JP4868410B2 - 車両用灯具および自動二輪車用灯具 - Google Patents

Description

本発明は、概略コ字状の係合溝を有するハウジングと、ハウジングの係合溝と係合する脚部を有するカバーレンズとを具備し、ハウジングとカバーレンズとによって灯室を画定し、灯室内の水を流出させるための水抜き穴を係合溝の底壁に形成し、ハウジングとカバーレンズとの間をシールするためのシール材を、水抜き穴が形成されていない領域の係合溝と脚部との間に配置した車両用灯具および自動二輪車用灯具に関する。

特には、本発明は、シール材が配置されていない領域で車両用灯具の外側の水がハウジングの係合溝の外側の側壁の先端部分とカバーレンズとの間を介して灯室内に浸入するおそれを低減することができる車両用灯具および自動二輪車用灯具に関する。詳細には、本発明は、カバーレンズの脚部がハウジングの係合溝から外れるおそれを低減しつつ、車両用灯具の外側の水が灯室内に浸入するおそれを低減することができる車両用灯具および自動二輪車用灯具に関する。

従来から、概略コ字状の係合溝を有するハウジングと、ハウジングの係合溝と係合する脚部を有するカバーレンズとを具備し、ハウジングとカバーレンズとによって灯室を画定し、灯室内の水を流出させるための水抜き穴を係合溝の底壁に形成し、ハウジングとカバーレンズとの間をシールするためのシール材を、水抜き穴が形成されていない領域の係合溝と脚部との間に配置した車両用灯具が知られている。この種の車両用灯具の例としては、例えば特開平８−９６６１０号公報に記載されたものがある。

特開平８−９６６１０号公報に記載された車両用灯具では、水抜き穴が形成されていない領域のハウジングの係合溝とカバーレンズの脚部との間が、例えばホットメルトタイプのシール材によってシールされている。そのため、特開平８−９６６１０号公報に記載された車両用灯具では、ハウジングの係合溝とカバーレンズの脚部との間のシール材によって車両用灯具の外側の水が灯室内に浸入するおそれを低減することができる。

ところが、特開平８−９６６１０号公報に記載された車両用灯具では、水抜き穴が形成されている領域のハウジングの係合溝とカバーレンズの脚部との間がシール材によってシールされていない。詳細には、特開平８−９６６１０号公報の図１（Ｂ）および図３（Ｂ）に記載された車両用灯具では、シール材が配置されていない領域では、ハウジングの係合溝の外側の側壁の先端部分とカバーレンズとの間に隙間が存在しており、ハウジングの係合溝の外側の側壁の内側面とカバーレンズの脚部の外側面との間に隙間が存在しており、ハウジングの係合溝の底壁とカバーレンズの脚部の先端部分との間に隙間が存在しており、ハウジングの係合溝の内側の側壁の外側面とカバーレンズの脚部の内側面との間に隙間が存在しており、ハウジングの係合溝の内側の側壁の先端部分とカバーレンズとの間に隙間が存在している。

そのため、特開平８−９６６１０号公報に記載された車両用灯具では、車両用灯具の外側の水が、シール材が配置されていない領域において、ハウジングの係合溝の外側の側壁の先端部分とカバーレンズとの間の隙間を通過し、次いで、ハウジングの係合溝の外側の側壁の内側面とカバーレンズの脚部の外側面との間の隙間を通過し、次いで、ハウジングの係合溝の底壁とカバーレンズの脚部の先端部分との間の隙間を通過し、次いで、ハウジングの係合溝の内側の側壁の外側面とカバーレンズの脚部の内側面との間の隙間を通過し、次いで、ハウジングの係合溝の内側の側壁の先端部分とカバーレンズとの間の隙間を通過し、灯室内に浸入してしまうおそれがある。

特開平８−９６６１０号公報

前記問題点に鑑み、本発明は、シール材が配置されていない領域で車両用灯具の外側の水がハウジングの係合溝の外側の側壁の先端部分とカバーレンズとの間を介して灯室内に浸入するおそれを低減することができる車両用灯具および自動二輪車用灯具を提供することを目的とする。

詳細には、本発明は、カバーレンズの脚部がハウジングの係合溝から外れるおそれを低減しつつ、車両用灯具の外側の水が灯室内に浸入するおそれを低減することができる車両用灯具および自動二輪車用灯具を提供することを目的とする。

請求項１に記載の発明によれば、概略コ字状の係合溝を有するハウジングと、ハウジングの係合溝と係合する脚部を有するカバーレンズとを具備し、
ハウジングとカバーレンズとによって灯室を画定し、
灯室内の水を流出させるための水抜き穴を係合溝の底壁に形成し、
ハウジングとカバーレンズとの間をシールするためのシール材を、水抜き穴が形成されていない領域の係合溝と脚部との間に配置した車両用灯具において、
脚部よりも外側に突出するフランジ部をカバーレンズに形成し、
シール材が配置されていない領域の係合溝の外側の側壁の先端部分を、弾性変形可能に形成すると共に、フランジ部に当接させ、
シール材が配置されていない領域の係合溝の外側の側壁の根元部分を弾性変形できないように形成したことを特徴とする車両用灯具が提供される。

