JP4778406B2 - 自転車用サドル - Google Patents

Description

本発明は自転車用サドルに係り、特に会陰部及び外生殖器が圧迫され、太ももの内側が摩擦されることが防げる自転車用サドルに関する。

図１に示すのは伝統的自転車用サドル９０であり、そのサドル９０の表面は概して水滴状に現れるので、尖った長いノーズ部９１及びやや幅広いテール部９２があり、ノーズ部９１とテール部９２の間にある中段９３は狭くから広くになる輪郭を持つ。騎乗者がこのような伝統的自転車用サドル９０に座った場合、騎乗者の会陰部８０は直接サドル９０の中段９３箇所に圧迫され、長時間乗ると血液の循環が影響される。またサドル９０の中段９３箇所は狭くから広くになる設計であり、騎乗者がペダルを踏みまわすと太ももの内側はサドル９０の両側と摩擦しやすく、長時間騎乗すると騎乗者の不快になることがある。

前述欠点は更に２００５年９月号の「性医学ジャーナル」（Ｊｏｕｒｎａｌ ｏｆ Ｓｅｘｕａｌ Ｍｅｄｉｃｉｎｅ）に於いて多くの関連研究報告が報道され（アメリカのボストンユニバーシティー及びイタリアの専門家によって完成された三部の研究報告）、それには人間が自転車を乗れば乗るほど性的不能または性欲を失う危険が大きくなり、問題が発生する箇所は人体の外生殖器８２と肛門の間に介する会陰部８０である。人が普通のいすに座ると、体重は会陰部８０を押し付けないで坐骨８１に押し付けるが、自転車を乗った場合、体重を負う箇所は会陰部８０である。

またニューヨークタイムズは２００５年１０月１７日付けのニューヨークタイムズウィクリー６版左上の欄に於いて、前述「性医学ジャーナル」（Ｊｏｕｒｎａｌ ｏｆ Ｓｅｘｕａｌ Ｍｅｄｉｃｉｎｅ）の研究報告に対して特定テーマとして報道されてある。男性の会陰部８０内には“アルコック氏管”（Ａｌｃｏｃｋ’ｓ ｃａｎａｌ）といって、陰茎の血液及び感覚を提供する動脈（ａｒｔｅｒｙ）と神経（ｎｅｒｖｅ）を含んだ一本の血管神経鞘（ｓｈｅａｔｈ）がある。伝統的前端が長くて尖った自転車用サドル（ｓａｄｄｌｅ）９０に座ると、会陰部８０は体重による圧力を受け、陰茎へ供給される血液の流量が大幅に低減し、時間が長くなると勃起機能の失調または喪失してしまうことになり、または性欲がなくなってしまうことにもなる。この外、多くの騎乗者にはすでにサドルと関連する傷害（ｓａｄｄｌｅ−ｒｅｌａｔｅｄ ｔｒａｕｍａ）が起きており、陰嚢内が小型カルシューム化腫瘍（ｃａｌｃｉｆｉｅｄ ｍａｓｓｅｓ）が現れることに導いている。

アメリカ「国家職業安全及び健康研究所」（ＵＳＡ Ｎａｔｉｏｎａｌ Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ ｆｏｒ Ｏｃｃｕｐａｔｉｏｎ Ｓａｆｅｔｙ ａｎｄ Ｈｅａｌｔｈ）の生殖健康専門家シェラーダ（Ｓｔｅｖｅｎ Ｓｃｈｒａｄｅｒ）氏がこれら研究に応じて書いた論文の中では、率直にサドル９０の設計がよくない自転車に乗ると、勃起の障碍に導くことには疑いがないので、次の問題はいかに対応することであると指摘している。そこで前述報道からわかるように、伝統的自転車用サドル９０の構造は確かに欠点が存在し、人体の健康を危害する設計は非常に不実用であるので、それを改善する必要がある。

