JP4886537B2 - 車両のサブ電源システム - Google Patents
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オルタネータとサブバッテリーとの間の導通をオン/オフ切り替えする充電オン/オフ切換器と、
サブバッテリーと電源負荷装置との間の導通をオン/オフ切り替えする放電オン/オフ切換器と、
上記充電オン/オフ切換器及び上記放電オン/オフ切換器のそれぞれを制御するコントローラーと、
を備え、
上記コントローラーは、
イグニッションスイッチのACC及びIGNのそれぞれのオン/オフ状態を検知するイグニッションスイッチ検知部と、
サブバッテリーの出力電圧をモニター検知する出力電圧モニター検知部と、
イグニッションスイッチのACC及びIGNのいずれの状態もオンであることを検知した後に、一旦ACCオフ及びIGNオンの状態となって再びACCオン及びIGNオンの状態となってその状態が一定時間維持されたときにエンジンが始動したと判断するエンジン始動判断部と、
上記イグニッションスイッチ検知部が検知したACC及びIGNのいずれの状態もオンであること、上記出力電圧モニター検知部が検知したサブバッテリーの出力電圧が所定の充電可能電圧値以上であること、並びに上記エンジン始動判断部がエンジンが始動したと判断することを含む所定の充電開始条件のいずれもが満たされたときに上記充電オン/オフ切換器をオフからオンに切り換える充電制御部と、
上記イグニッションスイッチ検知部が検知したACC及びIGNのいずれの状態もオフであることを含む所定の放電開始条件のいずれもが満たされたときに上記放電オン/オフ切換器をオフからオンに切り換える放電制御部と、
を有することを特徴とする。
メインバッテリー及びサブバッテリーの両方を備えた車両に車載され、
オルタネータとサブバッテリーとの間の導通をオン/オフ切り替えする充電オン/オフ切換器と、
サブバッテリーと電源負荷装置との間の導通をオン/オフ切り替えする放電オン/オフ切換器と、
を備えた車両のサブ電源システムの制御方法であって、
イグニッションスイッチのACC及びIGNのそれぞれのオン/オフ状態を検知すると共に、サブバッテリーの出力電圧をモニター検知し、且つイグニッションスイッチのACC及びIGNのいずれの状態もオンであることを検知した後に、一旦ACCオフ及びIGNオンの状態となって再びACCオン及びIGNオンの状態となってその状態が一定時間維持されたときにエンジンが始動したと判断し、
上記検知したACC及びIGNのいずれの状態もオンであること、上記検知したサブバッテリーの出力電圧が所定の充電可能電圧値以上であること、並びにエンジンが始動したと判断することを含む所定の充電開始条件のいずれもが満たされたときに上記充電オン/オフ切換器をオフからオンに切り換え、
上記検知したACC及びIGNのいずれの状態もオフであることを含む所定の放電開始条件のいずれもが満たされたときに上記放電オン/オフ切換器をオフからオンに切り換えることを特徴とする。
メインバッテリー及びサブバッテリーの両方を備えた車両に車載され、
オルタネータとサブバッテリーとの間の導通をオン/オフ切り替えする充電オン/オフ切換器と、
サブバッテリーと電源負荷装置との間の導通をオン/オフ切り替えする放電オン/オフ切換器と、
上記充電オン/オフ切換器及び上記放電オン/オフ切換器のそれぞれを制御するコントローラーと、
を備えた車両のサブ電源システムにおける上記コントローラーに内蔵されたコンピュータに、
イグニッションスイッチのACC及びIGNのそれぞれのオン/オフ状態を検知する手順と、
サブバッテリーの出力電圧をモニター検知する手順と、
イグニッションスイッチのACC及びIGNのいずれの状態もオンであることを検知した後に、一旦ACCオフ及びIGNオンの状態となって再びACCオン及びIGNオンの状態となってその状態が一定時間維持されたときにエンジンが始動したと判断する手順と、
上記検知したACC及びIGNのいずれの状態もオンであること、上記検知したサブバッテリーの出力電圧が所定の充電可能電圧値以上であること、並びにエンジンが始動したと判断することを含む所定の充電開始条件のいずれもが満たされたときに上記充電オン/オフ切換器をオフからオンに切り換える手順と、
上記検知したACC及びIGNのいずれの状態もオフであることを含む所定の放電開始条件のいずれもが満たされたときに上記放電オン/オフ切換器をオフからオンに切り換える手順と、
