JP4806558B2 - 二次電池用の制御装置及び二次電池の劣化判定方法 - Google Patents
二次電池用の制御装置及び二次電池の劣化判定方法 Download PDFInfo
- Publication number
- JP4806558B2 JP4806558B2 JP2005303326A JP2005303326A JP4806558B2 JP 4806558 B2 JP4806558 B2 JP 4806558B2 JP 2005303326 A JP2005303326 A JP 2005303326A JP 2005303326 A JP2005303326 A JP 2005303326A JP 4806558 B2 JP4806558 B2 JP 4806558B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- secondary battery
- voltage drop
- voltage
- drop rate
- battery
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L3/00—Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration or energy consumption
- B60L3/0023—Detecting, eliminating, remedying or compensating for drive train abnormalities, e.g. failures within the drive train
- B60L3/0046—Detecting, eliminating, remedying or compensating for drive train abnormalities, e.g. failures within the drive train relating to electric energy storage systems, e.g. batteries or capacitors
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
- B60L50/10—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by engine-driven generators, e.g. generators driven by combustion engines
- B60L50/16—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by engine-driven generators, e.g. generators driven by combustion engines with provision for separate direct mechanical propulsion
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
- B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
- B60L50/60—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells using power supplied by batteries
- B60L50/61—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells using power supplied by batteries by batteries charged by engine-driven generators, e.g. series hybrid electric vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
- B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
- B60L58/12—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries responding to state of charge [SoC]
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
- B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
- B60L58/16—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries responding to battery ageing, e.g. to the number of charging cycles or the state of health [SoH]
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
- B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
- B60L58/18—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries of two or more battery modules
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
- B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