騎乗者が伝統的自転車用サドル９０に座ると、騎乗者の会陰部は直接サドルのノーズ部とテール部間の中段箇所に圧迫され、長時間乗ると血液の循環に影響しやすくなる。またサドルの中段箇所は狭くから広くになる設計であり、騎乗者がペダルを踏みまわすと太ももの内側はサドルの両側と摩擦しやすく、長時間乗ると騎乗者の不快になるので、それを早急に改善する必要がある。

上述従来構造の欠点に鑑み、本発明者は自転車の研究開発と製造に従事した経験を生かし、上述従来構造ノーズの欠点を克服することができる自転車用サドルを発明した。

本発明は上記課題を解決した自転車用サドルを提供することを目的とする。

本発明の自転車用サドルは、
本体と、前記本体の上に設置されるシートとを備えた構成であり、
前記本体は、自転車のシートチューブに取り付けてあるサポートと、前記サポートの一端に結合されるノーズスタンドと、前記サポートのノーズスタンドとは逆方向に結合されるテールスタンドと、前記ノーズスタンドと前記テールスタンドとの間に一体成型された少なくとも一つの補強リブとを有し、前記ノーズスタンドはその底部に形成された固定溝を有し、前記ノーズスタンドは前記固定溝によりサポート上に固定され、前記少なくとも一つの補強リブの一端は前記固定溝に結合され、前記少なくとも一つの補強リブの他端は前記テールスタンドに前記ノーズスタンドとは逆方向に結合され、前記ノーズスタンドと前記テールスタンドの間及び前記サポートと前記少なくとも一つの補強リブの上側には凹陥空間が形成された構成であり、
前記シートは、前記ノーズスタンド上に設置されるノーズシートと、前記テールスタンド上に設置されるテールシートとを有し、前記テールシートの中段箇所には避け空間が形成してあり、前記凹陥空間は前記ノーズシートと前記テールシートの間に形成してある構成であることを特徴とする。

シートは本体の上に設置されて騎乗者に乗り心地のいい座り効果を提供する。凹陥空間が存在することによって、騎乗者の外生殖器が圧迫されることが避けられ、且つ、騎乗者の太もも内側とシートが摩擦することが防止される。また、避け空間が存在することによって、騎乗者の会陰部が圧迫されることが避けられる。

以下本発明の各実施例について説明する。

図２を参照するに、本発明の自転車用サドルは、本体１０とシート２０を有し、本体１０のノーズスタンド１２とテールスタンド１３の間には凹陥空間１５が形成してあり、シート２０の二つのテールシート２２の間には避け空間２４が形成してある。凹陥空間１５と避け空間２４の設計により、騎乗者が長期間乗ったために受ける健康上の傷害が防げられる。

図３、図４及び図５を参照するに、本体１０は自転車のシートチューブ(seat tube)（図面せず）の上端に取り付けられる。本体１０は、サポート１１と、ノーズスタンド１２と、テールスタンド１３が含まれる。サポート１１は、金属を折り曲げて成形した構造体であり、それは自転車のシートチューブに取り付けられる。なお、サポート１１は直接Ｖ字形の構造に折り曲げられてもよく、または二本の独立した棒の構造でもよい。サポート１１には第一端と第二端があり、第一端は少々上へ傾斜延伸して固定部１１１があり、同時に固定部１１１は内側へ折り曲げられて内縮状となっている。サポート１１の第二端は少々上へ傾斜延伸して挿接部１１２があり、同時に挿接部１１２は外側へ折り曲げられて外拡状となっている。

ノーズスタンド１２はサポート１１の第一端箇所に結合してある。このノーズスタンド１２の底部のサポート１１の第一端に相対する位置には、ノーズスタンド１２がサポート１１の固定部１１１に結合することに供される少々下向きに傾斜する二つの固定溝１２１が設けてある。ノーズスタンド１２の頂部には受け継ぎ面１２２が形成されてある。テールスタンド１３はサポート１１の第二端箇所に結合され、テールスタンド１３の底部のサポート１１の第二端に相対する位置には、テールスタンド１３がサポート１１の挿接部１１２に結合することに供される少々下向きに傾斜する二つの挿接溝１３１が設けてある。テールスタンド１３の頂部には、受け継ぎ面１３２が形成してあり、かつその受け継ぎ面１３２の上には丘部１３５が形成してある。そのノーズスタンド１２とテールスタンド１３は共に複合材料またはプラスチック材から作られる構造体でもよい。

