JP4871709B2

JP4871709B2 - 防音ユニット取付構造

Info

Publication number: JP4871709B2
Application number: JP2006314961A
Authority: JP
Inventors: 真一梶ヶ谷; 敏幸渡辺; 伸一郎野澤; 靖匡高桑; 圭太郎森
Original assignee: Bridgestone Corp; East Japan Railway Co
Current assignee: Bridgestone Corp; East Japan Railway Co
Priority date: 2006-11-22
Filing date: 2006-11-22
Publication date: 2012-02-08
Anticipated expiration: 2026-11-22
Also published as: JP2008127875A

Description

本発明は、天板を有する防音壁に取り付けられ、この防音壁の外側へ漏れる騒音を低減する防音ユニットの取付構造に関するものである。

現在、新幹線等の高速で列車が走行する鉄道路線では、市街地内に存在する区間において、沿線環境の騒音低減のためにレールの軌道の外側に防音壁が鉄道路線の建設時に設置され又は、建設後に追加して設置されることがある（例えば、特許文献１参照）。図１０は、軌道に沿って設置された既存設備である防音壁の一例が示されている。この防音壁１００は、その断面が逆Ｌ状に形成されており、軌道１０２の側方に軌道に沿って延在するように立設された防音側壁１０４及び、この防音側壁１０４の上端部から軌道１０２側へ延出するように片持ち状態で支持された防音天板１０６を備えている。ここで、防音側壁１０４及び防音天板１０６は、それぞれ所定寸法のプレート状に成形されたＰＣ（プレキャストコンクリート）板により形成されており、このようなＰＣ板が防音壁１００の設置床上に立設された鉄製の支柱（図示省略）によってそれぞれ支持されることにより逆Ｌ字状の防音壁１００を構成している。

上記のような構成の防音壁に対して、特許文献２では、防音側壁及び防音天板をそれぞれ吸音パネルで覆うことにより、防音壁による吸音性を高めている。しかしながら、特許文献２では、吸音パネルの荷重は堅桟を介して防音天板にかかっている。防音天板は、一般的にＰＣ板で構成されているため、防音天板の摩耗を抑制すると共に、交通振動により吸音パネルの取付部分から摩耗が発生することが考えられる。
特開平７−３０５３１０号公報特開２００５−３１５０１５号公報

本発明は、上記事実を考慮してなされたものであり、防音天板の摩耗を抑制することの可能な防音ユニット取付構造を提供することにある。

上記目的を達成するため、本発明の請求項１に係る防音ユニット取付構造は、軌道の側方に前記軌道の延在方向に沿って配設された防音側壁と、この防音側壁の上端部から前記軌道側へ延出された防音天板と、を有する防音壁に、前記防音天板の上面側を覆う防音ユニットを取り付けるための防音ユニット取付構造であって、前記防音側壁側に立設された支柱と、前記支柱に取り付けられ前記防音側壁側から前記軌道側へ突出するように前記軌道の幅方向に配置され前記防音天板の前記軌道の幅方向に沿った端辺部を支持する支持梁と、を有する支持部材と、前記支持部材の前記防音側壁側に取り付けられ前記防音ユニットの前記防音側壁側を保持する第１保持部材と、前記支持梁の前記軌道側に取り付けられ前記防音ユニットの前記軌道側を保持する第２保持部材と、を備えている。

上記請求項１に係る防音ユニット取付構造では、防音天板は、支持部材の支持梁により軌道の幅方向に沿った端辺部が保持される。そして、防音天板の上面側を覆う防音ユニットは、支持部材の防音側壁側に取り付けられた第１保持部材により防音側壁側が保持され、支持梁の軌道側に取り付けられた第２保持部材により軌道側保持される。

上記構成によれば、防音ユニットは支持部材に取り付けられた第１保持部材及び第２保持部材により保持されるので、防音ユニットの荷重が防音天板に直接かかることがなく、交通振動等による防音天板の摩耗を抑制することができる。

また、防音ユニットは、第１保持部材及び第２保持部材を介して支持部材により支持される。したがって、防音天板を支持する支持部材を防音ユニットの支持にも用いることができ、防音ユニットの取付構造に必要な部材を少なくすることができる。

本発明の請求項２に係る防音ユニット取付構造は、前記第１保持部材が前記支柱に取り付けられていること、を特徴とする。

第１保持部材は、支持部材の支柱に取り付けても支持梁に取り付けてもよいが、支柱に直接取り付けることにより、安定して防音ユニットを保持することができる。

本発明の請求項３に係る防音ユニット取付構造は、前記支持部材が鋼材を含んで構成されている、を特徴とする。支持部材を鋼材で構成することにより、防音天板や防音ユニットの荷重を安定的に保持することができる。

