JP4834399B2

JP4834399B2 - 乗場ドア装置の仮吊部材、仮吊部材を用いた乗場ドア装置及び乗場ドア据付方法

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Publication number: JP4834399B2
Application number: JP2005368265A
Authority: JP
Inventors: 幸男石井
Original assignee: Toshiba Elevator Co Ltd
Current assignee: Toshiba Elevator and Building Systems Corp
Priority date: 2005-12-21
Filing date: 2005-12-21
Publication date: 2011-12-14
Anticipated expiration: 2025-12-21
Also published as: JP2007168964A

Description

本発明は、エレベータ乗場ドアのハンガーケースの据付時に用いられるエレベータ乗場ドアの仮吊部材、仮吊部材を用いた乗場ドア装置及び乗場ドア据付方法に関する。

従来、エレベータ乗場ドアが懸下されるハンガーケースを昇降路壁に据付ける場合、昇降路がコンクリート構造か、鉄骨構造かに応じて、次の２通りの乗場ドア据付方法が用いられている。

その１つの乗場ドア据付け方法は、コンクリート構造の昇降路壁に乗場ドアを据付ける方法であって、予めコンクリート構造の昇降路壁にアンカーボルト（図示せず）を打ち込む。そして、図５に示すように乗場ドア１０１を懸下する逆Ｌ型形状のハンガーケース１０２の上部天板にＬ字形ブラケット１０３をネジ止め又は溶接付けにより固定される。

そして、乗場ドア１０１の据付け時、ハンガーケース１０２を所定の高さ位置まで持ち上げた後、Ｌ字形ブラケット１０３の非取り付け面部に形成される長孔１０３ａを、昇降路壁に打ち込んだアンカーボルトに引掛けて仮吊状態とした後、当該アンカーボルトにナットを螺着することにより、乗場ドア１０１が懸下されるハンガーケース１０２を据付ける方法である。なお、１０４はハンガーレール、１０５は乗場ドア１０１を懸下するドアハンガー、１０６はホールシルである。

他の１つの乗場ドア据付け方法は、鉄骨構造の昇降路壁に乗場ドアを据付ける方法であって、鉄骨構造の昇降路壁の場合には薄板で構築されていることから、アンカーボルトの打ち込みが禁止されている。そこで、図６に示すように、鉄骨構造の昇降路壁面となる鉄骨材の両端部に、縦方向に長孔１１０ａを有するＬ字形ブラケット１１０が溶接付けされる。また、逆Ｌ字型形状のハンガーケース１０２の上部天板の両端部には上下部に複数の丸穴１１１ａを有するＬ字形ブラケット１１１が取り付けられる。

この据付けにあっても、ハンガーケース１０２を所定の高さ位置まで持ち上げ、Ｌ字形ブラケット１１０の非取り付け面部とＬ字形ブラケット１１１のハンガーケース非取り付け面部とを並設させ、Ｌ字形ブラケット１１１ａに形成される丸穴１１１ａ，１１１ａとＬ字形ブラケット１１０の長孔１１０ａとを利用してボルト止めし、乗場ドア１０１が懸下されるハンガーケース１０２を据付けるものである。

従って、以上のような乗場ドア据付方法のうち、前者のコンクリート構造の昇降路壁にアンカーボルトを打ち込み、この打ち込んだアンカーボルトに逆Ｌ型形状のハンガーケース１０２を仮吊する場合には、一人の据付け作業員によって乗場ドア１０１を据付けることが可能である。

しかしながら、鉄骨構造の昇降路壁に乗場ドア１０１を取り付ける場合、ハンガーケース１０２を所定の取り付け高さ位置まで持ち上げた後、Ｌ字形ブラケット１１０の非取り付け面部とＬ字形ブラケット１１１のハンガーケース非取り付け面部とを並行状態に接近させた状態でボルト止めをする必要がある。その結果、所定の高さ位置までハンガーケース１０２を吊上げるための専用吊具を使用するか、もしくは、一人の据付け作業員がハンガーケース１０２を持ち上げた状態で保持し、もう一人の据付け作業員がボルト止め作業を行うなど、昇降路壁に乗場ドア１０１５１を取り付ける際に二人の据付け作業員を確保する必要がある。

