JP2006513954A - 乗用移送装置用ベルト駆動組立体 - Google Patents

Abstract

乗用移送駆動ベルト組立体（４０）は、完全な制動の付与のような選択さられた状態において、駆動ベルト（４２）と踏み段チェーン（３０）の対応するリンク（３２）との間の適切な係合を容易にするベルトサポート（６０）を備える。ベルトサポート（６０）は好ましくは、駆動ベルトにより走行されるループ内で駆動滑車（５０）と遊び滑車（５２）との間に位置決めされる。ベルトサポート（６０）は、通常の作動状態において駆動ベルトの内面に接触しない少なくとも１つの移動自在なサポート部材（６２）を備える。一例においてベルトサポート（６０）は、複数のローラ（６２）を備える。

Description

本発明は一般に、乗用移送装置駆動システムに関する。特に、本発明は、乗用移送装置用の駆動ベルト組立体に関する。

エスカレータまたは動く歩道のような乗用移送装置は一般的に、ループパターンで移動する複数の踏み段またはパレットを備える。踏み段を動かす駆動組立体は一般的に、対応する床の真下の建物構造物内に支承されるか、またはその組立体が視界から隠されるように取囲まれる。長年にわたり、過度に複雑で大形の機械類から脱却するのが望まれている。当該技術に有能な者は、乗用移送装置駆動システムを改良して、たとえば、建物構造物内への組込みを容易にし、かつ一層経済的にしようと努力してきた。

多くのエスカレータ駆動システムに付随する１つの問題は、頻繁な保守または補修の必要性である。これは、エスカレータシステムの維持コストが必要になるばかりではなく、保守専門技術者にとり障害も生じる。エスカレータ駆動構成部材を床下に、または建物の他の構造物内に隠す必要性は必然的に、補修または取替のために構成部材に容易にアクセスする能力に制約を課する。

改良されたエスカレータ駆動システムのニーズがある。そのような駆動システムを所期通りに設計する際に、克服すべき種々の問題と障害がある。本発明は、種々の状況において駆動システムの所期通りの性能を保証するサポート組立体を有する独自のベルト駆動組立体を提供する。

一般的に本発明は、乗用移送システムを駆動する組立体である。本発明に従って設計される駆動組立体は、複数の踏み段に付随する踏み段チェーンの対応する形状のリンクと係合するように適応される歯付き面を有する駆動ベルトを備える。駆動ベルトはループを形成する。駆動滑車が、ループの一端部に位置決めされ、かつ駆動ベルトの内面と係合して、そのベルトをループの周りに動かす。遊び滑車が、ループの他端部に位置決めされ、かつ駆動ベルトの内面と係合する。遊び滑車は、駆動滑車の移動に応じてベルトと共に動く。ベルトサポートが、駆動滑車と遊び滑車との間に位置決めされる。ベルトサポートは、ベルトの内面から離間するが、一定の状態においてベルトがベルトサポートへ向けて動くときにベルト内面と係合するに足るように内面に近い少なくとも１つの移動自在な要素を有するので、駆動ベルトの歯付き面とベルトサポート近くの踏み段チェーンリンクのリンクとの間の所望の係合が保証される。

本発明の種々の特徴と利点は、現在好ましい実施態様の以下の詳細な説明から、当該技術に有能な者にとり明らかになる。詳細な説明に添付される図面が以下に簡単に説明される。

図１は、従来の仕方で利用者を乗降口２４と２６との間で移送するように適応される複数の踏み段２２を備える乗用移送システム２０を示す。エスカレータが、乗用移送システムの一例として図１に図示される。本発明は、動く歩道または他の乗用移送システムへ同等に適用できる。

図１と図２の切取られた部分を特に参照すると、踏み段チェーン３０が、踏み段２２へ付随される。踏み段チェーン３０は、駆動モジュール４０と協働して踏み段２２の所望の動きを生成する歯３４を有する複数の踏み段チェーンリンク３２を備える。踏み段チェーン３０は、踏み段２２へ付随され、かつ種々の既知の仕方のいずれかで付随される。

