アームレストを上部アームレスト体と上部本体とによって別体構造とすることで、上部アームレスト体の上面側の意匠を異ならせるだけで、上部本体および下部側アームレストを共通として複数種の意匠のアームレストを提供可能であるという本願特有の効果を有する。

この発明の構成を表す斜視説明図図１のＤ−Ｄ線断面説明図この発明の取り付け状態を表す斜視説明図閉じた状態を表す図３Ｅ−Ｅ線断面説明図従来例を表す説明図

以下にこの発明の実施例を説明する。
１はアームレストカバーである。アームレストカバー１は、既存のアームレストＡに取り付けて、例えば既存のアームレストＡをグレードアップさせることが可能である。
既存のアームレストＡは、シート（図示せず）を構成するシートバック（図示せず）の側面に枢軸によって固定され、シートバック（図示せず）とほぼ直角の状態（ほぼ水平状態）からシートバック（図示せず）側部と沿う状態までの角度で回動可能に形成される。

アームレストカバー１は、下部側アームレスト２と、上部側アームレスト３と、上部側アームレスト３および下部側アームレスト２とを係止させる係止キャップ４とから形成する。
そして、アームレストカバー１は、下部側アームレスト２および上部側アームレスト３がそれぞれの長手方向の一端で回動自在に係止される。この係止は、この実施例ではインテグラルヒンジによって形成される。

即ち、下部側アームレスト２は、既存のアームレストＡよりやや長く、幅方向は所望の幅に形成する。上部側アームレスト３も同様に既存のアームレストＡよりやや長く、幅方向は所望の幅に形成し、下部側アームレスト２と上下に当接することで、既存のアームレストＡの外側に新たなアームレストを形成する。

下部側アームレスト２および上部側アームレスト３は、長手方向の一端を回動端１１として係止される。この回動端１１は、既存のアームレストＡの回動側先端Ａ１と同じ側に位置させる。また、下部側アームレスト２および上部側アームレスト３の長手方向他端には係止突部１２を形成する。

下部側アームレスト２は、回動端１１と対向する長手方向端部に下部係止突部２１を突設する。下部係止突部２１は、半円柱状に突設する。また、下部側アームレスト２には、既存のアームレストＡの下方から下部に嵌合可能な下部嵌合溝２２を穿設してなる。下部嵌合溝２２は、シートバック（図示せず）の左側に取り付けられている（即ち運転席側のシートバックに取り付けられている）既存のアームレストＡに取り付けるアームレストカバー１の場合には、既存のアームレストＡが取り付けられている枢軸側となるように寄せて穿設する。即ち、図１はシートバック（図示せず）の左側に取り付けられている既存のアームレストＡに取り付けるアームレストカバー１を表しており、回動端１１が車両の前方に向くので、右側に寄せて下部嵌合溝２２を穿設する。また、下部嵌合溝２２の下部係止突部２１を設けた側には、既存のアームレストＡがシートバック（図示せず）と枢軸（図示せず）によって係止されているので、この枢軸（図示せず）がシートバック（図示せず）と接続可能なように下部回動軸開口孔２３を穿設する。この下部回動軸開口孔２３は、上部側アームレスト３に設けたそれと共に回動開口孔１３を形成する。

上部側アームレスト３は、上部アームレスト本体３１と、長手方向の一端が回動端１１を形成し上部アームレスト本体３１を下方側から収容可能な取付孔３３を穿設する上部本体３２とからなる。上部本体３２は、下部側アームレスト２と当接して下部側アームレスト２と共にアームレストカバー１の全体形状を形成する。また、上部本体３２の回動端１１と対向する長手方向端部には、下部係止突部２１と共に係止突部１２を形成する半円柱状に突設させた上部係止突部３４を備える。
下部側アームレスト２対向側から対向側となる上面側にかけて上部アームレスト本体３１を収容可能な取付孔３３は、上面側を上部アームレスト本体３１よりやや小さく開口した上部開口３５を備えるように貫通させて設ける。このように取付孔３３を貫通孔とすることで、上部アームレスト本体３１を収容した状態で上部アームレスト本体３１が上側に抜けることなく収容可能であり且つ上側に上部アームレスト本体３１の上面３６を外部へ露呈可能となる。

上部アームレスト本体３１には、上部本体３２に収納した状態で、下部側アームレスト２に穿設した下部嵌合溝２２と共に既存のアームレストＡが嵌合係止される上部嵌合溝３７を穿設する。従って上部嵌合溝３７は、下部嵌合溝２２と対向する位置に穿設される。また上部嵌合溝３７の上部係止突部３４を設けた端部側の側部には、下部側アームレスト２に設けた下部回動軸開口孔と対向するように上部回動軸開口孔３８を半円状に設ける。従って、下部側アームレスト２と上部側アームレスト３とが当接された際には下部回動軸開口孔２３と上部回動軸開口孔３８とで円形状の回動開口孔１３を形成する。

図２は、上部本体３２に上部アームレスト本体３１を収納し、その状態で既存のアームレストＡを上部嵌合溝３７に嵌合係止させた状態を表している。図２に表すように、上部嵌合溝３７の内部は、比較的に柔らかい既存のアームレストＡを嵌合固定できるように、内部に凹凸を設けて既存のアームレストＡにきつくはめ込めるように形成してある。また、上部アームレスト本体３１を形成する素材は既存のアームレストＡを嵌合固定できる素材を適宜選択すれば足りる。
更に、図２（ａ）は上面３６に表皮材を巻き付けた状態で形成した上部アームレスト本体３１を表し、図２（ｂ）は上面３６に低反発ウレタン材を、上部開口３５からやや突出するように形成した上部アームレスト本体３１を表している。このように上部アームレスト本体３１の上面３６は、アームレストカバー１を既存のアームレストＡに装着した際の上面意匠となるので、形や硬さやデザインなどを考慮して形成する。この上面３６を異ならせた複数種の上部アームレスト本体３１を用意することで、下部側アームレスト２と上部本体３２とに汎用性を持たせて利用可能にできる。

係止キャップ４は、下部係止突部２１と上部係止突部３４とから形成された係止突部１２と係止可能な係止孔４１を穿設してなる。なお、係止突部１２と係止キャップ４との係止は、係止突部１２および係止孔４１をテーパー上に形成して圧入係止させるように形成してもよく、あるいは係止突部１２および係止孔４１にネジを螺設して螺合係止させてもよく、適宜手段であれば足りる。

次に、このように形成するアームレストカバー１の組み立て状態を、図３および図４に基づき説明する。
下部側アームレスト２の下部嵌合溝２２に既存のアームレストＡを嵌合させた状態では、図３に表すように、既存のアームレストＡのシートバックＢとの回動軸である枢軸Ａ３が、収納された下部嵌合溝２２から下部回動軸開口孔２３によってシートバックＢと軸支される。また、上部アームレスト本体３１は予め上部本体３２に収容されており、上部アームレスト本体３１に穿設した上部嵌合溝３７は回動端１１を軸に回動させたときに既存のアームレストＡの上側に対向した位置となっている。
この図３の状態から上部側アームレスト３を、回動端１１を軸に既存のアームレストＡに被せるように回動させると、下部側アームレスト２と上部側アームレスト３とは、図４に表すように、当接した状態となる。そして、下部側アームレスト２と上部側アームレスト３とを当接させて、下部係止突部２１と上部係止突部３４とによって係止突部１２を形成し、この係止突部１２に係止キャップ４を被せて係止させ、下部側アームレスト２と上部側アームレスト３とが離れないように位置固定する。この状態がアームレストカバー１の取付完了状態である。

なお、この実施例では、下部側アームレスト２は一体的に形成しているが、下部側アームレスト２も上部側アームレスト３と同様に下部アームレスト本体と下部本体とで形成してもよく、この場合には、下部本体と上部本体３２とを車種ごとに既存のアームレストＡに合わせて用意するように構成することで下部アームレスト本体と上部アームレスト本体３１とを複数の車種において汎用性を持たせることが可能となる。

この発明は、自動車のシートに取り付けるアームレストに利用可能であり、特に複数種のバリエーションを容易に構成できるので同じ車種で複数のグレードを備える自動車や異なる車種間で同じ既存のアームレストを用いている場合などに利用すると有効である。

Ａ既存のアームレスト
Ａ１回動側先端Ａ１
Ａ２回動基端側端部
Ａ３枢軸
Ｂシートバック
１アームレストカバー
１１回動端
１２係止突部
１３回動開口孔
２下部側アームレスト
２１下部係止突部
２２下部嵌合溝
２３下部回動軸開口孔
３上部側アームレスト
３１上部アームレスト本体
３２上部本体
３３取付孔
３４上部係止突部
３５上部開口
３６上面
３７上部嵌合溝
３８上部回動軸開口孔
４係止キャップ
４１係止孔

Claims

既存のアームレストの下部側に係止可能な形状に穿設する下部嵌合溝を備える下部側アームレストと、既存のアームレストの上部側に係止可能な形状に穿設する上部嵌合溝を備える上部側アームレストとが長手方向一端で回動自在に係止され、下部アームレストの長手方向他端には下部係止突部を突設させ、上部側アームレストの長手方向他端には上部側アームレストと下部アームレストを閉状態とさせた際に下部係止突部と当接することで係止突部を形成する上部係止突部を突設させてなるアームレスト本体を備え、アームレスト本体に設ける係止突部と嵌合係止可能な係止凹部を備える係止キャップを備え、
既存のアームレストを上部嵌合溝および下部嵌合溝に嵌合させた状態で係止突部に係止キャップを嵌合係止させて一体とさせることを特徴とするアームレストカバー。
前記上部側アームレストは、既存のアームレストの上部側に係止可能な形状に穿設する上部嵌合溝を備える上部アームレスト体と、上部アームレスト体を下部側アームレスト側から嵌合可能であり上部アームレスト体の上部嵌合溝とは反対面となる上面を外部へ露呈させる取付孔を穿設してなる上部本体とからなり、
既存のアームレストを上部嵌合溝および下部嵌合溝に嵌合させた状態で係止突部に係止キャップを嵌合係止させて一体とさせた際に、上部アームレスト体の上面が取付孔から上方へ露呈される請求項１に記載のアームレストカバー。