JP2000142218A - 車室内用照明装置 - Google Patents
車室内用照明装置Info
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 車室内の見栄えを悪化させたり、居住性を悪
化させたりすることなく、照明部材を設置することがで
きる車室内照明装置を提供する。 【解決手段】 隣接するトリム部材であるドアトリム１
４とアームレスト１６との間に、長手方向に伸びる開口
部１７が形成されており、開口部１７を臨むようにし
て、開口部１７の内側、即ち、ドアトリム１４とアーム
レスト１６とによってできる内部空間に、長手方向に伸
びる長尺の照明部材２４が配設される。照明部材２４か
らの光は、開口部１７を通りドア２２外へと放射され
る。
化させたりすることなく、照明部材を設置することがで
きる車室内照明装置を提供する。 【解決手段】 隣接するトリム部材であるドアトリム１
４とアームレスト１６との間に、長手方向に伸びる開口
部１７が形成されており、開口部１７を臨むようにし
て、開口部１７の内側、即ち、ドアトリム１４とアーム
レスト１６とによってできる内部空間に、長手方向に伸
びる長尺の照明部材２４が配設される。照明部材２４か
らの光は、開口部１７を通りドア２２外へと放射され
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両の車室内を主
に照射する車室内照明装置に関し、特に、長手方向に伸
びる照明部材を使用した車室内照明装置にする。
に照射する車室内照明装置に関し、特に、長手方向に伸
びる照明部材を使用した車室内照明装置にする。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種の車室内照明装置として
は、例えば特開平７−１７９１４８号公報、特開平６−
７５１２０号公報、または特開平７−１２５５７４号公
報に記載されたものがある。
は、例えば特開平７−１７９１４８号公報、特開平６−
７５１２０号公報、または特開平７−１２５５７４号公
報に記載されたものがある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記公
報に記載された照明装置は、いずれも長手方向に伸びる
照明部材を利用して車室内を主に照明するものではある
が、その設置については具体的ではない。従って、照明
部材を配置するためのスペースを確保しなければなら
ず、場合によっては車室内の見栄えを悪化させたり、居
住空間が狭くなり、居住性を悪化させるという課題があ
る。
報に記載された照明装置は、いずれも長手方向に伸びる
照明部材を利用して車室内を主に照明するものではある
が、その設置については具体的ではない。従って、照明
部材を配置するためのスペースを確保しなければなら
ず、場合によっては車室内の見栄えを悪化させたり、居
住空間が狭くなり、居住性を悪化させるという課題があ
る。
【０００４】本発明は上記課題に鑑みなされたもので、
請求項１ないし請求項８記載の発明は、車室内の見栄え
を悪化させたり、居住性を悪化させたりすることなく、
照明部材を設置することができる車室内照明装置を提供
することをその目的とする。
請求項１ないし請求項８記載の発明は、車室内の見栄え
を悪化させたり、居住性を悪化させたりすることなく、
照明部材を設置することができる車室内照明装置を提供
することをその目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明のうち請求項１記載の発明の車室内用照明装
置は、車室内の内装表面を構成するトリム部材と隣接す
るトリム部材との間にできる合わせ部に、長手方向に伸
びる開口部が形成され、該開口部に臨むようにして開口
部の内側に長手方向に伸びる照明部材が配設されること
を特徴とする。
に、本発明のうち請求項１記載の発明の車室内用照明装
置は、車室内の内装表面を構成するトリム部材と隣接す
るトリム部材との間にできる合わせ部に、長手方向に伸
びる開口部が形成され、該開口部に臨むようにして開口
部の内側に長手方向に伸びる照明部材が配設されること
を特徴とする。
【０００６】また、請求項２記載の発明は、請求項１記
載のものにおいて、前記照明部材が導光性を有し、その
側面から内部の光の一部を放射させるものであることを
特徴とする。
載のものにおいて、前記照明部材が導光性を有し、その
側面から内部の光の一部を放射させるものであることを
特徴とする。
【０００７】また、請求項３記載の発明は、請求項２記