- B60L58/18—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries of two or more battery modules
- B60L58/22—Balancing the charge of battery modules
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
- B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
- B60L58/24—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries for controlling the temperature of batteries
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2210/00—Converter types
- B60L2210/40—DC to AC converters
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
- B60L2240/40—Drive Train control parameters
- B60L2240/54—Drive Train control parameters related to batteries
- B60L2240/545—Temperature
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
- B60L2240/40—Drive Train control parameters
- B60L2240/54—Drive Train control parameters related to batteries
- B60L2240/547—Voltage
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2270/00—Problem solutions or means not otherwise provided for
- B60L2270/20—Inrush current reduction, i.e. avoiding high currents when connecting the battery
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/62—Hybrid vehicles
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/72—Electric energy management in electromobility
Description
以下、本発明の実施の形態1における二次電池用の制御装置及び二次電池の劣化判定方法について、図1〜図8を参照しながら説明する。最初に、図1を用いて、本実施の形態1における二次電池用の制御装置を搭載した電動車両の構成について説明する。図1は、本発明の実施の形態1における二次電池用の制御装置を搭載した電動車両の概略構成を示す図である。
△Vn=Vwake_n−Vend_n ・・・(1)
合成抵抗=m×(R1・R2)/(R1+R2) ・・・(2)
次に、本発明の実施の形態2における二次電池用の制御装置及び二次電池の劣化判定方法について、図9を参照しながら説明する。図9は、本発明の実施の形態2における二次電池の劣化判定方法を示す流れ図である。
△(△Vn/T)=Max△Vn/T−Min△Vn/T・・・(3)
次に、本発明の実施の形態3における二次電池用の制御装置及び二次電池の劣化判定方法について、図10を参照しながら説明する。図10は、本発明の実施の形態3における二次電池の劣化判定方法を示す流れ図である。
2 電流測定部
3 温度測定部
4 電圧測定部
5 演算部
6 記憶部
7 判定部
8 電圧降下率算出部
9 電流センサ
10 二次電池
11 単電池
12 電池ケース
13 温度センサ
14 SOC算出部
15 分極電圧算出部
20 車両ECU
21 エンジンECU
22 インバータ
23 発電機
24 エンジン
25 動力分割機構
26 モータ
27 減速機
28 ドライブシャフト
29 リレーユニット
30、31、32 リレー
33 抵抗
34 イグニッション
35 シフトレバー
36 ブレーキペダル
37 アクセルペダル
Claims (20)
- 機器に搭載された二次電池の電圧を測定する電圧測定部と、電圧降下率算出部と、判定部とを備え、
前記電圧降下率算出部は、前記機器の不使用期間の開始時に前記電圧測定部によって測定された電圧と、前記機器の不使用期間の終了時に前記電圧測定部によって測定された電圧とから、前記不使用期間中の電圧降下率を算出し、
前記判定部は、算出された前記電圧降下率と基準値とを比較し、前記電圧降下率と基準値との比較結果に基づいて前記二次電池の劣化を判定する二次電池用の制御装置であって、
前記二次電池が、複数個の単電池を電気的に直列に接続して構成された電池ブロックを、更に複数個電気的に直列に接続して構成され、
前記電圧測定部が、前記複数個の電池ブロックそれぞれの電圧を測定し、
前記電圧降下率算出部が、前記電池ブロック毎に前記不使用期間中の電圧降下率を算出し、
前記判定部が、前記電池ブロック毎の前記電圧降下率のなかから最大の電圧降下率と最小の電圧降下率とを特定し、これらを演算して演算値を求め、更に、前記演算値と第2の基準値とを比較し、前記演算値と前記第2の基準値との比較結果に基づいて前記二次電池の劣化を判定することを特徴とする二次電池用の制御装置。 - 前記機器が、動力源として内燃機関とモータとを備える車両であり、前記二次電池が前記モータに電力を供給する請求項1に記載の二次電池用の制御装置。
