JP4816935B2 - 鉄道車両の仕切壁構造 - Google Patents

Description

本発明は、鉄道車両の仕切壁構造に関するものである。

特急用車両等の鉄道車両には、車両内部を客室、出入り台（デッキ）、通路、機器室、トイレ等の各室に区画する仕切壁が設けられていることが多い。図７に示される内妻仕切り１０（非公知）は、客室１２及び出入り台１４の双方間の往来に係る出入り口１６が設けられ、出入り口１６を塞ぐ引戸１８が設けられ、かつ、引戸１８の収納スペースに使用可能な内部空間２０、２１が設けられた中空構造となっている。なお、従来の内妻仕切り構造例としては、壁の一部を透明窓として、仕切りの反対側を視認可能にしたものが発案されている（例えば、特許文献１参照。）。

特開平５−１３９２９７号公報

ところで、近年、鉄道車両のインテリアの印象をより上質なものとする試みとして、蛍光灯等の光源を隠した間接照明や、飾り照明が採用されている。図７に例示された内妻仕切り１０は、飾り照明として、客室１２側の壁の左右両側近傍に、上下に延びるようにしてガラス、ポリカーボネート等の光透過板２２、２３を用い、光透過板２２、２３の内部に、光源として棒状の蛍光灯２４を縦方向に配置している。なお、蛍光灯２４のメンテナンスのために、光透過板２２、２３はヒンジによって内妻仕切り１０に軸着され、開閉可能となっており、光透過板２２、２３が蛍光灯２４の点検蓋を兼ねるものであった。

しかしながら、図７に示される内妻仕切り１０の飾り照明は、棒状の蛍光灯２４が光透過板２２、２３の裏に面して配置されていることから、光透過板２２、２３を通して棒状の蛍光灯２４が線状に見えてしまい、光透過板２２、２３にスモーク処理を施してもそれを隠すことができず、外観上の上質感を損なうといった欠点があった。又、蛍光灯２４を設置しつつ引戸１８の収納スペース２０（戸袋）を確保するために、出入り口１６を左右の一方にオフセットする必要があり、出入り口１６を左右の中央部にするといったレイアウトの選択が困難であった。しかも、バリアフリー化の観点から車椅子等が容易に通過できるように、出入り口１６及び引戸１８の幅を拡大した場合には、出入り口１６のオフセット量が増大し、客室通路が中央に設けられている場合には、客室通路と出入り口１６とのずれが増加してしまうといった問題がある。

本発明は上記課題に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、外観の印象が上質な飾り照明を備える、仕切壁構造を提供することにある。又、出入り口の位置に制限を受けることなく、仕切壁に飾り照明を設置することを可能とすることを目的とするものである。

上記課題を解決するために、本発明の鉄道車両の仕切壁構造は、光源を仕切壁の一部分に小さくまとめ、光源によって照らされた光反射板を、光透過板を介して視認する構造としたものである。この構成により、妻仕切り構造内部における光源の占有部分を小さくして、内部レイアウトをより自由にすることが可能となる。又、光源自体が直接的に光透過板から視認されないことから、外観の印象が上質な飾り照明を備える仕切壁構造となる。
（発明の態様）
以下の発明の態様は、本発明の構成を例示するものであり、本発明の多様な構成の理解を容易にするために、項別けして説明するものである。各項は、本発明の技術的範囲を限定するものではなく、発明を実施するための最良の形態を参酌しつつ、各項の構成要素の一部を置換し、削除し、又は、更に他の構成要素を付加したものについても、本願発明の技術的範囲に含まれ得るものである。

（１）鉄道車両の車両内部を区画するように配置され、仕切られた双方間の往来に係る出入り口と、該出入り口を塞ぐ引戸と、該引戸の収納スペースに使用可能な内部空間とが設けられた鉄道車両の仕切壁構造であって、区画された少なくとも一方に面する壁に光透過板が用いられ、該光透過板に沿って前記内部空間に光反射板が配置され、該光反射板の端部に光源が配置されていることを特徴とする鉄道車両の仕切壁構造。
本項に記載の鉄道車両の仕切壁構造は、光反射板の端部に光源を配置することで、この光源の光が光反射板を照らし、光反射板に反射された光が光透過板を通して外部から視認されるものである。すなわち、光源自体は仕切壁構造の内部に隠され、直接的に視認されることはない。なお、光源については、蛍光灯、白熱電球、ＬＥＤ等の電力により発光するもの、自然光を採光して用いる等が挙げられる。

