JP4826216B2 - 燃料電池を搭載した車両 - Google Patents

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Description

本発明は、燃料電池を搭載した車両に関するものである。
従来、燃料電池を搭載した車両が開発されている。この車両において、燃料電池は、車両の車体に対して固定して設置されていた。例えば、下記特許文献１，２には、座席シート下の空間を有効利用して乗員の居住空間を確保するために、燃料電池を座席シート下の床上に設置することが記載されている。
特開２００４−１２２９７２号公報 特開２００４−１８７４８５号公報
しかし、座席シートは、通常、前後にスライドさせて乗員の乗車位置を調整可能に設置されているため、上記特許文献に記載されているように、燃料電池を座席シート下の床上に固定して設置すると、座席シートをスライドさせたときに、燃料電池は、床に固定されているので、燃料電池が座席シートからはみ出して、乗員の足元の邪魔になる場合があった。
本発明は、上述の課題を解決するためになされたものであり、車両に燃料電池を搭載するに際し、座席シート下の空間を有効利用して乗員の居住空間を確保しつつ、座席シートをスライドさせても乗員の足元の邪魔にならないようにすることを目的とする。
上述の課題の少なくとも一部を解決するため、本発明では、以下の構成を採用した。
本発明の車両は、
燃料電池を搭載した車両であって、
前記車両の車体に対して相対的に移動することによって乗員の乗車位置を調整可能な座席シートを備え、
前記燃料電池は、前記座席シートの下部において、前記座席シートに一体的に固定されていることを要旨とする。
本発明では、燃料電池は、車両の車体に対して固定されずに、座席シートに固定されるので、乗車位置を調整するために座席シートをスライドさせたときに、燃料電池は、座席シートとともに移動する。したがって、座席シートをスライドさせても、燃料電池が座席シートからはみ出すことはない。つまり、本発明によって、車両に燃料電池を搭載するに際し、座席シート下の空間を有効利用して居住空間を確保しつつ、座席シートをスライドさせても乗員の足元の邪魔にならないようにすることができる。
上記車両において、
前記燃料電池に所定の燃料ガスを供給する燃料ガス供給部を備え、
該燃料ガス供給部は、前記車両に固定されており、
前記燃料電池と、前記燃料ガス供給部とは、伸縮・変形可能なフレキシブル配管によって接続されているようにしてもよい。
燃料ガス供給部としては、例えば、燃料ガスを貯蔵した燃料タンクや、所定の原料から燃料ガスを生成する燃料ガス生成装置が挙げられる。また、伸縮・変形可能なフレキシブル配管としては、例えば、蛇腹状の配管が挙げられる。
伸縮・変形するフレキシブル配管を用いて燃料電池と燃料ガス供給部とを接続することで、燃料ガス供給部を車両に固定した状態で燃料電池が移動しても伸縮・変形可能なフレキシブル配管の伸縮・変形によって燃料ガス供給部から燃料電池へのガスの供給を行うことができる。燃料ガス供給部を車両に固定することができるので、燃料電池の移動に伴って燃料ガス供給部が移動する空間を確保する必要がなくなり、燃料ガス供給部を設置するためのスペースを比較的狭く設定することができる。
また、上記いずれかの車両において、
前記燃料電池に所定の燃料ガスを供給する燃料ガス供給部を備え、
該燃料ガス供給部は、前記車両の車体に対して相対的に移動可能に設置されており、
前記燃料電池と、前記燃料ガス供給部とは、配管によって接続されており、
前記燃料ガス供給部は、前記座席シート、および、前記燃料電池の移動に伴って、一体的に移動するようにしてもよい。
フレキシブル配管は伸縮・変形したときに疲労が生じやすいため、強度確保が困難である。燃料ガス供給部が燃料電池の移動に伴って移動するようにすることで、配管に伸縮・変形による疲労が生じるのを抑制することで配管強度の信頼性を向上することができる。
以下、本発明の実施の形態について、実施例に基づき以下の順序で説明する。
Ａ．車両の構成：
Ｂ．変形例：
Ａ．車両の構成：
図１は、本発明の一実施例としての車両１００の概略構成を示す説明図である。この車両１００は、燃料電池３０を搭載しており、水素タンク４０から燃料ガスとして供給された水素と、空気中の酸素との電気化学反応によって発電された電力を利用して図示しないモータを駆動し、その動力によって車輪を回転させて移動する。
車両１００は、前部座席シート１０と、後部座席シート２０とを備えている。前部座席シート１０は、車体に対して相対的に前後にスライドさせて乗員の乗車位置を調整することが可能である。また、後部座席シート２０は、床６０に固定されている。そして、本実施例の車両１００では、乗員の居住空間を確保するために、燃料電池３０は、前部座席シート１０の下の空間を利用して設置されている。前部座席シート１０、および、燃料電池３０の設置位置については、後に詳述する。
また、本実施例では、水素タンク４０は、後部座席シート２０の下の床に固定して設置するものとした。水素タンク４０を車両１００内の他の位置に設置するようにしてもよい。また、燃料電池３０と、水素タンク４０とは、伸縮・変形可能なフレキシブル配管５０によって接続されている。本実施例では、フレキシブル配管５０として、蛇腹状の配管を用いるものとした。
図２は、前部座席シート１０の構造、および、燃料電池３０の設置位置を示す説明図である。図２（ａ）は、前部座席シート１０を側面から見た様子を示しており、図２（ｂ）は、前部座席シート１０を背面から見た様子を示している。
図示するように、前部座席シート１０は、脚部１２と、ローラ部１４とを備えている。また、床６０には、レール１６が配設されており、図示しないストッパを解除して、脚部１２に接続されたローラ部１４をレール１６上で滑らせることによって、前部座席シート１０の位置を変更することができる。
