JP4871826B2 - 乗客コンベアの踏段鎖破断検出装置 - Google Patents
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Description
このように、この発明によれば、踏段鎖の破断に起因する踏段鎖の循環移動の停止が確実に実行でき、かつ踏段鎖の経時的な伸びの蓄積に起因する踏段鎖の循環移動の停止の発生を未然に防止できる踏段鎖破断検出装置を簡易な、かつ安価な構成で実現できる。
図1はこの発明の一実施の形態に係る踏段鎖破断検出装置が設置されたエスカレータの全体構造を概念的に示す側面図、図2はこの発明の一実施の形態に係る踏段鎖破断検出装置の要部を示す側面図である。図3はこの発明の一実施の形態に係る踏段鎖破断検出装置に適用されるリミットスイッチの動作を模式的に示す断面図であり、図3の(a)はa接点が開成状態、かつb接点が閉成状態を示し、図3の(b)はa接点およびb接点が閉成状態を示し、図3の(c)はa接点が閉成状態、かつb接点が開成状態を示している。図4はこの発明の一実施の形態に係る踏段鎖破断検出装置に適用されるリミットスイッチの動作を説明する図、図5はこの発明の一実施の形態に係る踏段鎖破断検出装置の動作を説明する図、図6はこの発明の一実施の形態に係る踏段鎖破断検出装置のシステム構成図、図7はこの発明の一実施の形態に係る踏段鎖破断検出装置の動作フロー図である。
まず、プランジャ32は筐体31に出没自在に配設されている。そして、初期状態では、図3に(a)に示されるように、プランジャ32はスプリング34の付勢力により筐体31から最大量、延出されている。この時、第1端子36と第3端子38とが接触子35を介して導通状態となり、かつ第2端子37と第3端子38とが非導通状態となる。即ち、a接点が開成状態となり、b接点が閉成状態となる。
プランジャ32がスプリング34の付勢力に抗して初期状態から第1ストローク量押し込まれると、図3の(b)に示されるように、第1および第2端子36,37と第3端子38とが接触子35を介して導通状態となる。即ち、a接点およびb接点が閉成状態となる。
なお、第1および第2ストローク量は第1乃至第3端子36〜38の位置関係を調整することにより適宜設定することができるが、ここでは、第1ストローク量が1.0mm、第2ストローク量が2.5mmに設定されたリミットスイッチ30を用いている。
エスカレータ1においては、初期状態では、調整ナット23の締着力が調整され、所定の張力が踏段鎖7に付与されるように圧縮コイルバネ24の収縮量が調整されている。そして、スイッチカム26が初期位置から第1距離および第2距離移動したときに、プランジャ32がそれぞれ第1ストローク量および第2ストローク量押し込まれるように、スイッチカム26およびリミットスイッチ30の位置が調整されている。この時、プランジャローラ33は、図5の(a)に示されるように、スイッチカム26の底部27および第1カム面28に対して離間する初期位置に位置している。また、この踏段鎖破断検出装置20の第1端子36と第3端子38と(b接点)が、ハンドガードスイッチ、スカートガードスイッチなどの他の検出装置のb接点とともに、駆動機3への通電経路に直列に接続されている。
そして、図5の(c)に示されるように、スイッチカム26が初期位置から第1距離d1だけ移動すると、プランジャローラ33の底部27からの高さがh2となる。この時、プランジャのストローク量(h2−h1)が第1ストローク量に達し、a接点が閉成する。スイッチカム26がさらに移動すると、図5の(d)に示されるように、第1カム面28がプランジャローラ33をさらに押し上げつつ移動する。
また、スイッチカム26の移動距離は踏段鎖7の伸びに対応しており、第1距離および第2距離は、踏段鎖7に発生する伸びの保守管理範囲に基づいて設定されるものであり、例えば第1距離は9.6mmに、第2距離は12.5mmに設定される。
報知手段40の演算処理部42は、入出力回路41を介してリミットスイッチ30の第2端子37(a接点)からの出力を受信している(S100)。そして、a接点が閉成されると、演算処理部42は、通信インターフェイス43を介して、踏段鎖7の異常伸び発生を監視センタ12に出力、報知する(S101)。
また、スイッチカム26が第1距離移動すると、a接点が閉成し、踏段鎖7の異常伸び発生を報知し、スイッチカム26が第1距離より長い第2距離移動すると、b接点が開成し、踏段鎖7の循環移動を停止させるように構成されている。そこで、踏段鎖7が破断すれば、踏段鎖7の循環移動が速やかに停止される。
また、リミットスイッチは、図3に示されるリミットスイッチ30の構成に限定されるものではなく、a接点がプランジャのストローク量が第1ストローク量を超えると閉成し、b接点がプランジャのストローク量が第1ストローク量より大きな第2ストローク量を超えると開成するように構成されていればよい。
Claims (1)
- 多数の踏段がトラスの乗り口側と降り口側とに設置された一対の鎖車に掛け渡された無端状の踏段鎖に連結され、引っ張り軸がその一端を上記一対の鎖車の一方の鎖車に連結されて他方の鎖車から離反する方向に延設され、圧縮コイルバネが上記引っ張り軸を介して上記一方の鎖車を上記他方の鎖車から離反する方向に付勢するように上記引っ張り軸に装着され、駆動機が上記他方の鎖車を回転駆動することにより上記踏段鎖を循環移動させるように構成された乗客コンベアの踏段鎖破断検出装置であって、
出没自在に配設されたプランジャ、該プランジャのストローク量が第1ストローク量を超えると閉成するa接点および該プランジャのストローク量が第1ストローク量より大きな第2ストローク量を超えると開成するb接点を有し、該b接点が上記駆動機への通電経路に直列に接続されるリミットスイッチと、
上記引っ張り軸の長さ方向の変位に連動して該引っ張り軸の長さ方向に移動可能に配設され、第1距離移動したときに上記プランジャのストローク量が上記第1ストローク量となり、かつ該第1距離より長い第2距離移動したときに上記プランジャのストローク量が上記第2ストローク量となるように上記プランジャを押し込むカム面を有するスイッチカムと、
上記a接点が閉成すると上記踏段鎖の異常伸び発生を報知する報知手段と、
を備えたことを特徴とする乗客コンベアの踏段鎖破断検出装置。
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