請求項２に記載の発明によれば、シール材が配置されていない領域の係合溝の外側の側壁の先端部分の断面積（本明細書において、「断面積」とは、「ハウジングの係合溝に対するカバーレンズの脚部の挿入方向に概略垂直な断面積」のことを意味する。）を、シール材が配置されていない領域の係合溝の外側の側壁の根元部分の断面積よりも小さくすることにより、シール材が配置されていない領域の係合溝の外側の側壁の先端部分を弾性変形可能に形成したことを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具が提供される。

請求項３に記載の発明によれば、シール材が配置されていない領域の係合溝の外側の側壁の先端部分と根元部分との間に切り欠きを形成することにより、シール材が配置されていない領域の係合溝の外側の側壁の先端部分を弾性変形可能に形成したことを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用灯具が提供される。

請求項４に記載の発明によれば、シール材が配置されていない領域のみならず、その領域に隣接するシール材が配置されている領域でも、係合溝の外側の側壁の先端部分を、弾性変形可能に形成すると共に、フランジ部に当接させることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載の車両用灯具が提供される。

請求項５に記載の発明によれば、ＰＰ、ＰＥＴ、ＡＢＳまたはＡＡＳ系樹脂によってハウジングを形成したことを特徴とする請求項１〜４のいずれか一項に記載の車両用灯具が提供される。

請求項６に記載の発明によれば、請求項１〜５のいずれか一項に記載の車両用灯具を適用した自動二輪車用灯具が提供される。

請求項１〜３に記載の車両用灯具では、カバーレンズの脚部をハウジングの概略コ字状の係合溝に係合させることにより、カバーレンズがハウジングに取り付けられている。更に、ハウジングとカバーレンズとによって灯室が画定されている。

また、請求項１〜３に記載の車両用灯具では、灯室内の水を流出させるための水抜き穴が、ハウジングの係合溝の底壁に形成されている。更に、ハウジングとカバーレンズとの間をシールするためのシール材が、水抜き穴が形成されていない領域のハウジングの係合溝とカバーレンズの脚部との間に配置されている。つまり、水抜き穴が形成されていない領域のハウジングの係合溝とカバーレンズの脚部との間がシール材によってシールされている。

そのため、請求項１〜３に記載の車両用灯具によれば、ハウジングの係合溝とカバーレンズの脚部との間のシール材によって車両用灯具の外側の水が灯室内に浸入するおそれを低減することができる。

また、請求項１〜３に記載の車両用灯具では、カバーレンズの脚部よりも外側に突出するフランジ部が、カバーレンズに形成されている。また、シール材が配置されていない領域のハウジングの係合溝の外側の側壁の先端部分が、カバーレンズのフランジ部に当接せしめられている。つまり、請求項１〜３に記載の車両用灯具では、シール材が配置されていない領域のハウジングの係合溝の外側の側壁の先端部分とカバーレンズとの間に隙間が存在しない。

そのため、請求項１〜３に記載の車両用灯具によれば、シール材が配置されていない領域のハウジングの係合溝の外側の側壁の先端部分とカバーレンズとの間に隙間が存在する場合よりも、車両用灯具の外側の水が灯室内に浸入するおそれを低減することができる。つまり、請求項１〜３に記載の車両用灯具によれば、シール材が配置されていない領域で車両用灯具の外側の水がハウジングの係合溝の外側の側壁の先端部分とカバーレンズとの間を介して灯室内に浸入するおそれを低減することができる。

更に、請求項１〜３に記載の車両用灯具では、シール材が配置されていない領域のハウジングの係合溝の外側の側壁の先端部分が、弾性変形可能に形成されている。

そのため、請求項１〜３に記載の車両用灯具によれば、弾性変形できないように形成されたハウジングの係合溝の外側の側壁の先端部分がカバーレンズのフランジ部に当接せしめられる場合よりも、ハウジングの係合溝の外側の側壁の先端部分とカバーレンズとの間のシール性を向上させることができる。

一方、仮にハウジングの係合溝の側壁の根元部分が弾性変形可能に形成されていると、ハウジングの係合溝に係合せしめられたカバーレンズの脚部が、ハウジングの係合溝から外れやすくなってしまう。

この点に鑑み、請求項１〜３に記載の車両用灯具では、シール材が配置されていない領域のハウジングの係合溝の外側の側壁の根元部分が、弾性変形できないように形成されている。そのため、請求項１〜３に記載の車両用灯具によれば、ハウジングの係合溝の側壁の根元部分が弾性変形可能に形成されている場合よりも、カバーレンズの脚部がハウジングの係合溝から外れてしまうおそれを低減することができる。

好ましくは、請求項１〜３に記載の車両用灯具では、シール材が配置されていない領域の係合溝の外側の側壁の先端部分の断面積を、シール材が配置されていない領域の係合溝の外側の側壁の根元部分の断面積よりも小さくすることにより、シール材が配置されていない領域の係合溝の外側の側壁の先端部分が弾性変形可能に形成され、シール材が配置されていない領域の係合溝の外側の側壁の根元部分が弾性変形できないように形成されている。

