JP4800470B2 - 液圧式の旋回駆動装置 - Google Patents

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    • F03C—POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINES DRIVEN BY LIQUIDS
    • F03C1/00—Reciprocating-piston liquid engines
    • F03C1/02—Reciprocating-piston liquid engines with multiple-cylinders, characterised by the number or arrangement of cylinders
    • F03C1/06—Reciprocating-piston liquid engines with multiple-cylinders, characterised by the number or arrangement of cylinders with cylinder axes generally coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis
    • F03C1/0636—Reciprocating-piston liquid engines with multiple-cylinders, characterised by the number or arrangement of cylinders with cylinder axes generally coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis having rotary cylinder block
    • F03C1/0644—Component parts
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
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    • E02F9/00—Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
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Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、建設土木機械特に掘削機(Bagger)に適した液圧式の回転駆動装置若しくは旋回駆動装置(Drehwerksantrieb)であって、回転可能若しくは旋回可能に支承された旋回装置ピニオン(Drehwerksritzel)を有しており、該旋回装置ピニオンが、斜板構造のアキシャルピストン駆動装置によって駆動可能であって、アキシャルピストン駆動装置がシリンダブロックを有していて、該シリンダブロックが駆動装置軸に結合されていて、駆動装置軸の軸支承部がアキシャルピストン駆動装置のケーシング内に設けられている形式のものに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来技術により公知の、掘削機のための旋回駆動装置は、大抵の場合、高速駆動されるアキシャルピストン駆動装置より成っており、このアキシャルピストン駆動装置は、後置接続された１段式又は２段式の減速ギヤと、この減速ギヤに軸方向で接続された、旋回装置ピニオンを備えたピニオン軸とを備えている。さらにまた、アキシャルピストン駆動装置と減速ギヤとの間にブレーキが配置されている。このような旋回駆動装置は、例えば「リンデＡＧ、工場グループ、産業車両及び油圧、アシャッフェンベルク(Linde AG, Werksgruppe Flurfoerderzeuge und Hydraulik, Aschaffenburg)」によってＧＤ６及びＧＤ９の商品名で、１９８５年から今日まで製造され販売されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
本発明の課題は、冒頭に述べた形式の液圧式の旋回駆動装置を改良して、構造寸法が小さく、製造及び組み立てコストが安価なものを提供することである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
この課題を解決した本発明によれば、旋回装置ピニオンが駆動装置軸に結合されているか又はこの駆動装置軸に一体成形されており、軸支承部がピニオン支承部として構成されている。
【０００５】
【発明の効果】
本発明によれば一方では減速ギヤが省かれており、これによってアキシャルピストン駆動装置の吸込み容積寸法を相応に大きくすることができ、また他方では軸支承部がピニオン支承部の機能を有するか若しくは駆動装置軸がピニオン軸の機能を有している。このような手段によって、構造寸法を５０％減少させることができ、また構造部材の数を７０％減少することができる。これによって、製造及び組み立てコストの劇的な減少が得られた。
【０００６】
軸支承部はシリンダブロックの両側に配置された支承部有利には円錐ころ軸受を有しているので、幅の広い軸受ベースが得られ、大きい横方向力を受容することができる。シリンダブロックは、半径方向で駆動装置軸に支持されている。しかしながら、シリンダブロックを外側で支承することも可能である。この外側支承においては、トルクが横方向力なしで駆動装置軸若しくはピニオン軸内に導入される。いずれにしてもトルク発生は、本発明による旋回駆動装置においては、軸支承部若しくはピニオン支承部の軸受の間に軸方向で行われる。
【０００７】
本発明の別の有利な実施形態によれば、斜板が、シリンダブロックに対して旋回装置ピニオン側に配置されていて、アキシャルピストン駆動装置の制御装置の構成部材を収容する収容部(Steuerbodenaufnahme)がシリンダブロックに対して斜板と反対側に配置されている。アキシャルピストン駆動装置のケーシングは、このような構造によって半径方向で非常に細く構成することができる。何故ならば、圧力媒体通路及び圧力媒体接続部を壁部内に配置する必要がないからである。圧力媒体通路及び圧力媒体接続部は、むしろ十分なスペースが提供される、旋回駆動装置の端部に配置される。
【０００８】
本発明の有利な実施態様によれば、アキシャルピストン駆動装置が定容量形駆動装置(Konstanttriebwerk)として構成されていて、斜板がケーシング内に一体成形されている。この場合、製造コストは低減される。さらに所要スペースは小さくて済む。
【０００９】
組み立て技術的には、ケーシングが、アキシャルピストン駆動装置の制御装置の構成部材を収容する収容部として構成された、取り外し可能な閉鎖カバーを有していれば有利である。
【００１０】
このような構造は、本発明の別の実施態様に従って、閉鎖カバーに弁が配置されていれば、特に有利である。閉鎖カバーは、アキシャルピストン駆動装置に、弁及びその他の適した構造の制御装置を備えるために、十分に大きい構造スペースを提供する。
【００１１】
本発明の旋回駆動装置の有利な構成によれば、シリンダブロックとケーシングとの間で半径方向にブレーキが配置されている。ブレーキが湿式のばね負荷式ディスクブレーキ(nasslaufende Federspeicher-Lamellenbremse）として構成されている限りは、スペース利用及び能力に関連して有利である。
【００１２】
本発明のその他の利点及び詳細は、図示の実施例に詳しく説明されている。
【００１３】
【発明の実施の形態】
次に本発明の実施の形態を図面に示した実施例を用いて詳しく説明する。
【００１４】
本発明による旋回駆動装置は、斜板構造のアキシャルピストン駆動装置を有しており、このアキシャルピストン駆動装置は図示の実施例では一定の吸込み容積(Schluckvolumen)を有している。
【００１５】
ケーシング１の内部には斜板１ａが一体成形されており、この斜板１ａに多数のピストン２がそれぞれ滑りシュー３によって当てつけられている。ピストン２は、駆動装置軸５に結合されたシリンダブロック４の同心的な孔内で長手方向移動可能である。駆動装置軸５は、図面で左側（下側）の端部で、突き出し開口１ｂを貫通してケーシング１から突き出ている。
【００１６】
アキシャルピストン駆動装置の制御装置の構成部材を収容する収容部として構成された解除可能な閉鎖カバー６は、出口開口若しくは突き出し開口(Austrittsoeffnung)１ｂとは反対側でケーシング１を閉鎖している。この閉鎖カバー６には、弁及び、アキシャルピストン駆動装置の制御装置のその他の構成部材が配置されている。
【００１７】
駆動装置軸５は、軸延長部によってケーシング１内に回転可能に支承されており、この軸延長部は図示の実施例では２つの円錐ころ軸受７，８（その他の軸受も適している）より成っている。図面で左側（下側）の軸受７はケーシング１内に配置されており、それに対して図面で右側（上側）の軸受８は閉鎖カバー６内に配置されている。これによって軸支承部７，８の軸受は、シリンダブロック４の両側に位置しており、従って幅の広い軸受ベースが得られる。
【００１８】
ケーシング１の外側には回転装置ピニオン５ａが配置されており、この旋回装置ピニオン５ａは駆動装置軸５に一体成形されている。従って駆動装置軸５は旋回駆動装置のピニオン軸を形成している。軸支承部７，８は、ピニオン支承部として構成されている。つまり軸支承部７，８の寸法は、旋回駆動装置の内側の（駆動機構）力だけでなく、外側の力（旋回装置ピニオンの咬合い力）も受容できるように設計されている。
【００１９】
シリンダブロック４とケーシング１との間で半径方向に、ばね負荷式のディスクブレーキとして構成されたブレーキ９が設けられており、このブレーキ９は環状ピストン１０によって液圧式に解除可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の１実施例による旋回駆動装置の一部の概略的な断面図である。
【符号の説明】
１ ケーシング、 １ａ 斜板、 １ｂ 突き出し開口、 ２ ピストン、 ３ 滑りシュー、 ４ シリンダブロック、 ５ 駆動装置軸、 ６ 閉鎖カバー、 ７，８ 円錐ころ軸受、 ９ ブレーキ、 １０ 環状ピストン