- 機器に搭載された二次電池の電圧を測定する電圧測定部と、電圧降下率算出部と、判定部とを備え、
前記電圧降下率算出部は、前記機器の不使用期間の開始時に前記電圧測定部によって測定された電圧と、前記機器の不使用期間の終了時に前記電圧測定部によって測定された電圧とから、前記不使用期間中の電圧降下率を算出し、
前記判定部は、算出された前記電圧降下率と基準値とを比較し、前記電圧降下率と基準値との比較結果に基づいて前記二次電池の劣化を判定する二次電池用の制御装置であって、
前記二次電池が、複数個の単電池を電気的に直列に接続して構成された電池ブロックを、更に複数個電気的に直列に接続して構成され、
前記電圧測定部が、前記複数個の電池ブロックそれぞれの電圧を測定し、
前記電圧降下率算出部が、前記電池ブロック毎に前記不使用期間中の電圧降下率を算出し、
前記判定部が、
前記電池ブロック毎の電圧降下率それぞれと前記基準値とを比較し、比較結果に基づいて前記二次電池の劣化を判定し、
前記二次電池が劣化していないと判定した場合は、前記ブロック毎の前記電圧降下率のなかから最大の電圧降下率と最小の電圧降下率とを特定し、これらを演算して演算値を求め、更に、前記演算値と第2の基準値とを比較し、前記演算値と前記第2の基準値との比較結果に基づいて、再度、前記二次電池の劣化を判定することを特徴とする二次電池用の制御装置。 - 前記機器が、動力源として内燃機関とモータとを備える車両であり、前記二次電池が前記モータに電力を供給する請求項3に記載の二次電池用の制御装置。
- 前記二次電池の温度を測定する温度測定部を更に備え、
前記電圧降下率算出部が、前記温度測定部が測定した前記温度に基づいて、前記電圧降下率または前記第2の基準値を補正する請求項1に記載の二次電池用の制御装置。 - 前記二次電池のSOCを算出するSOC算出部を更に備え、
前記電圧降下率算出部が、前記SOC算出部が算出した前記二次電池のSOCに基づいて、前記電圧降下率または前記第2の基準値を補正する請求項1に記載の二次電池用の制御装置。 - 前記SOC算出部が算出した積算容量の単位時間あたりの変化量に基づいて、前記機器のイグニッションオフ時の前記二次電池の分極電圧を算出する分極電圧算出部を更に備え、
前記電圧降下率算出部が、前記分極電圧算出部が算出した前記二次電池の分極電圧に基づいて、前記電圧降下率または前記第2の基準値を補正する請求項6に記載の二次電池用の制御装置。 - 前記電圧降下率算出部が、一つの前記電池ブロックを構成する前記単電池の個数に応じて、前記電圧降下率または前記第2の基準値を補正する請求項1に記載の二次電池用の制御装置。
- 前記二次電池の温度を測定する温度測定部を更に備え、
前記電圧降下率算出部が、前記温度測定部が測定した前記温度に基づいて、前記電圧降下率、前記基準値、及び前記第2の基準値のうちの少なくとも一つを補正する請求項3に記載の二次電池用の制御装置。 - 前記二次電池のSOCを算出するSOC算出部を更に備え、
前記電圧降下率算出部が、前記SOC算出部が算出した前記二次電池のSOCに基づいて、前記電圧降下率、前記基準値、及び前記第2の基準値のうちの少なくとも一つを補正する請求項3に記載の二次電池用の制御装置。 - 前記SOC算出部が算出した積算容量の単位時間あたりの変化量に基づいて、前記機器のイグニッションオフ時の前記二次電池の分極電圧を算出する分極電圧算出部を更に備え、
前記電圧降下率算出部が、前記分極電圧算出部が算出した前記二次電池の分極電圧に基づいて、前記電圧降下率、前記基準値、及び前記第2の基準値のうちの少なくとも一つを補正する請求項10に記載の二次電池用の制御装置。 - 前記電圧降下率算出部が、一つの前記電池ブロックを構成する前記単電池の個数に応じて、前記電圧降下率、前記基準値、及び前記第2の基準値のうちの少なくとも一つを補正する請求項3に記載の二次電池用の制御装置。
- 機器に搭載された二次電池の劣化を判定するための劣化判定方法であって、
(a)前記機器の不使用期間の開始時の前記二次電池の電圧を測定する工程と、
(b)前記機器の不使用期間の終了時の前記二次電池の電圧を測定する工程と、
(c)前記(a)の工程で測定された電圧と前記(b)の工程で測定された電圧とから、前記不使用期間中の電圧降下率を算出する工程とを少なくとも有する二次電池の劣化判定方法において、
前記二次電池が、複数個の単電池を電気的に直列に接続して構成された電池ブロックを、更に複数個電気的に直列に接続して構成されており、
前記(a)及び(b)の工程において、前記二次電池の電圧として、前記複数個の電池ブロックそれぞれの電圧が測定され、
前記(c)の工程において、前記電池ブロック毎に、前記不使用期間中の電圧降下率が算出され、更に、
(f)前記(c)の工程で算出された前記電池ブロック毎の前記電圧降下率のなかから最大の電圧降下率と最小の電圧降下率とを特定し、これらを演算して演算値を求め、前記演算値と第2の基準値とを比較する工程と、
(g)前記演算値と前記第2の基準値との比較結果に基づいて前記二次電池の劣化を判定する工程とを有することを特徴とする二次電池の劣化判定方法。 - 前記機器が、動力源として内燃機関とモータとを備える車両であり、前記二次電池が前記モータに電力を供給する請求項13に記載の二次電池の劣化判定方法。
- 機器に搭載された二次電池の劣化を判定するための劣化判定方法であって、
(a)前記機器の不使用期間の開始時の前記二次電池の電圧を測定する工程と、
(b)前記機器の不使用期間の終了時の前記二次電池の電圧を測定する工程と、
(c)前記(a)の工程で測定された電圧と前記(b)の工程で測定された電圧とから、前記不使用期間中の電圧降下率を算出する工程と、