を実行させることを特徴とする。
図1は、車両に車載される車両のサブ電源システムSを示す。
次ぎに、この車両のサブ電源システムSの動作を説明する。
10 コントローラー
11 マイクロコンピュータ
16 充電制御リレー
17 放電制御リレー
18 放電スイッチ
19 インジケーター
30 メインバッテリー
40 オルタネータ
50 イグニッションスイッチ
60 サブバッテリー
70 電源負荷装置
Claims (14)
- メインバッテリー及びサブバッテリーの両方を備えた車両に車載される車両のサブ電源システムであって、
オルタネータとサブバッテリーとの間の導通をオン/オフ切り替えする充電オン/オフ切換器と、
サブバッテリーと電源負荷装置との間の導通をオン/オフ切り替えする放電オン/オフ切換器と、
上記充電オン/オフ切換器及び上記放電オン/オフ切換器のそれぞれを制御するコントローラーと、
を備え、
上記コントローラーは、
イグニッションスイッチのACC及びIGNのそれぞれのオン/オフ状態を検知するイグニッションスイッチ検知部と、
サブバッテリーの出力電圧をモニター検知する出力電圧モニター検知部と、
イグニッションスイッチのACC及びIGNのいずれの状態もオンであることを検知した後に、一旦ACCオフ及びIGNオンの状態となって再びACCオン及びIGNオンの状態となってその状態が一定時間維持されたときにエンジンが始動したと判断するエンジン始動判断部と、
上記イグニッションスイッチ検知部が検知したACC及びIGNのいずれの状態もオンであること、上記出力電圧モニター検知部が検知したサブバッテリーの出力電圧が所定の充電可能電圧値以上であること、並びに上記エンジン始動判断部がエンジンが始動したと判断することを含む所定の充電開始条件のいずれもが満たされたときに上記充電オン/オフ切換器をオフからオンに切り換える充電制御部と、
上記イグニッションスイッチ検知部が検知したACC及びIGNのいずれの状態もオフであることを含む所定の放電開始条件のいずれもが満たされたときに上記放電オン/オフ切換器をオフからオンに切り換える放電制御部と、
を有することを特徴とする車両のサブ電源システム。 - 請求項1に記載された車両のサブ電源システムにおいて、
上記充電制御部は、上記イグニッションスイッチ検知部が検知したACC及びIGNのうち少なくともいずれか一方の状態がオフであることを含む所定の充電停止条件のいずれかが満たされたときに上記充電オン/オフ切換器をオンからオフに切り換えるように構成されていることを特徴とする車両のサブ電源システム。 - 請求項2に記載された車両のサブ電源システムにおいて、
上記充電停止条件は、上記出力電圧モニター検知部が検知したサブバッテリーの出力電圧が所定の異常低電圧値よりも低いことを含むことを特徴とする車両のサブ電源システム。 - 請求項3に記載された車両のサブ電源システムにおいて、
充電異常表示部をさらに備え、
上記コントローラーは、上記充電停止条件のうち上記出力電圧モニター検知部が検知したサブバッテリーの出力電圧が所定の異常低電圧値よりも低いことの条件が満たされたときに、上記充電異常表示部に所定表示をさせる充電異常表示指示部をさらに有することを特徴とする車両のサブ電源システム。 - 請求項1乃至4のいずれかに記載された車両のサブ電源システムにおいて、
バッテリー異常表示部をさらに備え、
上記コントローラーは、所定のバッテリー異常条件が満たされたときに、上記バッテリー異常表示部に所定表示をさせるバッテリー異常表示指示部をさらに有することを特徴とする車両のサブ電源システム。 - 請求項1乃至5のいずれかに記載された車両のサブ電源システムにおいて、
上記放電開始条件は、上記出力電圧モニター検知部が検知したサブバッテリーの出力電圧が所定の放電可能電圧値以上であることをも含むことを特徴とする車両のサブ電源システム。 - 請求項6に記載された車両のサブ電源システムにおいて、
上記コントローラーは、上記放電開始条件のうち上記出力電圧モニター検知部が検知したサブバッテリーの出力電圧が所定の放電可能電圧値以上であることの条件が満たされないときに所定の警報を発する放電禁止警報部をさらに有することを特徴とする車両のサブ電源システム。 - 請求項1乃至7のいずれかに記載された車両のサブ電源システムにおいて、