ノーズスタンド１２とテールスタンド１３の間には補強リブ１４が一体成型され、それによってノーズスタンド１２とテールスタンド１３の間はよりよい安定性が得られる。その補強リブ１４の一端はノーズスタンド１２の底部の二つの固定溝１２１の間に連接してあり、その補強リブ１４のノーズスタンド１２と逆になる一端はテールスタンド１３の底部の二つの挿接溝１３１の間に連接してある。本体１０のノーズスタンド１２とテールスタンド１３の間及び補強リブ１４の上側には凹陥空間１５が形成してある。この凹陥空間１５は騎乗者の外生殖器が直接本体１０に圧迫されることを避け、騎乗者が長時間自転車を乗ることによって陰嚢内が小型カルシューム化腫瘍（ｃａｌｃｉｆｉｅｄ ｍａｓｓｅｓ）が起こる危険を防ぐことができ、それはかなり健康な設計である。

シート２０は本体１０の上に設置されて騎乗者に乗り心地のいい座り効果を提供する。そのシート２０はノーズシート２１と二枚のテールシート２２を有する。ノーズシート２１はノーズスタンド１２の受け継ぎ面１２２に設置してある。ノーズシート２１は軟質の材料から作られている。二枚のテールシート２２は、それぞれテールスタンド１３の両側に設置されて騎乗者の坐骨を支える。本実施例において、テールシート２２とテールスタンド１３との間はねじ部材２３をもって互いに締め付け結合してあり、かつテールシート２２の底部に形成してある溝部２２５がテールスタンド１３の丘部１３５に嵌合することによって、テールシート２２の位置が決まり、組み立て時に正確快速にテールスタンド１３上に設置することができる。テールシート２２は軟質の材料から作られているので騎乗者に柔軟かつ快適な騎乗効果を提供することができる。

図６を併せて参照するに、二枚のテールシート２２の間には所定の距離が保持されて避け空間２４が形成されている。この避け空間２４は、騎乗者の会陰部が直接シート２０を圧迫することを避け、アルコック氏管（Ａｌｃｏｃｋ’ｓ ｃａｎａｌ）内の動脈と神経が圧迫されて陰茎の酸素量が減少するという欠点を防止することができ、それは相当健康な設計である。

図７及び図８を参照するに、騎乗者が本発明自転車用サドルに乗った場合、シート２０のテールシート２２は坐骨の下側を支え、騎乗者の会陰部と外生殖器は避け空間２４と凹陥空間１５の間に位置して如何なる圧迫も完全に受けないので、有効に血液循環不良の問題を防ぐことができる。それと同時に踏む動作を行う場合、騎乗者の太もも内側はシート２０と摩擦を発生することがなく、かつ太ももは更に障害なく自由に二本のサポート１１の外側で上下に動揺することができ、まったく騎乗者の不快にならない。

図９は本発明の実施例２を示す。本実施例は概略前述実施例と同じであり、これとの差異は、二枚のテールシート２５が一体成型の設計であり、且つノーズスタンド１２とテールスタンド１３は分離式の設計である（一体成型でない）点である。二枚のテールシート２５の間にはやや径の小さいテールシート間連接部２５１が一体に成型してあり、そのテールシート間連接部２５１は隣り合うテールシート２５の中段箇所の間に所定の距離を保持して避け空間２４を形成する。これによって、騎乗者の会陰部が直接シート２０を圧迫することが避けられる。

実施例１中の補強リブ１４は設けられていない。

図１０は本発明の実施例３を示す。本実施例は概略前記の実施例２と同じであり、これとの差異は、本体１０のノーズスタンド１２とテールスタンド１３の間に二つの補強リブ１６が設けてある点である。この補強リブ１６はノーズスタンド１２及びテールスタンド１３と一体成型されており、ノーズスタンド１２とテールスタンド１３の間に設けられ、且つ、それぞれ二本のサポート１１の上側に位置する。よって、本体１０には凹陥空間１５が形成され、騎乗者の外生殖器が直接圧迫されることが避けられるだけでなく、更に良好な通風空気透かしの効果を得ることができる。