本発明の請求項４に係る防音ユニット取付構造は、前記支持梁の断面はＴ字状とされると共に前記Ｔ字を上下逆向きにして配置され、前記防音天板の端辺部は前記支持梁により構成された一方のＬ字部分と他方の逆Ｌ字部分に隣り合う前記防音天板が各々載せられていること、を特徴とする。

上記構成によれば、支持梁のＴ字の縦板で支持梁を２分して、各々に防音天板を載せることにより、２枚の防音天板の一端辺を１つの支持梁で保持することができる。

本発明の請求項５に係る防音ユニット取付構造は、前記第２保持部材が、前記支持梁の先端部から上側に延出され前記防音天板の先端面に沿って配置される先端面部と、前記先端面部の上端から連続して構成され前記防音天板の上面に沿って配置される上面部と、を有し、前記防音ユニットの先端部が前記上面部に載せられていること、を特徴とする。

上記構成により、防音天板よりも上側に配置される防音ユニットの荷重を、簡易な構成により第２保持部材で受けることができる。

以上説明したように、本発明に係る防音ユニット取付構造によれば、防音ユニットの荷重が防音天板に直接かからないため、交通振動等による防音天板の摩耗を抑制することができる。

以下、図面を参照して本発明の実施形態に係る防音ユニットについて説明する。

図１には、本発明の実施形態に係る防音ユニットが適用された新幹線用の高架橋が模式的に示されている。この高架橋１０には、軌道幅方向（矢印Ｗ方向）に沿って中央側にレール１２が敷設された軌道１４が設けられると共に、この軌道１４から側方へ延出する張出部１６が設けられている。張出部１６には、その先端部付近に略逆Ｌ字状の断面を有する防音壁１８が立設されている。この防音壁１８は、軌道１４の長手方向（矢印Ｌ方向）と略並行に延在するように立設された防音側壁２０及び、この防音側壁２０の上端部から軌道１４側へ延出する防音天板２２を備えている。

防音側壁２０及び防音天板２２は、それぞれ所定寸法でプレート状に成形されたＰＣ（プレキャストコンクリート）板を、軌道１４の長手方向Ｌに並べて形成されている。防音側壁２０を構成する互いに隣り合うＰＣ板の間には、Ｈ型鋼で形成された支柱２４が立設されている。防音側壁２０は、ＰＣ板の長手方向両端部がそれぞれに隣り合う一対の支柱２４にボルト等によりそれぞれ固定されて構成されている。

支柱２４の上端部には、Ｈ型鋼を断面がＴ字状になるように２分した支持梁２６が片持ち状態で取り付けられている。支持梁２６は、Ｔ字を上下逆向きにした状態で、防音側壁２０側から軌道１４側へ突出するように軌道の幅方向Ｗに配置されている。支持梁２６の防音側壁２０側下面には、補強板２５が溶接されており、補強板２５を介して支持梁２６が支柱２４に取り付けられている。支持梁２６の軌道１４側の下面には、断面がＵ字状の取付金具２７が溶接されている。取付金具２７は、長手方向Ｌに貫通した中空が構成されるように配置されており、軌道１４側の端面２７Ｆには、２個の取付孔２７Ａが形成されている。

支持梁２６の、板面が立てられた中央の板を仕切部２６Ａ、下側の板を受部２６Ｂとすると、仕切部２６Ａと受部２６Ｂにより、図３に示すように、Ｌ字部分２６Ｐと逆Ｌ字部分２６Ｒとが構成される。Ｌ字部分２６Ｐに一の防音天板２２の軌道の幅方向Ｗに沿った端辺部が載せられ、逆Ｌ字部分２６Ｒに他の防音天板２２の軌道の幅方向Ｗに沿った端辺部が載せられ、ボルト等により固定されている。防音天板２２の他方の端辺部は、長手方向Ｌに沿って所定間隔で配置されている隣の支柱２４に取り付けられた支持梁２６に同様にして載せられ、ボルト等により固定されている。防音天板２２は、このようにして、２本の支持梁２６により支持される。