あるいは、請求項１〜３に記載の車両用灯具では、シール材が配置されていない領域の係合溝の外側の側壁の先端部分と根元部分との間に切り欠きを形成することにより、シール材が配置されていない領域の係合溝の外側の側壁の先端部分が弾性変形可能に形成され、シール材が配置されていない領域の係合溝の外側の側壁の根元部分が弾性変形できないように形成されている。

換言すれば、請求項１〜３に記載の車両用灯具によれば、カバーレンズの脚部がハウジングの係合溝から外れるおそれを低減しつつ、車両用灯具の外側の水が灯室内に浸入するおそれを低減することができる。

請求項４に記載の車両用灯具では、シール材が配置されていない領域のみならず、その領域に隣接するシール材が配置されている領域でも、係合溝の外側の側壁の先端部分が、弾性変形可能に形成されると共に、フランジ部に当接せしめられている。

そのため、請求項４に記載の車両用灯具によれば、シール材が配置されていない領域に隣接するシール材が配置されている領域で係合溝の外側の側壁の先端部分が、弾性変形可能に形成されていない場合や、フランジ部に当接せしめられていない場合よりも、車両用灯具の外側の水が灯室内に浸入するおそれを低減することができる。

好ましくは、請求項４に記載の車両用灯具では、カバーレンズの脚部がハウジングの係合溝に挿入される時にハウジングの係合溝の内側の側壁の外側面に当接せしめられる位置決め突起がカバーレンズの脚部の内側面に形成され、カバーレンズの脚部がハウジングの係合溝に挿入される時にハウジングの係合溝の外側の側壁の内側面に当接せしめられる位置決め突起がカバーレンズの脚部の外側面に形成されている。

つまり、請求項４に記載の車両用灯具では、カバーレンズの脚部がハウジングの係合溝に挿入される時に、カバーレンズの脚部の内側面の位置決め突起がハウジングの係合溝の内側の側壁の外側面に当接せしめられ、カバーレンズの脚部の外側面の位置決め突起がハウジングの係合溝の外側の側壁の内側面に当接せしめられる。

そのため、請求項４に記載の車両用灯具によれば、ハウジングに対してカバーレンズを内側−外側方向に正確に位置決めすることができる。

更に好ましくは、請求項４に記載の車両用灯具では、カバーレンズの脚部がハウジングの係合溝に挿入される時にカバーレンズのフランジ部に当接せしめられる位置決め突起が、弾性変形可能に形成されたハウジングの係合溝の外側の側壁の先端部分上ではなく、弾性変形できないように形成されたハウジングの係合溝の外側の側壁の根元部分上に形成されている。

つまり、請求項４に記載の車両用灯具では、カバーレンズの脚部がハウジングの係合溝に挿入される時に、弾性変形できないように形成されたハウジングの係合溝の外側の側壁の根元部分上に形成された位置決め突起が、カバーレンズのフランジ部に当接せしめられる。

そのため、請求項４に記載の車両用灯具によれば、ハウジングに対してカバーレンズを挿入方向に正確に位置決めすることができる。

請求項５に記載の車両用灯具では、ＰＰ、ＰＥＴ、ＡＢＳまたはＡＡＳ系樹脂によってハウジングが形成されている。そのため、請求項５に記載の車両用灯具によれば、シール材が配置されていない領域のハウジングの係合溝の外側の側壁の先端部分を弾性変形可能にし、シール材が配置されていない領域のハウジングの係合溝の外側の側壁の根元部分を弾性変形できないようにすることができる。

請求項６に記載の自動二輪車用灯具によれば、カバーレンズの脚部がハウジングの係合溝から外れるおそれを低減しつつ、自動二輪車用灯具の外側の水が灯室内に浸入するおそれを低減することができる。

以下、本発明の車両用灯具が適用された自動二輪車用灯具の第１の実施形態について説明する。図１は第１の実施形態の自動二輪車用灯具の正面図である。図２は第１の実施形態の自動二輪車用灯具の一部を構成するカバーレンズ２の正面図である。図３は図１に示した第１の実施形態の自動二輪車用灯具から図２に示したカバーレンズを取り外した状態を示した図である。図４はハウジング１とカバーレンズ２との間をシールするためのシール材４が配置されていない領域１Ａ１とシール材４が配置されている領域１Ａ２とを示した図である。

図５は図１のＡ−Ａ線に沿った断面図である。図６は図１のＢ−Ｂ線に沿った断面図である。図７は図１のＣ−Ｃ線に沿った断面図である。図８は図１のＤ−Ｄ線に沿った断面図である。図９は図１のＥ−Ｅ線に沿った断面図である。

図１〜図９において、１ａはハウジング１の概略コ字状の係合溝を示しており、２ａはハウジング１の係合溝１ａと係合するカバーレンズ２の脚部２ａを示しており、３はハウジング１とカバーレンズ２とによって画定される灯室を示している。５は灯室３内に配置されたリフレクタを示している。

