JP4755013B2 - カードコネクタ - Google Patents

Description

本発明は、カードコネクタに収容されているＩＣカードがカード排出機構（以下、「イジェクト機構」という。）により排出されるとき、カードコネクタからＩＣカードが飛び出すことを防止するカード飛出し防止機構を備えるカードコネクタに関する。

携帯電話機、デジタルカメラなどの電子機器においては、ＣＰＵあるいはメモリ用のＩＣが内蔵された種々のＩＣカードを装着させることで機能拡張を行うようにしている。このようなＩＣカードを電子機器に着脱自在に装着するために使用されるカードコネクタは、該ＩＣカードのカードコネクタに対する着脱を容易にすべくイジェクト機構を備えている。近年、ＩＣカードが小型化、薄型化することに伴い、イジェクト機構によるＩＣカードのカードコネクタからの排出時、ＩＣカードが勢い余ってカードコネクタから飛び出してしまう恐れが生じた。

そこで、カードコネクタは、このようなＩＣカードのカードコネクタからの飛び出しを防止するために、特許文献１に示されるようなカード飛出し防止機構を備えるようにさらに工夫されている。特許文献１に開示されるカード飛出し防止機構は、プッシュ・プッシュタイプのイジェクト機構を構成するイジェクト部材に爪部が形成されている。また、イジェクト部材の爪部をカード収容空間側（カードコネクタ内側）に向けて付勢する板バネが、カードコネクタを構成するカバー部材から切り起こされている。さらに、イジェクト部材は、カードコネクタを構成するベース部材に、摺動自在且つ回動自在に取り付けられている。

このように構成されているカード飛出し機構は、以下のように動作する。ＩＣカードがカードコネクタに装着されると、ＩＣカードの側辺部に設けられている凹部に、イジェクト部材の爪部が係合される。ＩＣカード排出時、ＩＣカードを押し込むことでカード排出機構を駆動し、それによりカード排出動作が実行される。ＩＣカードの排出動作終了時、ＩＣカードは、ＩＣカードの凹部にイジェクト部材の爪部が係合しているので、カードコネクタ内にその一部が依然として残った状態で一旦停止する。すなわち、ＩＣカードは、カードコネクタからいっきに飛び出すことがない。この状態から、ＩＣカードのカードコネクタから押し出されている部分を把持してＩＣカードをカードコネクタから引き出す。この時、イジェクト部材が回動可能状態にあり、ＩＣカードの凹部とイジェクト部材の爪部との係合が解除される。この時、イジェクト部材が板バネでカード収容空間側に付勢されていることで、凹部と爪部の係合解除に若干の抵抗があり、したがって、使用者にＩＣカードの引き出しを意識させる。このようにして、ＩＣカードは、カードコネクタから確実に取り出され得る。

特開２００５−３０１９８３号公報

ところで、従来のカードコネクタにおいては、イジェクト部材は、カードコネクタを構成するカバー部材から切り起こされた板バネによりカード収容空間側に向けて常に付勢されている。したがって、ＩＣカードをカードコネクタに装着する時にも、板バネのイジェクト部材への押圧力（付勢力）は、ＩＣカードの凹部とイジェクト部材の爪部を係合させるために若干の力を必要とする。さらに、該板バネの押圧力は、イジェクト部材とともにＩＣカードを押し込むとき、イジェクト部材の摺動に対するブレーキ力として作用し、ＩＣカード装着操作に影響を与える。特に、許容誤差範囲内にはあるがカードの大きさの違いあるいはカードの材質や表面状態によりブレーキ力の作用にバラツキが生じる。

また、設計上、イジェクト部材の摺動時、板バネの押圧力がゼロとなるように構成すればよいが、カードコネクタ製造時精密さを要求され、時間及びコストがかかる。これを避けるために、組み立てられたとき、板バネがイジェクト部材をカード収容空間側に押圧することを許容するように、該板バネはカバー部材から切り起こされる。この場合、カバー部材をベース部材に組み込むとき、カバー部材に形成されている板バネがイジェクト部材に当たらないように、工夫する必要があり、この場合も、製造時間及びコストがかかることになる。

本発明の目的は、このような問題点に鑑み、構造が簡単であるにも拘らず、カード飛出し防止機能を損なうことがなく、ＩＣカードの挿入操作性を容易にし、さらに、製造組立が容易であるカード飛出し防止機構を備えるカードコネクタを提供することにある。

上記目的を達成するために、本発明のカードコネクタは、カバー部材、該カバー部材とともにＩＣカードが装着されるカード収容空間を形成するベース部材、装着されたＩＣカードを取り外すためのカード排出機構を構成し、前記ベース部材上を前後方向に移動可能なイジェクト部材を備えるカードコネクタにおいて、前記ベース部材は、前方壁、少なくとも左右何れか一方の側に形成される側壁及び底壁を含み、前記少なくとも左右何れか一方の側に形成される側壁の後方部に、前記イジェクト部材の移動を規制する停止部が形成され、前記カードコネクタは、前記ベース部材の前記停止部に設けられたブレーキ部材収容空間内に回転可能に収容され、固定部、前記カード収容空間内に出入り可能な突出部を有するアーム部、及び回転軸を含む、ブレーキ部材をさらに備え、該ブレーキ部材は、前記イジェクト部材が第１の位置にあるとき、前記ブレーキ部材の前記固定部が前記イジェクト部材と前記ベース部材に設けられた前記停止部との間に挟持されることで、前記イジェクト部材にロックされ、前記ブレーキ部材の前記突出部は、前記ブレーキ部材の固定部が前記イジェクト部材にロックされているとき、前記カード収容空間内に突出するように構成されていることを特徴とする。

本発明のカードコネクタにおいて、前記イジェクト部材は、コイルバネにより、カード排出方向に付勢されていることが好ましい。

また、イジェクト部材によりロックされていないときは、前記突出部は、回転可能であり、該回転により前記カード収容空間から退避可能であることが好ましい。

さらに、本発明のカードコネクタは、前記ブレーキ部材が、係止部を有し、該係止部は、前記突出部のカード収容空間への突出を規制するように構成されていてもよい。

本発明は、カード収容空間内に出入り可能な突出部を有するブレーキ部材を備えるとともに、該ブレーキ部材がイジェクト部材によりロックされることで、カード取り外し時におけるＩＣカードの飛び出しを確実に防止できるとともに、ブレーキ部材がロックされていないときは、カード挿入操作が容易であり、格別の操作力を要することなくＩＣカードをカードコネクタに着脱することができる。

また、ブレーキ部材は、ベース部材のブレーキ収容空間に収容されるだけであるので、構造が簡単であるとともに、カードコネクタの組立も容易である。

以下、本発明に係るカードコネクタの好ましい実施態様について図面を参照しながら説明する。

図１は、本発明に係るカードコネクタの概略上面図である。図２は、図１のカードコネクタにおいて、カバー部材が取り除かれた状態のカードコネクタの概略上面図である。図３は、図２に示されるカードコネクタの領域Ａに示される飛出し防止機構の概略拡大図である。図４は、挿入されるＩＣカードがカード飛出し防止機構に当接する直前の状態を示す、図２と同様のカードコネクタの概略上面図である。図５は、図４に示されるカードコネクタの領域Ｂに示される飛出し防止機構の概略拡大図である。図６は、図４に示される状態からさらにＩＣカードが挿入された状態を示す、図２と同様のカードコネクタの概略上面図である。図７は、図６に示されるカードコネクタの領域Ｃに示される飛出し防止機構の概略拡大図である。図８は、ＩＣカード排出時、カード飛出し防止機構が作動している状態を示す、図２と同様のカードコネクタの概略上面図である。図９は、図８に示されるカードコネクタの領域Ｄに示される飛出し防止機構の概略拡大図である。図１０は、カード飛出し防止機構を詳細に示す図であり、（ａ）は、カード飛出し防止機構を右前方上方から見た概略分解拡大斜視図であり、（ｂ）は、カード飛出し防止機構を構成するベース部材のみの右後方上方から見た概略拡大斜視図である。

なお、本明細書において、特に断りがない限り、用語「前」及び「後」は、図１において、それぞれ、左側及び右側をいい、用語「左」及び「右」は、図２において、それぞれ、上側及び下側をいい、「上」及び「下」は、図１において、それぞれ、表側及び裏側をいう。

図１及び２に示されるように、カードコネクタ１は、概ね、ベース部材１０、カバー部材３０、複数のコンタクト４０、イジェクト機構５０、及びカード飛出し防止機構７０を備えている。

ベース部材１０は、電気的に絶縁性の合成樹脂から形成されており、左側壁１１、右側壁１２、前方壁１３、及び底壁１４を含み、上方及び後方は、開放されている。ベース部材１０の上方は、後述するカバー部材３０と重ね合わせることにより塞がれるが、後方は、開放されたままであり、ＩＣカード１００が挿入されるカード挿入口１５を形成する。すなわち、ベース部材１０は、カバー部材３０と重ね合わされることで、ＩＣカード１００を収容するカード収容空間を形成する。ベース部材１０の左側壁１１の後方部には、段部２１を介してカード収容空間側に突出し、後述するイジェクト部材５１の移動を規制する幅広の停止部１１ａが形成されている。