本発明は上記事情に鑑みてなされたもので、鉄骨構造の昇降路であっても、吊具を使用せずに一人の作業員によってハンガーケースを仮吊状態とし、かつ、乗場ドアを懸下する乗場ドア装置の仮吊部材、仮吊部材を用いた乗場ドア装置及び乗場ドア据付方法を提供することを目的とする。

上記課題を解決するために、本発明に係る乗場ドア装置の仮吊部材は、鉄骨構造の昇降路壁面側に取り付けられ、当該昇降路壁面への非取り付け面部の一側面に第１の切り欠き部又は当該非取り付け面部の幅面中央部に第1の突起体を設けた第１のＬ字形ブラケットと、ハンガーケース側に取り付けられ、当該ハンガーケースへの非取り付け面部の幅面中央部に前記第１の切り欠き部に引掛けるための第２の突起体又は当該ハンガーケースへの非取り付け面部の一側面に前記第1の突起体を引掛ける第２の切り欠き部を設けた第２のＬ字形ブラケットとを有する構成である。

なお、前述した昇降路壁面の非取り付け面部の一側面に折り曲げ加工された第１の折り曲げ部又は当該昇降路壁面の非取り付け面部の一側面から外方に突出するように第１の掛止部を設けた第１のブラケットと、前述したハンガーケースの非取り付け面部の一側面から前記第１のブラケットの折り曲げ部に掛け止めするための第２の掛止部又は当該ハンガーケースの非取り付け面部の一側面に前記第１のブラケットの掛止部を掛け止めするために折り曲げ加工された第２の折り曲げ部を設けた第２のブラケットとからなる構成であってもよい。

また、本発明に係る仮吊部材を用いた乗場ドア装置は、鉄骨構造の昇降路壁に水平に固定された鉄骨材に所定の距離を隔てて取り付けられ、当該鉄骨材への非取り付け面部の前記昇降路内方向に向く一側面に第１の切り欠き部又は当該非取り付け面部の前記昇降路内方向を向く幅面中央部に第1の突起体を設けた第１のＬ字形ブラケットと、ハンガーレールが敷設されたハンガーケースと、前記ハンガーレールの面部を転動可能にするローラが取り付けられ、かつ、乗場ドアが懸下されたドアハンガーと、前記ハンガーケースの上部天板に所定の距離を隔てて取り付けられ、当該ハンガーケースへの非取り付け面部の前記第１の切り欠き部と向き合う方向の幅面中央部に第２の突起体又は前記ハンガーケースへの非取り付け面部の前記第1の突起体と向き合う一側面に第２の切り欠き部を設けた第２のＬ字形ブラケットとを備え、前記ハンガーケースに取り付けられた第２のＬ字形ブラケットの第２の突起体又は第２の切り欠き部を、前記第１のＬ字形ブラケットの第１の切り欠き部又は第１の突起体に引掛けて仮吊状態とし、前記第１のＬ字形ブラケットと前記第２のＬ字形ブラケットとをボルト止めまたは溶接付け可能とする構成である。

また、本発明に係る仮吊部材を用いた乗場ドア装置としては、鉄骨構造の昇降路壁に水平に固定された鉄骨材に所定の距離を隔てて取り付けられ、前述した第１の折り曲げ部又は第１の掛止部を設けた第１のＬ字形ブラケットと、ハンガーレールが敷設されたハンガーケースと、前記ハンガーレールの面部を転動可能にローラが取り付けられ、かつ、乗場ドアが懸下されたドアハンガーと、前記ハンガーケースの上部天板に所定の距離を隔てて取り付けられ、前述した第２の掛止部又は第２の折り曲げ部が形成された第２のＬ字形ブラケットとを備え、同様に仮吊状態とした後、第１のＬ字形ブラケットと第２のＬ字形ブラケットとをボルト止めまたは溶接付け可能としてもよい。

さらに、本発明に係る乗場ドア据付方法としては、鉄骨構造の昇降路壁に水平に固定された鉄骨材に、一側面に第１の切り欠き部又は面幅中央部に第１の突起体を形成した第１のＬ字形ブラケットを所定距離隔ててボルト止め又は溶接付けする第１の段階と、乗場ドアが懸下されるハンガーケースの上部天板に、面幅中央部に第２の突起体又は一側面に第２の切り欠き部を形成した第２のＬ字形ブラケットを所定距離隔ててボルト止め又は溶接付けする第２の段階と、前記ハンガーケースを所定の高さ位置に設定し、前記第２のＬ字形ブラケットの第２の突起体又は第２の切り欠き部を前記第１の切り欠き部又は前記第1の突起体に引掛けて仮吊状態に設定する第３の段階と、仮吊状態とした後、前記第１のＬ字形ブラケットと前記第２のＬ字形ブラケットとをボルト止め又は溶接付けにより固定する段階とを有する据付け方法である。