図１１及び図１２は本発明の実施例４を示す。本実施例は概略前記の実施例２と同じであり、これとの差異は、シート２０に更に弾性層シート２６が取り付けられている点である。この弾性層シート２６は伝統的スポンジシートまたは皮質シートよりも更に柔らかく、本実施例に於いてその弾性層シート２６はネット状に設けられてある。その弾性層シート２６はシート２０よりも低い位置にある。これによって、ノーズシート２１とテールシート２５との間にはやはり凹陥空間１５が形成され、騎乗者の外生殖器が直接圧迫されることが避けられ、かつ同時に良好な通風空気透かしの効果を得ることができる。

この弾性層シート２６は使用者の違った要求によってシート２０上に取り付けることができる。例えば長時間揺り動く道で騎乗する必要のある場合、騎乗者の尻はサドル上で前後に滑りやすいので、弾性層シート２６によって騎乗者の外生殖器を支え受け、それはスムーズな支え受け効果を提供するだけでなく、更に外生殖器が激烈な振動によって傷害されることが避けられる。弾性層シート２６は使用後にはシート２０から手際よく取り外すことができ、使用はかなり便利で親切である。

図１３及び図１４は本発明の実施例５を示す。本実施例は概略前記の実施例１と同じであり、これとの差異は、二枚のテールシート２５が一体成型の設計である点である。二枚のテールシート２５の間にはテールシート間連接部２５１が一体成型され、そのテールシート間連接部２５１は隣り合うテールシート２５の中段の箇所の間に所定の距離が保持されてやはり避け空間２４が形成され、騎乗者の会陰部が直接シート２０を圧迫することが避けられる。

図１５は本発明の実施例６を示す。本実施例は概略前記の実施例５と同じであり、これとの差異は、ノーズスタンド１２とテールスタンド１３は分離式の設計である（一体成型でない）点である。

図１６は本発明の実施例７を示す。本実施例は概略前記の実施例６と同じであり、これとの差異は、本体１０のノーズスタンド１２とテールスタンド１３の間、二つの補強リブ１６が設けてある点である。この補強リブ１６はノーズスタンド１２とテールスタンド１３の間に設けられ、かつそれぞれ二本のサポート１１の上側に位置している。この構成によって、本体１０には凹陥空間１５が形成され、騎乗者の外生殖器が直接圧迫されることが避けられるだけでなく、更に良好な通風空気透かしの効果を得ることができる。

図１７、図１８、図１９は本発明の実施例８を示す。本実施例は概略前記の実施例５と同じであり、これとの差異は、シート２０のノーズシート２１とテールシート２２とが一体成型の設計であり、且つ、ノーズシート２１とテールシート２２の間に中間シート２７が成形してある点である。この中間シート２７は連接部１７の頂上側に覆い被せてある。

シート２０のノーズシート２１とテールシート２２の間及び中間シート２７の上側には凹陥空間１５が形成され、その凹陥空間１５は騎乗者の外生殖器が直接圧迫されることを避け、騎乗者が長時間自転車を乗ることによって陰嚢内が小型カルシューム化腫瘍（ｃａｌｃｉｆｉｅｄ ｍａｓｓｅｓ）になる危険を防ぐことができ、かなり健康な設計である。

連接部１７には透かし孔１８が設けられてあり、その透かし孔１８は本体の構造によりよい弾性効果があるようにする。

図２０及び図２１は本発明の実施例９を示す。本実施例は概略前記の実施例８と同じであり、これとの差異は、シート２０上に更に弾性層シート２６が取り付けてある点である。この弾性層シート２６は伝統的スポンジシートまたは皮質シートよりも更に柔らかく、本実施例に於いてその弾性層シート２６はネット状に設けられている。その弾性層シート２６は騎乗者の外生殖器を支え受け、それはスムーズな支え受け効果を提供するだけでなく、更に外生殖器が激烈な振動によって傷害されることを避けることができる。

