JP4760199B2 - 車両用フード制御装置 - Google Patents
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Description
前記作動信号は、プリクラッシュシートベルトシステムが、ブレーキペダルの踏み込み速度又はブレーキペダルの踏み込み量に基づく車両の急制動状態を検出して、プリクラッシュシートベルトを作動させたこと、を示すものである。作動信号入力手段は、ブレーキペダルの操作状態に基づいてプリクラッシュシートベルトを作動させるプリクラッシュシートベルトシステムと通信回線を介して接続され、作動信号を入力する。作動信号入力手段は、ブレーキペダルの操作状態に基づいてプリクラッシュシートベルトを作動させるプリクラッシュシートベルトシステムと通信回線を介して接続され、作動信号を入力し、フード作動制御手段は、作動信号入力手段により作動信号を入力したときには、跳ね上げフード装置を作動させる作動条件範囲を廃止することによって車速検出手段により検出された現在の車速が一時的に作動条件範囲外となった場合であっても、衝突検出手段で車両の衝突を検出していることを条件として前記跳ね上げフード装置を作動させることにより、上述の課題を解決する。
車両用フード制御装置は、図1に示すように、車両前部の衝突を検知又は予知して車両用フードを跳ね上げる跳ね上げフードECU(Electronic Control Unit)10と、シートベルトを巻き取ることによって乗員を拘束するプリクラッシュシートベルトECU20とが接続されて構成されている。これら跳ね上げフードECU10とプリクラッシュシートベルトECU20とは、例えばCAN(Car Area Network)バス等の車両内通信線によって接続され、信号の送受信が可能となっている。
つぎに、上述したように構成された車両用フード制御装置によって実現される動作について、図4のフローチャートを参照して説明する。このフローチャートを参照して説明する以下の動作は、車両のIGNスイッチがオン状態とされている場合に、跳ね上げフードECU10によって所定期間ごとに繰り返して実行される。
以上詳細に説明したように、本発明を適用した車両用フード制御装置によれば、例えば車輪のスリップが発生して、車輪の回転数から演算した現在車速にばらつきが発生して、現在車速が下限値より低くなっても、ブレーキペダルの操作状態によって急制動がなされ、衝突が検出された場合には、車両用フードを作動させることができる。
20 プリクラッシュシートベルトECU
31 ブレーキ踏み込み速度検出部
32 ブレーキストローク位置検出部
33 急ブレーキ判定部
34 作動車速範囲判定部
35,45 アンド回路
36 シートベルト作動制御部
41 衝突検出部
42 作動車速範囲判定部
43 プリクラッシュシートベルト作動信号入力部
44 オア回路
46 フード作動制御部
Claims (1)
- 車速を検出する車速検出手段と、
車両の急制動状態を示す作動信号を入力する作動信号入力手段と、
車両の衝突を検出する衝突検出手段と、
前記車速検出手段により検出されている現在の車速が車両用フードを跳ね上げる跳ね上げフード装置を作動させる作動条件範囲で車両が走行している時に、前記衝突検出手段で車両の衝突を検出した場合に、前記跳ね上げフード装置を作動させるフード作動制御手段とを備え、
前記フード作動制御手段は、前記作動信号入力手段により作動信号を入力した場合には、前記車速検出手段により検出された現在の車速が一時的に前記作動条件範囲外となった場合であっても、前記衝突検出手段で車両の衝突を検出していることを条件として前記跳ね上げフード装置を作動させるものであり、
前記作動信号は、プリクラッシュシートベルトシステムが、前記ブレーキペダルの踏み込み速度又は前記ブレーキペダルの踏み込み量に基づく車両の急制動状態を検出して、プリクラッシュシートベルトを作動させたこと、を示すものであり、
前記作動信号入力手段は、前記ブレーキペダルの操作状態に基づいてプリクラッシュシートベルトを作動させる前記プリクラッシュシートベルトシステムと通信回線を介して接続され、前記作動信号を入力し、
前記フード作動制御手段は、前記作動信号入力手段により前記作動信号を入力したときには、前記跳ね上げフード装置を作動させる作動条件範囲を廃止することによって前記車速検出手段により検出された現在の車速が一時的に前記作動条件範囲外となった場合であっても、前記衝突検出手段で車両の衝突を検出していることを条件として前記跳ね上げフード装置を作動させることを特徴とする車両用フード制御装置。
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