JP4854325B2 - エアバッグドアおよびその製造方法 - Google Patents
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Description
車両用内装部材を構成する基材に設けたドアパネルの外周縁に、溝部を延設したエアバッグドアにおいて、
前記ドアパネルと前記基材側との境界に延在する溝部は、該溝部における基材側を画成する側壁面とドアパネル側を画成する側壁面とを、該基材の裏側に開口する開口端側から閉塞端側へ向かうに従い、該ドアパネルから離間する外方に向けて斜めに形成し、
前記溝部は、閉塞端を前記ドアパネル側の側壁面側から外方へ向かうにつれて開口端側へ斜めに形成することで、該ドアパネル側の側壁面と閉塞端とがなす角隅部が、前記基材の厚み方向に向けて尖った角として臨み、
前記角隅部が前記開口端の基材側角部より外方に位置すると共に、該角隅部から基材の表面までの残留厚さが最小になるよう構成されて、破断予定部が前記溝部の角隅部に設定されたことを特徴とする。
請求項1に係る発明によれば、溝部における基材側の側壁面を、その開口端側から閉塞端側へ向かうに従って外方に向けて斜めに形成することで、基材に開設されるエアバッグ開口の開口縁をエアバッグの展開方向に拡開する傾斜状とすることができる。また、溝部の閉塞端に設けられる破断予定部としての角隅部を、溝部における開口端の基材側角部より外方に位置するよう構成することで、破断予定部での破断による基材側の破断面を、エアバッグ開口の開口縁より外方へ退避して位置させることができる。従って、エアバッグの膨張展開に際して、基材におけるエアバッグ開口の開口縁および基材側の破断面が、エアバッグに接触することを回避し得るので、エアバッグが円滑に展開される。しかも、角隅部から基材の表面までの残留厚さが最小となるので、エアバッグの膨張展開時に破断予定部に応力が集中し、該破断予定部においてドアパネルを基材から適切に破断させることができる。また、破断予定部に応力が集中することから、破断に要するエネルギーを小さくし得ると共に、破断面にバリ等の突起物が残留するのを抑制し得る。
請求項3に係る発明によれば、溝部を外方へ向けて傾斜形成することで、角隅部が補強部材側に設けられ、ドアパネルの開放変位に際して作用点となる角隅部を、支点となる基材における補強部材との固定部分に近づけることができるから、角隅部がなす基材の脆弱部分をてこの原理により小さな力で破断させることができると共に、角隅部にかけるべき応力の分散を抑制し得る。また、角隅部を、基材と補強部分との固定部分におけるドアパネル側の端部に対し、同一位置または外方に位置させるように溝部を形成することで、角隅部と固定部分の端部とを近接配置することができ、角隅部に応力を集中させて、角隅部において適切に破断させることができる。しかも、溝部が形成された基材の脆弱部分を補強部材で支持するので、溝部を形成することによる基材の強度低下を補い、基材の必要な強度を保つことができる。
請求項4に係る発明によれば、汎用的なエンドミルを用いて溝部を形成するから、消耗品である切削工具自体が安価となって、コストを抑えることができる。また、溝部の閉塞端を平坦状とすることで、エンドミルによる溝部の切削深さ制御が容易となる。
前述した実施例は、以下の如く変更することも可能である。
(1)実施例では、エアバッグドアとして2枚のドアパネルからなる両開きタイプのものを例に挙げて説明したが、1枚のドアパネルから構成される片開きタイプあるいは4枚のドアパネルから構成される四方開きタイプ等であってもよい。
(2)実施例では、ドアパネルが基材に一体的に形成されて常には基材の一部として構成される基材一体タイプのエアバッグドアについて説明したが、基材と別体に形成されて後工程で基材に組付けられる基材別体タイプのものであってもよい。
14 ドアパネル,24 側端破断予定部(破断予定部),
26 基端破断予定部(破断予定部),28 第1溝部(溝部),
28a 底部(閉塞端),28b 開口端,29 第2溝部(溝部),
30 一方の側壁面(側壁面),30a 基材側隅部,
32 他方の側壁面(側壁面),40 バックアップ部材(補強部材),
48 固着部(固定部分),48a 固着端部(ドアパネル側端部)
Claims (4)
- 車両用内装部材(10)を構成する基材(12)に設けたドアパネル(14)の外周縁に、所定深さの溝部(28,29)を延設したエアバッグドアにおいて、
前記ドアパネル(14)と前記基材(12)側との境界に延在する溝部(28)は、該溝部(28)における基材(12)側を画成する側壁面(30)とドアパネル(14)側を画成する側壁面(32)とを、該基材(12)の裏側に開口する開口端(28b)側から閉塞端(28a)側へ向かうに従い、該ドアパネル(14)から離間する外方に向けて斜めに形成し、
前記溝部(28)は、閉塞端(28a)を前記ドアパネル(14)側の側壁面(32)側から外方へ向かうにつれて開口端(28b)側へ斜めに形成することで、該ドアパネル(14)側の側壁面(32)と閉塞端(28a)とがなす角隅部が、前記基材(12)の厚み方向に向けて尖った角として臨み、
前記角隅部が前記開口端(28b)の基材側角部(30a)より外方に位置すると共に、該角隅部から基材(12)の表面までの残留厚さが最小になるよう構成されて、破断予定部(24,26)が前記溝部(28)の角隅部に設定された
ことを特徴とするエアバッグドア。 - 前記溝部(28)は、該溝部(28)における前記基材(12)側の側壁面(30)とドアパネル(14)側の側壁面(32)とが略平行に延在すると共に、該溝部(28)における閉塞端(28a)が平坦状に形成された角状痕である請求項1記載のエアバッグドア。
- 前記角隅部は、前記ドアパネル(14)を囲繞するように前記基材(12)の裏側に固定した補強部材(40)と該基材(12)との固定部分(48)のドアパネル側端部(48a)に対し、これと同一または外方に位置している請求項1または2記載のエアバッグドア。
- 前記基材(12)に対してエンドミルを傾斜した状態で切削加工することで、前記溝部(28)を形成するようにした請求項1〜3の何れか一項に記載のエアバッグドアの製造方法。
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