なお、この防音天板２２は、降雨時の水はけを良くするために、軌道幅方向内側から外側へ向って下方へ僅かに（例えば、１°程度）傾斜するように支持されている。

図１及び図２に示されるように、防音壁１８には、その防音性を向上させるため、下部吸音パネル２８及び防音ユニット３０が取り付けられている。下部吸音パネル２８は、略長方形のプレート状に形成されており、防音側壁２０の軌道１４側の面（内側面）に取り付けられている。下部吸音パネル２８には、肉厚が一定（本実施形態では、４０ｍｍ）のプレート状に成形された吸音材３４が備えられている。

防音ユニット３０は、プレート状の吸音パネル４４と、長尺ブロック状の吸音ブロック５０とを備えている。防音ユニット３０は、図２に示されるように、吸音ブロック５０が防音側壁２０側に配置され、吸音パネル４４が防音天板２２の上面と対向するように配置され、防音天板２２の上側を覆うように取り付けられている。

吸音ブロック５０は、コアフレームの外側に吸音材５３を断面が下方へ向って開いた略コ字状となるように巻き付け、吸音材５３の外側を囲むように保護プレート５２で覆われて構成されている。保護プレート５２は、厚さ１．６ｍｍ程度のアルミ板に多数の丸穴が穿設された所謂パンチングメタルにより構成されている。吸音ブロック５０の内部には、長手方向Ｌに沿って中空の空気室Ａ１が構成される。吸音ブロック５０の軌道の幅方向Ｗに沿った端辺下部には、断面が略コ字状の取付プレート５８が取り付けられている。取付プレート５８のコ字の下面側には、２個の取付孔５８Ａが形成されている。また、吸音ブロック５０の長手方向Ｌに沿った下側で軌道の外側は、プレート５９で覆われる。

吸音パネル４４は、図３に示されるように、プレート状の吸音材４２、吸音材４２の外周端部を囲むように額縁状に形成された外枠部材４５、及び、吸音材４２の表面及び裏面にそれぞれ密着して吸音材４２を挟持した２枚の保護プレート４６を含んで構成されている。保護プレート４６も、吸音ブロック５０の保護プレート５２と同様に、厚さ１．６ｍｍ程度のアルミ板に多数の丸穴が穿設された所謂パンチングメタルにより構成されている。吸音パネル４４の軌道の幅方向Ｗに沿った端辺部には、断面Ｌ字状の取付プレート４８が取り付けられている。取付プレート４８の両端部には、取付孔４８Ａ（防音側壁側）、取付孔４８Ｂ（軌道側）が各々形成されている。

吸音ブロック５０は、防音側壁２０側に長手方向Ｌに沿って配置され、第１保持部材６０を介して、支柱２４に取り付けられている。第１保持部材６０は、図３に示すように、上板６２、補強板６４、及び、２本の縦板６６で構成されている。

上板６２は、長方形板状とされ、板の上面が吸音ブロック５０の下面と対向するように配置されている。上板６２の上面には、吸音パネル４４を取り付けるためのボルト６２Ａ、逆Ｌ字部分２６Ｒ側の吸音ブロック５０を取り付けるための２本のボルト６２Ｂ、Ｌ字部分２６Ｐ側の吸音ブロック５０を取り付けるための２本のボルト６２Ｃ、が上向きに突出されている。補強板６４は、支柱２４の中央板２４Ａと略平行になるように配置され、上板６２の下面に溶接されている。

縦板６６は、１本が支柱２４の中央板２４Ａを挟んだ一方側に、他の１本が他方側に配置されている。２本の縦板６６の上部は、補強板６４と対向する向きに配置され、補強板６４を両側から挟み込むようにして補強板６４にボルト固定される。また、２本の縦板６６の下部は、支柱２４のフランジ面２４Ｂと対向する向きに配置され、フランジ面２４Ｂの内側にボルト固定される。

吸音ブロック５０は、第１保持部材６０の上板６２上に配置され、取付プレート５８を介して取り付けられる。取り付けは、２個の取付孔５８Ａにボルト６２Ｂを各々挿通させ、上方からナットにより固定して行うことができる。