第１の実施形態の自動二輪車用灯具では、図５に示すように、ハウジング１とリフレクタ５とが別個に設けられているが、第２の実施形態の自動二輪車用灯具では、代わりに、ハウジングとリフレクタとを一体的に形成し、ハウジングの内側面をリフレクタの反射面として用いることも可能である。

第１の実施形態の自動二輪車用灯具の説明に戻り、図１〜図９において、６は灯室３内に配置された光源を示している。１ａ１は環状に延びている係合溝１ａの一部を構成する外側（図１および図３の光源６の反対側）の側壁を示している。１ａ１ａは外側の側壁１ａ１の先端部分を示しており、１ａ１ｂは外側の側壁１ａ１の根元部分を示している。１ａ２は環状に延びている係合溝１ａの一部を構成する内側（図１および図３の光源６の側）の側壁を示しており、１ａ３は係合溝１ａの一部を構成する底壁を示している。１ａ３ａは灯室３内の水を流出させるために底壁１ａ３に形成された水抜き穴を示している。

第１の実施形態の自動二輪車用灯具では、水抜き穴１ａ３ａが形成されている領域１Ａ１（図４参照）にシール材４が配置されておらず、水抜き穴１ａ３ａが形成されていない領域１Ａ２（図４参照）のすべてにシール材４が配置されているが、第３の実施形態の自動二輪車用灯具では、代わりに、硬化前のシール材４が水抜き穴１ａ３ａに流入してしまうのを抑制するために、水抜き穴１ａ３ａが形成されていない領域１Ａ２（図４参照）のうち、水抜き穴１ａ３ａが形成されている領域１Ａ１（図４参照）に隣接する部分（水平方向の幅が例えば２．５〜５ｍｍ）に、シール材４を配置しないことも可能である。

また、第１の実施形態の自動二輪車用灯具では、ホットメルトタイプのシール材４が用いられているが、第４の実施形態の自動二輪車用灯具では、代わりに、ホットメルトタイプ以外のシール材４を用いることも可能である。

更に、第１の実施形態の自動二輪車用灯具では、例えばＰＣ、ＰＭＭＡ、ガラスなどの透明材料によってカバーレンズ２が形成されているが、第５の実施形態の自動二輪車用灯具では、代わりに、それらの材料以外の透明材料によってカバーレンズ２を形成することも可能である。

第１の実施形態の自動二輪車用灯具の説明に戻り、図１〜図９において、１ａ４は環状に延びている係合溝１ａの一部を構成する内側（図１および図３の光源６の側）の側壁を示している。１ａ５は環状に延びている係合溝１ａの一部を構成する外側（図１および図３の光源６の反対側）の側壁を示している。

また、図１〜図９において、２ｂはカバーレンズ２の脚部２ａから外側（図１の光源６の反対側）に突出せしめられたフランジ部を示している。第１の実施形態の自動二輪車用灯具では、図５に示すように、カバーレンズ２の下側部分の脚部２ａからフランジ部２ｂが下側に突出せしめられ、カバーレンズ２の上側部分の脚部２ａからフランジ部２ｂが上側に突出せしめられている。また、図２に示すように、カバーレンズ２の左側部分の脚部２ａからフランジ部２ｂが左側に突出せしめられ、カバーレンズ２の右側部分の脚部２ａからフランジ部２ｂが右側に突出せしめられている。

第１の実施形態の自動二輪車用灯具では、図５に示すように、カバーレンズ２の脚部２ａをハウジング１の概略コ字状の係合溝１ａに係合させることにより、カバーレンズ２がハウジング１に取り付けられている。更に、ハウジング１とカバーレンズ２とによって灯室３が画定され、灯室３内の水を流出させるための水抜き穴１ａ３ａが、ハウジング１の係合溝１ａの底壁１ａ３に形成されている。

更に、第１の実施形態の自動二輪車用灯具では、図１、図４、図５〜図９に示すように、ハウジング１とカバーレンズ２との間をシールするためのシール材４が、水抜き穴１ａ３ａが形成されていない領域１Ａ２のハウジング１の係合溝１ａとカバーレンズ２の脚部２ａとの間に配置されている。つまり、水抜き穴１ａ３ａが形成されていない領域１Ａ２のハウジング１の係合溝１ａとカバーレンズ２の脚部２ａとの間がシール材４によってシールされている。そのため、第１の実施形態の自動二輪車用灯具によれば、ハウジング１の係合溝１ａとカバーレンズ２の脚部２ａとの間のシール材４によって自動二輪車用灯具の外側の水が灯室３内に浸入するおそれを低減することができる。