駆動モジュール４０は、踏み段チェーンリンク３２上の歯３４と協働する複数の歯４６を備えた歯付き係合外面４４を有するベルト４２を備える。ベルト４２は好ましくは、鋼製コードまたはポリマー材料内に入れられたポリマーストランドのような補強部材を備える。ベルト４２がループの周りを動くとき、外面４４上の歯４６は、踏み段チェーンリンク３２上の歯３４と係合して、踏み段チェーン３０と踏み段２２の所望の移動を生成する。

ベルト４２が周りを走行するループは、一端部において駆動滑車５０、および他端部において遊び滑車５２を有する。従来式モータと制動手段を有する駆動機械５４が、駆動滑車５０上の歯付き面５６がベルト４２の内面５８上の歯５７と係合して、ベルトをループの周りに駆動するように、駆動滑車５０を駆動する。

通常の作動状態において、ベルト４２上の歯４６は、踏み段チェーンリンク３０上の歯３４と協働する。本発明によれば、ベルト４２は、通常の作動状態において踏み段チェーンリンク３２と適切な所望の係合をしている。しかしながら、異常に高い荷重が踏み段チェーン３０に、その結果ベルト４２に課せられて、分離力が歯４６を歯３４から離そうとする状態がある。そのような状態の一例は、利用者がエスカレータ上にあるときに、エスカレータを停止するために制動が完全に付与される場合である。

そのような状態の場合、本発明の組立体は、そのような異常な作動状態においても、ベルト４２と踏み段チェーンリンク３２との間の適切な係合を維持するように作動するベルトサポート６０を備える。ベルトサポート６０は、駆動滑車５０と遊び滑車５２との間のベルトの領域においてベルト４２の内面５８から離間する少なくとも１つの移動自在な部材を備える。

図示される実施態様において、ベルトサポート６０には、ブラケット６４上に支承される複数のローラ６２が備えられ、そのブラケットは、一例においてエスカレータトラス構造部材（図示されない）に付随する、駆動モジュールの他の部分を支承する構造により支承される。ローラ６２は通常、ベルト４２の内面５８と係合しない。分離力がベルト４２を踏み段チェーンリンク３２から離すように押圧するときの制動の完全な付与のような選択された作動状態において、ベルト４２は、ベルト４２の内面がベルトサポート６０と接触するまでベルトサポート６０へ向けて動くので、ベルト４２上の歯４６と踏み段チェーンリンク３２上の歯３４との間の適切な係合が維持される。

説明図は、ローラ６２とベルト４２の内面との間の好ましい間隔を誇張して示す。一例において、ベルト４２の内面５８に最も近いローラ６２の外面は、ほぼ０．５乃至１ミリメートルの範囲の距離だけ分離される。ローラ６２とベルト４２の内面との間のそのような間隔は、通常の作動状態においてローラがベルトと接触しないようにする。完全な制動荷重での停止のような一層過酷な作動状態において、ローラは、ベルトと係合して、ベルト４２と踏み段チェーンリンク３２との間の所望の係合を維持する。

一例におけるローラ６２は、ベルト４２の幅に等しい軸方向長さを有する。ローラ６２は好ましくは、ベルト４２の内面上の歯５８間の間隔よりもかなり大きい外側寸法（すなわち直径）を有する。一例におけるローラ６２は、平滑な外面を有する。種々の材料を、ベルト４２の詳細に応じて、ローラ６２を製造するために選択できる。

本発明の構成は、たとえば、ベルトサポートが駆動ベルトと連続的に係合する構成と比べて利点を有する。本発明により、通常のシステム作動中にバックアップローラ６２により生じる騒音または振動が無い。加えて、ローラと軸受は、騒音または振動が主な問題ではない限定された状況においてだけ作動するので、安価な構成部材とすることができる。したがって本発明の構成は、費用を節減し、かつ一層円滑で静粛な移動のようなシステム作動特性を向上する。