載のものにおいて、前記照明部材が屈曲または湾曲自在
であることを特徴とする。
載のものにおいて、前記照明部材が屈曲または湾曲自在
であることを特徴とする。
【０００８】また、請求項４記載の発明は、請求項１な
いし３のいずれか１に記載のものにおいて、前記照明部
材の光源が、照明部材と別の位置にあり、該光源からの
光が照明部材に入射されることを特徴とする。
いし３のいずれか１に記載のものにおいて、前記照明部
材の光源が、照明部材と別の位置にあり、該光源からの
光が照明部材に入射されることを特徴とする。
【０００９】また、請求項５記載の発明は、請求項４記
載のものにおいて、前記光源からの光が、導光部材によ
って照明部材に導かれることを特徴とする。
載のものにおいて、前記光源からの光が、導光部材によ
って照明部材に導かれることを特徴とする。
【００１０】また、請求項６記載の発明は、請求項４記
載のものにおいて、前記光源が他の部位を照射するため
の光源であり、導光部材によって前記光源からの一部の
光が照明部材に導かれることを特徴とする。
載のものにおいて、前記光源が他の部位を照射するため
の光源であり、導光部材によって前記光源からの一部の
光が照明部材に導かれることを特徴とする。
【００１１】また、請求項７記載の発明は、請求項４な
いし６のいずれか１に記載のものにおいて、前記光源と
照明部材との間には、カラーフィルタが設けられること
を特徴とする。
いし６のいずれか１に記載のものにおいて、前記光源と
照明部材との間には、カラーフィルタが設けられること
を特徴とする。
【００１２】また、請求項８記載の発明は、請求項４な
いし７のいずれか１に記載のものにおいて、前記照明部
材には、光源から異なる色の光が選択的に入射されるこ
とを特徴とする。
いし７のいずれか１に記載のものにおいて、前記照明部
材には、光源から異なる色の光が選択的に入射されるこ
とを特徴とする。
【００１３】
【発明の効果】請求項１記載の発明によれば、必然的に
できる隣接するトリム部材間の合わせ部に形成される開
口部の内側に、長手方向に伸びる照明部材を配設するこ
ととしたので、車室内の見栄えを悪化させたり、居住性
を悪化させることはない。また、本来であれば、隣接す
るトリム部材同士の合わせ部は、隙間等ができないよう
に細心の注意を払う必要があるが、本発明によれば、合
わせ部に形成する開口部を積極的に利用し、その開口部
に照明部材を配設しているために、別途開口部を形成す
る手間が省けるだけでなく、照明部材によって開口部が
遮蔽され、且つ従来のように隙間ができないように注意
を払う必要もなくなる。
できる隣接するトリム部材間の合わせ部に形成される開
口部の内側に、長手方向に伸びる照明部材を配設するこ
ととしたので、車室内の見栄えを悪化させたり、居住性
を悪化させることはない。また、本来であれば、隣接す
るトリム部材同士の合わせ部は、隙間等ができないよう
に細心の注意を払う必要があるが、本発明によれば、合
わせ部に形成する開口部を積極的に利用し、その開口部
に照明部材を配設しているために、別途開口部を形成す
る手間が省けるだけでなく、照明部材によって開口部が
遮蔽され、且つ従来のように隙間ができないように注意
を払う必要もなくなる。
【００１４】請求項２記載の発明によれば、請求項１に
係る効果に加えて、照明部材が導光性を有し、その側面
から内部の光の一部を放射しているため、内側に照明部
材が配設される開口部全域にわたって、光を放射させる
ことができる。
係る効果に加えて、照明部材が導光性を有し、その側面
から内部の光の一部を放射しているため、内側に照明部
材が配設される開口部全域にわたって、光を放射させる
ことができる。
【００１５】請求項３記載の発明によれば、請求項２に
係る効果に加えて、照明部材が屈曲または湾曲自在であ
るために、曲面部に配設することもできる。
係る効果に加えて、照明部材が屈曲または湾曲自在であ
るために、曲面部に配設することもできる。
【００１６】請求項４記載の発明によれば、請求項１な
いし３のいずれか１に係る効果に加えて、光源が照明部
材と別の位置にあるため、開口部の内側の空間が狭くて
も長手方向に伸びる照明部材が配設できるだけの空間が
あればよく、照明部材の取付箇所の空間的制約を少なく
することができる。
いし３のいずれか１に係る効果に加えて、光源が照明部
材と別の位置にあるため、開口部の内側の空間が狭くて
も長手方向に伸びる照明部材が配設できるだけの空間が
あればよく、照明部材の取付箇所の空間的制約を少なく
することができる。
【００１７】請求項５記載の発明によれば、請求項４に