(d)前記(c)の工程で算出された前記電圧降下率と基準値とを比較する工程と、
(e)前記(d)の工程における比較結果に基づいて、前記二次電池の劣化を判定する工程とを少なくとも有する二次電池の劣化判定方法において、
前記二次電池が、複数個の単電池を電気的に直列に接続して構成された電池ブロックを、更に複数個電気的に直列に接続して構成されており、
前記(a)及び(b)の工程において、前記二次電池の電圧として、前記複数個の電池ブロックそれぞれの電圧が測定され、
前記(c)の工程において、前記電池ブロック毎に、前記不使用期間中の電圧降下率が算出され、
前記(d)の工程において、前記電池ブロック毎の電圧降下率それぞれと前記基準値とを比較し、
前記(e)の工程において、前記電池ブロック毎の電圧降下率それぞれと前記基準値との比較結果に基づいて、前記二次電池の劣化を判定し、更に、
(f)前記(e)の工程において前記二次電池が劣化していないと判定された場合に、前記(c)の工程で算出された前記電池ブロック毎の前記電圧降下率のなかから最大の電圧降下率と最小の電圧降下率とを特定し、これらを演算して演算値を求め、更に、前記演算値と第2の基準値とを比較する工程と、
(g)前記(f)の工程における比較結果に基づいて、再度、前記二次電池の劣化を判定する工程とを有することを特徴とする二次電池の劣化判定方法。 - 前記機器が、動力源として内燃機関とモータとを備える車両であり、前記二次電池が前記モータに電力を供給する請求項15に記載の二次電池の劣化判定方法。
- 機器に搭載された二次電池の劣化判定をコンピュータに実行させるためのプログラムであって、
(a)前記機器の不使用期間の開始時の前記二次電池の電圧を測定するステップと、
(b)前記機器の不使用期間の終了時の前記二次電池の電圧を測定するステップと、
(c)前記(a)のステップで測定された電圧と前記(b)のステップで測定された電圧とから、前記不使用期間中の電圧降下率を算出するステップとを少なくとも有するコンピュータに実行させるプログラムにおいて、
前記二次電池が、複数個の単電池を電気的に直列に接続して構成された電池ブロックを、更に複数個電気的に直列に接続して構成されており、
前記(a)及び(b)のステップにおいて、前記二次電池の電圧として、前記複数個の電池ブロックそれぞれの電圧が測定され、
前記(c)のステップにおいて、前記電池ブロック毎に、前記不使用期間中の電圧降下率が算出され、更に、
(f)前記(c)のステップで算出された前記ブロック毎の前記電圧降下率のなかから最大の電圧降下率と最小の電圧降下率とを特定し、これらを演算して演算値を求め、前記演算値と第2の基準値とを比較するステップと、
(g)前記演算値と前記第2の基準値との比較結果に基づいて前記二次電池の劣化を判定するステップとを有することを特徴とするコンピュータに実行させるプログラム。 - 前記機器が、動力源として内燃機関とモータとを備える車両であり、前記二次電池が前記モータに電力を供給する請求項17に記載のプログラム。
- 機器に搭載された二次電池の劣化判定をコンピュータに実行させるためのプログラムであって、
(a)前記機器の不使用期間の開始時の前記二次電池の電圧を測定するステップと、
(b)前記機器の不使用期間の終了時の前記二次電池の電圧を測定するステップと、
(c)前記(a)のステップで測定された電圧と前記(b)のステップで測定された電圧とから、前記不使用期間中の電圧降下率を算出するステップと、
(d)前記(c)のステップで算出された前記電圧降下率と基準値とを比較するステップと、
(e)前記(d)のステップにおける比較結果に基づいて、前記二次電池の劣化を判定するステップとを少なくとも有するコンピュータに実行させるプログラムにおいて、
前記二次電池が、複数個の単電池を電気的に直列に接続して構成された電池ブロックを、更に複数個電気的に直列に接続して構成されており、
前記(a)及び(b)のステップにおいて、前記二次電池の電圧として、前記複数個の電池ブロックそれぞれの電圧が測定され、
前記(c)のステップにおいて、前記電池ブロック毎に、前記不使用期間中の電圧降下率が算出され、
前記(d)のステップにおいて、前記電池ブロック毎の電圧降下率それぞれと前記基準値とを比較し、
前記(e)のステップにおいて、前記電池ブロック毎の電圧降下率それぞれと前記基準値との比較結果に基づいて、前記二次電池の劣化を判定し、更に、
(f)前記(e)のステップにおいて前記二次電池が劣化していないと判定された場合に、前記(c)のステップで算出された前記ブロック毎の前記電圧降下率のなかから最大の電圧降下率と最小の電圧降下率とを特定し、これらを演算して演算値を求め、更に、前記演算値と第2の基準値とを比較するステップと、
(g)前記(f)のステップにおける比較結果に基づいて、再度、前記二次電池の劣化を判定するステップとを有することを特徴とするコンピュータに実行させるプログラム。 - 前記機器が、動力源として内燃機関とモータとを備える車両であり、前記二次電池が前記モータに電力を供給する請求項19に記載のプログラム。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2005303326A JP4806558B2 (ja) | 2005-10-18 | 2005-10-18 | 二次電池用の制御装置及び二次電池の劣化判定方法 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2005303326A JP4806558B2 (ja) | 2005-10-18 | 2005-10-18 | 二次電池用の制御装置及び二次電池の劣化判定方法 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2007113953A JP2007113953A (ja) | 2007-05-10 |