上述をまとめると本発明は以下に記載する長所を有する。

１．本発明の自転車用サドルのノーズスタンドとテールスタンドの間及び補強リブの上側には凹陥空間が形成され、その凹陥空間は騎乗者の外生殖器が直接本体を圧迫することを避けることができ、騎乗者が長時間自転車を乗ることによって陰嚢内が小型カルシューム化腫瘍になる危険を防ぐことができ、それは相当健康な設計である。

２．本発明の自転車用サドルの二枚のテールシートの間には所定の距離が保持されて避け空間が形成され、その避け空間は騎乗者の会陰部が直接シートを圧迫することを避けることができ、アルコック氏管内の動脈と神経が圧迫されて陰茎の酸素量が減少するという欠点を防止し、それは相当健康な設計である。

３．本発明の自転車用サドルのサポート上側に位置する凹陥空間は、騎乗者の太もも内側がシートと摩擦を発生することを防ぎ、太ももは更に障害なく自由に二本のサポートの外側で上下に動揺し、完全に騎乗者の不快になることない。

従来の自転車用サドルの側面図である。 本発明の実施例１になる自転車用サドルの斜視図である。 図２の自転車用サドルの分解斜視図である。 図２の自転車用サドルの平面図である。 図２の自転車用サドルの側面図である。 図２の自転車用サドルの裏面図である。 図２の自転車用サドルの使用状態を示す図である。 図２の自転車用サドルの使用状態を示す図である。 本発明の実施例２になる自転車用サドルの斜視図である。 本発明の実施例３になる自転車用サドルの斜視図である。 本発明の実施例４になる自転車用サドルの斜視図である。 図１１の自転車用サドルの側面図である。 本発明の実施例５になる自転車用サドルの斜視図である。 図１３の自転車用サドルの平面図である。 本発明の実施例６になる自転車用サドルの斜視図である。 本発明の実施例７になる自転車用サドルの斜視図である。 本発明の実施例８になる自転車用サドルの斜視図である。 図１７の自転車用サドルの分解斜視図である。 図１７の自転車用サドルの側面図である。 本発明の実施例９になる自転車用サドルの斜視図である。 図２０の自転車用サドルの側面図である。

符号の説明

１０ 本体
１１ サポート（ｓｕｐｐｏｒｔ）
１１１ 固定部
１１２ 挿接部
１２ ノーズスタンド（ｎｏｓｅ ｓｔａｎｄ）
１２１ 固定溝
１２２ 受け継ぎ面
１３ テールスタンド（ｔａｉｌ ｓｔａｎｄ）
１３１ 挿接溝
１３２ 受け継ぎ面
１３５ 丘部
１５ 凹陥空間
１６ 補強リブ（ｒｉｂ）
１７ 連接部
１８ 透かし孔
２０ シート（ｓｈｅｅｔ）
２１ ノーズシート（ｎｏｓｅ ｓｈｅｅｔ）
２２ テールシート（ｔａｉｌ ｓｈｅｅｔ）
２２５ 溝部
２３ ねじ部材
２４ 避け空間
２５ テールシート（ｔａｉｌ ｓｈｅｅｔ）
２５１ テールシート間連接部
２６ 弾性層シート（ｓｈｅｅｔ）
２７ 中間シート（ｓｈｅｅｔ）

Claims (13)