また、第１の実施形態の自動二輪車用灯具では、図５〜図９に示すように、カバーレンズ２の脚部２ａよりも外側に突出するフランジ部２ｂが、カバーレンズ２に形成されている。また、シール材４が配置されていない領域１Ａ１（図４参照）のハウジング１の係合溝１ａの外側の側壁１ａ１の先端部分１ａ１ａが、カバーレンズ２のフランジ部２ｂに当接せしめられている。つまり、第１の実施形態の自動二輪車用灯具では、図４〜図９に示すように、シール材４が配置されていない領域１Ａ１のハウジング１の係合溝１ａの外側の側壁１ａ１の先端部分１ａ１ａとカバーレンズ２との間に隙間が存在しない。

そのため、第１の実施形態の自動二輪車用灯具によれば、シール材４が配置されていない領域１Ａ１のハウジング１の係合溝１ａの外側の側壁１ａ１の先端部分１ａ１ａとカバーレンズ２との間に隙間が存在する場合よりも、自動二輪車用灯具の外側の水が灯室３内に浸入するおそれを低減することができる。つまり、第１の実施形態の自動二輪車用灯具によれば、自動二輪車用灯具の外側の水が、シール材４が配置されていない領域１Ａ１のハウジング１の係合溝１ａの外側の側壁１ａ１の先端部分１ａ１ａとカバーレンズ２との間を介して灯室３内に浸入するおそれを低減することができる。

更に、第１の実施形態の自動二輪車用灯具では、図４に示すように、シール材４が配置されていない領域１Ａ１のハウジング１の係合溝１ａの外側の側壁１ａ１の先端部分１ａ１ａが、弾性変形可能に形成されている。図１０および図１１はハウジング１の係合溝１ａの外側の側壁１ａ１の先端部分１ａ１ａが弾性変形せしめられる様子を示した図である。詳細には、図１０は図５に示した断面の一部の拡大図等であり、図１１は図９に示した断面の一部の拡大図等である。更に詳細には、図１０（Ａ）および図１１（Ａ）はカバーレンズ２の脚部２ａがハウジング１の係合溝１ａに挿入される前の状態を示しており、図１０（Ｂ）および図１１（Ｂ）はカバーレンズ２の脚部２ａがハウジング１の係合溝１ａに挿入された後の状態を示している。

第１の実施形態の自動二輪車用灯具では、図４、図１０（Ｂ）および図１１（Ｂ）に示すように、ハウジング１の係合溝１ａの外側の側壁１ａ１の先端部分１ａ１ａが、弾性変形せしめられた状態（つぶれた状態）でカバーレンズ２のフランジ部２ｂに当接せしめられている。そのため、第１の実施形態の自動二輪車用灯具によれば、弾性変形できないように形成されたハウジング１の係合溝１ａの外側の側壁１ａ１の先端部分１ａ１ａがカバーレンズ２のフランジ部２ｂに当接せしめられる場合よりも、ハウジング１の係合溝１ａの外側の側壁１ａ１の先端部分１ａ１ａとカバーレンズ２との間のシール性を向上させることができる。

一方、仮にハウジング１の係合溝１ａの外側の側壁１ａ１の根元部分１ａ１ｂが弾性変形可能に形成されていると、ハウジング１の係合溝１ａに係合せしめられたカバーレンズ２の脚部２ａが、ハウジング１の係合溝１ａから外れやすくなってしまう。この点に鑑み、第１の実施形態の自動二輪車用灯具では、図３〜図１１に示すように、ハウジング１の係合溝１ａの外側の側壁１ａ１の根元部分１ａ１ｂが、弾性変形できないように形成されている。そのため、第１の実施形態の自動二輪車用灯具によれば、ハウジング１の係合溝１ａの外側の側壁１ａ１の根元部分１ａ１ｂが弾性変形可能に形成されている場合よりも、カバーレンズ２の脚部２ａがハウジング１の係合溝１ａから外れてしまうおそれを低減することができる。

詳細には、第１の実施形態の自動二輪車用灯具では、図１０および図１１に示すように、ハウジング１の係合溝１ａの外側の側壁１ａ１の先端部分１ａ１ａの断面積を、ハウジング１の係合溝１ａの外側の側壁１ａ１の根元部分１ａ１ｂの断面積よりも小さくすることにより、ハウジング１の係合溝１ａの外側の側壁１ａ１の先端部分１ａ１ａが弾性変形可能に形成され、ハウジング１の係合溝１ａの外側の側壁１ａ１の根元部分１ａ１ｂが弾性変形できないように形成されている。

更に詳細には、第１の実施形態の自動二輪車用灯具では、例えばＰＰ、ＰＥＴ、ＡＢＳ、ＡＡＳ系樹脂などによってハウジング１が形成されている。そのため、第１の実施形態の自動二輪車用灯具によれば、ハウジング１の係合溝１ａの外側の側壁１ａ１の先端部分１ａ１ａを弾性変形可能にし、ハウジング１の係合溝１ａの外側の側壁１ａ１の根元部分１ａ１ｂを弾性変形できないようにすることができる。

換言すれば、第１の実施形態の自動二輪車用灯具によれば、カバーレンズ２の脚部２ａがハウジング１の係合溝１ａから外れるおそれを低減しつつ、自動二輪車用灯具の外側の水が灯室３内に浸入するおそれを低減することができる。

また、第１の実施形態の自動二輪車用灯具では、図４、図５および図１０に示すように、シール材４が配置されていない領域１Ａ１のハウジング１の係合溝１ａの外側の側壁１ａ１の先端部分１ａ１ａが、弾性変形可能に形成されると共に、カバーレンズ２のフランジ部２ｂに当接せしめられているのみならず、図４、図６〜図９および図１１に示すように、その領域１Ａ１に隣接するシール材４が配置されている領域１Ａ２でも、ハウジング１の係合溝１ａの外側の側壁１ａ１の先端部分１ａ１ａが、弾性変形可能に形成されると共に、カバーレンズ２のフランジ部２ｂに当接せしめられている。

そのため、第１の実施形態の自動二輪車用灯具によれば、シール材４が配置されていない領域１Ａ１に隣接するシール材４が配置されている領域１Ａ２でハウジング１の係合溝１ａの外側の側壁１ａ１の先端部分１ａ１ａが、弾性変形可能に形成されていない場合や、カバーレンズ２のフランジ部２ｂに当接せしめられていない場合よりも、自動二輪車用灯具の外側の水が灯室３内に浸入するおそれを低減することができる。

更に、第１の実施形態の自動二輪車用灯具では、図１、図３、図４、図９および図１１に示すように、カバーレンズ２の脚部２ａがハウジング１の係合溝１ａに挿入される時にカバーレンズ２のフランジ部２ｂに当接せしめられる位置決め突起１ａ１ｄ，１ａ５ｄが形成されている。詳細には、図１、図３および図４に示すように、ハウジング１の係合溝１ａの外側（図１、図３および図４の下側）の側壁１ａ１に位置決め突起１ａ１ｄが形成され、ハウジング１の係合溝１ａの外側（図１、図３および図４の上側）の側壁１ａ１に位置決め突起１ａ１ｄが形成されている。また、ハウジング１の係合溝１ａの外側（図１、図３および図４の左側）の側壁１ａ５に位置決め突起１ａ５ｄが形成され、ハウジング１の係合溝１ａの外側（図１、図３および図４の右側）の側壁１ａ５に位置決め突起１ａ５ｄが形成されている。

図１２はハウジング１の下側部分の係合溝１ａの外側の側壁１ａ１に形成された位置決め突起１ａ１ｄを斜め下側から見た概略的な斜視図である。第１の実施形態の自動二輪車用灯具では、図１１および図１２に示すように、カバーレンズ２の脚部２ａがハウジング１１の係合溝１ａに挿入される時にカバーレンズ２のフランジ部２ｂに当接せしめられる位置決め突起１ａ１ｄが、弾性変形可能に形成されたハウジング１の係合溝１ａの外側の側壁１ａ１の先端部分１ａ１ａ上ではなく、弾性変形できないように形成された根元部分１ａ１ｂ上に形成されている。

つまり、第１の実施形態の自動二輪車用灯具では、カバーレンズ２の脚部２ａがハウジング１の係合溝１ａに挿入される時に、弾性変形できないように形成されたハウジング１の係合溝１ａの外側の側壁１ａ１の根元部分１ａ１ｂ上に形成された位置決め突起１ａ１ｄが、カバーレンズ２のフランジ部２ｂに当接せしめられる。そのため、第１の実施形態の自動二輪車用灯具によれば、ハウジング１に対してカバーレンズ２を挿入方向（図１１の左右方向）に正確に位置決めすることができる。

また、第１の実施形態の自動二輪車用灯具では、図１、図２および図７に示すように、カバーレンズ２の脚部２ａがハウジング１の係合溝１ａに挿入される時にハウジング１の係合溝１ａの内側の側壁１ａ２の外側面に当接せしめられる位置決め突起２ａ１がカバーレンズ２の脚部２ａの内側面に形成されている。更に、第１の実施形態の自動二輪車用灯具では、図１、図２および図８に示すように、カバーレンズ２の脚部２ａがハウジング１の係合溝１ａに挿入される時にハウジング１の係合溝１ａの外側の側壁１ａ１の内側面に当接せしめられる位置決め突起２ａ２がカバーレンズ２の脚部２ａの外側面に形成されている。

図１３はカバーレンズ２の一部を拡大して示した後側面図である。第１の実施形態の自動二輪車用灯具では、図１、図２、図７および図１３に示すように、カバーレンズ２の脚部２ａがハウジング１の係合溝１ａに挿入される時に、カバーレンズ２の脚部２ａの内側面の位置決め突起２ａ１がハウジング１の係合溝１ａの内側の側壁１ａ２の内側面に当接せしめられ、カバーレンズ２の脚部２ａの外側面の位置決め突起２ａ２がハウジング１の係合溝１ａの外側の側壁１ａ１の内側面に当接せしめられる。