JP4806558B2 true JP4806558B2 (ja) | 2011-11-02 |
Family
ID=38096292
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2005303326A Expired - Fee Related JP4806558B2 (ja) | 2005-10-18 | 2005-10-18 | 二次電池用の制御装置及び二次電池の劣化判定方法 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP4806558B2 (ja) |
Families Citing this family (20)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP4811349B2 (ja) * | 2007-05-28 | 2011-11-09 | ソニー株式会社 | 電池パックおよび制御方法 |
JP5652802B2 (ja) * | 2008-02-27 | 2015-01-14 | レノボ・イノベーションズ・リミテッド(香港) | 二次電池の内部短絡検出装置および内部短絡検出方法 |
JP5461818B2 (ja) * | 2008-10-23 | 2014-04-02 | 富士通テレコムネットワークス株式会社 | 放電装置 |
JP5656415B2 (ja) * | 2009-03-26 | 2015-01-21 | プライムアースEvエナジー株式会社 | 二次電池の状態判定装置及び制御装置 |
JP5517476B2 (ja) * | 2009-03-30 | 2014-06-11 | 株式会社日本総合研究所 | 充電制御システム、電池パック、車両、および充電制御方法 |
JP5624333B2 (ja) | 2009-03-31 | 2014-11-12 | プライムアースEvエナジー株式会社 | 二次電池の制御装置及びマップの補正方法 |
JP5206989B2 (ja) * | 2009-09-01 | 2013-06-12 | 三菱自動車工業株式会社 | 車両用二次電池装置 |
JP5010657B2 (ja) * | 2009-09-18 | 2012-08-29 | 三菱重工業株式会社 | 電池システム |
US8219333B2 (en) * | 2010-06-29 | 2012-07-10 | O2Micro, Inc | Battery management systems for protecting batteries from fault conditions |
KR101261149B1 (ko) | 2011-07-28 | 2013-05-06 | 쌍용자동차 주식회사 | 배터리의 잔존용량 추정방법 |
JP6018388B2 (ja) * | 2012-03-02 | 2016-11-02 | 公益財団法人鉄道総合技術研究所 | 二次電池の容量劣化推定方法および推定装置 |
JP5768769B2 (ja) * | 2012-06-26 | 2015-08-26 | トヨタ自動車株式会社 | 二次電池の検査方法 |
JP5871783B2 (ja) * | 2012-11-27 | 2016-03-01 | 日立建機株式会社 | 電動式建設機械 |
FR3016737B1 (fr) * | 2014-01-20 | 2021-11-05 | Renault Sas | Procede de gestion d'un etat de charge d'une batterie |
EP3128601B1 (en) * | 2014-03-31 | 2020-03-25 | Kabushiki Kaisha Toshiba | Backup power source system and method thereof |
JP6779808B2 (ja) * | 2017-02-17 | 2020-11-04 | プライムアースEvエナジー株式会社 | 二次電池の劣化判定方法及び二次電池の劣化判定装置 |
FR3076908B1 (fr) * | 2018-01-16 | 2021-01-01 | Renault Sas | Procede de detection d'une cellule defaillante dans une batterie electrique |
JP6985216B2 (ja) * | 2018-06-28 | 2021-12-22 | 日立建機株式会社 | 建設機械管理システム |
KR20210066609A (ko) | 2019-11-28 | 2021-06-07 | 주식회사 엘지화학 | 배터리 셀 이상 퇴화 진단 장치 및 방법 |
JP2023176934A (ja) * | 2022-06-01 | 2023-12-13 | 株式会社デンソー | 電池ユニット及び電池監視装置 |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH01217280A (ja) * | 1988-02-26 | 1989-08-30 | Shin Kobe Electric Mach Co Ltd | 蓄電池の劣化状態検出方法 |
JP2003243042A (ja) * | 2002-02-12 | 2003-08-29 | Toyota Motor Corp | 組電池を構成するリチウム電池の劣化度検知装置および方法 |
-
2005