Claims (8)

  1. 建設土木機械に適した液圧式の旋回駆動装置であって、旋回可能に支承された旋回装置ピニオンを有しており、該旋回装置ピニオンが、斜板構造のアキシャルピストン駆動装置によって駆動可能であって、アキシャルピストン駆動装置がシリンダブロックを有していて、該シリンダブロックが駆動装置軸に結合されていて、駆動装置軸の軸支承部がアキシャルピストン駆動装置のケーシング内に設けられている形式のものにおいて、
    旋回装置ピニオン（５ａ）が駆動装置軸（５）に結合されているか又はこの駆動装置軸（５）に一体成形されており、軸支承部（７，８）がピニオン支承部として構成されていることを特徴とする、液圧式の旋回駆動装置。
  2. 軸支承部（７，８）がシリンダブロック（４）の両側に配置された支承部（７，８）有利には円錐ころ軸受を有している、請求項１記載の液圧式の旋回駆動装置。
  3. 斜板（１ａ）が、シリンダブロック（４）に対して旋回装置ピニオン（５ａ）側に配置されていて、アキシャルピストン駆動装置の制御装置の構成部材を収容する収容部がシリンダブロック（４）に対して斜板（１ａ）と反対側に配置されている、請求項１又は２記載の液圧式の旋回駆動装置。
  4. アキシャルピストン駆動装置が定容量形駆動装置として構成されていて、斜板（１ａ）がケーシング（１）内に一体成形されている、請求項１から３までのいずれか１項記載の液圧式の旋回駆動装置。
  5. ケーシング（１）が、アキシャルピストン駆動装置の制御装置の構成部材を収容する収容部として構成された、取り外し可能な閉鎖カバー（６）を有している、請求項１から４までのいずれか１項記載の液圧式の旋回駆動装置。
  6. 閉鎖カバー（６）に弁が配置されている、請求項５記載の液圧式の旋回駆動装置。
  7. シリンダブロック（４）とケーシング（１）との間で半径方向にブレーキ（９）が配置されている、請求項１から６までのいずれか１項記載の液圧式の旋回駆動装置。
  8. ブレーキ（９）が湿式のばね負荷式ディスクブレーキとして構成されている、請求項７記載の液圧式の旋回駆動装置。
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