JP4776942B2

JP4776942B2 - ワイヤーハーネスおよびワイヤーハーネスの積層方法

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Publication number: JP4776942B2
Application number: JP2005044235A
Authority: JP
Inventors: 聖享山本
Original assignee: Yazaki Corp
Current assignee: Yazaki Corp
Priority date: 2005-02-21
Filing date: 2005-02-21
Publication date: 2011-09-21
Anticipated expiration: 2025-02-21
Also published as: DE102006008047A1; US20060189193A1; US7204704B2; JP2006228674A; DE102006008047B4

Description

本発明は、自動車等に取付けられるワイヤーハーネスおよびワイヤーハーネスの積層方法に係り、さらに詳しくは、表裏が反転した場合でも組付けることができるとともに、配索スペースを少なくすることができるワイヤーハーネスおよびワイヤーハーネスの積層方法に関する。

近年、エレクトロニクス設備が搭載された自動車や、複写機、券売機等の進歩が目覚しいものとなっている。これらの設備に欠かせない情報とエネルギーを伝送する配線システムとしてワイヤーハーネスが使用されている。
例えば、車のエンジン、メータ、ライト等を正確に作動させるには、何百本もの高性能な電線が必要となり、そのような電線や情報回路をコンパクトに束ねたものがワイヤーハーネスとして用いられている。

ワイヤーハーネスとしては、導電部材としてのコア電線が平面状に並設されたフラットタイプのものと、束状の電線群となっているものとが一般的である。
フラットタイプのワイヤーハーネスは、厚さが薄いため、スペースをとらず、配索が容易である等の利点がある。さらに、コア電線は使用部位によって仕様が異なるため、使用部位に応じたワイヤーハーネスを積層して使用されることが多い（例えば特許文献１参照）。

上記特許文献１のフラット・ハーネスおよび該フラット・ハーネスの固定構造は、図１１、図１２に示すような構造となっている。
すなわち、フラット・ハーネス５０は、図１１に示すように、一方向に連続する導電材料５１の対向する表面を絶縁フィルム５２で挟み込んで形成されている。こられの絶縁フィルム５２の表面には接着剤５３を介して接着布５４が取付けられている。そして、一方側表面の接着布５４にはメス係止片５５が植設され、他方側表面にはオス係止片５６が植設されている。

以上のような構成のフラット・ハーネス５０を積層するには、図１２に示すように、１枚のフラット・ハーネス５０Ａのメス係止片５５を、積層する相手方のフラット・ハーネス５０Ｂのオス係止片５６に係止させて、２枚のフラット・ハーネス５０Ａ，５０Ｂを積層させる。次いで、３枚目のフラット・ハーネス５０Ｃのオス係止片５６を、２枚目のフラット・ハーネス５０Ｂのメス係止片５５に係止させ、３枚のフラット・ハーネス５０Ａ，５０Ｂ，５０Ｃが積層される。

実開平６−６４３２４号公報

しかし、前記特許文献１のフラット・ハーネスの積層構造では、次に述べるような課題がある。まず、前記特許文献１のフラット・ハーネスの積層構造では、フラット・ハーネス５０の一方側表面にメス係止片５５、他方側表面にオス係止片５６が、それぞれ設けられているため、フラット・ハーネス５０Ａ，５０Ｂ等を積層させる際には、それぞれのフラット・ハーネス５０Ａ，５０Ｂのメス係止片５５とオス係止片５６とを対向させて係止させなければならず、各フラット・ハーネス５０Ａ，５０Ｂの方向性が決まってしまい、フラット・ハーネス５０Ａ，５０Ｂの表裏反転での使用ができないという課題がある。
その結果、例えば、積層させるためにフラット・ハーネス５０を手に取って、最初のフラット・ハーネス５０Ａに係止させる場合、最初のフラット・ハーネス５０Ａの表面にメス係止片５５、またはオス係止片５６のいずれが現われているか確認し、現われているメス係止片５５、またはオス係止片５６に対応させるために、手に取ったフラット・ハーネス５０の係止片を確認しなければならない。

通常は、積層させるためのフラット・ハーネスは、きちんと管理されており、手に取った状態で効率よく積層作業ができるようになっているが、何らかの事情によりフラット・ハーネスの表裏が逆になっている場合もある。作業者は、すぐに積層できるものと思って押付けるが、メス係止片、オス係止片が対応しないので、フラット・ハーネスを引っくり返してから、再度押付けて取付けなければならず、作業の手間が多くかかる。