係る効果に加えて、光源と照明部材とが導光部材によっ
て連結されるために、光源と照明部材との間の距離が長
くてもよく、照明部材の取付場所の空間的制約をより少
なくすることができる。
係る効果に加えて、光源と照明部材とが導光部材によっ
て連結されるために、光源と照明部材との間の距離が長
くてもよく、照明部材の取付場所の空間的制約をより少
なくすることができる。
【００１８】請求項６記載の発明によれば、請求項４に
係る効果に加えて、他の部位を照明するための光源を当
該照明部材の光源として使用するために、別途新たな光
源を設ける必要が無く、部品点数の増加、コストの上昇
を抑えることができる。
係る効果に加えて、他の部位を照明するための光源を当
該照明部材の光源として使用するために、別途新たな光
源を設ける必要が無く、部品点数の増加、コストの上昇
を抑えることができる。
【００１９】請求項７記載の発明によれば、請求項４な
いし６のいずれかに係る効果に加えて、光源と異なる所
望の照射色で照射することができる。また、光源が他の
部位を照明するための光源である場合には、当該別の部
位と異なる照射色でそれぞれ照射することができる。
いし６のいずれかに係る効果に加えて、光源と異なる所
望の照射色で照射することができる。また、光源が他の
部位を照明するための光源である場合には、当該別の部
位と異なる照射色でそれぞれ照射することができる。
【００２０】請求項８記載の発明によれば、請求項４な
いし６のいずれかに係る効果に加えて、選択的に異なる
色で照射することができるので、例えば、色の相違によ
って乗員に必要な情報を与えることもでき、または乗員
が所望の色を選択するようにすることもできる。
いし６のいずれかに係る効果に加えて、選択的に異なる
色で照射することができるので、例えば、色の相違によ
って乗員に必要な情報を与えることもでき、または乗員
が所望の色を選択するようにすることもできる。
【００２１】
【発明の実施の形態】以下、図面を用いて本発明の実施
の形態を説明する。
の形態を説明する。
【００２２】図１は、車室内の内装表面を構成する複数
のトリム部材を表す図であり、トリム部材である、ルー
フトリム１０、ルーフサイドトリム１２、ドアトリム１
４、アームレスト１６、キッキングプレート１８、フロ
アカーペット２０をそれぞれ表している。
のトリム部材を表す図であり、トリム部材である、ルー
フトリム１０、ルーフサイドトリム１２、ドアトリム１
４、アームレスト１６、キッキングプレート１８、フロ
アカーペット２０をそれぞれ表している。
【００２３】本発明の車室内照明装置は、これらのトリ
ム部材と隣接するトリム部材との間にできるそれぞれの
合わせ部において、適宜、設定することができる。
ム部材と隣接するトリム部材との間にできるそれぞれの
合わせ部において、適宜、設定することができる。
【００２４】図２は第１の実施の形態である、図１のド
アトリム１４とアームレスト１６との間にできる合わせ
目に、本発明の車室内照明装置を設定した例である。ド
アトリム１４とアームレスト１６との間には、長手方向
に伸びる開口部１７が形成されており、開口部１７を臨
むようにして、開口部１７の内側、即ち、ドアトリム１
４とアームレスト１６とによってできる内部空間に、長
手方向に伸びる長尺の照明部材２４が配設される。長尺
の照明部材２４は、ドアトリム１４に一端が固着された
固定用クランプ部材２６の他端に挟着されており、開口
部１７に沿って長手方向に伸びている。そして、長尺の
照明部材２４からの光は、開口部１７を通りドア２２外
へと放射される。
アトリム１４とアームレスト１６との間にできる合わせ
目に、本発明の車室内照明装置を設定した例である。ド
アトリム１４とアームレスト１６との間には、長手方向
に伸びる開口部１７が形成されており、開口部１７を臨
むようにして、開口部１７の内側、即ち、ドアトリム１
４とアームレスト１６とによってできる内部空間に、長
手方向に伸びる長尺の照明部材２４が配設される。長尺
の照明部材２４は、ドアトリム１４に一端が固着された
固定用クランプ部材２６の他端に挟着されており、開口
部１７に沿って長手方向に伸びている。そして、長尺の
照明部材２４からの光は、開口部１７を通りドア２２外
へと放射される。
【００２５】図３は第２の実施の形態である、図１のル
ーフトリム１０とルーフサイドトリム１２との間にでき
る合わせ目に、本発明の車室内照明装置を設定した例で
ある。ルーフトリム１０とルーフサイドトリム１２との
間には、長手方向に伸びる開口部１３が形成されてお
り、開口部１３を臨むようにして、開口部１３の内側、
