JP4871240B2 - 車両用燃料キャップ - Google Patents
車両用燃料キャップ Download PDFInfo
- Publication number
- JP4871240B2 JP4871240B2 JP2007259379A JP2007259379A JP4871240B2 JP 4871240 B2 JP4871240 B2 JP 4871240B2 JP 2007259379 A JP2007259379 A JP 2007259379A JP 2007259379 A JP2007259379 A JP 2007259379A JP 4871240 B2 JP4871240 B2 JP 4871240B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- discharge
- lid
- side wall
- fuel cap
- fuel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Description
適用例1は、燃料タンクに連通するフィラーネックの給油口を開閉するケーシング本体と、該ケーシング本体の上部に装着されて導電性材料によって形成された蓋体とを備え、上記フィラーネックに対して軸方向へ進退することで給油口を開閉する車両用燃料キャップにおいて、
上記蓋体は、上壁と、上壁の外周部に形成された円筒状の側壁とを備えたカップ状に形成され、
上記側壁は、上記蓋体に帯電した静電気を上記フィラーネックに放電するための放電部と、外部から上記蓋体内に通気するための通気口とを備え、
上記放電部は、上記給油口の外側周縁部に対向する上記側壁の内周面でありかつ上記軸方向に沿って山脈状に突設された放電用突起と、上記側壁の内周面でありかつ上記放電用突起の両側に沿って形成されかつ上記側壁の下端まで溝状に形成された薄肉部と、を備え、
上記通気口は、上記放電部を除いた上記側壁に、該側壁の一部を切り欠いて形成されていること、
を特徴とする。
適用例2は、上記蓋体は、上記上壁の上面から突設され、該上壁の中心を通る方向に配置されたハンドルを備え、上記通気口は、上記ハンドルの長手方向および該長手方向と直角方向に配置されている構成を備えている。この構成において、蓋体の上部にハンドルを形成した場合に、ハンドルの長手方向が最大の樹脂収縮を示し、長手方向と直角方向が最小の樹脂収縮を示す。この方向を避けて放電部を配置することにより、フィラーネックとの距離を一定に保つことができ、放電特性に影響が少ない。また、通気口は、樹脂収縮の影響を受けても、その通気性に影響がほとんどないから、長手方向および長手方向と直角方向に配置し、つまり、樹脂収縮の影響の少ない放電部を優先して配置している。
本発明を実施するための最良の形態にかかる車両用燃料キャップを実施例にしたがって説明する。図1は本発明の一実施例にかかる車両用燃料キャップを示す半断面図である。図1に示すように、燃料キャップ10は、燃料タンク(図示せず)に燃料を補給するための給油口FNaが形成されたフィラーネックFNに螺合されて、その給油口FNaを開閉するための蓋部材である。燃料キャップ10は、フィラーネックFNに螺合するケーシング本体20と、ケーシング本体20の上部開口を閉じて弁室22を形成する内蓋24と、弁室22内に収納されて燃料タンク(図示せず)内の気圧を調整するための正圧弁および負圧弁からなる調圧弁26と、このケーシング本体20の上部にトルクプレート28を介して装着された蓋体30と、ケーシング本体20とフィラーネックFNとの間を密閉するためのガスケットGSと、蓋体30に嵌着されるテザーリング40と、テザーリング40を車体(図示せず)に連結するためのテザー42と、を備えている。ケーシング本体20は、雄ねじ部20aを外周面に形成した略底付円筒状の部材であり、ポリアセタールなどの非導電性の合成樹脂材料によって形成されている。
図2は蓋体を示す斜視図、図3は蓋体を下方から見た斜視図、図4は蓋体を示す底面図である。蓋体30は、給油者が給油口FNaを開閉するときに、指で摘んで燃料キャップ10を回動させるための部材であり、導電性カーボンまたは導電性フィラーを含んだナイロンなどの合成樹脂材料によって形成される導電性部材である。蓋体30は、ハンドル31aを突設した上壁31と、上壁31の外周部に形成された円筒状の側壁33とを備え、下向きのカップ形状に一体成形されている。側壁33の内壁には、蓋側係合爪33aが突設されている。蓋側係合爪33aは、蓋体30の周方向に等間隔で4カ所形成されている。蓋側係合爪33aがトルクプレート28の外周部に係合することで、ケーシング本体20の上部に回転可能に取り付けられている。また、側壁33の外周面には、テザーリング40が嵌合される環状溝33bが形成されている。
本実施例にかかる燃料キャップ10により、以下の作用・効果を奏する
(3)−1 放電部34は、蓋体30のハンドル31aとの関係で、以下の点を考慮して配置されている。図6に示すように、蓋体30は、ハンドル31aを上壁31の上面から突出しており、射出成形の際に、放射方向D1(長手方向)の樹脂収縮を最大とし、放射方向D1と直角の放射方向D2の樹脂収縮を最小とする。したがって、仮に、放射方向D1,D2上に放電用突起を配置した場合には、フィラーネックFNとの放電距離が変動し、確実な放電特性が得られない。そこで、放電用突起34aは、放射方向D1,D2の中間の樹脂収縮の影響の小さい箇所である放射方向D3,D4にそれぞれ2箇所配置している。これにより、8個の放電用突起34aは、蓋体30の中心と同心円上に配置される。したがって、燃料キャップ10が閉じている具合にかかわらず、8個の放電用突起34aは、蓋体30の中心から同一円周上に配置され、フィラーネックFNの端部との放電距離を一定範囲内とすることができ、安定した放電特性が得られる。
本発明は、上記実施の形態に限定されるものではなく、その技術思想の範囲内で種々の改造および変更が可能であり、本発明はこれら改造および変更された発明にも及ぶことは勿論である。
(4)−2 上記実施例において、通気口35は、蓋体30の側壁33の下端から半円状に切欠いた形状としたが、これに限らず、通気性能を損なわない限り、側壁33に円形または楕円の透孔であってもよい。
20…ケーシング本体
20a…雄ねじ部
22…弁室
24…内蓋
26…調圧弁
28…トルクプレート
30…蓋体
31…上壁
31a…ハンドル
33…側壁
33a…蓋側係合爪
33b…環状溝
34…放電部
34a…放電用突起
34b…薄肉部
34b…薄肉部
35…通気口
40…テザーリング
42…テザー
100…燃料キャップ
120…蓋体
122…把持部
124…放電用突起
126…縦溝
128…通気口
FN…フィラーネック
FNa…給油口
FNb…雌ねじ部
GS…ガスケット
Claims (2)
- 燃料タンクに連通するフィラーネック(FN)の給油口(FNa)を開閉するケーシング本体(20)と、該ケーシング本体(20)の上部に装着されて導電性材料によって形成された蓋体(30)とを備え、上記フィラーネック(FN)に対して軸方向へ進退することで給油口(FNa)を開閉する車両用燃料キャップにおいて、
上記蓋体(30)は、上壁(31)と、上壁(31)の外周部に形成された円筒状の側壁(33)とを備えたカップ状に形成され、
