JP4900256B2 - インジェクタ - Google Patents
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Description
しかし、このような遮蔽板による開閉構造を具備するインジェクタは、遮蔽板の回転を噴孔の開閉に連動させる必要性から、構造が極めて複雑であり製造工数も高く、高コストである。このため、より安価なコストで構成できる簡単な構造のデポジットの堆積防止策が求められている。
請求項1に記載のインジェクタは、エンジンに燃料を噴射供給するものであり、略円筒状に設けられ、先端に燃料の噴孔を有する弁ボディと、弁ボディに収容されて弁ボディの内周面と自身の外周面との間に燃料流路を形成するとともに、燃料流路を噴孔に対して開閉するニードル弁と、噴孔の壁面の全部または一部をなすように弁ボディに装着され、噴孔の径方向に弾性を有して燃料の噴射圧により拡径する弾性部材とを備える。
これにより、弾性部材は、燃焼ガスにより被熱するときに、最も縮径して噴孔への燃焼ガスの侵入を阻害することができる。このため、噴孔の壁面におけるデポジットの生成を抑制できる。
これにより、複数の弾性片に跨って発生したデポジットは、さらに強力に剪断される。このため、デポジットの剪断および剥離がさらに促進される。
請求項2に記載のインジェクタによれば、噴孔の軸方向に垂直な断面は、円形または多角形である。
この手段は、噴孔の形態を示すものである。
〔請求項3の手段〕
請求項3に記載のインジェクタによれば、弾性部材は、噴孔に挿入されて噴孔の壁面を形成する筒部と、弁ボディに固定されるフランジ部とを具備している。
この手段は、弾性部材の形態を示すものである。
また、弾性部材の全部または一部は、噴孔の軸方向に切り分けられて複数の弾性片に分割されている。そして、弾性部材の拡径により周方向に隣り合う弾性片の間に隙間が形成され、弾性部材の縮径により隙間が消滅する。
さらに、噴孔の軸方向に垂直な断面は、円形または多角形である。
実施例1のインジェクタ1の構成を、図1を用いて説明する。
インジェクタ1は、例えば、ガソリンエンジンのエンジンヘッド(図示せず)に装着され、各気筒の燃焼室(図示せず)に直接的に燃料を噴射するものである。また、インジェクタ1は、例えば、2MPaもの高圧に加圧された燃料を受け入れ、燃焼室に噴射して空気との混合気を形成する。そして、燃焼室に形成された混合気は、火花放電により燃焼して出力を発生する。
可動コア27は、先方に向かって段状に細径化する筒状体に設けられている。そして、可動コア27は、後端部がコア収容部材29に摺動自在に支持され、先端部がニードル弁3の後端部を挟持することで、ニードル弁3と一体に軸方向に移動する。
なお、ソレノイドコイル26への通電開始および通電停止は、車両に搭載された所定の電子制御装置(ECU:図示せず)からの指令に応じて行われる。そして、ECUは、エンジン回転数やアクセル開度等に基づいて通電開始および通電停止の指令を実行する。
実施例1のインジェクタ1の特徴を、図2〜図4を用いて説明する。
インジェクタ1は、弁ボディ16の先端部17に装着される弾性部材41を備え、弾性部材41は、先端部17に設けられた取付穴42に装着されて噴孔13を形成する。すなわち、弾性部材41は、取付穴42に挿入されて噴孔13の壁面を形成する筒部43と、溶接または接合等により先端部17に固定されるフランジ部44とを具備し、筒部43は、噴孔13の軸方向に切り分けられて複数の弾性片45に分割され、噴孔13の径方向に弾性を有して拡径または縮径する。
なお、筒部43の内周は円筒状に設けられており、噴孔13の軸方向に垂直な断面は円形である。つまり、噴孔13の壁面は略円筒状をなしている。
実施例1のインジェクタ1の作用を図3、図4を用いて説明する。
インジェクタ1は、径方向に拡縮自在の弾性部材41により噴孔13を形成することから、燃料の噴射、燃焼に伴い以下のように作用する。
実施例1のインジェクタ1は、弁ボディ16の先端部17に装着されて噴孔13を形成するとともに、噴孔13の径方向に弾性を有して拡径または縮径する弾性部材41を備える。
これにより、燃料噴射時の弾性部材41は、燃料の噴射圧により拡径するので、弾性部材41の内周面、つまり噴孔13の壁面に発生したデポジットは、剪断されて剥離しやすくなる。このため、簡単な構造により、噴孔13の壁面におけるデポジットの堆積を抑制できる。
これにより、弾性部材41は、燃焼ガスにより被熱するときに、最も縮径して噴孔13への燃焼ガスの侵入を阻害することができる。このため、噴孔13の壁面におけるデポジットの生成を抑制できる。
これにより、複数の弾性片45に跨って発生したデポジットは、さらに強力に剪断される(図2(b)参照)。このため、デポジットの剪断および剥離がさらに促進される。
実施例1のインジェクタ1によれば、筒部43の内周は円筒状に設けられており、噴孔13の軸方向に垂直な断面は円形であったが、図5に示すように、筒部43の内周を正6角形状等の多角形状に設けて、噴孔13の軸方向に垂直な断面を多角形状にしてもよい。また、図6に示すように、筒部43を、平行な2つの板状の弾性片45により設け、2つの弾性片45に挟まれる空間を噴孔13としてもよい。
さらに、筒部43を、噴孔13の軸方向に分割することなく単一の円筒状部とし、拡径および縮径が可能となるように設けてもよい。
さらに、インジェクタ1をディーゼルエンジンに取り付けても、実施例1と同様の効果を得ることができる。
3 ニードル弁
12 燃料流路
13 噴孔
16 弁ボディ
41 弾性部材
45 弾性片
47 隙間
Claims (3)
- エンジンに燃料を噴射供給するインジェクタにおいて、
略円筒状に設けられ、先端に燃料の噴孔を有する弁ボディと、
この弁ボディに収容されて前記弁ボディの内周面と自身の外周面との間に燃料流路を形成するとともに、この燃料流路を前記噴孔に対して開閉するニードル弁と、
前記噴孔の壁面の全部または一部をなすように前記弁ボディに装着され、前記噴孔の径方向に弾性を有して燃料の噴射圧により拡径する弾性部材とを備え、
前記弾性部材には、200℃以上の温度で、最も縮径している形状が記憶されており、
前記弾性部材の全部または一部は、前記噴孔の軸方向に切り分けられて複数の弾性片に分割され、
前記弾性部材の拡径により周方向に隣り合う前記弾性片の間に隙間が形成され、前記弾性部材の縮径により前記隙間が消滅することを特徴とするインジェクタ。 - 請求項1に記載のインジェクタにおいて、
前記噴孔の軸方向に垂直な断面は、円形または多角形であることを特徴とするインジェクタ。 - 請求項1または2に記載のインジェクタにおいて、
前記弾性部材は、前記噴孔に挿入されて前記噴孔の壁面を形成する筒部と、前記弁ボディに固定されるフランジ部とを具備していることを特徴とするインジェクタ。
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