この説明を考慮すると、当該技術に有能な者は、ベルトサポート６０が、特定の状態のために必要に応じて作動するように、ベルトサポート６２を好ましい位置に維持する適切なサポート構造を実現することができる。図示された例は、ベルトループのそれぞれの側に付随する複数のローラ６２を含む。

そのような構成は、踏み段チェーン３０とベルト４２がベルトループの両側で係合する場合に特に有用である。

上述の説明は、本来、限定するものではなく、代表的なものである。開示された例に対する本発明の本質から逸脱しない変形態様と変更態様は、当該技術に有能な者にとり明らかになる。本発明に与えられる法的保護の範囲は、添付の請求項を検討することによってのみ、決定することができる。

エスカレータシステムの線図。 本発明に従って設計された駆動組立体の一例の実施態様の選択された部分の概略図。

Claims (12)

1. 複数の踏み段に付随する踏み段チェーンの対応する形状のリンクと係合するように適応される係合面を有する駆動ベルトであって、ループを形成する駆動ベルトと、
   前記駆動ベルトを前記ループの周りに動かすために前記駆動ベルトの内面と係合する駆動滑車と、
   前記駆動滑車から離間し、かつ前記駆動ベルトの前記内面と係合する第２の滑車であって、前記駆動滑車の移動に応じて前記ベルトと共に動く第２の滑車と、
   前記駆動滑車と前記第２の滑車との間に位置決めされるベルトサポートであって、前記サポートは、前記ベルト内面と選択的に係合して、前記係合面と前記ベルトサポート近くの前記リンクとの間の所望の係合を確実にするような距離だけ、前記ベルトの前記内面から離間するベルトサポートと、
   を備えることを特徴とする、乗用移送システムを駆動する組立体。
2. 前記ベルトサポートは、前記ベルトとの接触に応じて動く少なくとも１つの移動自在なサポート部材を備えることを特徴とする請求項１記載の組立体。
3. 前記ベルトサポートは、複数のローラを備えることを特徴とする請求項２記載の組立体。
4. 前記ベルトの前記内面は、離間する歯を備え、また前記ローラは、前記歯の間の間隔の幅よりも大きい直径を有することを特徴とする請求項３記載の組立体。
5. 前記ローラは、前記ベルトの幅にほぼ等しい軸方向長さを有することを特徴とする請求項３記載の組立体。
6. 前記ローラは、平滑である外面を備えることを特徴とする請求項３記載の組立体。
7. 前記ベルトサポートは、移送システムの通常の作動状態において前記駆動ベルトの前記内面と通常は接触しないが、前記ベルトが前記ベルトサポートへ向けて動くときには前記駆動ベルトの前記内面と接触することを特徴とする請求項１記載の組立体。
8. 前記ベルトサポートは、制動を完全に付与するような選択された状態において前記ベルトの前記内面と係合する少なくとも１つの移動自在な部材を備えることを特徴とする請求項８記載の組立体。
9. 前記ベルトサポートは、複数のローラを備えており、一部の前記ローラは、前記ベルトの前記内面の第１の部分と選択的に係合するように位置決めされ、また他の前記ローラは、前記ベルトの前記内面の第２の対向する部分と選択的に係合するように位置決めされることを特徴とする請求項１記載の組立体。
10. 乗用移送システムにおいて駆動ベルトと踏み段チェーンとの間の所望の係合を確実にする方法であって、
    ベルトサポートが、通常の作動状態において前記駆動ベルトと係合しないが、選択された作動状態において前記駆動ベルトと前記踏み段チェーンとの間の所望の係合を確実にするために、前記駆動ベルトの内面と選択的に係合するように、前記駆動ベルトの前記内面近くに前記ベルトサポートを位置決めする、
    ことを含むことを特徴とする方法。
11. 前記ベルトの前記内面から離間する複数のローラを形成することを含むことを特徴とする請求項１０記載の方法。
12. 前記ベルトサポートを固定位置に維持すること、および前記ベルトが前記ベルトサポートへ向けて動くときに前記ベルトを係合させることを含むことを特徴とする請求項１０記載の方法。

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