- 2005-10-18 JP JP2005303326A patent/JP4806558B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2007113953A (ja) | 2007-05-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4806558B2 (ja) | 二次電池用の制御装置及び二次電池の劣化判定方法 | |
JP4209423B2 (ja) | 二次電池用の制御装置及び二次電池の出力制御方法 | |
US10802080B2 (en) | Battery system in vehicle and aging deterioration estimation method for battery | |
JP4327143B2 (ja) | 二次電池用の制御装置及び二次電池の出力制御方法及び二次電池の出力制御実行プログラム | |
US7629770B2 (en) | Device and method for controlling output from a rechargeable battery | |
JP5009721B2 (ja) | 二次電池の充電状態推定装置及びプログラム | |
JP5656415B2 (ja) | 二次電池の状態判定装置及び制御装置 | |
EP2058891B1 (en) | Charging control device for a storage battery | |
JP2007171045A (ja) | 電池用制御装置及び二次電池の分極電圧推定方法 | |
US20180313905A1 (en) | Method for estimating state of charge and on-vehicle battery system | |
JP5741389B2 (ja) | 蓄電装置の満充電容量推定方法及び蓄電システム。 | |
JP5719236B2 (ja) | 二次電池の制御装置 | |
JP5493407B2 (ja) | 組電池の容量調整装置 | |
US7508170B2 (en) | Device and method for controlling input to a rechargeable battery | |
WO2008053969A1 (fr) | Dispositif de détection d'anomalie pour élément de mémorisation, procédé de détection d'anomalie pour élément de mémorisation, programme de détection d'anomalie pour élément de mémorisation, et support d'enregistrement pouvant | |
JP2003303627A (ja) | 状態検知装置及びこれを用いた各種装置 | |
WO2008065910A1 (en) | Accumulator failure detecting device, accumulator failure detecting method, accumulator failure detecting program, and computer-readable recording medium containing the accumulator failure detecting program | |
JP2010098866A (ja) | 不均衡判定回路、不均衡低減回路、電池電源装置、及び不均衡判定方法 | |
US20090319108A1 (en) | Electricity storage control apparatus and method of controlling eletricity storage | |
KR100906872B1 (ko) | 하이브리드 차량의 배터리 성능 보상 및 soc 초기화방법 | |
JP4874646B2 (ja) | 電池用制御装置、電動車両、及び二次電池の制御方法 | |
JP5562195B2 (ja) | 充電制御装置 | |
JP6355942B2 (ja) | 充電制御装置および充電制御方法 | |
JP4680783B2 (ja) | 二次電池の状態検出装置、状態検出方法、及び状態検出プログラム | |
JP2005227164A (ja) | 二次電池の残存容量算出装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20080522 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20101012 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20101019 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20101215 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20110802 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20110815 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 Ref document number: 4806558 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140819 Year of fee payment: 3 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |