JP4815829B2 - タイヤ加硫成形用金型の製造方法及びその製造方法により製造したタイヤ加硫成形用金型。 - Google Patents

タイヤ加硫成形用金型の製造方法及びその製造方法により製造したタイヤ加硫成形用金型。 Download PDF

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Description

この発明は、タイヤ加硫成形用金型の製造方法及びその製造方法により製造したタイヤ加硫成形用金型にかかわり、更に詳しくはダイカスト鋳造の歩留りを改善し、第１ショットピースの加工予備を少なくすることが出来るタイヤ加硫成形用金型の製造方法及びその製造方法により製造したタイヤ加硫成形用金型に関するものである。
従来、タイヤのトレッドパターンを複数に区画分割して構成するピースをダイカスト鋳造により複数回のショットに分けて鋳造積層し、前記ピースのピースブロック間に鋳継ぎ部に、金属材料の凝固収縮による微細な隙間を形成したタイヤ加硫成形用金型を製造する際、図４及び図５に示すように第１ショットによる成形されたピースブロック１にサイプ鋳込み部２の逃がし溝３を加工する方法が提案れている（例えば、特許文献１参照）。
しかしながら、従来の方法では、ダイカスト鋳造でサイプ４を鋳込む際、サイプ４が沈み込んでサイプ深さＨが規定深さｈに達することが出来ず、タイヤ加硫成形用金型の歩留りの悪化の原因となる事が判った。
特開２００１−１５０４５５号公報
この発明は、かかる従来の問題点に着目して案出されたもので、ダイカスト鋳造の歩留りを改善し、第１ショットピースの加工予備を少なくすることが出来るタイヤ加硫成形用金型の製造方法及びその製造方法により製造したタイヤ加硫成形用金型を提供することを目的とするものである。
この発明は上記目的を達成するため、この発明のタイヤ加硫成形用金型の製造方法は、サイプ逃がし溝の加工部を、少なくともサイプの鋳込み部の一部に加工し、前記ピースにサイプを鋳込む際、第１ショットのサイプ逃がし溝の加工深さを、サイプの鋳込み深さの±０．５ｍｍに設定して形成することを要旨とするものである。
また、この発明のタイヤ加硫成形用金型は、上記のタイヤ加硫成形用金型の製造方法によりサイプを鋳込むことにより製造した金型である。
このように、構成することでサイプが設定以上に沈み込むことが無くなり、ダイカスト鋳造の歩留りを改善することが出来、これにより第１ショットピースの加工予備を少なくすることが出来るものである。
この発明は、上記のようにサイプ逃がし溝の加工部を、少なくともサイプの鋳込み部の一部に加工し、前記ピースにサイプを鋳込む際、第１ショットのサイプ逃がし溝の加工深さを、サイプの鋳込み深さの±０．５ｍｍに設定して形成するので、ダイカスト鋳造の歩留りを改善し、第１ショットピースの加工予備を少なくすることが出来る効果がある。
以下、添付図面に基づきこの発明の実施の形態を説明する。なお、従来例と同一構成要素を同一符号を付して説明は省略する。
図１は、この発明のタイヤ加硫成形用金型の製造方法に使用するサイプの拡大正面図、図２は第１ショットのピースブロック１にサイプ４を配置した一部断面図、図３はサイプ鋳込み部２の逃がし溝３の断面説明図を示し、この発明の実施形態では、第１ショットのサイプ逃がし溝３の加工深さＨを、サイプ４の鋳込み深さに対応させて形成してある。
なお、図１において２はサイプ４の鋳込み部、Ｆはプロファイルラインを示している。
即ち、前記サイプ逃がし溝３の加工深さＨａは、サイプ４の鋳込み深さと同じにすることが好ましく、この実施形態ではサイプ逃がし溝３の加工深さＨａは、サイプ４の鋳込み深さの±０．５ｍｍに設定してあり、サイプ逃がし溝３の加工部を、少なくともサイプ４の鋳込み部の一部に加工するものである。
なお、サイプ逃がし溝３の加工深さＨａを、０．５ｍｍより深くすると、サイプ４が０．５ｍｍ以上浅くなり、不良ピースブロック１になる恐れがある。また−０．５ｍｍまでは鋳造圧力によりサイプ４が第１ショットに埋設されるが、−０．５ｍｍより浅いとサイプ４・第１ショットのピースブロック１が破損する恐れがある。
従って、第１ショットのサイプ逃がし溝３の加工深さＨａを、サイプ４の鋳込み深さに対応させて形成することが望ましい。
この発明のタイヤ加硫成形用金型は、上記のタイヤ加硫成形用金型の製造方法によりサイプを鋳込むことにより製造することで、ダイカスト鋳造の歩留りを改善することが出来るものである。
このように、構成することでサイプ４が設定以上に沈み込むことが無くなり、ダイカスト鋳造の歩留りを改善することが出来、これにより第１ショットピースの加工予備を少なくすることが出来るものである。
この発明のタイヤ加硫成形用金型の製造方法に使用するサイプの拡大正面図である。 この発明の第１ショットのピースブロックにサイプを配置した一部断面図である。 この発明のサイプ鋳込み部の逃がし溝の断面説明図である。 従来の第１ショットのピースブロックにサイプを配置した一部断面図である。 従来のサイプ鋳込み部の逃がし溝の断面説明図である。
符号の説明
１ ピースブロック ２ サイプ鋳込み部
３ 逃がし溝 ４ サイプ
Ｈ サイプ深さ Ｈａ 加工深さ
Ｆ プロファイルライン

Claims (2)

  1. ダイカスト鋳造により複数回のショットに分けてピースを鋳造するタイヤ加硫成形用金型の製造方法において、
    サイプ逃がし溝の加工部を、少なくともサイプの鋳込み部の一部に加工し、前記ピースにサイプを鋳込む際、第１ショットのサイプ逃がし溝の加工深さを、サイプの鋳込み深さの±０．５ｍｍに設定して形成することを特徴とするタイヤ加硫成形用金型の製造方法。
  2. 請求項１のタイヤ加硫成形用金型の製造方法によりサイプを鋳込んだタイヤ加硫成形用金型。
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