即ち、ルーフトリム１０とルーフサイドトリム１２とに
よってできる内部空間に、長尺の照明部材２４が配設さ
れる。長手方向に伸びる長尺の照明部材２４は、ルーフ
サイドトリム１２に一端が固着された固定用クランプ部
材２６の他端に挟着されており、開口部１３に沿って長
手方向に伸びている。そして、長尺の照明部材２４から
の光は、開口部１３を通りルーフトリム１０に沿って放
射される。尚、図中、２３はルーフパネル、２５はルー
フサイドレールである。
ーフトリム１０とルーフサイドトリム１２との間にでき
る合わせ目に、本発明の車室内照明装置を設定した例で
ある。ルーフトリム１０とルーフサイドトリム１２との
間には、長手方向に伸びる開口部１３が形成されてお
り、開口部１３を臨むようにして、開口部１３の内側、
即ち、ルーフトリム１０とルーフサイドトリム１２とに
よってできる内部空間に、長尺の照明部材２４が配設さ
れる。長手方向に伸びる長尺の照明部材２４は、ルーフ
サイドトリム１２に一端が固着された固定用クランプ部
材２６の他端に挟着されており、開口部１３に沿って長
手方向に伸びている。そして、長尺の照明部材２４から
の光は、開口部１３を通りルーフトリム１０に沿って放
射される。尚、図中、２３はルーフパネル、２５はルー
フサイドレールである。
【００２６】図４は第３実施の形態である、図１のキッ
キングプレート１８とフロアカーペット２０との間にで
きる合わせ目に、本発明の車室内照明装置を設定した例
である。キッキングプレート１８とフロアカーペット２
０との間には、長手方向に伸びる開口部２１が形成され
ており、開口部２１を臨むようにして、開口部２１の内
側、即ち、キッキングプレート１８とフロアカーペット
２０とによってできる内部空間に、長尺の照明部材２４
が配設される。長手方向に伸びる長尺の照明部材２４
は、キッキングプレート１８に一端が固着された固定用
クランプ部材２６の他端に挟着されており、開口部２１
に沿って長手方向に伸びている。そして、長尺の照明部
材２４からの光は、開口部２１を通り室内へと放射され
る。尚、図中、２７はサイドシルである。
キングプレート１８とフロアカーペット２０との間にで
きる合わせ目に、本発明の車室内照明装置を設定した例
である。キッキングプレート１８とフロアカーペット２
０との間には、長手方向に伸びる開口部２１が形成され
ており、開口部２１を臨むようにして、開口部２１の内
側、即ち、キッキングプレート１８とフロアカーペット
２０とによってできる内部空間に、長尺の照明部材２４
が配設される。長手方向に伸びる長尺の照明部材２４
は、キッキングプレート１８に一端が固着された固定用
クランプ部材２６の他端に挟着されており、開口部２１
に沿って長手方向に伸びている。そして、長尺の照明部
材２４からの光は、開口部２１を通り室内へと放射され
る。尚、図中、２７はサイドシルである。
【００２７】上記各実施の形態における固定用クランプ
部材２６の一端は、各トリム部材に対して熱溶着、ビス
止め、差し込み等の手段によって固着することができ
る。
部材２６の一端は、各トリム部材に対して熱溶着、ビス
止め、差し込み等の手段によって固着することができ
る。
【００２８】上記長尺の照明部材２４は、線状に発光す
る線光源や点光源を内蔵する棒状の導光部材とすること
もできるが、光源とは別に構成することもできる。即
ち、長尺の照明部材２４を、光ファイバーのような導光
性を有する部材から構成し、図５に示すように、光源３
０は長尺の照明部材２４の端部に設けることができる。
光源としては、ＬＥＤ、白熱灯、ハロゲンランプ、半導
体レーザ等を用いることができ、光源３０を内蔵したソ
ケット３１を照明部材２４の端部に装着する。
る線光源や点光源を内蔵する棒状の導光部材とすること
もできるが、光源とは別に構成することもできる。即
ち、長尺の照明部材２４を、光ファイバーのような導光
性を有する部材から構成し、図５に示すように、光源３
０は長尺の照明部材２４の端部に設けることができる。
光源としては、ＬＥＤ、白熱灯、ハロゲンランプ、半導
体レーザ等を用いることができ、光源３０を内蔵したソ
ケット３１を照明部材２４の端部に装着する。
【００２９】長尺の照明部材２４は、コアとコアよりも
低屈折率のクラッドからなる光ファイバーであって、ク
ラッドの内表面（あるいはコアの外表面）に特殊加工
（例えば、長手方向に一様に設けた周方向の微小凹溝）
を施すことにより、コア内を伝達する光の一部がクラッ
ドを透過し、長尺の照明部材２４の側面から均一な光が
出射することができる公知のものを用いることができ
