JP4800025B2 - 車両の荷重状態推定方法およびタイヤ空気圧低下警報方法 - Google Patents
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Description
タイヤの回転角速度を検知するために、ABS制御に用いる回転速度情報を用い、回転角速度に換算した。また、車両の絶対速度を得るためにGPS速度計(Race Logic社製)を取り付け、シリアルデータとして直接PCに出力されるようにした。これら2つの情報を50msec毎にデジタルデータとして同期してPCに取り込めるようにした。
車両:FF車
タイヤ:185/70R14 SP200
路面:平坦アスファルト路(住友ゴム工業(株)、岡山テストコース内)、40km/h付近の直線走行状態のみ検出
走行条件:(1)基準内圧で1名乗車
(2)4輪とも25%減圧し、1名乗車
(3)基準内圧で4名乗車+トランクに1kN積載
(a)基準内圧で1名乗車 301.01(100%) 0.488
(b)4輪とも25%減圧し、1名乗車 300.18(99.72%) 0.497
(c)基準内圧で4名乗車 300.36(99.78%) 0.384
+トランクに1kN積載
2 制御ユニット
3 GPS装置
3a GPSアンテナ
4 荷重状態表示器
Claims (7)
- 車両に装着された車輪の動荷重半径を用いた車両の荷重状態推定方法であって、
走行中の車両において、特定の速度範囲における車輪の動荷重半径を測定または算出し、蓄積する工程、
蓄積された車輪の動荷重半径の平均値を求め、該平均値を基準値と比較する工程、および
該平均値が基準値より小さい場合において、該平均値からの車輪の動荷重半径のデータのバラツキの大きさを算出し、該バラツキの大きさから車両の荷重状態を推定する工程
を含む車両の荷重状態推定方法。 - 前記車輪の動荷重半径の平均値が、GPSを用いて取得した情報から算出された車両速度および車輪の回転情報から得られた車輪速から算出される請求項1記載の車両の荷重状態推定方法。
- 車両に装着された車輪の動荷重半径を用いた車両の荷重状態推定装置であって、
走行中の車両において、特定の速度範囲における車輪の動荷重半径を測定または算出し、蓄積する手段、
蓄積された車輪の動荷重半径の平均値を求め、該平均値を基準値と比較する手段、および
該平均値が基準値より小さい場合において、該平均値からの車輪の動荷重半径のデータのバラツキの大きさを算出し、該バラツキの大きさから車両の荷重状態を推定する手段
を含む車両の荷重状態推定装置。 - コンピュータに、
走行中の車両において、特定の速度範囲における車輪の動荷重半径を測定または算出し、蓄積する手順、
蓄積された車輪の動荷重半径の平均値を求め、該平均値を基準値と比較する手順、および
該平均値が基準値より小さい場合において、該平均値からの車輪の動荷重半径のデータのバラツキの大きさを算出し、該バラツキの大きさから車両の荷重状態を推定する手順
を実行させて車両の荷重状態を推定するためのプログラム。 - 車両に装着された車輪の動荷重半径を用いたタイヤ空気圧低下警報方法であって、
走行中の車両において、特定の速度範囲における車輪の動荷重半径を測定または算出し、蓄積する工程、
蓄積された車輪の動荷重半径の平均値を求め、該平均値を基準値と比較する工程、および
該平均値が基準値より小さい場合において、該平均値からの車輪の動荷重半径のデータのバラツキの大きさを算出し、該バラツキの大きさからタイヤの内圧の低下を判定する工程
を含むタイヤ空気圧低下警報方法。 - 車両に装着された車輪の動荷重半径を用いたタイヤ空気圧低下警報装置であって、
走行中の車両において、特定の速度範囲における車輪の動荷重半径を測定または算出し、蓄積する手段、
蓄積された車輪の動荷重半径の平均値を求め、該平均値を基準値と比較する手段、および
該平均値が基準値より小さい場合において、該平均値からの車輪の動荷重半径のデータのバラツキの大きさを算出し、該バラツキの大きさからタイヤの内圧の低下を判定する手段
を含むタイヤ空気圧低下警報装置。 - コンピュータに、
走行中の車両において、特定の速度範囲における車輪の動荷重半径を測定または算出し、蓄積する手順、
蓄積された車輪の動荷重半径の平均値を求め、該平均値を基準値と比較する手順、および
該平均値が基準値より小さい場合において、該平均値からの車輪の動荷重半径のデータのバラツキの大きさを算出し、該バラツキの大きさからタイヤの内圧の低下を判定する手順
を実行させて車両のタイヤ空気圧低下を警報するためのプログラム。
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