JP4876809B2 - ロック装置及びこれを備えた操舵装置 - Google Patents
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一方、切換手段が噛合部材をロック解除位置とすることにより、ラック歯の山部と固定用歯の山部とは頂部においてのみ掛かり代を有する状態になる。両ラック歯の掛かり代は頂部のみにあるため、固定用歯の山部がラック歯の山部を強制的に乗り越えることで噛合部材とベース部材とを前記一方向について相対的に移動させることが可能となる(ロック解除状態)。そして、このロック解除状態では、ラック歯の山部と固定用歯の山部とが頂部においてのみ掛かり代を有している状態にあるため、ロック状態とすべくラック歯と固定用歯とを接近させて噛合させる際、両歯の山部の頂部同士が当接してロック不能となることを防止できる。なお、前記掛かり代とは、ラック歯の山部と固定用歯の山部との歯の高さ方向におけるラップ量である。
したがって、ばね部材を自由状態からさらに伸張させ、ロック解除位置の噛合部材をベース部材からさらに離反させることにより、固定用歯の山部がラック歯の山部を乗り越えることができるため、噛合部材とベース部材とを前記一方向について相対的に移動させることが可能となる。そして、固定用歯の山部がラック歯の山部を乗り越えた後は、ばね部材の弾性復元力により噛合部材をロック解除位置に戻し、ロック解除位置に維持することができ、山部の頂部同士が当接してロック不能となることを防止できる。
これによれば、ロック解除状態において、噛合部材とベース部材とを相対的に移動させるために、固定用歯の山部がラック歯の山部を乗り越える際、両歯の山部同士が接触することで生じる音、操作感を和らげることができる。
一方、切換手段が噛合部材をロック解除位置とすることにより、ラック歯の山部と固定用歯の山部とは頂部においてのみ掛かり代を有する状態になる。両ラック歯の掛かり代は頂部のみにあるため、固定用歯の山部がラック歯の山部を強制的に乗り越えることで噛合部材とベース部材とをコラムの移動方向について相対的に移動させることが可能となり、固定ブラケットに対するコラムの移動が許容される(ロック解除状態)。そして、このロック解除状態では、ラック歯の山部と固定用歯の山部とが頂部においてのみ掛かり代を有している状態にあるため、ロック状態とすべくラック歯と固定用歯とを接近させて噛合させる際、両歯の山部の頂部同士が当接してロック不能となることを防止できる。これにより、ロック装置をロック解除状態としてコラムを固定ブラケットに対して移動させ位置調整した後に、当該ロック装置を確実にロック状態に復帰させることができる。
図1はロック装置を備えた自動車の操舵装置の要部を示している側面図であり、図2はこの操舵装置の断面図であり、図3はこの操舵装置の要部を示す断面図である。この操舵装置は、ステアリングシャフト31を回転可能に支持しているコラム1と、車体側に固定される固定ブラケット2とを備えており、コラム1が固定ブラケット2に対して移動可能として取り付けられている。つまり、操舵装置はチルト・テレスコ機構を備えており、コラム1は固定ブラケット2に対して高さ方向(図1の矢印A方向:チルト方向)について移動可能であると共に、ステアリングシャフト31の軸線C方向(図1の矢印B方向:テレスコ方向)について移動可能である。
そして、第一ラック歯5と第一固定用歯6とが噛合すると、第二ラック歯15と第二固定用歯16とが噛合する。これらが噛合した状態となる噛合部材4の位置をロック位置としている。一方、両歯同士が所定の距離について離れた状態となる噛合部材4の位置をロック解除状態としている。
以上のように、前記切換手段7の働きにより、噛合部材4をロック位置とすることでロック装置10においてロック状態が得られ、ロック解除位置とすることでロック解除状態を得ることができる。
また、このロック解除位置となった状態では、同様に、第二ラック歯15の山部15aと第二固定用歯16の山部16aとが完全に離れた状態ではなく、第二ラック歯15の山部15aと第二固定用歯16の山部16aとが、歯の高さ方向において掛かり代r2の寸法だけラップしており、コラム1をテレスコ方向に移動させると山部15aと山部16aとが頂部においてのみ接触する位置関係となる。
すなわち、この発明では自由状態でのコイルばね8の長さを、ラック歯と固定用歯とが引っ掛かることなく固定用歯をラック歯から完全に離反させた状態をロック解除状態とする構成よりも、短くしている。
また、同様に、第二ラック歯15の山部15aと第二固定用歯16の山部16aとが頂部においてのみ掛かり代r2を有している状態に維持されるため、ロック状態とすべく第二ラック歯15と第二固定用歯16とを接近させて噛合させる際、両歯15,16の山部15a,16aの頂部同士が当接してロック不能となることを防止できる。これにより、ロック装置10をロック解除状態としてコラム1を固定ブラケット2に対してチルト方向及びテレスコ方向に移動させ、位置調整した後に、ロック装置10を確実にロック状態に復帰させることができる。
2 固定ブラケット
3 第一ベース部材
4 噛合部材
5 第一ラック歯
6 第一固定用歯
7 切換手段
8 ばね部材
9 動作手段
10 ロック装置
31 ステアリングシャフト
Claims (3)
- 一方向に並んだ複数の歯から成るラック歯を有しているベース部材と、
前記ラック歯に噛合する固定用歯を有し前記ベース部材に接離可能であると共に前記一方向について当該ベース部材との間で相対的に移動可能である噛合部材と、
前記噛合部材を前記ベース部材に対して接離させることで、前記噛合部材を、前記ラック歯と前記固定用歯とが噛合するロック位置と、前記ラック歯の山部と前記固定用歯の山部とが頂部においてのみ掛かり代を有するロック解除位置とに切り換える切換手段と、
を備え、
前記切換手段は、
前記噛合部材が前記ロック位置で圧縮状態となり、前記噛合部材が前記ロック解除位置で自由状態になると共に自由状態から伸張して弾性復元力が生じることで当該噛合部材を当該ロック解除位置に復帰させるばね部材と、
前記噛合部材を前記ロック位置と前記ロック解除位置とに切り換えると共に、前記噛合部材を前記ロック位置に維持することができる動作手段と、
を有していることを特徴とするロック装置。 - 前記ラック歯及び前記固定用歯の少なくとも表面が樹脂製である請求項1に記載のロック装置。
- 車体側に固定される固定ブラケットと、
ステアリングシャフトを支持し前記固定ブラケットに対して移動可能となるコラムと、
前記固定ブラケットに対する前記コラムの移動を規制するロック状態と、前記固定ブラケットに対する前記コラムの移動を許容するロック解除状態とに切り換えるロック装置と、を備え、
前記ロック装置が、請求項1又は2に記載のロック装置であり、
前記固定ブラケットと前記コラムとの内の一方に前記ロック装置の前記ベース部材が固定され、その他方と前記ロック装置の前記噛合部材とが前記コラムの移動方向について固定状態にあることを特徴とする操舵装置。
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JP2008068793A JP2008068793A (ja) | 2008-03-27 |
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2006
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