また、フラット・ハーネス５０は、導体材料５１の表裏面のそれぞれに、絶縁フィルム５２、接着材５３、接着布５４、メス係止片５５またはオス係止片５６を、順次取付けて構成され、全体が平板状となっている。そのため、このようなフラット・ハーネス５０を積層して自動車のボディ等に取付ける場合、積層する枚数分の厚さの配索スペースが必要となる。仮に、特許文献１のような積層構造で、多くのフラット・ハーネスを積層すると、その分の厚さが車内の空間側を占め、室内空間が狭まることとなる。

本発明の目的は、配索スペースを少なくすることができるワイヤーハーネスおよびワイヤーハーネスの積層方法を提供することである。

１）本発明のワイヤーハーネスは、複数枚を積層可能なフラットタイプのワイヤーハーネスにおいて、
前記ワイヤーハーネスが、その内部に一方向に連続する導電部材を収容する絶縁体部を含み構成され、前記絶縁体部が、所定間隔で配置されるとともに内部に前記導電部材が収容されている複数の導体部と、これらの導体部同士を連結するとともに当該導体部より厚さが薄いブリッジ部とを含み形成され、前記導体部の表裏面のいずれかの面に多数のフック形状部材のみが表面に露出して植設され、前記ブリッジ部の表裏面のいずれかの面に多数のループ形状部材のみが表面に露出して植設され、前記フック形状部材および前記ループ形状部材が、積層される相手のワイヤーハーネスのループ形状部材およびフック形状部材と係止可能となっていることを特徴とする。

前記構成のワイヤーハーネスによれば、当該ワイヤーハーネスの前記絶縁体部が、所定間隔で配置されるとともに内部に前記導電部材が収容されている複数の導体部と、これらの導体部同士を連結するとともに当該導体部より厚さが薄いブリッジ部とを含み形成され、前記導体部の表裏面のいずれかの面に多数のフック形状部材のみが表面に露出して植設され、前記ブリッジ部の表裏面のいずれかの面に多数のループ形状部材のみが表面に露出して植設され、前記フック形状部材および前記ループ形状部材が、積層される相手のワイヤーハーネスのループ形状部材およびフック形状部材と係止可能となっているので、２枚のワイヤーハーネスにおける互いのフック形状部材とループ形状部材とを係止させることができる。

また、前記構成のワイヤーハーネスによれば、導体部よりブリッジ部の厚さが薄く、２枚のワイヤーハーネスを積層する際、その導体部に植設された多数のフック形状部材と、ブリッジ部に植設されたループ形状部材とを係止させて積層するため、互いの導体部同士が接触する場合と比べて、導体部とブリッジ部との厚さの差の半分だけ薄くすることができ、配索スペースを少なくすることができる。

２）本発明のワイヤーハーネスの積層方法は、前記１）のワイヤーハーネスを積層するワイヤーハーネスの積層方法において、互いに積層される前記ワイヤーハーネス同士を、互いの幅方向にずらして各ワイヤーハーネスの前記導体部とブリッジ部とを対向させた後、両ワイヤーハーネスを重ね合わせ、前記導体部のフック形状部材を前記ブリッジ部のループ形状部材に係止させて、複数枚のワイヤーハーネス同士を積層することを特徴とする。

前記構成のワイヤーハーネスの積層方法によれば、複数枚のワイヤーハーネス同士を積層する際、ワイヤーハーネスの導体部よりブリッジ部の厚さが薄く、その導体部に植設された多数のフック形状部材と、ブリッジ部に植設されたループ形状部材とを係止させて積層するため、互いの導体部同士が接触する場合と比べて、導体部とブリッジ部との厚さの差の半分だけ薄くすることができ、配索スペースを少なくすることができる。

本発明のワイヤーハーネスおよびワイヤーハーネスの積層方法によれば、配索スペースを少なくすることができる。

以下、本発明に係る好適な実施の形態例を図面に基づいて説明する。
図１、図２には、第１実施形態のフラットタイプのワイヤーハーネス１０が示され、図３、図４には、複数枚の上記ワイヤーハーネス１０を積層するワイヤーハーネスの積層方法が、それぞれ示されている。

ワイヤーハーネス１０は、合成樹脂等で形成された絶縁体部としての、例えば３列からなる円柱状の導体部１１と、これらの導体部１１同士を連結するブリッジ部１２とを含み構成され、所定長さに製造されている。導体部１１の内部には、図示しないが、所定の導電部材としてのコア電線が一方向に連続して収容されている。ブリッジ部１２は、導体部１１の直径より厚さが薄い板状に形成されており、隣合う導体部１１の中心を結ぶ線上に設けられるとともに、導体部１１の長手方向に沿って連続して設けられている。なお、導体部１１は３列以下或いは３列以上設けられているものを使用してもよく、また、形状も円柱状に限らず、例えば、角柱状等でもよい。

図１、図２において、上方を表面側、下方を裏面側とするとき、ワイヤーハーネス１０の裏面には、多数のフック形状部材１３、およびループ形状部材１４が植設されている。すなわち、ワイヤーハーネス１０の構成部材である導体部１１には、上記フック形状部材１３が導体部１１の長手方向に沿って多数植設され、ブリッジ部１２には、上記ループ形状部材１４がブリッジ部１２の長手方向に沿って多数植設されている。フック形状部材１３およびループ形状部材１４としては、所謂マジックテープ（商標登録）が用いられている。

以上のような構成のワイヤーハーネス１０を２枚積層させる場合、図３に示すように、まず１枚目のワイヤーハーネス１０Ａの裏面と、２枚目のワイヤーハーネス１０Ｂの裏面とを対向させて配置する。つまり前記ワイヤーハーネス１０を反転させて１枚目のワイヤーハーネス１０Ａとし、このワイヤーハーネス１０Ａのフック形状部材１３およびループ形状部材１４を上に向けて、２枚目のワイヤーハーネス１０Ｂのフック形状部材１３およびループ形状部材１４を下に向けて配置する。

この際、ワイヤーハーネス１０Ａとワイヤーハーネス１０Ｂとを幅方向にずらし、ワイヤーハーネス１０Ａの導体部１１とワイヤーハーネス１０Ｂのブリッジ部１２、ワイヤーハーネス１０Ａのブリッジ部１２とワイヤーハーネス１０Ｂの導体部１１とが重なるように配置しておいて、相互に矢印Ａ、Ｂ方向に押付けると、各導体部１１のフック形状部材１３とブリッジ部１２のループ形状部材１４とが、それぞれ係止し合い、図４に示すように、両ワイヤーハーネス１０Ａ，１０Ｂが積層される。なお、このように積層された２枚のワイヤーハーネス１０Ａ，１０Ｂは、自動車の天井等に、内装部材等で挟み込んで取付けられる。

以上に述べた第１実施形態によれば、次のような効果がある。
すなわち、２枚のワイヤーハーネス１０Ａ，１０Ｂが、導体部１１とこの導体部１１より厚さが薄いブリッジ部１２をそれぞれ有しており、各ワイヤーハーネス１０Ａ，１０Ｂを積層する際は、互いを幅方向にずらし、ワイヤーハーネス１０Ａの導体部１１とワイヤーハーネス１０Ｂのブリッジ部１２、ワイヤーハーネス１０Ａのブリッジ部１２とワイヤーハーネス１０Ｂの導体部１１とを重ね合わせて行なう。そのため、ワイヤーハーネス１０Ａ，１０Ｂを重ねたとき、互いの導体部１１同士が接触する場合と比べて、導体部１１とブリッジ部１２との厚さの差の半分だけ薄くすることができ、配索スペースを少なくすることができる。

また、ワイヤーハーネス１０の裏面の導体部１１にフック形状部材１３およびブリッジ部１２にループ形状部材１４が植設されており、導体部１１にフック形状部材１３を植設した後、ワイヤーハーネス１０を反転したりせずに、引き続きブリッジ部１２にループ形状部材１４を植設すればよい。その結果、手間が少なくて済み、フック形状部材１３およびループ形状部材１４の植設が容易となる。

次に、図５、図６に基づいて本発明の第２実施形態を説明する。
本実施形態のワイヤーハーネス２０は、その表面に前記ループ形状部材１４が植設され、裏面に前記フック形状部材１３が植設されたものである。

図５に示すように、ワイヤーハーネス２０は、前記導体部１１とブリッジ部１２とを有して形成されている。そして、上記フック形状部材１３は導体部１１の裏面に植設され、上記ループ形状部材１４はブリッジ部１２の表面に植設されている。

以上のような構成のワイヤーハーネス２０を、例えば２枚積層させる場合、図６に示すように、まず１枚目のワイヤーハーネス２０Ａの表面と、２枚目のワイヤーハーネス２０Ｂの裏面とを対向させて配置する。つまり１枚目のワイヤーハーネス２０Ａのループ形状部材１４を上に向けて、２枚目のワイヤーハーネス２０Ｂのフック形状部材１３を下に向けて配置する。

この際、ワイヤーハーネス２０Ａとワイヤーハーネス２０Ｂとを幅方向にずらし、ワイヤーハーネス２０Ａの導体部１１とワイヤーハーネス２０Ｂのブリッジ部１２、ワイヤーハーネス２０Ａのブリッジ部１２とワイヤーハーネス２０Ｂの導体部１１とが重なるように配置しておいて、相互に矢印Ａ、Ｂ方向に押付けると、各導体部１１のフック形状部材１３とブリッジ部１２のループ形状部材１４とが、それぞれ係止し合い、両ワイヤーハーネス２０Ａ，２０Ｂが積層される。