る。こうして、開口部１３、１７、２１の全域にわたっ
て均一な光を照射することができる。また、このような
長尺の照明部材２４は屈曲または湾曲自在であるため、
開口部１３、１７または２１が曲面状となっていても、
開口部１３、１７または２１に沿って配設することがで
きる。ここでいう特殊加工は、コア・クラッド間での屈
折率に変化をもたらすものなら何でもよい。また、特殊
加工を前記表面の一側面、即ち開口部１３、１７または
２１に臨む側の面と反対側の面、に形成して、周面の一
部から出射するようにしてもよい。
低屈折率のクラッドからなる光ファイバーであって、ク
ラッドの内表面（あるいはコアの外表面）に特殊加工
（例えば、長手方向に一様に設けた周方向の微小凹溝）
を施すことにより、コア内を伝達する光の一部がクラッ
ドを透過し、長尺の照明部材２４の側面から均一な光が
出射することができる公知のものを用いることができ
る。こうして、開口部１３、１７、２１の全域にわたっ
て均一な光を照射することができる。また、このような
長尺の照明部材２４は屈曲または湾曲自在であるため、
開口部１３、１７または２１が曲面状となっていても、
開口部１３、１７または２１に沿って配設することがで
きる。ここでいう特殊加工は、コア・クラッド間での屈
折率に変化をもたらすものなら何でもよい。また、特殊
加工を前記表面の一側面、即ち開口部１３、１７または
２１に臨む側の面と反対側の面、に形成して、周面の一
部から出射するようにしてもよい。
【００３０】光源３０と反対側にある長尺の照明部材２
４の端部の端面には、反射率の高いフィルム等の反射体
３２を貼付することにより、輝度を向上させることがで
きる。こうして、光源３０から長尺の照明部材２４の一
端に入射された光は、その一部が照明部材２４の側面か
ら放射されると共に、残りの一部が反対側の端面にある
反射体３２に反射して、照明部材２４を往復する。
４の端部の端面には、反射率の高いフィルム等の反射体
３２を貼付することにより、輝度を向上させることがで
きる。こうして、光源３０から長尺の照明部材２４の一
端に入射された光は、その一部が照明部材２４の側面か
ら放射されると共に、残りの一部が反対側の端面にある
反射体３２に反射して、照明部材２４を往復する。
【００３１】照明部材２４は、図示しない手動スイッチ
により点灯可能とすることができ、またはドアスイッチ
に連動させて、ドアが開いたときに自動的に点灯するよ
うにすることができる。さらに、照明部材２４が屈曲ま
たは湾曲自在なため、光源３０の設置自由度が増え、後
述のように開口部１３、１７または２１から離れた場所
に光源３０を設定することも可能となる。
により点灯可能とすることができ、またはドアスイッチ
に連動させて、ドアが開いたときに自動的に点灯するよ
うにすることができる。さらに、照明部材２４が屈曲ま
たは湾曲自在なため、光源３０の設置自由度が増え、後
述のように開口部１３、１７または２１から離れた場所
に光源３０を設定することも可能となる。
【００３２】以上の各実施の形態によれば、必然的にで
きる隣接するトリム部材１０、１２、１４、１６、１
８、２０間の合わせ部に形成される開口部１３、１７、
２１の内側に、長手方向に伸びる照明部材２４を配設す
ることとしたので、車室内の見栄えを悪化させたり、居
住性を悪化させることはない。また、本来であれば、隣
接するトリム部材１０、１２、１４、１６、１８、２０
同士の合わせ部は、隙間等ができないように細心の注意
を払う必要があるが、合わせ部に形成する開口部１３、
１７、２１を積極的に利用し、その開口部１３、１７、
２１に照明部材２４を配設しているために、別途開口部
を形成する手間が省けるだけでなく、照明部材２４によ
って開口部１３、１７、２１が遮蔽され、且つ従来のよ
うに隙間ができないように注意を払う必要もなくなる。
きる隣接するトリム部材１０、１２、１４、１６、１
８、２０間の合わせ部に形成される開口部１３、１７、
２１の内側に、長手方向に伸びる照明部材２４を配設す
ることとしたので、車室内の見栄えを悪化させたり、居
住性を悪化させることはない。また、本来であれば、隣
接するトリム部材１０、１２、１４、１６、１８、２０
同士の合わせ部は、隙間等ができないように細心の注意
を払う必要があるが、合わせ部に形成する開口部１３、
１７、２１を積極的に利用し、その開口部１３、１７、
２１に照明部材２４を配設しているために、別途開口部
を形成する手間が省けるだけでなく、照明部材２４によ
って開口部１３、１７、２１が遮蔽され、且つ従来のよ
うに隙間ができないように注意を払う必要もなくなる。
【００３３】また、開口部の位置、向きによっては、例
えば図３に示したように間接照明とすることができ、従
来の天井灯、ステップランプ及びパーソナルランプでは
照射できない部分も、照射することができる。
えば図３に示したように間接照明とすることができ、従
来の天井灯、ステップランプ及びパーソナルランプでは
照射できない部分も、照射することができる。
【００３４】図６は、照明部材２４と光源３８の他の実
施の形態を示す図であり、ドアトリム１４とアームレス
ト１６との間に配設した長尺の照明部材２４を例にとっ
ている。
施の形態を示す図であり、ドアトリム１４とアームレス
ト１６との間に配設した長尺の照明部材２４を例にとっ
ている。
【００３５】この例では、光源３８が長尺の照明部材２
４と離れた位置にあり、光ファイバー等の導光部材３４
によって、光源３８からの光が照明部材２４の端部に導
かれる。また、この例では、照明部材２４の光源は、ド
アトリム１４の他の部位にあるステップランプ３６の光
源３８を利用しており、ステップランプ３６の光源３８
からの一部の光が照明部材２４に導かれている。このよ
うに、光源を照明部材２４とステップランプ３６とで共
通化することにより、部品点数の増加を抑えることがで
きる。また、光源３８の光が導かれる端部と反端側の端
部には、別の光源４０を設けてもよい。そして、光源４
０の光の色は、ステップランプ３６の光源３８の光の色
と異なる色とすることができる。ステップランプ３６
は、ドアスイッチ５０と連動しており、ドア２２が開い
ているときにのみその光源が点灯する構成となっている
場合が多いので、ドア２２が開いているときには、照明
部材２４は、ステップランプ３６の光源３８及び光源４
０からの異なる色が混合された色の光を照射し、ドアが
閉鎖されたときには、光源４０からの光のみを照射す
る。この色の変化によって、乗員に半ドアになっている
かどうかを知らしめることができる。ステップランプ３
６が低い位置にあって目立たない場合に、ステップラン
プ３６よりも高い位置にあるトリム部材と隣接するトリ
ム部材との間の合わせ部にある照明部材２４によって、
半ドアかどうかの情報を乗員に知らしめることができ、
より有効である。例えば、ドア２２が開いている場合に
は赤、ドア２２が閉まっている場合には緑の色で照射す
るように、光源３８、４０の色を選択するとよい。
４と離れた位置にあり、光ファイバー等の導光部材３４
によって、光源３８からの光が照明部材２４の端部に導
かれる。また、この例では、照明部材２４の光源は、ド
アトリム１４の他の部位にあるステップランプ３６の光
源３８を利用しており、ステップランプ３６の光源３８
からの一部の光が照明部材２４に導かれている。このよ
うに、光源を照明部材２４とステップランプ３６とで共
通化することにより、部品点数の増加を抑えることがで
きる。また、光源３８の光が導かれる端部と反端側の端
部には、別の光源４０を設けてもよい。そして、光源４
０の光の色は、ステップランプ３６の光源３８の光の色
と異なる色とすることができる。ステップランプ３６
は、ドアスイッチ５０と連動しており、ドア２２が開い
ているときにのみその光源が点灯する構成となっている
場合が多いので、ドア２２が開いているときには、照明
部材２４は、ステップランプ３６の光源３８及び光源４
０からの異なる色が混合された色の光を照射し、ドアが
閉鎖されたときには、光源４０からの光のみを照射す
る。この色の変化によって、乗員に半ドアになっている
かどうかを知らしめることができる。ステップランプ３
６が低い位置にあって目立たない場合に、ステップラン
プ３６よりも高い位置にあるトリム部材と隣接するトリ
ム部材との間の合わせ部にある照明部材２４によって、
半ドアかどうかの情報を乗員に知らしめることができ、
より有効である。例えば、ドア２２が開いている場合に
は赤、ドア２２が閉まっている場合には緑の色で照射す
るように、光源３８、４０の色を選択するとよい。
【００３６】また、光源４０に別途手動スイッチを設け
ることも可能であり、選択的に乗員が光源３８、４０を
選択することによって、所望の色の光を選択することが
できる。
ることも可能であり、選択的に乗員が光源３８、４０を
選択することによって、所望の色の光を選択することが
できる。
【００３７】さらには、図７に示すように、光源３８、
４０と照明部材２４との間にカラーフィルタ４２を設け
て、所望の色の光を照明部材２４に入射させることも可
能である。
４０と照明部材２４との間にカラーフィルタ４２を設け
て、所望の色の光を照明部材２４に入射させることも可
能である。
【００３８】図８は、照明部材２４と光源３８の他の実
施の形態を示す図であり、ルーフトリム１０とルーフサ
イドトリム１２との間に配設した照明部材２４を例にと
っており、この場合の照明部材２４の光源に、ピラー４
４にあるパーソナルランプ４６の光源を利用している。
この実施の形態でも、図６に示した実施の形態と同様の
効果が得られる。
施の形態を示す図であり、ルーフトリム１０とルーフサ
イドトリム１２との間に配設した照明部材２４を例にと
っており、この場合の照明部材２４の光源に、ピラー４
４にあるパーソナルランプ４６の光源を利用している。
この実施の形態でも、図６に示した実施の形態と同様の
効果が得られる。
【図１】車室内の内装表面を構成する複数のトリム部材
を表す斜視図である。
を表す斜視図である。
【図２】本発明の第１の実施の形態を表す図１の２−２
線に沿って見た断面図であり、、ドアトリム１４とアー
ムレスト１６との間にできる合わせ目に、本発明の車室
内照明装置を設定した例を示す。
線に沿って見た断面図であり、、ドアトリム１４とアー
ムレスト１６との間にできる合わせ目に、本発明の車室
内照明装置を設定した例を示す。
【図３】本発明の第２の実施の形態を表す図１の３−３
線に沿って見た断面図であり、ルーフトリム１０とルー
フサイドトリム１２との間にできる合わせ目に、本発明
の車室内照明装置を設定した例を示す。
線に沿って見た断面図であり、ルーフトリム１０とルー
フサイドトリム１２との間にできる合わせ目に、本発明
の車室内照明装置を設定した例を示す。
【図４】本発明の第３の実施の形態を表す図１の４−４
線に沿って見た断面図であり、キッキングプレート１８
とフロアカーペット２０との間にできる合わせ目に、本
発明の車室内照明装置を設定した例を示す。
線に沿って見た断面図であり、キッキングプレート１８
とフロアカーペット２０との間にできる合わせ目に、本
発明の車室内照明装置を設定した例を示す。
【図５】（ａ）は照明装置の一例を示す分解斜視図であ
り、（ｂ）は照明装置の端部の図５（ａ）中５ｂ−５ｂ
線に沿って見た断面図である。
り、（ｂ）は照明装置の端部の図５（ａ）中５ｂ−５ｂ
線に沿って見た断面図である。
【図６】照明部材と光源の他の実施の形態を示す図であ
り、（ａ）はそのドアの室内側から見た図、（ｂ）はス
テップランプの回路図、（ｃ）はステップランプの拡大
斜視図である。
り、（ａ）はそのドアの室内側から見た図、（ｂ）はス
テップランプの回路図、（ｃ）はステップランプの拡大
斜視図である。
【図７】照明装置の他の例を示す斜視図である。
【図８】照明部材と光源の他の実施の形態を示す図であ
り、ルーフサイドトリムを室内側から見た図である。
り、ルーフサイドトリムを室内側から見た図である。
１０ ルーフトリム（トリム部材） １２ ルーフサイドトリム（トリム部材） １３ 開口部 １４ ドアトリム（トリム部材） １６ アームレスト（トリム部材） １７ 開口部 １８ キッキングプレート（トリム部材） ２０ フロアカーペット（トリム部材） ２１ 開口部 ２４ 照明部材 ３０ 光源 ３４ 導光部材 ３６ ステップランプ ３８ 光源 ４０ 光源 ４２ カラーフィルタ ４６ パーソナルランプ
Claims (8)
- 【請求項１】 車室内の内装表面を構成するトリム部材
と隣接するトリム部材との間にできる合わせ部に、長手
方向に伸びる開口部が形成され、該開口部に臨むように
して開口部の内側に長手方向に伸びる照明部材が配設さ
れることを特徴とする車室内用照明装置。 - 【請求項２】 前記照明部材は導光性を有し、その側面
から内部の光の一部を放射させるものであることを特徴
とする請求項１記載の車室内照明装置。 - 【請求項３】 前記照明部材は屈曲または湾曲自在であ
ることを特徴とする請求項２記載の車室内用照明装置。 - 【請求項４】 前記照明部材の光源は、照明部材と別の
位置にあり、該光源からの光が照明部材に入射されるこ
とを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１に記載の
車室内用照明装置。 - 【請求項５】 前記光源からの光は、導光部材によって
照明部材に導かれることを特徴とする請求項４記載の車
室内用照明装置。 - 【請求項６】 前記光源は他の部位を照射するための光
源であり、導光部材によって前記光源からの一部の光が
照明部材に導かれることを特徴とする請求項４記載の車
室内用照明装置。 - 【請求項７】 前記光源と照明部材との間には、カラー
フィルタが設けられることを特徴とする請求項４ないし
６のいずれか１に記載の車室内照明装置。 - 【請求項８】 前記照明部材には、光源から異なる色の
光が選択的に入射されることを特徴とする請求項４ない
し７のいずれか１に記載の車室内照明装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10327884A JP2000142218A (ja) | 1998-11-18 | 1998-11-18 | 車室内用照明装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10327884A JP2000142218A (ja) | 1998-11-18 | 1998-11-18 | 車室内用照明装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000142218A true JP2000142218A (ja) | 2000-05-23 |
Family
ID=18204065
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10327884A Withdrawn JP2000142218A (ja) | 1998-11-18 | 1998-11-18 | 車室内用照明装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000142218A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2880318A1 (fr) * | 2004-12-31 | 2006-07-07 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Garniture interne d'une partie de la carrosserie d'un vehicule automobile dans laquelle est integre un moyen d'eclairage |
| JP2008143425A (ja) * | 2006-12-12 | 2008-06-26 | T S Tec Kk | 車両用ライニング |
| JP2011251580A (ja) * | 2010-05-31 | 2011-12-15 | Toyota Boshoku Corp | 車両室内照明装置 |
| JP2014129098A (ja) * | 2014-04-08 | 2014-07-10 | Toyota Boshoku Corp | 車両室内照明装置 |
-
1998
- 1998-11-18 JP JP10327884A patent/JP2000142218A/ja not_active Withdrawn
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2880318A1 (fr) * | 2004-12-31 | 2006-07-07 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Garniture interne d'une partie de la carrosserie d'un vehicule automobile dans laquelle est integre un moyen d'eclairage |
| EP1676751A3 (fr) * | 2004-12-31 | 2007-03-21 | Peugeot Citroen Automobiles SA | Garniture interne d'une partie de la carosserie d'un véhicule automobile dans laquelle est intégré un moyen d'éclairage |
| JP2008143425A (ja) * | 2006-12-12 | 2008-06-26 | T S Tec Kk | 車両用ライニング |
| JP2011251580A (ja) * | 2010-05-31 | 2011-12-15 | Toyota Boshoku Corp | 車両室内照明装置 |
| JP2014129098A (ja) * | 2014-04-08 | 2014-07-10 | Toyota Boshoku Corp | 車両室内照明装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20060207 |