JP4768647B2 - 内燃機関の可変動弁装置 - Google Patents
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Description
前記駆動機構は、外周にねじ部が形成された出力軸と、該出力軸のねじ山に螺合して、該出力軸の回転に伴い軸方向へ移動する移動部材と、該移動部材の軸方向への移動力を前記制御軸に回転運動に変換して伝達するリンク機構と、前記移動部材のバルブリフト量を増大させる一方向への最大移動位置を規制する第1移動規制部と、前記移動部材のバルブリフト量を減少させる他方向への最大移動位置を規制する第2移動規制部とから構成され、
前記移動部材を前記一方向へ付勢し、前記移動部材をいずれの移動位置においても先端部が前記移動部材に当接している第1付勢部材を設けると共に、
前記駆動機構の停止時に、前記第1付勢部材の付勢力と前記制御軸に発生する小バルブリフト量方向への回転負荷との相対する対抗力を、前記移動部材に対する前記第1付勢部材による付勢力の特性線と、前記移動部材に対する前記制御軸の回転負荷による荷重の凸状の特性線と、の交点が1点となるように設定することによって、前記移動部材を前記第1、第2移動規制部間の軸方向の中間移動位置に保持したことを特徴としている。
〔第2実施例〕
図11〜図13は第2の実施例を示し、前記第2コイルスプリング64を廃止して、第1コイルスプリング61のみとしたものである。この場合も第1コイルスプリング61は、ボールナット46が何れの移動位置においても、先端部がボールナット46の他端部と当接している。
図15は第3実施例を示し、第2付勢部材として前記第2コイルスプリング64のようにボールナット46を直接付勢するものに代えて、連係アーム47を介して制御軸32を直接的に最小リフト方向へ付勢する捩りばね65を用いたものである。
4…可変機構
6…駆動機構
31…ストッパ壁
32…制御軸
33…制御カム
34…ストッパ部材
35…ハウジング
36…電動モータ
37…ボール螺子伝達機構
45…ボール螺子軸
46…ボールナット(移動部材)
47…連係アーム
48…リンク部材
61…第1コイルスプリング(第1付勢部材)
64…第2コイルスプリング(第2付勢部材)
65…捩りばね(第2付勢部材)
Claims (4)
- 制御軸の回転位置に応じて機関弁のバルブリフト量を可変制御する可変機構と、
機関運転状態に応じて前記制御軸を回転制御する駆動機構と、を備え、
前記駆動機構は、
外周にねじ部が形成された出力軸と、
該出力軸のねじ山に螺合して、該出力軸の回転に伴い軸方向へ移動する移動部材と、
該移動部材の軸方向への移動力を前記制御軸に回転運動に変換して伝達するリンク機構と、
前記移動部材のバルブリフト量を増大させる一方向への最大移動位置を規制する第1移動規制部と、
前記移動部材のバルブリフト量を減少させる他方向への最大移動位置を規制する第2移動規制部とから構成され、
前記移動部材を前記一方向へ付勢し、前記移動部材をいずれの移動位置においても先端部が前記移動部材に当接している第1付勢部材を設けると共に、
前記駆動機構の停止時に、前記第1付勢部材の付勢力と前記制御軸に発生する小バルブリフト量方向への回転負荷との相対する対抗力を、前記移動部材に対する前記第1付勢部材による付勢力の特性線と、前記移動部材に対する前記制御軸の回転負荷による荷重の凸状の特性線と、の交点が1点となるように設定することによって、前記移動部材を前記第1、第2移動規制部間の軸方向の中間移動位置に保持したことを特徴とする内燃機関の可変動弁装置。 - 前記移動部材を他方向へ付勢し、前記移動部材のいずれの移動位置においても先端部が前記移動部材に当接している第2付勢手段を設け、
前記駆動機構の停止時に、前記第1付勢部材の付勢力と前記制御軸に発生する小バルブリフト量方向への回転負荷及び前記第2付勢部材の付勢力との相対する対抗力を、前記移動部材に対する前記第1付勢部材と第2付勢部材による付勢力の特性線と、前記移動部材に対する前記制御軸の回転負荷による荷重の凸状の特性線と、の交点が1点となるように設定することによってして、前記移動部材を軸方向の中間移動位置に保持したことを特徴とする請求項1に記載の内燃機関の可変動弁装置。 - 前記移動部材が保持された前記中間移動位置が、機関の常用運転域で使用されるバルブリフト量となるように設定したことを特徴とする請求項1または2に記載の内燃機関の可変動弁装置。
- 前記移動部材が保持された前記中間移動位置が、前記機関弁の開弁時におけるリフト量が1〜5mm程度になるように設定したことを特徴とする請求項1〜3のいずれか一項に記載の内燃機関の可変動弁装置。
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