停止部１１ａの内側面（カード収容空間に面している面）は、挿入されるＩＣカード１００を案内する。停止部１１ａには、図１０（ａ）、（ｂ）に詳細に示されるように、後述するカード飛出し防止機構７０を構成するブレーキ部材７１を収容するブレーキ部材収容空間２５が形成されている。ブレーキ部材収容空間２５は、停止部１１ａにおいて上方が開放した凹状空間として形成されている。ブレーキ部材収容空間２５は、水平断面でブレーキ部材７１の水平断面形状に概略類似する形状を有し、停止部１１ａにおいて前後方向に延在している。ブレーキ部材収容空間２５は、該ブレーキ部材収容空間２５内でブレーキ部材７１がその回転軸７５周りに回転できる大きさを有する。このようなブレーキ部材７１の回転時に、ブレーキ部材７１は、ブレーキ部材収容空間２５内に完全に収容され得る。また、ブレーキ部材収容空間２５の底面には、ブレーキ部材７１の回転軸７５を収容、支持する軸孔２６が形成されている。ブレーキ部材収容空間２５は、カード収容空間に向けて開口する第１の開口２７及びイジェクト部材５１が当接する段部２１側に開口する第２の開口２８をさらに有する。ブレーキ部材収容空間２５の底面は、ベース部材１０の底壁１４の上面と面一であってもよいし、該底壁１４の上面より若干高く位置していてもよい。なお、２３は、後述するイジェクト機構５０を構成するカムレバー５４の後方脚部を回転自在に支持する軸孔である。

図２に戻って、ベース部材１０の底壁１４には、複数のコンタクト４０各々を固定するために、複数の溝部１７が、前後方向に互いに平行に形成されている。なお、図２において、１８は、ＩＣカード１００が装着されたことを認識するカード認識スイッチである。

カバー部材３０は、金属製であり、カードコネクタ１０の剛性を維持する。カバー部材３０は、天板３４、左側壁３１、右側壁３２、及び前方壁３３を含み、下方及び後方は開放されている。カバー部材３０は、該カバー部材３０がベース部材１０と重ね合わされたとき、カバー部材３０の左側壁３１、右側壁３２、及び前方壁３３は、ベース部材１０の左側壁１１、右側壁１２、前方壁１３を覆うように設計される。なお、図１において、３５は、カムレバー５４を保持するカムレバー押さえである。

次に、イジェクト機構５０は、ＩＣカード１００の保持または解放を制御する機構であり、本実施態様におけるイジェクト機構では、従来から良く知られているプッシュ・プッシュ方式の機構が採用されている。イジェクト機構５０は、イジェクト部材５１、ハートカム５２、案内溝５３、カムレバー５４、及びコイルバネ５５を含んでいる。

イジェクト部材５１は、ベース部材１０の左側壁１１に沿って、前方壁１３と左側壁１１の段部２１との間で、カードコネクタ１の前後方向（カード挿入方向及びカード排出方向）に摺動可能に設けられている。イジェクト部材５１は、挿入されるＩＣカード１００の先端左側に形成されている先端切欠部１０２の傾斜面１０２ａに当接するカード当接部５６及び停止部１１ａを構成する段部２１に当接する、イジェクト部材５１の後端面６１に後方に突出形成される突起６３を含んでいる。

カード当接部５６は、ＩＣカード１００に形成されている傾斜面１０２ａと略同一の傾斜面として形成されている。カード当接部５６は、上述したようにＩＣカード挿入時に該カード１００の傾斜面１０２ａに当接し、ＩＣカードの挿入に伴い、イジェクト部材５１を前方に移動させるのに役立つ。また、後端面６１から突出する突起６３は、停止部１１ａの段部２１に当接することで、イジェクト部材５１の移動を規制する。突起６３が段部２１に当接しているとき、後述するカード飛出し防止機構７０を構成するブレーキ部材７１の固定部７４が、後端面６１と段部２１との間で位置決めされ、それにより、ブレーキ部材７１の突出部７２ａがカード収容空間に突出する。なお、突起６３は、省略されてもよい。

イジェクト部材５１の上面には、ハートカム５２、該ハートカム５２を取り囲むように形成された案内溝５３が形成されている。案内溝５３内には、カムレバー５４の前端に形成される脚部が嵌合し、該案内溝５３に沿って移動する。

イジェクト部材５１の前方には、コイルバネ５５が収容され得る溝が形成されている。該溝は、前方及び上下方が開放されており、後方は、壁で塞がれている。コイルバネ５５は、一端がベース部材１０の前方壁１３に支持され、他端は、イジェクト部材５１の溝の後方壁に固定されている。

カムレバー５４は、前後端に脚部を有する略逆Ｕ字形をなしており、前端に形成された脚部は、案内溝５３に移動自在に嵌合し、後端に形成された脚部は、ベース部材１０の左側壁１１の停止部１１ａの軸孔２３に回転自在に支持されている。該カムレバー５４は、組み立てられたとき、カバー部材３０の天板３４に形成されたカムレバー押さえ３５により抜け落ちを防止されている。