吸音パネル４４は、防音側壁２０側の両端部が第１保持部材６０に保持され、軌道１４側の両端部が第２保持部材７０により保持されている。第２保持部材７０は、断面が柄杓状とされ、取付金具２７の端面２７Ｆと対向する取付部７２、取付部７２と連続され支持梁２６の先端部を回って上側に延出され防音天板２２の先端面に沿って配置される先端面部７４、及び、先端面部７４の上端と連続され防音天板２２の上面に沿って配置される上面部７６、で一体的に構成されている。先端面部７４及び上面部７６は、防音天板２２と非接触とされている。第２保持部材７０の取付部７２には、取付金具２７の取付孔２７Ａに対応する位置に取付孔７２Ａが形成されている。また、上面部７６の中央部分には、ボルト７６Ａが上側に突出するように設けられている。第２保持部材７０は、取付孔２７Ａと取付孔７２Ａとが対応するようにして取付金具２７の端面２７Ｆと重ねられ、取付孔２７Ａと取付孔７２Ａとをボルト７２Ｂが挿通し、逆側にナットが螺合されて取付金具２７に固定されている。

吸音パネル４４の防音側壁２０側は、取付プレート４８の取付孔４８Ａに上板６２のボルト６２Ａが挿通されるようにして第１保持部材６０の上板６２上に載せられ、不図示のナットにより上方から固定される。一方、吸音パネル４４の軌道１４側は、取付プレート４８の取付孔４８Ｂに上面部７６のボルト７６Ａが挿通されるようにして第２保持部材７０の上面部７６に載せられ、不図示のナットにより上方から固定される。

第１保持部材６０の上板６２は、第２保持部材７０の上面部７６よりも高い位置に配置され、吸音パネル４４は軌道の幅方向Ｗの外側から内側へ向って所定の角度（本実施形態では、３．５°）で下方へ傾斜するように保持される。これにより、吸音材４２と防音天板２２との間に形成される隙間は、軌道の幅方向Ｗの内側から外側へ向って間隔が徐々に拡大する楔状のものとなる。この隙間は、吸音材４２の下面側と防音天板２２との間に空気層Ａ２を形成している。空気層Ａ２により、騒音に対する吸音パネル４４の吸音効果が向上する。また、吸音パネル４４を傾斜させて支持することにより、吸音パネル４４上に落下した雨水を短時間で排水できるので、吸音パネル４４上に多量の雨水が長く留まることによるて吸音パネル４４の劣化や損傷、吸音材４２内に雨水がしみ込むことによる吸音性の低下を防止することができる。

なお、下部吸音パネル２８及び防音ユニット３０では、吸音材３４、吸音材４２及び吸音材５３がそれぞれポリエステル系短繊維を撥水処理した繊維成型体で形成されている。本実施形態の防音ユニット３０では、吸音パネル４４の吸音材４２及び吸音ブロック５０の吸音材５３として比較的、柔軟性を有するものを用いたことから、これらの吸音材４２、５３をそれぞれパンチングメタルからなる保護プレート４６、５２で覆って保護していたが、これらの吸音材４２、５３自体を比較的硬質の材料で形成するか、或いは吸音材４２、５３の表面が十分に硬質となるように表面加工すれば、保護プレート４６、５２を省略することが可能になる。

次に本実施形態の防音ユニット３０の防音壁１８への取付方法について説明する。

防音ユニット３０を取り付けるために、まず、第１保持部材６０及び第２保持部材７０を支柱２４、支持梁２６に各々取り付ける。

図４及び図５に示すように、第１保持部材６０の取り付けは、まず、２枚の縦板６６で、補強板６４及び支柱２４の中央板２４Ａを挟み込む。縦板６６の上端部は、防音天板２２よりも高く突出された位置に配置されている。縦板６６の上部を補強板６４にボルト固定すると共に、下部を支柱２４のフランジ面２４Ｂにボルト固定する。これにより、第１保持部材６０は、支柱２４に取り付けられる。

また、第２保持部材７０は、取付部７２、先端面部７４、及び上面部７６の内側で支持梁２６の先端部が覆われるように配置され、ボルト７２Ｂにより取付部７２が取付金具２７に固定されて支持梁２６に取り付けられる。このとき、第２保持部材７０は、防音天板２２と非接触とされている。

次に、図６に示すように、吸音ブロック５０の軌道の幅方向Ｗに沿った端辺下部に、取付プレート５８をボルト等により取り付け、取付プレート５８を第１保持部材６０の上板６２上に載せる。このとき、取付プレート５８の取付孔５８Ａに第１保持部材６０のボルト６２Ｂを挿通させ、ナットによりねじ止めする。これにより、吸音ブロック５０が第１保持部材６０に保持される。

