JP5609792B2 - 電動車両用制御装置 - Google Patents
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Description
図1は、本発明を適用した第1実施形態に係る電動車両用制御装置1を示すブロック図である。電動車両用制御装置1は、電動車両に搭載されている。電動車両は、電池(BATT)2、回転電機(RTEM)3、および駆動輪4を備える。電池2は、リチウムイオン二次電池である。電池2は、数百ボルトの電圧を供給する高電圧電池である。回転電機3は、インバータ回路等の駆動回路を含む。回転電機3は、電動機、または発電機として機能することができる電動発電機である。回転電機3は、電池2から給電されることによって回転し、駆動輪4を駆動する。また、回転電機3は、駆動輪4から駆動されて発電し、電池2を充電することができる。
以上、本発明の好ましい実施形態について説明したが、本発明は上述した実施形態に何ら制限されることなく、本発明の主旨を逸脱しない範囲において種々変形して実施することが可能である。上記実施形態の構造は、あくまで例示であって、本発明の範囲はこれらの記載の範囲に限定されるものではない。本発明の範囲は、特許請求の範囲の記載によって示され、さらに特許請求の範囲の記載と均等の意味及び範囲内での全ての変更を含むものである。
2 電池
3 回転電機
4 駆動輪
5 制御装置
6 出力装置
7 入力装置(配線)
8 計測手段
9 操作入力手段
10 モード判定手段
11 評価手段
12 緩和手段
13 通常走行手段
14 制限走行手段
15 退避走行手段
16 走行禁止手段
17 警告手段
18 通知手段
Claims (9)
- 電池から供給される電力によって走行する電動車両に設けられた電動車両用制御装置において、
前記電池の劣化度合いを示す指標を計測する計測手段(8、151)と、
前記電池の劣化度合いが所定の制限値(TH2)を上回ると前記電動車両の走行を制限する制限手段(14、16、159)と、
前記電動車両の利用者によって操作される入力装置(7)と、
前記入力装置が操作されたことを検出し、前記制限手段による制限を緩和する緩和手段(9、12、15、157、160)と、
前記電池の劣化度合いが、前記制限値より高い劣化度合いに対応する所定の禁止値(TH3)を上回ると前記電動車両の走行を禁止する禁止手段(16、158)を備え、
前記緩和手段は、前記禁止手段により走行が禁止されるまでの期間だけ、前記制限手段による制限を一時的に緩和することを特徴とする電動車両用制御装置。 - 前記入力装置は、利用者によって非可逆的に操作される操作部材を備えることを特徴とする請求項1に記載の電動車両用制御装置。
- 電池から供給される電力によって走行する電動車両に設けられた電動車両用制御装置において、
前記電池の劣化度合いを示す指標を計測する計測手段(8、151)と、
前記電池の劣化度合いが所定の制限値(TH2)を上回ると前記電動車両の走行を制限する制限手段(14、16、159)と、
前記電動車両の利用者によって操作される入力装置(7)と、
前記入力装置が操作されたことを検出し、前記制限手段による制限を緩和する緩和手段(9、12、15、157、160)を備え、
前記入力装置は、利用者によって非可逆的に操作される操作部材を備えることを特徴とする電動車両用制御装置。 - 前記入力装置は、利用者によって非可逆的に切断される配線を含むことを特徴とする請求項2または請求項3に記載の電動車両用制御装置。
- 前記制限手段は、前記電動車両の走行を禁止し、
前記緩和手段は、前記走行禁止を解除し、前記電動車両の走行を可能とすることを特徴とする請求項1から請求項4のいずれかに記載の電動車両用制御装置。 - 前記緩和手段(160)は、前記電動車両の回転電機の出力トルクまたは走行速度の一部の制限だけを緩和することを特徴とする請求項1から請求項5のいずれかに記載の電動車両用制御装置。
- 前記緩和手段による制限緩和状態であることを利用者に知らせる通知を出力する通知手段(6、18、160)を備えることを特徴とする請求項1から請求項6のいずれかに記載の電動車両用制御装置。
- 前記電池の劣化度合いが、前記制限値より低い劣化度合いに対応する所定の警告値(TH1)を上回ると前記電池の保守作業を促すための警告を出力する警告手段(6、17、161)を備えることを特徴とする請求項1から請求項7のいずれかに記載の電動車両用制御装置。
- さらに、前記入力装置が操作状態であることを利用者に知らせる警報手段(152、153)を備えることを特徴とする請求項1から請求項8のいずれかに記載の電動車両用制御装置。
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