更に、第１の実施形態の自動二輪車用灯具では、図１および図２に示すように、カバーレンズ２の脚部２ａがハウジング１の係合溝１ａに挿入される時に、カバーレンズ２の脚部２ａの外側面の位置決め突起２ａ３がハウジング１の係合溝１ａの外側の側壁１ａ５の内側面に当接せしめられ、カバーレンズ２の脚部２ａの内側面の位置決め突起２ａ４がハウジング１の係合溝１ａの内側の側壁１ａ４の外側面に当接せしめられる。

そのため、第１の実施形態の自動二輪車用灯具によれば、ハウジング１に対してカバーレンズ２を内側−外側方向に正確に位置決めすることができる。

更に、第１の実施形態の自動二輪車用灯具では、図１〜図３に示すように、カバーレンズ２の脚部２ａがハウジング１の係合溝１ａに挿入されると、カバーレンズ２の下側（図１および図２の下側）部分の突起２ｃがハウジング１の下側（図１および図３の下側）部分の係合穴１ｂと嵌合せしめられ、カバーレンズ２の上側（図１および図２の上側）部分の突起２ｃがハウジング１の上側（図１および図３の上側）部分の係合穴１ｂと嵌合せしめられる。

また、第１の実施形態の自動二輪車用灯具では、図１〜図３に示すように、カバーレンズ２の脚部２ａがハウジング１の係合溝１ａに挿入されると、カバーレンズ２の左側（図１および図２の左側）部分の突起２ｃがハウジング１の左側（図１および図３の左側）部分の係合穴１ｂと嵌合せしめられ、カバーレンズ２の右側（図１および図２の右側）部分の突起２ｃがハウジング１の右側（図１および図３の右側）部分の係合穴１ｂと嵌合せしめられる。

そのため、第１の実施形態の自動二輪車用灯具によれば、カバーレンズ２をハウジング１に対して固定することができる。

第１の実施形態の自動二輪車用灯具では、図１〜図３に示すように、ハウジング１の係合穴１ｂおよびカバーレンズ２の突起２ｃのみによって、カバーレンズ２がハウジング１に対して固定されているが、第６の実施形態の自動二輪車用灯具では、ハウジング１の係合穴１ｂおよびカバーレンズ２の突起２ｃによってカバーレンズ２をハウジング１に対して固定することに加え、水抜き穴１ａ３ａの近傍で例えばネジ止めによってカバーレンズ２をハウジング１に対して固定することも可能である。

あるいは、第７の実施形態の自動二輪車用灯具では、ハウジング１の係合穴１ｂおよびカバーレンズ２の突起２ｃによってカバーレンズ２をハウジング１に対して固定することに加え、水抜き穴１ａ３ａの近傍で例えば実開昭６４−３５６０３号公報の図２に記載されたクリップによってカバーレンズ２をハウジング１に対して固定することも可能である。

図１４は第８の実施形態の自動二輪車用灯具のハウジング１の下側部分の係合溝１ａの外側の側壁１ａ１の先端部分１ａ１ａが弾性変形せしめられる様子を示した図である。詳細には、図１４（Ａ）はカバーレンズ２の脚部２ａがハウジング１の係合溝１ａに挿入される前の状態を示しており、図１４（Ｂ）はカバーレンズ２の脚部２ａがハウジング１の係合溝１ａに挿入された後の状態を示している。

第８の実施形態の自動二輪車用灯具では、図１４に示すように、ハウジング１の係合溝１ａの外側の側壁１ａ１の先端部分１ａ１ａの断面積を、ハウジング１の係合溝１ａの外側の側壁１ａ１の根元部分１ａ１ｂの断面積よりも小さくすることにより、ハウジング１の係合溝１ａの外側の側壁１ａ１の先端部分１ａ１ａが弾性変形可能に形成され、ハウジング１の係合溝１ａの外側の側壁１ａ１の根元部分１ａ１ｂが弾性変形できないように形成されている。

図１５は第９の実施形態の自動二輪車用灯具のハウジング１の下側部分の係合溝１ａの外側の側壁１ａ１の先端部分１ａ１ａが弾性変形せしめられる様子を示した図である。詳細には、図１５（Ａ）はカバーレンズ２の脚部２ａがハウジング１の係合溝１ａに挿入される前の状態を示しており、図１５（Ｂ）はカバーレンズ２の脚部２ａがハウジング１の係合溝１ａに挿入された後の状態を示している。

第９の実施形態の自動二輪車用灯具では、図１５に示すように、ハウジング１の係合溝１ａの外側の側壁１ａ１の先端部分１ａ１ａの断面積を、ハウジング１の係合溝１ａの外側の側壁１ａ１の根元部分１ａ１ｂの断面積よりも小さくすることにより、ハウジング１の係合溝１ａの外側の側壁１ａ１の先端部分１ａ１ａが弾性変形可能に形成され、ハウジング１の係合溝１ａの外側の側壁１ａ１の根元部分１ａ１ｂが弾性変形できないように形成されている。