なお、折り曲げ部又は掛止部が形成された第１，第２のＬ字形ブラケットを用いて、前述と同様の段階によって乗場ドアを据付ける方法とすることもできる。

本発明によれば、鉄骨構造の昇降路であっても、吊具を使用せずに一人の作業員によりハンガーケースを仮吊状態とし、かつ確実に乗場ドアを据付けることができる乗場ドア装置の仮吊部材、仮吊部材を用いた乗場ドア装置及び乗場ドア据付方法を提供できる。

以下、本発明の実施形態について図面を参照して説明する。
（第１の実施の形態）
図１ないし図３は本発明に係る仮吊部材を用いた乗場ドア装置を示す構成図である。図１は昇降路側から乗場ドア装置を見た正面図、図２は図１に示すＡ矢印方向から見た乗場ドア装置の側面図、図３は仮吊部材を示す斜視図である。

これらの図において、１は鉄骨構造の昇降路壁面２に水平に固定された例えば断面Ｌ字形鉄骨材、３はハンガーレール４を取り付けた例えば断面逆Ｌ字形のハンガーケースである。

鉄骨材１両端部の下底面部には図３に示すように所定の幅面部を持った例えば断面Ｌ字形ブラケット５がそれぞれ溶接付けまたはボルト止め等によって取り付けられている。各ブラケット５の非取り付け側面部には縦長孔５ａ及び切り欠き部５ｂが形成されている。なお、縦長孔５ａは当該ブラケット５の非取り付け面部の上部面に縦方向に伸長するように形成され、また切り欠き部５ｂはブラケット５の非取り付け面部の一側面から水平、かつ前記長孔５ａよりも下方に形成されている。しかし、縦長孔５ａと切り欠き部５ｂとは上下逆の位置関係で設けても良いものである。

一方、ハンガーケース３の上部天板の両端部には図３に示すようにブラケット５と同じ幅面部を持った例えば断面Ｌ字形のブラケット６がそれぞれ溶接付けまたはボルト止め等によって取り付けられている。各ブラケット６のハンガーケース３への非取り付け面部の上部側には前述した長孔５ａと位置的な対応関係をもって丸孔６ａと横長孔６ｂが形成され、また各ブラケット６のハンガーケース３への非取り付け面部の下部側には前述した切り欠き部５ｂに引掛けるための突起体７が突出されている。

前記ハンガーレール４には、例えば両開きの各乗場ドア（乗場ドアパネルとも呼ぶ）８ａ，８ｂを懸下するドアハンガー９ａ，９ｂが複数のハンガーローラ１０，…を介して転動可能に係合されている。

各ドアハンガー８９，９ｂは、ハンガーケース３の両端上部に軸支される連動シーブ１１，１１に掛け渡されている連動ロープ１２の上側ロープ部分と下側ロープ部分とに掛け止め部材１３ａ，１３ｂを介して掛け止めされ、駆動輪となる一方の連動シーブ１１の正転及び逆転動作によって乗場ドア８ａ，８ｂが開閉する構成となっている。１４はハンガーレール４の下側面部を転動するエキセントリックローラである。

次に、以上のような乗場ドア装置の作用及び本発明に係る乗場ドア据付方法について説明する。
（１）先ず、鉄骨構造の昇降路壁面２に水平に固定された鉄骨材１両端部の下底面部に図３に示すブラケット５をそれぞれ溶接付けまたはボルト止め等によって取り付ける。このとき、ブラケット５の切り欠き部５ｂが昇降路内に向くように鉄骨材１に溶接付けまたはボルト止め等によって取り付ける。

（２）各乗場ドア８ａ，８ｂを懸下するハンガーケース３の上部天板両端部に図３に示すブラケット６をそれぞれ溶接付けまたはボルト止め等によって取り付ける。このとき、ブラケット６から突出される突起体７がブラケット５側を向くようにハンガーケース３に溶接付けまたはボルト止め等によって取り付ける。

なお、昇降路壁面２にハンガーケース３を取り付けた後、ドアハンガー９ａ，９ｂを介して各乗場ドア８ａ，８ｂを懸下させる作業手順であっても良い。

（３）以上のようにして必要な部材を取り付けた後、据付け作業員は、ハンガーケース３を所定の高さ位置まで持ち上げ、ブラケット６の突起体７を、昇降路内側に向いているブラケット５の切り欠き部５ｂに引掛けた後、切り欠き部５ｂの奥行き方向に押し込み、仮吊状態に設定する。よって、この段階では、据付け作業員はハンガーケース３から手を離すことができる。

（４）ブラケット６の突起体７をブラケット５の切り欠き部５ｂに引掛けることによりハンガーケース３を仮吊状態とした後、ブラケット５の縦長孔５ａとブラケット６の丸孔６ａ及び横長孔６ｂとを利用し、複数のボルト１６及びナット１７を用いてボルト止めにより強固に固定する。このボルト止めに当たり、ブラケット６に横長孔６ｂが形成されているので、ブラケット５に対してブラケット６の位置調整をしながら的確な位置を定めた後、ボルト止めにより強固に固定する。なお、ボルト止めに代えて、ブラケット５とブラケット６とを溶接付けで固定しても良い。

（５）この段階において、ドアハンガー９ａ，９ｂに乗場ドア８ａ，８ｂが懸下されていない場合、既に取り付け済みのドアハンガー９ａ，９ｂに乗場ドア８ａ，８ｂを取り付ける。

従って、以上のように実施の形態によれば、鉄骨材１側に取り付けられ、昇降路内を向く方向に切り欠き部５ｂを形成したブラケット５とハンガーケース３側に取り付けられ、ブラケット５側を向く方向に突起体７を突出したブラケット６とからなる仮吊部材を用いることにより、当該ブラケット６の突起体７をブラケット５の切り欠き部５ｂに引掛けて仮吊状態とすることができる。その結果、ハンガーケース３だけ、もしくは比較的高重量の乗場ドア８ａ，８ｂを懸下したハンガーケース３を持ち上げ、ハンガーケース３を所定の高さ位置まで持ち上げれば、ブラケット６の突起体７がブラケット５の切り欠き部５ｂに容易に引っ掛かる状態にあるので、一人の据付け作業員が容易にハンガーケース３をブラケット５に仮吊状態にすることができる。そして、鉄骨材１側のブラケット５にハンガーケース３を仮吊した後、安定な状態で溶接付け又はボルト止めにより強固に固定できるので、作業員の安全性を十分に確保した状態で乗場ドア８ａ，８ｂの据付けを行うことができる。

なお、上記実施の形態では、ブラケット５に切り欠き部５ｂを形成し、ブラケット６に突起体７を設けたが、逆にブラケット５に突起体７を設け、ブラケット６に切り欠き部５ｂを設けた仮吊部材であっても同様の効果を奏する。

また、切り欠き部５ｂは、ブラケット５側又はブラケット６側にほぼ水平に設けたが、ブラケット５又はブラケット６の一側面から例えば斜め下降傾斜とする切り欠き部５ｂに形成してもよい。斜め下降傾斜とした切り欠き部５ｂを設けた場合、切り欠き部５ｂの下端部は、ブラケット５又は６の非取り付け面部の幅面中心部に位置させるか、或いは位置調整を可能とするために斜め下降傾斜した切り欠き部５ｂの下端部のみ多少水平方向に長めとする切り欠きほ形成したものであっても良い。

（第２の実施の形態）
図４は本発明に係る乗場ドア装置に用いる仮吊部材を示す斜視図である。なお、乗場ドア装置の全体構成は、図１及び図２と同じであるので、ここではその説明を省略する。

この乗場ドア装置は、鉄骨構造の昇降路壁面２に水平に例えば断面Ｌ字形鉄骨材１が取り付けられ、当該鉄骨材１両端部の下底面部には図４に示すような例えばＬ字形ブラケット２１がそれぞれ溶接付けまたはボルト止め等によって取り付けられている。

ブラケット２１は、鉄骨材１への非取り付け面部のほぼ中央縦方向に縦長孔２１ａが形成され、さらに非取り付け面部の一側面下部には折り曲げ加工された折り曲げ部２１ｂが設けられている。

一方、ハンガーケース３の上部天板の両端部には図４に示すような例えばＬ字形ブラケット２２がそれぞれ溶接付けまたはボルト止め等によって取り付けられている。

ブラケット２２は、ハンガーケース３への非取り付け面部のほぼ中央縦方向に前記縦長孔２１ａと対応する位置関係をもって複数の丸孔２２ａ，２２ａがあけられ、さらに非取り付け面部の一側面所定高さ部分から外方に突出するように掛止部２２ｂが設けられている。この掛止部２２ｂの底面部は折り曲げ部２１ｂの上縁部に嵌合するための逆凹状部２２ｃが形成されている。

次に、以上のような仮吊部材を用いた乗場ドア装置の作用及び本発明に係る乗場ドア据付方法について説明する。
（１）先ず、鉄骨構造の昇降路壁面２に固定された鉄骨材１両端部の下底面部には図４に示すブラケット２１がそれぞれ溶接付けまたはボルト止め等によって取り付けられる。このとき、ブラケット２１の一側面から折り曲げ加工された折り曲げ部２１ｂが昇降路内に向くように鉄骨材１に溶接付けまたはボルト止め等によって取り付ける。

（２）各乗場ドア８ａ，８ｂを懸下するハンガーケース３の上部天板両端部には図４に示すブラケット２２がそれぞれ溶接付けまたはボルト止め等によって取り付けられる。このとき、ブラケット２２の一側面から突出された掛止部２２ｂの面部がブラケット２１の非取り付け面部に向き合うようにハンガーケース３に溶接付けまたはボルト止め等によって取り付ける。

（３）以上のようにして必要な部材を取り付けた後、据付け作業員は、ハンガーケース３を所定の高さ位置まで持ち上げ、ブラケット２２の掛止部２２ｂを、昇降路内の方向に突き出ているブラケット２１の折り曲げ部２１の上縁部に引掛けて多少左右に動かす。そうすると、ブラケット２２の掛止部２２ｂ底面部に形成された逆凹状部２２ｃがブラケット２１の折り曲げ部２１の上縁部と嵌合し、ハンガーケース３がブラケット２１に仮吊された状態となる。よって、この段階では、据付け作業員はハンガーケース３から手を離すことができる。

（４）しかる後、ブラケット２１の縦長孔２１ａとブラケット２２の複数の丸孔２２ａとを利用し、複数のボルト１６及びナット１７を用いてボルト止めにより強固に固定する。なお、ボルト止めに代えて、ブラケット２１とブラケット２２とを溶接付けして固定してもよい。

（５）なお、この段階において、ドアハンガー９ａ，９ｂに乗場ドア８ａ，８ｂが懸下されていない場合、既に取り付け済みのドアハンガー９ａ，９ｂに乗場ドア８ａ，８ｂを取り付ける。

従って、以上のような実施の形態によれば、第1の実施の形態と同様に、鉄骨材１側に取り付けられ、昇降路内を向く方向に折り曲げ加工された折り曲げ部２１ｂを有するブラケット２１と、ハンガーケース３側に取り付けられ、ブラケット２１側の折り曲げ部２１ｂに掛け止め可能な掛止部２２ｂを有するブラケット２２とからなる仮吊部材を用いることにより、ハンガーケース３を所定の高さ位置まで持ち上げれば、ブラケット２１の折り曲げ部２１ｂにブラケット２２の掛止部２２ｂを引掛けて仮吊状態とすることができる。その結果、一人の据付け作業員がハンガーケース３だけ、もしくは比較的高重量の乗場ドア８ａ，８ｂを懸下したハンガーケース３を持ち上げて、容易にハンガーケース３をブラケット５に仮吊状態に設定できる。よって、鉄骨材１側のブラケット５にハンガーケース３を仮吊した後、安定な状態で溶接付け又はボルト止めにより強固に固定でき、作業員の安全性を確保した状態で乗場ドア８ａ，８ｂの据付けを行うことができる。

なお、上記実施の形態では、ブラケット２１側に折り曲げ部２１ｂを、ブラケット２２側に掛止部２２ｂに形成したが、例えばブラケット２２側に折り曲げ部２１ｂを、ブラケット２１側に掛止部２２ｂを形成した構成であってもよい。

（その他の実施の形態）
（１）前記実施の形態では、両開き２枚の乗場ドア８ａ，８ｂについて述べたが、乗場ドアの枚数や駆動方式に限定されるものでない。つまり、両開き２枚の乗場ドア８ａ，８ｂ以外に、両開き４枚の乗場ドア、片開き２枚の乗場ドア、片開き３枚の乗場ドアにおいても同様の効果を奏する。

（２）また、鉄骨材１に取り付けられるＬ字ブラケットの非取り付け面部の所定の高さ位置の横方向に複数の丸孔を形成する一方、ハンガーケース３側に取り付けられるＬ字形ブラケットの非取り付け面部の斜め方向に複数の丸孔を形成し、これら両ブラケットの丸孔を選択し、ボルト止めすることにより、乗場ドア８ａ，８ｂを含むハンガーケース３の高さ及び位置調整を行ってボルト止めすることもできる。

その他、本発明は、上記実施の形態に限定されるものでなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々変形して実施できる。

本発明に係る仮吊部材を用いた乗場ドア装置の昇降路側から見た正面図。図１に示すＡ矢印方向から見た仮吊部材を用いた乗場ドア装置の側面図。本発明に係るエレベータ乗場ドアの仮吊部材の一実施の形態を示す斜視図。本発明に係るエレベータ乗場ドアの仮吊部材の他の実施の形態を示す斜視図。従来の１つの乗場ドアを懸下した乗場ドア装置の昇降路側から見た正面図。従来の他の乗場ドアを懸下するための部材であるブラケットの斜視図。

符号の説明

１…鉄骨材、２…昇降路壁面、３…ハンガーケース、４…ハンガーレール、５，６…ブラケット、５ａ…縦長孔、５ｂ…切り欠き部、６ａ…丸孔、６ｂ…横長孔、７…突起体、８ａ，８ｂ…乗場ドア（乗場ドアパネル）、９ａ，９ｂ…ドアハンガー、１０…ハンガールーラ、１１…連動シーブ、１２…連動ロープ、１３ａ，１３ｂ…掛け止め部材、２１，２２…ブラケット、２１ａ…縦長孔、２１ｂ…折り曲げ部、２２ａ…丸孔、２２ｂ…掛止部、２２ｃ…逆凹状部。

Claims

鉄骨構造の昇降路壁面側に取り付けられ、当該昇降路壁面への非取り付け面部の一側面に第１の切り欠き部又は当該非取り付け面部の幅面中央部に第1の突起体を設けた第１のＬ字形ブラケットと、ハンガーケース側に取り付けられ、当該ハンガーケースへの非取り付け面部の幅面中央部に前記第１の切り欠き部に引掛けるための第２の突起体又は当該ハンガーケースへの非取り付け面部の一側面に前記第1の突起体を引掛ける第２の切り欠き部を設けた第２のＬ字形ブラケットとを有することを特徴とする乗場ドアの仮吊部材。
鉄骨構造の昇降路壁面側に取り付けられ、当該昇降路壁面への非取り付け面部の一側面に折り曲げ加工された第１の折り曲げ部又は当該昇降路壁面への非取り付け面部の一側面から外方に突出された第１の掛止部を設けた第１のＬ字形ブラケットと、
ハンガーケース側に取り付けられ、当該ハンガーケースへの非取り付け面部の一側面から外方に突出されて前記第１の折り曲げ部に掛け止めるための第２の掛止部又は当該ハンガーケースへの非取り付け面部の一側面から折り曲げ加工されて前記第１の掛止部を掛け止めするため第２の折り曲げ部を設けた第２のＬ字形ブラケットとを有することを特徴とするエレベータ乗場ドアの仮吊部材。
鉄骨構造の昇降路壁に水平に固定された鉄骨材に所定の距離を隔てて取り付けられ、当該鉄骨材への非取り付け面部の前記昇降路内方向に向く一側面に第１の切り欠き部又は当該非取り付け面部の前記昇降路内方向を向く幅面中央部に第1の突起体を設けた第１のＬ字形ブラケットと、
ハンガーレールが敷設されたハンガーケースと、
前記ハンガーレールの面部を転動可能にするローラが取り付けられ、かつ、乗場ドアが懸下されたドアハンガーと、
前記ハンガーケースの上部天板に所定の距離を隔てて取り付けられ、当該ハンガーケースへの非取り付け面部の前記第１の切り欠き部と向き合う方向の幅面中央部に第２の突起体又は前記ハンガーケースへの非取り付け面部の前記第1の突起体と向き合う一側面に第２の切り欠き部を設けた第２のＬ字形ブラケットとを備え、
前記ハンガーケースに取り付けられた第２のＬ字形ブラケットの第２の突起体又は第２の切り欠き部を、前記第１のＬ字形ブラケットの第１の切り欠き部又は第１の突起体に引掛けて仮吊状態とし、前記第１のＬ字形ブラケットと前記第２のＬ字形ブラケットとをボルト止めまたは溶接付け可能としたことを特徴とする仮吊部材を用いた乗場ドア装置。
請求項３に記載の仮吊部材を用いた乗場ドア装置において、
前記第1又は第２の切り欠き部は、前記ブラケットの非取り付け面部の一側面から水平方向、若しくは斜め下降傾斜する方向に形成したことを特徴とする仮吊部材を用いた乗場ドア装置。
鉄骨構造の昇降路壁に水平に固定された鉄骨材に所定の距離を隔てて取り付けられ、当該鉄骨材への非取り付け面部の一側面に折り曲げ加工された第１の折り曲げ部又は当該昇降路壁面への非取り付け面部の一側面から外方に突出される第１の掛止部を設けた第１のＬ字形ブラケットと、
ハンガーレールが敷設されたハンガーケースと、
前記ハンガーレールの面部を転動可能にローラが取り付けられ、かつ、乗場ドアが懸下されたドアハンガーと、
前記ハンガーケースの上部天板に所定の距離を隔てて取り付けられ、当該ハンガーケースへの非取り付け面部の一側面から外方に突出させて前記第１の折り曲げ部に掛け止めする第２の掛止部又は当該ハンガーケースへの非取り付け面部の一側面から折り曲げ加工されて前記第１の掛止部を引掛けるための第２の折り曲げ部を設けた第２のＬ字形ブラケットとを備え、
前記ハンガーケースに取り付けられた第２のＬ字形ブラケットの第２の掛止部又は第２の折り曲げ部を、前記第１のＬ字形ブラケットの第１の折り曲げ部又は第１の掛止部に掛け止めて仮吊状態とし、前記第１のＬ字形ブラケットと前記第２のＬ字形ブラケットとをボルト止め又は溶接付け可能としたことを特徴とする仮吊部材を用いた乗場ドア装置。
鉄骨構造の昇降路壁に水平に固定された鉄骨材に、一側面に第１の切り欠き部又は面幅中央部に第１の突起体を形成した第１のＬ字形ブラケットを所定距離隔ててボルト止め又は溶接付けする第１の段階と、
乗場ドアが懸下されるハンガーケースの上部天板に、面幅中央部に第２の突起体又は一側面に第２の切り欠き部を形成した第２のＬ字形ブラケットを所定距離隔ててボルト止め又は溶接付けする第２の段階と、
前記ハンガーケースを所定の高さ位置に設定し、前記第２のＬ字形ブラケットの第２の突起体又は第２の切り欠き部を前記第１の切り欠き部又は前記第1の突起体に引掛けて仮吊状態に設定する第３の段階と、
仮吊状態とした後、前記第１のＬ字形ブラケットと前記第２のＬ字形ブラケットとをボルト止め又は溶接付けにより固定する段階と
を有することを特徴とする乗場ドア据付方法。
鉄骨構造の昇降路壁に水平に固定された鉄骨材に、一側面に第１の折り曲げ部又は第１の掛止部を形成した第１のＬ字形ブラケットを所定距離隔ててボルト止め又は溶接付けする第１の段階と、
乗場ドアが懸下されるハンガーケースの上部天板に、一側面に第２の掛止部又は第２の折り曲げ部を形成した第２のＬ字形ブラケットを所定距離を隔ててボルト止め又は溶接付けする第２の段階と、
前記ハンガーケースを所定の高さ位置に設定し、前記第２のＬ字形ブラケットの第２の掛止部又は第２の折り曲げ部を前記第１の折り曲げ部又は第１の掛止部に引掛けて仮吊状態に設定する第３の段階と、
仮吊状態とした後、前記第１のＬ字形ブラケットと前記第２のＬ字形ブラケットとをボルト止め又は溶接付けにより固定する段階と
を有することを特徴とする乗場ドア据付方法。