放電スイッチをさらに備え、
上記コントローラーは、上記放電スイッチのオン/オフ状態を検知する放電スイッチ検知部をさらに有し、
上記放電開始条件は、上記放電スイッチ検知部が検知した上記放電スイッチの状態がオン状態であることをも含むことを特徴とする車両のサブ電源システム。 - 請求項1乃至8のいずれかに記載された車両のサブ電源システムにおいて、
上記放電制御部は、上記イグニッションスイッチ検知部が検知したACC及びIGNの少なくともいずれか一方の状態がオンであることを含む所定の放電停止条件のいずれかが満たされたときに上記放電オン/オフ切換器をオンからオフに切り換えるように構成されていることを特徴とする車両のサブ電源システム。 - 請求項9に記載された車両のサブ電源システムにおいて、
上記放電停止条件は、上記出力電圧モニター検知部が検知したサブバッテリーの出力電圧が所定の放電中止電圧値未満であることをも含むことを特徴とする車両のサブ電源システム。 - 請求項10に記載された車両のサブ電源システムにおいて、
上記コントローラーは、上記放電停止条件のうち上記出力電圧モニター検知部が検知したサブバッテリーの出力電圧が所定の放電中止電圧値未満であることが満たされたときに所定の警報を発する放電中止警報部をさらに有することを特徴とする車両のサブ電源システム。 - メインバッテリー及びサブバッテリーの両方を備えた車両に車載され、
オルタネータとサブバッテリーとの間の導通をオン/オフ切り替えする充電オン/オフ切換器と、
サブバッテリーと電源負荷装置との間の導通をオン/オフ切り替えする放電オン/オフ切換器と、
を備えた車両のサブ電源システムの制御方法であって、
イグニッションスイッチのACC及びIGNのそれぞれのオン/オフ状態を検知すると共に、サブバッテリーの出力電圧をモニター検知し、且つイグニッションスイッチのACC及びIGNのいずれの状態もオンであることを検知した後に、一旦ACCオフ及びIGNオンの状態となって再びACCオン及びIGNオンの状態となってその状態が一定時間維持されたときにエンジンが始動したと判断し、
上記検知したACC及びIGNのいずれの状態もオンであること、上記検知したサブバッテリーの出力電圧が所定の充電可能電圧値以上であること、並びにエンジンが始動したと判断することを含む所定の充電開始条件のいずれもが満たされたときに上記充電オン/オフ切換器をオフからオンに切り換え、
上記検知したACC及びIGNのいずれの状態もオフであることを含む所定の放電開始条件のいずれもが満たされたときに上記放電オン/オフ切換器をオフからオンに切り換えることを特徴とする車両のサブ電源システムの制御方法。 - メインバッテリー及びサブバッテリーの両方を備えた車両に車載され、
オルタネータとサブバッテリーとの間の導通をオン/オフ切り替えする充電オン/オフ切換器と、
サブバッテリーと電源負荷装置との間の導通をオン/オフ切り替えする放電オン/オフ切換器と、
上記充電オン/オフ切換器及び上記放電オン/オフ切換器のそれぞれを制御するコントローラーと、
を備えた車両のサブ電源システムにおける上記コントローラーに内蔵されたコンピュータに、
イグニッションスイッチのACC及びIGNのそれぞれのオン/オフ状態を検知する手順と、
サブバッテリーの出力電圧をモニター検知する手順と、
イグニッションスイッチのACC及びIGNのいずれの状態もオンであることを検知した後に、一旦ACCオフ及びIGNオンの状態となって再びACCオン及びIGNオンの状態となってその状態が一定時間維持されたときにエンジンが始動したと判断する手順と、
上記検知したACC及びIGNのいずれの状態もオンであること、上記検知したサブバッテリーの出力電圧が所定の充電可能電圧値以上であること、並びにエンジンが始動したと判断することを含む所定の充電開始条件のいずれもが満たされたときに上記充電オン/オフ切換器をオフからオンに切り換える手順と、
上記検知したACC及びIGNのいずれの状態もオフであることを含む所定の放電開始条件のいずれもが満たされたときに上記放電オン/オフ切換器をオフからオンに切り換える手順と、
を実行させることを特徴とするコンピュータプログラム。 - 請求項13に記載されたコンピュータプログラムを記録したことを特徴とするコンピュータ読み取り可能な記録媒体。
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