次に、図７に示すように、吸音パネル４４を、防音天板２２の上面を覆うように配置する。このとき、図８に示すように、取付プレート４８の取付孔４８Ａ、４８Ｂに、第１保持部材６０上のボルト６２Ａ、第２保持部材７０上のボルト７６Ａが挿通され、上側からナットで締結される。このようにして、吸音パネル４４の防音側壁２０側が第１保持部材６０に保持され、吸音パネル４４の軌道１４側が第２保持部材７０に保持される。

なお、第１保持部材６０及び第２保持部材７０は、隣り合う防音ユニット３０で共用とされている。第１保持部材６０には、支持梁２６の仕切部２６Ａを挟んで片側ずつに、隣り合う吸音ブロック５０が取り付けられる。また、第２保持部材７０には、隣り合う吸音パネル４４の取付プレート４８が重ねて載置され、ボルト７６Ａは、２枚の取付プレート４８の取付孔４８に挿通され、上側からナットで締結される。図９には、防音ユニット３０の取り付けた状態が示されている。

本実施形態の防音ユニット取付構造によれば、防音ユニット３０は支柱２４に取り付けられた第１保持部材６０、及び、支持梁２６に取り付けられた第２保持部材７０により保持されるので、防音ユニット３０の荷重が防音天板２２に直接かかることがなく、交通振動等による防音天板２２の摩耗を抑制することができる。

また、防音天板２２を支持する支持梁２６を吸音パネル４４の支持にも用いることができ、防音ユニットの取付構造に必要な部品点数を少なくすることができる。

本発明の実施形態に係る防音ユニットが適用された防音壁の構成を模式的に示す斜視図である。本実施形態に係る防音ユニット及び防音壁の構成を示す側面断面図である。本実施形態に係る防音ユニットの分解斜視図である。本実施形態に係る防音ユニットの第１保持部材及び第２保持部材の、支柱及び支持梁への取付前の状態を示す斜視図である。本実施形態に係る防音ユニットの第１保持部材及び第２保持部材の、支柱及び支持梁への取付状態を示す斜視図である。本実施形態に係る防音ユニットの吸音ブロックの取付前の状態を示す斜視図である。本実施形態に係る防音ユニットの吸音ブロックの取付状態、及び吸音パネルの取付前の状態を示す斜視図である。本実施形態に係る防音ユニットの吸音パネルの取付状態を示す斜視図である。本実施形態に係る１セットの防音ユニットが取り付けられた状態を示す斜視図である。従来の防音壁の構成を示す斜視図である。

符号の説明

１８防音壁
２０防音側壁
２２防音天板
２４支柱
２６支持梁
２７取付金具
２８下部吸音パネル
３０防音ユニット
３４吸音材
４２吸音材
４４吸音パネル
４５外枠部材
４６保護プレート
４８取付プレート
５０吸音ブロック
５３吸音材
５８取付プレート
６０第１保持部材
７０第２保持部材

Claims

軌道の側方に前記軌道の延在方向に沿って配設された防音側壁と、この防音側壁の上端部から前記軌道側へ延出された防音天板と、を有する防音壁に、前記防音天板の上面側を覆う防音ユニットを取り付けるための防音ユニット取付構造であって、
前記防音側壁側に立設された支柱と、前記支柱に取り付けられ前記防音側壁側から前記軌道側へ突出するように前記軌道の幅方向に配置され前記防音天板の前記軌道の幅方向に沿った端辺部を支持する支持梁と、を有する支持部材と、
前記支持部材の前記防音側壁側に取り付けられ前記防音ユニットの前記防音側壁側を保持する第１保持部材と、
前記支持梁の前記軌道側に取り付けられ前記防音ユニットの前記軌道側を保持する第２保持部材と、
を備えた防音ユニット取付構造。
前記第１保持部材が前記支柱に取り付けられていること、を特徴とする請求項１に記載の防音ユニット取付構造。
前記支持部材が鋼材を含んで構成されている、を特徴とする請求項１または請求項２に記載の防音ユニット取付構造。
前記支持梁の断面はＴ字状とされると共に前記Ｔ字を上下逆向きにして配置され、前記防音天板の端辺部は前記支持梁により構成された一方のＬ字部分と他方の逆Ｌ字部分に隣り合う前記防音天板が各々載せられていること、を特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載の防音ユニット取付構造。
前記第２保持部材は、前記支持梁の先端部から上側に延出され前記防音天板の先端面に沿って配置される先端面部と、前記先端面部の上端から連続して構成され前記防音天板の上面に沿って配置される上面部と、を有し、前記防音ユニットの先端部が前記上面部に載せられていること、を特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれか１項に記載の防音ユニット取付構造。