以上に述べた第２実施形態によれば、前記第１実施形態の配索スペースが少なくて済むという効果の他、１枚目のワイヤーハーネス２０Ａにおける導体部１１の裏面にフック形状部材１３が植設されているので、自動車の天井等の内装部材に、互いに積層したワイヤーハーネス２０Ａ，２０Ｂを取付ける際に、内装部材の起毛部等にフック形状部材１３を押付けるだけで取付けることができるので、別個の固定部材を用いることなく固定することができるという効果が得られる。

次に、図７、図８に基づいて本発明の参考例を説明する。
本参考例のワイヤーハーネス３０は、その表裏面の両面に、前記フック形状部材１３、およびループ形状部材１４が植設されたものである。

図７に示すように、ワイヤーハーネス３０は、前記導体部１１とブリッジ部１２とを有して形成されている。そして、上記フック形状部材１３は導体部１１の表裏面の両面に植設され、上記ループ形状部材１４はブリッジ部１２の表裏面の両面に植設されている。

以上のような構成のワイヤーハーネス３０を、例えば３枚積層させる場合、図８に示すように、まず１枚目のワイヤーハーネス３０Ａと、２枚目のワイヤーハーネス３０Ｂとを対向させて配置する。

この際、ワイヤーハーネス３０Ａとワイヤーハーネス３０Ｂとを幅方向にずらし、ワイヤーハーネス３０Ａの導体部１１とワイヤーハーネス３０Ｂのブリッジ部１２、ワイヤーハーネス３０Ａのブリッジ部１２とワイヤーハーネス３０Ｂの導体部１１とが重なるように配置しておいて、相互に矢印Ａ、Ｂ方向に押付けると、各導体部１１のフック形状部材１３とブリッジ部１２のループ形状部材１４とが、それぞれ係止し合い、両ワイヤーハーネス３０Ａ，３０Ｂが積層される。

次いで、積層された２枚のワイヤーハーネス３０Ａ，３０Ｂに対して、３枚目のワイヤーハーネス３０Ｃを幅方向にずらして対向させ、ワイヤーハーネス３０Ｂの導体部１１とワイヤーハーネス３０Ｃのブリッジ部１２、ワイヤーハーネス３０Ｂのブリッジ部１２とワイヤーハーネス３０Ｃの導体部１１とが重なるように配置し、前述と同じように、相互に矢印Ａ、Ｂ方向に押付けると、各導体部１１のフック形状部材１３とブリッジ部１２のループ形状部材１４とが、それぞれ係止し合い、積層された２枚のワイヤーハーネス３０Ａ，３０Ｂにワイヤーハーネス３０Ｃが積層される。

以上に述べた参考例によれば、前記第１実施形態の配索スペースが少なくてすむという効果と、第２実施形態の固定部材を不要とできるという効果の他、積層する各ワイヤーハーネス３０Ａ，３０Ｂ，３０Ｃの導体部１１およびブリッジ部１２の表裏面の両面に、フック形状部材１３、ループ形状部材１４がそれぞれ植設されているので、複数枚のワイヤーハーネス３０Ａ等を積層する際、それぞれの導体部１１およびブリッジ部１２同士が重なるようにさえ配置してから押付ければ積層することができ、手に取ったワイヤーハーネス３０Ｂ等の表裏を確認しなくてもよいので、表裏反転でも組付け作業ができ、組付け作業の容易化を図ることができるという効果が得られる。

なお、本発明は、上述した各実施の形態に限定されるものではなく、適宜な変形、改良等が可能である。例えば、前記各実施形態では、それぞれ同一形状のワイヤーハーネス１０，２０，３０を用いて、互いの導体部１１とブリッジ部１２とが重なるように配置して押付けて積層していたが、これに限らない。図９、図１０に示すように、各実施形態のワイヤーハーネスを適宜組み合わせてもよい。

図９に示すワイヤーハーネスの積層方法は、前記第１実施形態のワイヤーハーネス１０と、前記第２実施形態のワイヤーハーネス２０とを組み合わせるものである。すなわち、第１実施形態のワイヤーハーネス１０と、第２実施形態のワイヤーハーネス２０とを幅方向にずらして対向させ、それぞれの導体部１１とブリッジ部１２とが重なるように配置する。その後、前述と同じように、相互に矢印Ａ、Ｂ方向に押付けて、両ワイヤーハーネス１０とワイヤーハーネス２０とを積層させる。