上記側壁(33)は、上記蓋体(30)に帯電した静電気を上記フィラーネック(FN)に放電するための放電部(34)と、外部から上記蓋体(30)内に通気するための通気口(35)とを備え、
上記放電部(34)は、上記給油口(FNa)の外側周縁部に対向する上記側壁(33)の内周面でありかつ上記軸方向に沿って山脈状に突設された放電用突起(34a)と、上記側壁(33)の内周面でありかつ上記放電用突起(34a)の両側に沿って形成されかつ上記側壁(33)の下端まで溝状に形成された薄肉部(34b)と、を備え、
上記通気口(35)は、上記放電部(34)を除いた上記側壁(33)に、該側壁(33)の一部を切り欠いて形成されていること、
を特徴とする車両用燃料キャップ。 - 請求項1に記載の車両用燃料キャップにおいて、
上記蓋体(30)は、上記上壁(31)の上面から突設され、該上壁(31)の中心を通る方向に配置されたハンドル(31a)を備え、
上記通気口(35)は、上記ハンドル(31a)の長手方向および該長手方向と直角方向に配置されている車両用燃料キャップ。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2007259379A JP4871240B2 (ja) | 2007-10-03 | 2007-10-03 | 車両用燃料キャップ |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2007259379A JP4871240B2 (ja) | 2007-10-03 | 2007-10-03 | 車両用燃料キャップ |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2009083797A JP2009083797A (ja) | 2009-04-23 |
JP4871240B2 true JP4871240B2 (ja) | 2012-02-08 |
Family
ID=40657757
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2007259379A Active JP4871240B2 (ja) | 2007-10-03 | 2007-10-03 | 車両用燃料キャップ |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP4871240B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP6441064B2 (ja) * | 2014-12-19 | 2018-12-19 | 株式会社やまびこ | タンクキャップ |
JP6817731B2 (ja) * | 2016-06-30 | 2021-01-20 | Kyb株式会社 | 筒部材及び緩衝器 |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP3386995B2 (ja) * | 1997-03-31 | 2003-03-17 | 豊田合成株式会社 | 燃料キャップ |
JP2003104418A (ja) * | 2001-09-28 | 2003-04-09 | Toyoda Gosei Co Ltd | 燃料供給装置 |
JP4490763B2 (ja) * | 2004-08-23 | 2010-06-30 | 本田技研工業株式会社 | 車両用燃料キャップ |
-
2007
- 2007-10-03 JP JP2007259379A patent/JP4871240B2/ja active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2009083797A (ja) | 2009-04-23 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4490763B2 (ja) | 車両用燃料キャップ | |
US8539993B2 (en) | Fuel tank opening and closing device | |
US9266428B2 (en) | Capless fuel filler assembly for vehicle | |
US11548378B2 (en) | Fuel filler pipe | |
US10518635B2 (en) | Fuel supply portion structure of fuel supply pipe | |
US6913163B2 (en) | Fuel cap | |
US20110017738A1 (en) | Fuel lid part structure | |
JP3386995B2 (ja) | 燃料キャップ | |
JP4871240B2 (ja) | 車両用燃料キャップ | |
JP2017226279A (ja) | 燃料供給管の給油部構造 | |
JP3389850B2 (ja) | 燃料キャップ | |
JP6693019B2 (ja) | 給油装置 | |
US7146729B2 (en) | Fuel vapor vent valve and method of attaching same to a tank | |
JP4078685B2 (ja) | 燃料キャップ | |
EP3546267B1 (en) | Capless closure device for a fuel tank filler neck of vehicle and a vehicle comprising such a device | |
JP4045494B2 (ja) | 燃料給油口構造 | |
JP3849610B2 (ja) | 燃料キャップ | |
CN209977278U (zh) | 一种新型电控阀总成 | |
JP2021072213A (ja) | 鉛蓄電池用液口栓および鉛蓄電池 | |
JP2021072214A (ja) | 鉛蓄電池用液口栓および鉛蓄電池 | |
US10926547B2 (en) | Closure devices | |
JP2007015446A (ja) | 給油構造 | |
JP6087590B2 (ja) | 燃料給油管 | |
JPS6219566Y2 (ja) | ||
JPS6229410Y2 (ja) |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20100129 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20111019 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20111025 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20111118 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 4871240 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20141125 Year of fee payment: 3 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |