JP4910936B2 - 複列玉軸受 - Google Patents
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Description
特に、本発明の複列玉軸受に於いては、上記外輪は、表面硬化の為の熱処理が施されたものであり、その真円度は15μm以下である。
又、上記外輪の外周面には2つの係止溝が設けられており、これら各係止溝は、上記複列の外輪軌道の底部(最深部)に対応してこの外輪の径方向厚さが最も小さくなっている部分よりも軸方向端面に寄った軸方向2個所位置にそれぞれ形成されている。即ち、上記両係止溝は、上記外輪の強度が弱くなる、上記最深部から軸方向にずれた部分に形成している。
又、上記各係止溝は、上記外輪に熱処理を施す以前に、この外輪となる素材に形成されたこれら各係止溝よりも小さな断面形状を有する素溝部に削り加工を施す事で形成されたものである。
更に、上記熱処理に伴って上記外輪の表面に形成された酸化膜のうち、上記各係止溝の内面に存在する酸化膜の厚さは、上記熱処理後に、上記外輪の真円度が15μmよりも大きくならない様に施されたショットブラスト及び研磨加工により、30μm以下に低減乃至は除去されている。
上記両係止溝を形成する作業は、上記外輪に、表面硬化の為の熱処理を施す以前に旋削等の削り加工を施す事で容易に行なえる。特に本発明の場合には、上記外輪の凡その形状を得る為、素材を塑性変形させる鍛造加工或いは転造加工時に上記係止溝を形成すべき部分に、これら両係止溝よりも小さな断面形状を有する素溝部を形成する為、これら両係止溝の削り加工を、より容易に行なえる。
又、上記両係止溝に上記両止め輪の内径側部分を係止する作業は、容易に行なえる。この為、これら両止め輪により上記クラッチ用内輪を軸方向両側から挟持する事で、このクラッチ用内輪と上記外輪との軸方向変位を確実に阻止する為の構造を低コストで実現できる。
これに対して、上記酸化膜の厚さを30μm以下に抑えれば、この酸化膜が上記内面部分から脱落しにくくなるだけでなく、仮に脱落しても、上記各種可動部分の摩耗を著しく促進させる事を防止できる。
上記外輪の表面に存在する酸化層の低減乃至除去をショットブラストにより行なうと、この外輪の内部に残留圧縮応力を生じる。この様な残留圧縮応力は、複列の外輪軌道の転がり疲れ寿命を向上させる他、上記両係止溝部分で亀裂等の損傷を発生しにくくする利点がある反面、円周方向に均一に発生させる事は難しい。この為、上記ショットブラストに伴って、上記外輪の真円度が悪化する可能性がある。
特に、アイドリングストップ車のエンジン始動装置に組み込まれる複列玉軸受の場合、使用時に加わる荷重が低い為、薄肉にして小型・軽量化を図る事が可能になる。そして、薄肉にした場合に、上記真円度の悪化が問題となり易い。
そこで、本発明の場合には、上記外輪の真円度を15μm以下に抑える。真円度を15μm以下に抑えれば、上記エンジン始動装置に組み込む程度の複列玉軸受である限り、十分な回転精度を得られ、運転時に有害な振動や騒音が発生する事はない。
又、上記外輪2aの内周面及び上記内輪3aの外周面に仕上加工を施しているので、前述した様に、上記各玉4、4の組み込み作業時に、これら各玉4、4の転動面に傷を付ける事を防止できる他、この組み込み作業に伴って上記両周面から脱落した、硬い酸化被膜の破片が潤滑剤中に混入する事も防止できる。
更に、本例の場合には、上記両外輪軌道6、6及び上記両内輪軌道7、7の断面形状の曲率半径を、上記各玉4、4の直径Daとの関係で適切に規制しているので、上記各軌道6、7とこれら各玉4、4の転動面との転がり接触部の接触面圧を抑えつつ、これら各玉4、4の転動面にエッジロードに基づく過大な面圧が作用するのを防止できて、これら各玉4、4の転動面の転がり疲れ寿命、延いては、これら各玉4、4を組み込んだ複列玉軸受1aの耐久性向上を図れる。
2、2a 外輪
3、3a 内輪
4 玉
5、5a 保持器
6 外輪軌道
7 内輪軌道
8 係止溝
9 止め輪
10 不連続部
11 ポケット
12 弾性爪部
13、13a 外径側中央土手部
14 外径側連続部
15、15a 内径側中央土手部
16 内径側連続部
17 抑え治具
18 基部
19 抑え腕部
Claims (1)
- 内周面に複列の外輪軌道を有し、外周面に欠円環状の止め輪の内径側部分を係止する為の係止溝を全周に亙り形成した外輪と、外周面に複列の内輪軌道を有する内輪と、上記両外輪軌道とこれら両内輪軌道との間に、両列毎に複数個ずつ転動自在に設けられた玉と、これら各玉を転動自在に保持する為の1対の保持器とを備え、アイドリングストップ車用のエンジン始動装置に組み込んでクランク軸の周囲に一方向クラッチを構成するクラッチ用内輪を回転自在に支持するのに使用する複列玉軸受に於いて、
上記外輪は、表面硬化の為の熱処理が施されたもので、その真円度は15μm以下であり、
上記外輪の外周面には2つの係止溝が設けられており、これら各係止溝は、上記複列の外輪軌道の底部に対応してこの外輪の径方向厚さが最も小さくなっている部分よりも軸方向端面に寄った軸方向2個所位置にそれぞれ形成されており、
上記各係止溝は、上記外輪に熱処理を施す以前に、この外輪となる素材に形成されたこれら各係止溝よりも小さな断面形状を有する素溝部に削り加工を施す事で形成されたものであり、
上記熱処理に伴って上記外輪の表面に形成された酸化膜のうち、上記各係止溝の内面に存在する酸化膜の厚さが、上記熱処理後に、上記外輪の真円度が15μmよりも大きくならない様に施されたショットブラスト及び研磨加工により、30μm以下に低減乃至は除去されている事を特徴とする複列玉軸受。
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