本実施例では、前部座席シート１０の底面に燃料電池３０を固定するためのスペースが用意してあり、燃料電池３０は、このスペースに、図示しないボルト、および、ナットによって固定されている。なお、燃料電池３０の上面の寸法は、燃料電池３０を設置したときに前部座席シート１０の底面からはみ出さないように、前部座席シート１０の底面の寸法よりも小さく設定されている。
以上説明した車両１００によれば、燃料電池３０は、前部座席シート１０に固定して設置されているので、前部座席シート１０を前後にスライドさせたときに、燃料電池３０も、前部座席シート１０とともにスライドする。したがって、燃料電池３０を前部座席シート１０の下の床６０に固定した場合と異なり、前部座席シート１０をスライドさせても、燃料電池３０が前部座席シート１０からはみ出すことはない。つまり、車両１００によれば、燃料電池３０を搭載するに際し、前部座席シート１０の下の空間を有効利用して乗員の居住空間を確保しつつ、前部座席シート１０をスライドさせても乗員の足元の邪魔にならないようにすることができる。
また、本実施例の車両１００では、燃料電池３０と、水素タンク４０とを接続する配管に伸縮・変形可能なフレキシブル配管５０を用いるので、水素タンク４０を車両１００に固定した状態で、燃料電池３０を移動させることができる。この結果、水素タンク４０を設置するためのスペースを比較的狭く設定することができる。
Ｂ．変形例：
以上、本発明の実施の形態について説明したが、本発明はこのような実施の形態になんら限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲内において種々なる態様での実施が可能である。例えば、以下のような変形例が可能である。
Ｂ１．変形例１：
図３は、変形例の車両１００Ａの概略構成を示す説明図である。この車両１００Ａは、前部座席シート１０、後部座席シート２０、および、燃料電池３０の設置位置、水素タンク４０設置位置は、車両１００と同じである。ただし、水素タンク４０は、図示しないスライド機構によって、車両１００Ａの車体に対して相対的に移動可能に設置されており、燃料電池３０と、水素タンク４０とが配管５０Ａによって接続されている。そして、前部座席シート１０をスライドさせたときに、水素タンク４０も前部座席シート１０、および、燃料電池３０と一体的にスライドする。
この車両１００Ａによっても、先に説明した車両１００と同様に、燃料電池３０を搭載するに際し、前部座席シート１０の下の空間を有効利用して乗員の居住空間を確保しつつ、前部座席シート１０をスライドさせても乗員の足元の邪魔にならないようにすることができる。
また、車両１００Ａでは、前部座席シート１０、および、燃料電池３０の移動に伴って、水素タンク４０も一体的に移動するので、配管５０Ａの変形による疲労を抑制することができ、配管強度の信頼性を向上させることができる。
Ｂ２．変形例２：
上記実施例では、前部座席シート１０の底面に燃料電池３０を固定するものとしたが、これに限られない。図４は、変形例としての前部座席シート１０Ａの構造、および、燃料電池３０の設置位置を示す説明図である。図示するように、本変形例の前部座席シート１０Ａは、前部座席シート１０Ａの下部に燃料電池３０を載置して固定するための棚板１３を備えている。そして、燃料電池３０は、この棚板１３の上に固定されている。
こうすることによっても、上記実施例と同様に、車両に燃料電池３０を搭載するに際し、前部座席シート１０の下の空間を有効利用して乗員の居住空間を確保しつつ、前部座席シート１０をスライドさせても乗員の足元の邪魔にならないようにすることができる。
Ｂ３．変形例３：
上記実施例の車両１００、および、変形例の車両１００Ａでは、燃料電池３０は、前部座席シート１０に固定されているものとしたが、これに限られない。水素タンク４０を他の箇所に設置するようにし、後部座席シート２０を前後にスライド可能な座席シートとし、後部座席シート２０の底面に燃料電池３０を固定するものとしてもよい。
Ｂ４．変形例４：
上記実施例では、車両１００は、燃料電池３０に水素を供給するために、水素タンク４０を搭載するものとしたが、これに限らない。水素タンク４０の代わりに、例えば、所定の原料から水素を生成する水素生成装置を搭載するようにしてもよい。
本発明の一実施例としての車両１００の概略構成を示す説明図である。 前部座席シート１０の構造、および、燃料電池３０の設置位置を示す説明図である。 変形例の車両１００Ａの概略構成を示す説明図である。 変形例としての前部座席シート１０Ａの構造、および、燃料電池３０の設置位置を示す説明図である。
符号の説明
１００、１００Ａ…車両
１０…前部座席シート
１２…脚部
１３…棚板
１４…ローラ部
１６…レール
２０…後部座席シート
３０…燃料電池
４０…水素タンク
５０…フレキシブル配管
５０Ａ…配管
６０…床

Claims (2)

  1. 燃料電池を搭載した車両であって、
    前記燃料電池に所定の燃料ガスを供給する燃料ガス供給部と、
    前記車両の車体に対して相対的に移動することによって乗員の乗車位置を調整可能な座席シートと、を備え、
    前記燃料ガス供給部は、前記車両の車体に対して相対的に移動可能に設置されており、
    前記燃料電池は、前記座席シートの下部において、前記座席シートに一体的に固定されており、
    前記燃料電池と、前記燃料ガス供給部とは、配管によって接続されており、
    前記燃料ガス供給部は、前記座席シート、および、前記燃料電池の移動に伴って、一体的に移動する、
    燃料電池を搭載した車両。
  2. 請求項１記載の燃料電池を搭載した車両であって、
    前記燃料電池と、前記燃料ガス供給部とは、伸縮・変形可能なフレキシブル配管によって接続されている、
    燃料電池を搭載した車両。
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