JP4853438B2 - 車両用室内照明装置 - Google Patents
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Description
車両室内天井の中央にルームランプが設けられる車両の場合、ドア付近やグローブボックス付近等は照度が不足して見づらい。一方、車両室内天井の中央にサンルーフが設置される車両の場合、ルームランプを車両室内天井の中央には設置できない。
そこで、本発明は上記の問題を解決することを目的とする。
車両室内を直接照明する車両用室内照明装置であって、
端面が光入射部となり、正面が光放射部となる長尺の導光板と、
前記導光板の一方の端面に対向する第1LEDランプと、
前記導光板の上に配置される意匠レンズであって、前記導光板が放射する光を裏面から取り込み、線状の正面から前記車両室内に向けて放射する意匠レンズと、
前記意匠レンズが配置される前記導光板の面の反対側に配置されるクッション材と、
前記導光板及び前記クッション材を前記意匠レンズとで挟持するケースと、
を有する線状発光ユニットを備えてなり、
前記線状発光ユニットは、車両室内天井に設置されることを特徴とする車両用室内照明装置である。
以下に本発明の実施例について説明する。
なお、オーバーヘッドコンソール30には、小物入れ、侵入センサー、ナビマイク、カメラ、ヘルプネット、ガレッジオープナー(図示せず)の他に、第1線状発光ユニット10a及び第2線状発光ユニット10bの点灯状態を制御するスイッチ31a、31bが設けられている。
また、第1線状発光ユニット10a及び第2線状発光ユニット10bは、車両室内天井の左右両縁に設けられるため、第1線状発光ユニット10a及び第2線状発光ユニット10bは、車両天井形状に沿って、緩やかな曲線を有した状態で形成されている。しかし、第1線状発光ユニット10a及び第2線状発光ユニット10bの導光板13の長手方向の長さL1は約960mm、幅W1は約30mmでと、長尺製品であるため、射出成形品として、あらかじめ取り付け構造に有った形状に成形しても、寸法誤差等で、導光板13とケース17とが反射シート14を介して部分的に強く接することを防止するために、クッション材19を介在させることで、強く接触した導光板の部位の異常な発光(輝線発光等)を防止している。
このことにより、より均一感の増した発光を第1線状発光ユニット10a及び第2線状発光ユニット10bより得ることが可能となる。
本明細書の中で明示した論文、公開特許公報、及び特許公報などの内容は、その全ての内容を援用によって引用することとする。
10a 第1線状発光ユニット
10b 第2線状発光ユニット
11 LEDランプ
12 ヒートシンク
13 導光板
14 反射シート
15 意匠レンズ
16 ベゼル
17 ケース
18 ネジ
19 クッション材
20 サンルーフ
30 オーバーヘッドコンソール
40 サンバイザ
50a、50b、51a、51b アシストグリップ
60 車両天井
Claims (4)
- 車両室内を直接照明する車両用室内照明装置であって、
端面が光入射部となり、正面が光放射部となる長尺の導光板と、
前記導光板の一方の端面に対向する第1LEDランプと、
前記導光板の上に配置される意匠レンズであって、前記導光板が放射する光を裏面から取り込み、線状の正面から前記車両室内に向けて放射する意匠レンズと、
前記意匠レンズが配置される前記導光板の面の反対側に配置されるクッション材と、
前記導光板と前記クッション材との間に配置される反射シートと、
前記導光板、前記反射シートおよび前記クッション材を前記意匠レンズとで挟持するケースと、
を有する線状発光ユニットを備えてなり、
前記線状発光ユニットは、
車両室内天井の運転席側アシストグリップおよび助手席側アシストグリップよりも車両中央側で、かつ、前記車両室内天井の中心線を対称軸として左右対称の位置関係となるよう、前記車両室内天井の左右両縁に一対に設置され、
前記意匠レンズの正面の前端が前部座席のアシストグリップよりも前方に位置し、前記意匠レンズの正面の後端が後部座席のアシストグリップよりも後方に位置する、
ことを特徴とする車両用室内照明装置。 - 前記車両室内天井の中央にはサンルーフまたはオーバーヘッドコンソールが配置され、
前記線状発光ユニットは、前記サンルーフまたは前記オーバーヘッドコンソールの左右両側に設置されることを特徴とする請求項1に記載の車両用室内照明装置。 - 前記線状発光ユニットは、更に前記導光板の他方の端面に対向する第2LEDランプとを備えることを特徴とする請求項2に記載の車両用室内照明装置。
- 前記意匠レンズの正面は前記車両室内天井と面一となることを特徴とする請求項3に記載の車両用室内照明装置。
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