1. 本体と、前記本体の上に設置されるシートとを備えた構成であり、
   前記本体は、自転車のシートチューブに取り付けてあるサポートと、前記サポートの一端に結合されるノーズスタンドと、前記サポートのノーズスタンドとは逆方向に結合されるテールスタンドと、前記ノーズスタンドと前記テールスタンドとの間に一体成型された少なくとも一つの補強リブとを有し、前記ノーズスタンドはその底部に形成された固定溝を有し、前記ノーズスタンドは前記固定溝によりサポート上に固定され、前記少なくとも一つの補強リブの一端は前記固定溝に結合され、前記少なくとも一つの補強リブの他端は前記テールスタンドに前記ノーズスタンドとは逆方向に結合され、前記ノーズスタンドと前記テールスタンドの間及び前記サポートと前記少なくとも一つの補強リブの上側には凹陥空間が形成された構成であり、
   前記シートは、前記ノーズスタンド上に設置されるノーズシートと、前記テールスタンド上に設置されるテールシートとを有し、前記テールシートの中段箇所には避け空間が形成してあり、前記凹陥空間は前記ノーズシートと前記テールシートの間に形成してある構成であることを特徴とする自転車用サドル。
2. 請求項１に記載の自転車用サドルにおいて、
   前記サポートの一端には固定部が設けてあり、
   前記ノーズスタンドには前記固定溝が設けてあり、
   前記ノーズスタンドの前記固定溝が前記サポートの固定部に結合してある構成としたことを特徴とする自転車用サドル。
3. 請求項２に記載の自転車用サドルにおいて、
   前記サポートの一端には挿接部が設けてあり、
   前記テールスタンドには挿接溝が設けてあり、
   前記テールスタンドの挿接溝が前記前記サポートの挿接部に結合してある構成としたことを特徴とする自転車用サドル。
4. 請求項３に記載の自転車用サドルにおいて、
   前記サポートの固定部は、少々上へ傾斜延伸し、並びに内側へ折り曲げられて内縮状に形成してあり、
   前記ノーズスタンドの前記固定溝は、前記ノーズスタンドの底部に、少々下へ傾斜して設けてある構成としたことを特徴とする自転車用サドル。
5. 請求項４に記載の自転車用サドルにおいて、
   前記サポートの挿接部は、少々上へ傾斜延伸し、並びに外側へ折り曲げられて外拡状に形成してあり、
   前記テールスタンドの挿接溝は、前記テールスタンドの底部に、少々下へ傾斜して設けてある構成としたことを特徴とする自転車用サドル。
6. 請求項５に記載の自転車用サドルにおいて、
   前記ノーズスタンドと前記テールスタンドとの間に、前記補強リブが前記ノーズスタンド及び前記テールスタンドと一体成型されて設けてある構成としたことを特徴とする自転車用サドル。
7. 請求項６に記載の自転車用サドルにおいて、
   前記補強リブは、その一端がノーズスタンドの底部の二つの前記固定溝の間に連接してあり、
   前記補強リブは、ノーズスタンドとは逆になる一端がテールスタンドの底部の二つの挿接溝の間に連接してある構成としたことを特徴とする自転車用サドル。
8. 請求項５に記載の自転車用サドルにおいて、
   前記ノーズスタンドと前記テールスタンドとの間に、前記補強リブが前記ノーズスタンド及び前記テールスタンドと一体成型されて設けてあり、
   前記補強リブは、その一端がノーズスタンドの前記固定溝の上側に設けてあり、ノーズスタンドと逆になる一端がテールスタンドの挿接溝の上側に設けてある構成としたことを特徴とする自転車用サドル。
9. 請求項７又は請求項８に記載の自転車用サドルにおいて、
   前記テールシートは、二枚式の設計であり、
   前記二枚のテールシートは、それぞれテールスタンドの両側に設置され、かつ二枚のテールシートの間に避け空間が形成してある構成としたことを特徴とする自転車用サドル。
10. 請求項７又は請求項８に記載の自転車用サドルにおいて、
    前記テールシートの中段箇所に、テールシート間連接部が具えてある構成としたことを特徴とする自転車用サドル。
11. 請求項９に記載の自転車用サドルにおいて、
    前記ノーズスタンド及びテールスタンドは、その頂部に、夫々ノーズシート及びテールシートの設置に供される受け継ぎ面を有する構成としたことを特徴とする自転車用サドル。
12. 請求項１１に記載の自転車用サドルにおいて、
    前記ノーズシート及びテールシートは、ねじ部材でもって、夫々ノーズスタンド及びテールスタンドに締め付け結合された構成としたことを特徴とする自転車用サドル。
13. 請求項９に記載の自転車用サドルにおいて、
    前記シートは、弾性層シートで更に覆われてある構成としたことを特徴とする自転車用サドル。

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