このような構成にすれば、第２実施形態のワイヤーハーネス２０における導体部１１の裏面にフック形状部材１３が植設されているので、自動車の天井等の内装部に何らかの起毛部があれば、フック形状部材１３をそこに押付けるだけで取付けることができる。その結果、積層されたワイヤーハーネス１０，２０を固定するために別個の固定具を揃える必要がない。また、２枚のワイヤーハーネス１０，２０を接合させて、自動車の天井等に取付けても、導体部１１とブリッジ部１２とを重ねてあるので、配索スペースを少なくすることができる。

また、図１０に示すワイヤーハーネスの積層構造では、前記参考例のワイヤーハーネス３０を、前記第１実施形態のワイヤーハーネス１０と、前記第２実施形態のワイヤーハーネス２０とで挟み込んで積層されている。すなわち、ワイヤーハーネス２０の表面とワイヤーハーネス３０の裏面とを対向させるとともに、それぞれの導体部１１とブリッジ部１２とが重なるように配置した後、相互に矢印Ａ、Ｂ方向に押付けて、導体部１１のフック形状部材１３とブリッジ部１２のループ形状部材１４とを係止させて、ワイヤーハーネス２０とワイヤーハーネス３０とを接合させる。

続いて、ワイヤーハーネス３０の表面とワイヤーハーネス１０の裏面とを対向させるとともに、それぞれの導体部１１とブリッジ部１２とが重なるように配置し、導体部１１のフック形状部材１３とブリッジ部１２のループ形状部材１４とを係止させて、ワイヤーハーネス３０とワイヤーハーネス２０とを接合させることができる。その結果、３枚のワイヤーハーネス１０，２０，３０を接合させて、自動車の天井等に取付けても、導体部１１とブリッジ部１２とを重ねてあるので、配索スペースを少なくすることができる。

なお、本願発明は上述した実施形態に限定されるものではなく、例えば上述した実施形態では、導体部１１にフック形状部材１３が植設され、ブリッジ部１２にループ形状部材１４が植設されていたが、導体部１１にループ形状部材１４が植設され、ブリッジ部１２にフック形状部材１３が植設されても良い。

本発明に係るワイヤーハーネスの第１実施形態を示す斜視図である。前記実施形態のワイヤーハーネスを示す正面図である。前記実施形態のワイヤーハーネスの積層方法を示す分解正面図である。前記実施形態のワイヤーハーネスの積層状態を示す正面図である。本発明に係るワイヤーハーネスの第２実施形態を示す正面図である。前記第２実施形態のワイヤーハーネスの積層方法を示す分解正面図である。本発明に係るワイヤーハーネスの参考例を示す正面図である。前記参考例のワイヤーハーネスの積層方法を示す分解正面図である。本発明の変形形態に係るワイヤーハーネスの積層方法を示す分解正面図である。本発明の他の変形形態に係るワイヤーハーネスの積層方法を示す分解正面図である。従来のワイヤーハーネスを示す縦断面図である。従来のワイヤーハーネスの積層構造を示す縦断面図である。

符号の説明

１０，２０，３０ワイヤーハーネス
１１絶縁体部である導体部
１２絶縁体部であるブリッジ部
１３フック形状部材
１４ループ形状部材

Claims

複数枚を積層可能なフラットタイプのワイヤーハーネスにおいて、
前記ワイヤーハーネスが、その内部に一方向に連続する導電部材を収容する絶縁体部を含み構成され、前記絶縁体部が、所定間隔で配置されるとともに内部に前記導電部材が収容されている複数の導体部と、これらの導体部同士を連結するとともに当該導体部より厚さが薄いブリッジ部とを含み形成され、前記導体部の表裏面のいずれかの面に多数のフック形状部材のみが表面に露出して植設され、前記ブリッジ部の表裏面のいずれかの面に多数のループ形状部材のみが表面に露出して植設され、前記フック形状部材および前記ループ形状部材が、積層される相手のワイヤーハーネスのループ形状部材およびフック形状部材と係止可能となっていることを特徴とするワイヤーハーネス。
請求項１のワイヤーハーネスを積層するワイヤーハーネスの積層方法において、
互いに積層される前記ワイヤーハーネス同士を、互いの幅方向にずらして各ワイヤーハーネスの前記導体部とブリッジ部とを対向させた後、両ワイヤーハーネスを重ね合わせ、前記導体部のフック形状部材を前記ブリッジ部のループ形状部材に係止させて、複数枚のワイヤーハーネス同士を積層することを特徴とするワイヤーハーネスの積層方法。