（２）鉄道車両の車両内部を区画するように配置され、仕切られた双方間の往来に係る出入り口と、該出入り口を塞ぐ引戸と、該引戸の収納スペースに使用可能な内部空間とが設けられた鉄道車両の仕切壁構造であって、区画された少なくとも一方に面する壁に光透過板が用いられ、該光透過板に沿って前記内部空間に光反射板が配置され、該光反射板の端部に面しかつ前記光透過板から外れた位置に光源が内蔵されていることを特徴とする鉄道車両の仕切壁構造（請求項１）。
本項に記載の鉄道車両の仕切壁構造は、光透過板から外れた位置に光源が内蔵され、この光源の光が光反射板を照らし、光反射板に反射された光が光透過板を通して外部から視認されるものである。すなわち、光源自体は仕切壁構造の内部に隠され、直接的に視認されることはない。又、光反射板を照らすことが出来るように、光反射板の端部に面する位置に光源を配置するものであり、光源の設置場所が比較的自由となり、仕切壁の内部構造の自由度が増大する。光源の位置は、光反射板の端部に面する位置で、光反射板を照らすことが可能であれば、何れの位置でもよく、光源の設置場所の選択肢が増大する。又、光反射板の形状を適宜変更することとすれば、光源の設置場所の自由度はより増大することとなる。

（３）仕切壁の一部が、車両側面の窓の上方に設置されたハットラックに覆われ、該ハットラックに覆われた部分に、前記光源が設けられていることを特徴とする鉄道車両の仕切壁構造。
本項に記載の鉄道車両の仕切壁構造は、ハットラックに覆われた部分を、光源設置場所として有効活用するものである。
（４）仕切壁の一部が、車両側面の窓の上方に設置されたハットラックに覆われ、該ハットラックに覆われた部分に、該光源の点検蓋が設けられていることを特徴とする鉄道車両の仕切壁構造。
本項に記載の鉄道車両の仕切壁構造は、ハットラック内部に光源の点検蓋が隠されることから、点検蓋が露出する場合に比べ、点検蓋の不用意な開閉を回避する効果が期待できる。更に、点検蓋がハットラック内部に隠されることで、上質な外観が得られることとなる。
（５）仕切壁の一部が、車両側面の窓の上方に設置されたハットラックに覆われ、該ハットラックに覆われた部分に、前記光源と、該光源の点検蓋が設けられていることを特徴とする鉄道車両の仕切壁構造（請求項２）。
本項に記載の鉄道車両の仕切壁構造は、ハットラックに覆われた部分を、光源設置場所として有効活用するものである。ハットラック内部に光源の点検蓋が隠されることから、点検蓋が露出する場合に比べ、点検蓋の不用意な開閉を回避する効果が期待できる。更に、点検蓋がハットラック内部に隠されることで、上質な外観が得られることとなる。しかも、光源の点検作業は、ハットラックを開き、ハットラックに隠された点検蓋を開くことで、容易に行うことが可能となる。なお、仕切壁の一部が、ハットラック以外の何らかの設置部品によって覆われている場合には、かかる他の部品によって覆われた位置に、光源又は光源の点検蓋を設けることとしても良い。

（６）床面に沿って設けられた幅木部分に、光源が内蔵されていることを特徴とする鉄道車両の仕切壁構造。
本項に記載の鉄道車両の仕切壁構造は、幅木に覆われた部分を、光源設置場所として有効活用するものである。
（７）床面に沿って設けられた幅木部分に、光源の点検蓋が設けられていることを特徴とする鉄道車両の仕切壁構造。
本項に記載の鉄道車両の仕切壁構造は、壁の造形として元々壁面と不連続な幅木部分に光源の点検蓋が設けられることで、点検蓋が仕切壁に直接設けられる場合に比べ、上質な外観が得られることとなる。
（８）床面に沿って設けられた幅木部分に、光源が内蔵されかつ該光源の点検蓋が設けられていることを特徴とする鉄道車両の仕切壁構造（請求項３）。
本項に記載の鉄道車両の仕切壁構造において、幅木に覆われた部分を、光源設置場所として有効活用するものである。又、壁の造形として元々壁面と不連続な幅木部分に光源の点検蓋が設けられることで、点検蓋が仕切壁に直接設けられる場合に比べ、上質な外観が得られることとなる。なお、光源の点検蓋は、仕切壁の何れの面に設けることとしても良い。

（９）前記光透過板は、壁の一部にのみ設けられていることを特徴とする鉄道車両の仕切壁構造（請求項４）。
本項に記載の鉄道車両の仕切壁構造は、光透過板が壁の一部にのみ設けられることで、仕切壁の飾り照明のデザイン的特長を際立たせることができる。又、光透過板が壁の一部にのみ設けられ、かかる部分のみ発光するものであることから、光源の光量を小さく抑えることが可能となる。又、光源に求められる光量を小さくすることで、光源の小型化を図り、光源のレイアウトの自由度を更に高めることが可能となる。

（１０）前記光透過板は、壁の左右両側近傍で上下に延びるように設けられていることを特徴とする鉄道車両の仕切壁構造（請求項５）。
本項に記載の鉄道車両の仕切壁構造は、前記光透過板が壁の左右両側近傍で上下に延びるように設けられることで、仕切壁の左右両側近傍において、上下に延びる飾り照明が構成される。なお、光透過板は必ずしも上下に連続している必要はなく、デザイン上の要請に応じて幾つかに分割されていても良い。又、応用例として、光透過板が壁に斜めに延びたものや、水平に伸びたものも構成可能である。

（１１）前記光反射板と前記光透過板とにより構成される筒体が、前記内部空間に形成されていることを特徴とする仕切壁構造（請求項６）。
本項に記載の鉄道車両の仕切壁構造は、光反射板と光透過板とにより構成される筒体が、前記内部空間に形成されていることで、該筒体内部を光源の光が反射しながら光源の遠方へと伝播し、光透過板を広範囲にわたって光らせることが可能となる。

（１２）前記筒体を構成する光反射板の一部に、前記引戸が貫通する切欠きが形成されていることを特徴とする鉄道車両の仕切壁構造（請求項７）。
本項に記載の鉄道車両の仕切壁構造は、光反射板と光透過板とにより構成される筒体の光反射板の一部に、前記引戸が貫通する切欠きが形成されていることから、該筒体を戸袋の一部としても利用することが可能となる。すなわち、引戸の収納スペースを、筒体の部分まで広げることが可能となるので、出入り口の位置を、筒体と引戸の収納スペースとの干渉を避けてオフセットする必要が無くなり、出入り口のレイアウトの自由度が増加することとなる。又、引戸の格納スペースを考慮することなく、筒体の設置範囲を広げることも可能となり、飾り照明の外観デザインの自由度が高まることにもなる。なお、光反射板の一部に設ける切欠きの幅を、引戸が通過するに必要十分な幅とすることで、光透過板を広範囲にわたって光らせるに十分な光量を得ることができることが、発明者らの実験によって明らかとなっている。

（１３）前記光透過板にスモーク処理が施されていることを特徴とする鉄道車両の仕切壁構造（請求項８）。
本項に記載の鉄道車両の仕切壁構造は、前記光透過板にスモーク処理が施されていることにより、光源の光が光反射板を照らし、光反射板の光が光透過板を通して外部から視認される際に、光反射板の光をぼかして、飾り照明の発光状態の均一化を図るものである。なお、光透過板のスモーク処理に関しては、光透過板がガラス板であれば曇りガラス等を用い、ポリカーボネートであれば表面にサンドブラスト処理を施したものを用い、更には、ガラス板又はポリカーボネートの光透過板の表面に、乳白色系のフィルムを貼付する等の手法が挙げられる。更には、光透過板に何らかの着色を施すこととしても良い。

（１４）前記光透過板の内側表面に、光反射膜が設けられていることを特徴とする鉄道車両の仕切壁構造（請求項９）。
本項に記載の鉄道車両の仕切壁構造は、前記光透過板の内側表面に、光反射膜が設けられていることによって、光反射膜の反射率を適宜調整することにより、光源の光をより遠くまで反射させ、飾り照明の均一な発光状態を得るものである。光反射膜は、光の屈折率を変更することが可能なフィルムを貼付し、又は塗料などを塗布することにより構成することが可能である。

（１５）前記引戸が透明板により構成されていることを特徴とする請求項１から９のいずれか１項記載の鉄道車両の仕切壁構造（請求項１０）。
本項に記載の鉄道車両の仕切壁構造は、引戸が透明板により構成されていることにより、引戸が戸袋に引き込まれた状態であっても、光源によって照らされた光反射板の光が、引戸及び光透過板を通して外部から視認されることとなる。すなわち、引戸が閉じた状態のみならず、開いた状態でも、飾り照明が機能することとなる。

本発明はこのように構成したので、外観の印象が上質な飾り照明を備える、仕切壁構造を提供することが可能となる。又、出入り口の位置に制限を受けることなく、仕切壁に飾り照明を設置することが可能となる。

以下、本発明を実施するための最良の形態を添付図面に基づいて説明する。ここで、従来技術と同一部分、若しくは相当する部分については同一符号で示し、詳しい説明を省略する。
図１、図２に示されるように、本発明の実施の形態に係る鉄道車両の内妻仕切り２６は、客室１２と出入り台１４との間に車両内部を車両長手方向に対して車幅方向に区画するように配置され、客室１２と出入り台１４の双方間の往来に係る出入り口１６と、出入り口１６を塞ぐ引戸１８と、引戸１８の収納スペースに使用可能な内部空間２０、２１とが設けられた構造を有している。引戸１８は、透明板により構成されている。図示の例では、強化ガラスからなるガラス板の周端部を金属製の枠で縁取った構造を有している。又、客室１２に面する壁の一部には、光透過板２２、２３が用いられ、光透過板２２、２３に沿って内部空間２０、２１に光反射板２８、２９が配置されている。光透過板２２、２３には、必要に応じてスモーク処理が施される。又、必要に応じ、光透過板２２、２３の内側表面に、光反射膜を設けても良い。そして、図１、図３に示されるように、光反射板２８、２９の端部に面しかつ光透過板２２、２３から外れた位置に、光源３０が内蔵されている。光源３０は、図４に示されるように、いわゆるコンパクト型蛍光灯が白色の壁面を備えるケース３１に格納された、光源ユニットを構成している。

又、本実施の形態では、図１、図３に示されるように、内妻仕切り２６の客室側の壁の一部が、客室側面の窓の上方に設置されたハットラック３２に覆われ、ハットラック３２に覆われた部分に、光源３０と、光源の点検蓋３４が設けられている。そして、光透過板２２、２３は、壁の左右両側近傍で上下に延びるように設けられており、なおかつ、光反射板２８（２９）と光透過板２２（２３）とにより構成される筒体３６（３７）が、内部空間２０（２１）に形成されている。そして、筒体３６（３７）を構成する光反射板２８の一部に、引戸１８が貫通する切欠き２８ａ（図２）が形成されている。
なお、光源３０の設置場所として、ハットラック３２に覆われた部分に換えて、又は、ハットラック３２に覆われた部分と共に、床面に沿って設けられた幅木３８（図１）の部分に、光源３０が内蔵されることとしても良い。この場合には、幅木部分に光源３０の点検蓋３４を設置する。

上記構成をなす、本発明の実施の形態によれば、次のような作用効果を得ることが可能となる。まず、本発明の実施の形態に繋る内妻仕切り２６の構造によれば、図５（ａ）、（ｂ）の左半分に示されるように、光透過板２２、２３から外れた位置に光源３０が内蔵され、この光源３０の光が光反射板２８、２９を照らし、光反射板２８、２９に反射された光Ｌが光透過板２２、２３を通して外部から視認されるものである。すなわち、光源３０自体は内妻仕切り構造２６の内部に隠され、直接的に視認されることはない。よって、図５（ａ）、（ｂ）の右半分に示される、従来の飾り照明を備える内妻仕切り１０の構造のごとく、光透過板２２、２３を通して棒状の蛍光灯２４が線状に見えてしまうといった外観上の欠点が解消される。

又、本発明の実施の形態は、ハットラック３２に覆われた部分を、光源３０の設置場所として有効活用するものである。そして、ハットラック３２の内部に光源３０の点検蓋３４が隠されることから、従来のように、光透過板２２が棒状の蛍光灯２４の点検蓋を兼ねる（点検蓋が露出する）場合に比べ、悪戯等による点検蓋の不用意な開閉を回避する効果が期待できる。更に、点検蓋３４がハットラック３２内部に隠されることで、ハットラック３２を閉じた状態では、上質な外観が得られることとなる。しかも、光源３０の点検作業は、ハットラック３２を開き、ハットラック３２に隠された点検蓋３４を開くことで、容易に行うことが可能となる。

なお、幅木３８に覆われた部分を、光源３０の設置場所として有効活用することも可能である。この場合、壁の造形として元々壁面と不連続な幅木３８の部分に光源３０の点検蓋が設けられることで、点検蓋が内妻仕切り２６の壁に直接設けられる場合に比べ、上質な外観が得られることとなる。

又、光透過板２２、２３が壁の一部にのみ設けられることで、内妻仕切り２６の飾り照明の外観的特長を際立たせるものとなる。本実施の形態では、光透過板２２、２３が壁の左右両側近傍で上下に延びるように設けられることで、内妻仕切り２６の左右両側近傍において、上下に延びる飾り照明が構成される。又、光透過板２２、２３が壁の一部にのみ設けられ、かかる部分のみ発光するものであることから、光源３０の光量を小さく抑えることが可能となる。そして、光源３０に求められる光量を小さくすることで、光源の小型化を図り、光源のレイアウトの自由度を高めることが可能となる。又、光反射板２８、２９と光透過板２２、２３とにより構成される筒体３６、３７が、内妻仕切り２６の内部空間２０、２１に形成されていることで、筒体３６、３７の内部を光源の光Ｌが反射しながら光源の遠方へと伝播し、光透過板を広範囲にわたって光らせることが可能となる（図５（ａ）、（ｂ）の左半分参照）。

更に、光反射板２８、２９と光透過板２２、２３とにより構成される、筒体３６、３７の光反射板２８の一部に、引戸１８が貫通する切欠き２８ａが形成されていることから、筒体３６、３７を戸袋の一部としても利用することが可能となる。すなわち、引戸１８の収納スペースを、筒体３６の部分まで広げることが可能となるので、出入り口１６の位置を、筒体３６と引戸１８の収納スペースとの干渉を避けてオフセットする必要が無くなり、出入り口１６のレイアウトの自由度が増加することとなる。又、引戸１８の格納スペースを考慮することなく、筒体３６の設置範囲を広げることも可能となり、飾り照明の外観デザインの自由度が高まることにもなる。
なお、図６に示されるように、出入り口１６の位置を筒体３６と引戸１８の収納スペースとの干渉を避けてオフセットさせたレイアウトを作用することも、当然に可能である。

又、光源３０の光量を増大させ、または、複数の箇所に光源３０を設けることとすれば、内妻仕切り２６の全面を光透過板２２、２３で構成し、全面を発光させることも可能となる。又、室内１２側と、出入り台１４側の双方に光透過板２２、２３を配置して、内妻仕切り２６の両面に飾り照明を設置することも可能である。当然に、出入り台１４側にのみ飾り照明を設置することも可能である。

又、光透過板２２、２３にスモーク処理が施されていることにより、光源３０の光が光反射板２８、２９を照らし、光反射板２８、２９の光が光透過板２２、２３を通して外部から視認される際に（図５（ａ）、（ｂ）の左半分参照）、光反射板２８、２９の光をぼかして、飾り照明の発光状態の均一化を図ることができる。なお、光透過板２２、２３の内側表面に、光反射膜を設けることとすれば、光反射膜の反射率を適宜調整することにより、光源の光をより遠くまで反射させ、飾り照明の更なる均一な発光状態を得るものである。
又、引戸１８についても、透明板により構成されていることにより、引戸１８が戸袋に引き込まれた状態であっても、光源３０によって照らされた光反射板２８の光が、引戸１８及び光透過板２２を通して外部から視認されることとなる。すなわち、引戸１８が閉じた状態のみならず、開いた状態でも、飾り照明が機能することとなる。
なお、本発明の実施の形態では、本発明に係る鉄道車両の仕切壁構造として、内妻仕切りを例示して説明しているが、本発明が、車両長手方向に設けられる引戸を持った仕切壁構造等、鉄道車両用の各種仕切壁構造に適用可能であることは、容易に理解できるであろう。

本発明の実施の形態に係る内妻仕切りを備える鉄道車両の断面図である。 図１のＡ−Ａ断面図である。 図１のＢ−Ｂ断面図である。 図１に示される光源の拡大図であり、（ａ）は正面図、（ｂ）は（ａ）のＣ−Ｃ断面図、（ｃ）は（ａ）のＤ−Ｄ断面図である。 本発明の実施の形態に係る内妻仕切りの飾り照明を、従来の内妻仕切りの飾り照明と対比した説明図であり、（ａ）は鉄道車両の内妻仕切り部分の断面図、（ｂ）は（ａ）のＥ−Ｅ断面図である。 図１に示される内妻仕切りの応用例を示す、鉄道車両の断面図である。 従来の内妻仕切りを備える鉄道車両の断面図である。

符号の説明

１２：客室、１４：出入り台、１６：出入り口、１８：引戸、 ２０、２１：内部空間、 ２２、２３：光透過板、 ２４：棒状の蛍光灯、２６：内妻仕切り、 ２８、２９：光反射板、２８ａ：切欠き、３０：光源、３２：ハットラック、３４：点検蓋、 ３６、３７： 筒体、３８：幅木

Claims (10)

1. 鉄道車両の車両内部を区画するように配置され、仕切られた双方間の往来に係る出入り口と、該出入り口を塞ぐ引戸と、該引戸の収納スペースに使用可能な内部空間とが設けられた鉄道車両の仕切壁構造であって、
   区画された少なくとも一方に面する壁に光透過板が用いられ、該光透過板に沿って前記内部空間に光反射板が配置され、該光反射板の端部に面しかつ前記光透過板から外れた位置に光源が内蔵されていることを特徴とする鉄道車両の仕切壁構造。
2. 仕切壁の一部が、車両側面の窓の上方に設置されたハットラックに覆われ、該ハットラックに覆われた部分に、前記光源と、該光源の点検蓋が設けられていることを特徴とする請求項１記載の鉄道車両の仕切壁構造。
3. 床面に沿って設けられた幅木部分に、光源が内蔵されかつ該光源の点検蓋が設けられていることを特徴とする請求項１又は２記載の鉄道車両の仕切壁構造。
4. 前記光透過板は、壁の一部にのみ設けられていることを特徴とする請求項１から３のいずれか１項記載の鉄道車両の仕切壁構造。
5. 前記光透過板は、壁の左右両側近傍で上下に延びるように設けられていることを特徴とする請求項１から４のいずれか１項記載の鉄道車両の仕切壁構造。
6. 前記光反射板と前記光透過板とにより構成される筒体が、前記内部空間に形成されていることを特徴とする請求項５記載の鉄道車両の仕切壁構造。
7. 前記筒体を構成する光反射板の一部に、前記引戸が貫通する切欠きが形成されていることを特徴とする請求項６記載の鉄道車両の仕切壁構造。
8. 前記光透過板にスモーク処理が施されていることを特徴とする請求項１から７のいずれか１項記載の鉄道車両の仕切壁構造。
9. 前記光透過板の内側表面に、光反射膜が設けられていることを特徴とする請求項１から８のいずれか１項記載の鉄道車両の仕切壁構造。
10. 前記引戸が透明板により構成されていることを特徴とする請求項１から９のいずれか１項記載の鉄道車両の仕切壁構造。

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