JP4767069B2 - 鞍乗型車両のエンジン制御装置及びそのエンジン制御方法 - Google Patents
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Description
Ni(ti)=N0−[(ti−t0)/ΔT×ΔN](ti=m×ΔT;mは整数) (1)
と設定される。
11 エンジン
12 スロットル弁
13 フェイル検出部
20 エンジン出力低減手段
21 回転速度検出手段
22 目標回転速度設定手段
23 比較手段
24 点火制御部
25 噴射制御部
Ni 目標回転速度
Nmin 最低目標回転速度
Claims (9)
- スロットル弁制御系でフェイルが検出されたとき、エンジンの出力を低減するエンジン出力低減手段を備えた鞍乗型車両のエンジン制御装置であって、
前記エンジン出力低減手段は、
前記フェイル発生時以降のエンジンの回転速度を、エンジンの出力を低減するために必要な目標回転速度に設定する目標回転速度設定手段と、
前記フェイル発生時以降のエンジンの回転速度を検出する回転速度検出手段とを有し、
前記回転速度検出手段で検出されたエンジンの回転速度が、前記目標回転速度よりも大きいとき、前記エンジンの点火をカットし、
前記回転速度検出手段で検出されたエンジンの回転速度が前記目標回転速度よりも小さいとき、前記エンジンの点火を行い、
前記目標回転速度は、前記フェイル発生時のエンジンの回転速度を基準に、一定の時間間隔で、段階的に減少するように設定され、
前記目標回転速度は、下限値である最低目標回転速度が予め設定されていることを特徴とする、鞍乗型車両のエンジン制御装置。 - 前記エンジン出力低減手段は、クラッチが接続されている状態の緩減速制御モードにおいて、前記目標回転速度を前記段階的に減少するように設定し、かつ、前記目標回転速度よりも大きいときに前記エンジンの点火をカットすることを特徴とする、請求項1に記載の鞍乗型車両のエンジン制御装置。
- 前記最低目標回転速度は、少なくともアイドリング時のエンジン回転速度よりも大きい値に設定されていることを特徴とする、請求項1または2に記載の鞍乗型車両のエンジン制御装置。
- 前記回転速度検出手段で検出されたエンジンの回転速度が、前記目標回転速度よりも大きいとき、前記エンジンへの燃料噴射を停止することを特徴とする、請求項1から3の何れか一つに記載の鞍乗型車両のエンジン制御装置。
- 前記スロットル弁は、スロットル弁制御系でフェイルが検出されたとき、前記スロットル弁が閉方向に回転駆動するように構成されることを特徴とする、請求項1から4の何れか一つに記載の鞍乗型車両のエンジン制御装置。
- スロットル弁制御系でフェイルが検出されたとき、エンジンの出力を低減するエンジン出力低減手段を備えた鞍乗型車両のエンジン制御方法において、
スロットル弁制御系でフェイルが検出されたとき、エンジンの出力を低減する出力低減モードを有し、
前記出力低減モードにおいて、前記フェイル発生時以降のエンジンの回転速度が、予め設定されたフェイル発生時の目標回転速度よりも大きいとき、前記エンジンの点火をカットし、
前記出力低減モードにおいて、前記フェイル発生時以降のエンジンの回転速度が、予め設定されたフェイル発生時の目標回転速度よりも小さいとき、前記エンジンの点火を行い、
前記目標回転速度は、前記フェイル発生時のエンジンの回転速度を基準に、一定の時間間隔で、段階的に減少するように設定され、
前記目標回転速度は、下限値である最低目標回転速度が予め設定されていることを特徴とする鞍乗型車両のエンジン制御方法。 - 前記出力低減モードは、クラッチが接続されている状態の緩減速制御モードである、請求項6に記載の鞍乗型車両のエンジン制御方法。
- 前記出力低減モードにおいて、前記フェイル発生時以降のエンジンの回転速度が、予め設定されたフェイル発生時の目標回転速度よりも大きいとき、前記エンジンへの燃料噴射を停止することを特徴とする、請求項6または7に記載の鞍乗型車両のエンジン制御方法。
- 請求項1から5の何れか一つに記載のエンジン制御装置が搭載された鞍乗型車両。
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