第１の実施形態の自動二輪車用灯具では、図１０に示すように、ハウジング１の係合溝１ａの外側の側壁１ａ１の先端部分１ａ１ａと根元部分１ａ１ｂとの間に切り欠きが形成されていないが、第９の実施形態の自動二輪車用灯具では、図１５に示すように、ハウジング１の係合溝１ａの外側の側壁１ａ１の先端部分１ａ１ａと根元部分１ａ１ｂとの間に切り欠き１ａ１ｃが形成され、それにより、ハウジング１の係合溝１ａの外側の側壁１ａ１の先端部分１ａ１ａが弾性変形しやすくなっている。

第１０の実施形態では、上述した第１から第９の実施形態を適宜組み合わせることも可能である。

第１から第１０の実施形態では、本発明の車両用灯具が自動二輪車用灯具に適用されているが、第１１の実施形態では、本発明の車両用灯具を自動二輪車用灯具以外の任意の車両用灯具に適用可能である。

第１の実施形態の自動二輪車用灯具の正面図である。 第１の実施形態の自動二輪車用灯具の一部を構成するカバーレンズ２の正面図である。 図１に示した第１の実施形態の自動二輪車用灯具から図２に示したカバーレンズを取り外した状態を示した図である。 ハウジング１とカバーレンズ２との間をシールするためのシール材４が配置されていない領域１Ａ１とシール材４が配置されている領域１Ａ２とを示した図である。 図１のＡ−Ａ線に沿った断面図である。 図１のＢ−Ｂ線に沿った断面図である。 図１のＣ−Ｃ線に沿った断面図である。 図１のＤ−Ｄ線に沿った断面図である。 図１のＥ−Ｅ線に沿った断面図である。 ハウジング１の係合溝１ａの外側の側壁１ａ１の先端部分１ａ１ａが弾性変形せしめられる様子を示した図である。 ハウジング１の係合溝１ａの外側の側壁１ａ１の先端部分１ａ１ａが弾性変形せしめられる様子を示した図である。 ハウジング１の下側部分の係合溝１ａの外側の側壁１ａ１に形成された位置決め突起１ａ１ｄを斜め下側から見た概略的な斜視図である。 カバーレンズ２の一部を拡大して示した後側面図である。 第８の実施形態の自動二輪車用灯具のハウジング１の下側部分の係合溝１ａの外側の側壁１ａ１の先端部分１ａ１ａが弾性変形せしめられる様子を示した図である。 第９の実施形態の自動二輪車用灯具のハウジング１の下側部分の係合溝１ａの外側の側壁１ａ１の先端部分１ａ１ａが弾性変形せしめられる様子を示した図である。

符号の説明

１ ハウジング
１ａ 係合溝
１ａ１ 側壁
１ａ１ａ 先端部分
１ａ１ｂ 根元部分
１ａ１ｃ 切り欠き
１ａ１ｄ 位置決め突起
１ａ２ 側壁
１ａ３ 底壁
１ａ３ａ 水抜き穴
１ａ４ 側壁
１ａ５ 側壁
１ａ５ｄ 位置決め突起
１ｂ 係合穴
２ カバーレンズ
２ａ 脚部
２ｂ フランジ部
２ｃ 突起
３ 灯室
４ シール材
５ リフレクタ
６ 光源

Claims (6)

1. 概略コ字状の係合溝を有するハウジングと、ハウジングの係合溝と係合する脚部を有するカバーレンズとを具備し、
   ハウジングとカバーレンズとによって灯室を画定し、
   灯室内の水を流出させるための水抜き穴を係合溝の底壁に形成し、
   ハウジングとカバーレンズとの間をシールするためのシール材を、水抜き穴が形成されていない領域の係合溝と脚部との間に配置した車両用灯具において、
   脚部よりも外側に突出するフランジ部をカバーレンズに形成し、
   シール材が配置されていない領域の係合溝の外側の側壁の先端部分を、弾性変形可能に形成すると共に、フランジ部に当接させ、
   シール材が配置されていない領域の係合溝の外側の側壁の根元部分を弾性変形できないように形成したことを特徴とする車両用灯具。
2. シール材が配置されていない領域の係合溝の外側の側壁の先端部分の断面積を、シール材が配置されていない領域の係合溝の外側の側壁の根元部分の断面積よりも小さくすることにより、シール材が配置されていない領域の係合溝の外側の側壁の先端部分を弾性変形可能に形成したことを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
3. シール材が配置されていない領域の係合溝の外側の側壁の先端部分と根元部分との間に切り欠きを形成することにより、シール材が配置されていない領域の係合溝の外側の側壁の先端部分を弾性変形可能に形成したことを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用灯具。
4. シール材が配置されていない領域のみならず、その領域に隣接するシール材が配置されている領域でも、係合溝の外側の側壁の先端部分を、弾性変形可能に形成すると共に、フランジ部に当接させることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載の車両用灯具。
5. ＰＰ、ＰＥＴ、ＡＢＳまたはＡＡＳ系樹脂によってハウジングを形成したことを特徴とする請求項１〜４のいずれか一項に記載の車両用灯具。
6. 請求項１〜５のいずれか一項に記載の車両用灯具を適用した自動二輪車用灯具。

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