コイルバネ５５は、常時、イジェクト部材５１を停止部１１ａの前端段部２１に向けて付勢している。それにより、イジェクト部材５１は、ＩＣカードが装着されていないときは、ベース部材１０の段部２１に押し付けられた位置を維持する。

次に、本発明に係るカード飛出し防止機構７０の構造について説明する。該カード飛出し防止機構７０は、イジェクト機構５０を構成するイジェクト部材５１及び停止部１１ａに設けられているブレーキ部材収容空間２５を含んでいる。カード飛出し防止機構７０は、停止部１１ａにその一部が収容されているブレーキ部材７１をさらに含んでいる。

ブレーキ部材７１は、ＩＣカード１００を排出するとき、装着されるＩＣカードの切欠凹部１０３に係合することで、ＩＣカード１００の飛び出しを防止する。

ブレーキ部材７１は、図１０（ａ）に詳細に示されるように、固定部７４、該固定部７４に対し概略Ｌ字形をなし、突出部７２ａを有するアーム部７２、該アーム部７２の突出部７２ａの後方に延在する係止部７３を含んでいる。ブレーキ部材７１は、Ｌ字形に折り曲げられている固定部７４とアーム部７２の接続部近傍に下方に向かって突出形成されている回転軸７５をさらに含んでいる。該回転軸７５は、停止部１１ａのブレーキ部材収容空間２５の底面に、対応して形成されている軸孔２６内に回転自在に収容されている。ブレーキ部材７１は、回転軸７５を中心としてその周りに回転することができる。

ブレーキ部材７１の固定部７４は、停止部１１ａのブレーキ部材収容空間２５の第２の開口２８から抜け出て段部２１に対向するように配置されている。したがって、ブレーキ部材７１の固定部７４は、イジェクトと部材５１がコイルバネ５５の付勢力により段部２１に押し付けられるとき、イジェクト部材５１の後端面６１と段部２１との間に挟持される。それにより、ブレーキ部材７１は、回転軸７５を中心として時計方向に回転し、回動を含めてブレーキ部材７１が停止部１１ａの段部２１に対して所望の位置に位置決めされる（図３及び図５参照）。この場合、ブレーキ部材７１は、突出部７２ａにコイルバネ５５の付勢力以上の力が加えられたときのみ回転が許容される。

ブレーキ部材７１のアーム部７２は、概略Ｖ字形の突出部７２ａを備えている。該突出部７２ａは、ブレーキ部材７１がイジェクト部材５１により位置決めされるとき、該ブレーキ部材７１が回転軸７５を中心として時計方向に回転されることで、ばね収容空間２５の第１の開口２７からカード収容空間内に突出するように構成される。したがって、ＩＣカード１００がカードコネクタ１に挿入され、ＩＣカード１００の側辺がカード収容空間内に突出している突出部７２ａに当接すると、コイルバネ５５の付勢力以上の押圧力（挿入力）が加えられることによりブレーキ部材７１のアーム部７２の回転が起こり得る。しかしながら、後述するように、ＩＣカード１００と突出部７２ａが当接する時間は、ＩＣカード１００の挿抜時のほんのわずかである。

ブレーキ部材７１の係止部７３は、アーム部７２の突出部７２ａが第１の開口２７から突出したとき、突出部７２が突出しすぎて第１の開口２７と干渉し合い、それにより、第１の開口２７を通ってブレーキ部材収容空間２５内に戻れなくなることを防止するために設けられている。言い換えると、係止部７３は、突出部７２ａのカード収容空間内への突出量を規制しているともいえる。したがって、第１の開口２７がアーム部７２と干渉しない程度に十分大きい場合、当該係止部７３は省略することができる。

以上説明したような構成を備えるカードコネクタ１において、ＩＣカード１００の装着及び取り外し動作について、図２ないし９を参照して以下に詳細に述べる。

ＩＣカード１００が挿入されていないとき、図２に示されるように、カードコネクタ１のイジェクト部材５１は、コイルバネ５５の付勢力により、第１の位置として、その後端面６１から突出する突起６３が停止部１１ａの段部２１に当接している。それにより、ブレーキ部材７１は、図３に示されるように、その固定部７４がイジェクト部材の後端面６１と停止部１１ａの段部２１の間に位置決めされることで、コイルバネ５５の付勢力以上の力が加えられない限り回転しないように固定されている。また、ブレーキ部材７１のアーム部７２の突出部７２ａは、第１の開口２７からカード収容空間内に突出している。

最初に、ＩＣカード１００をカードコネクタ１に装着すべく、カード挿入口１５から該ＩＣカード１００をカードコネクタ１のカード収容空間内に差し込む。挿入されるＩＣカード１００が正しい姿勢である場合、該ＩＣカード１００の先端切欠部１０２の傾斜面１０２ａがブレーキ部材７１のアーム部７２の突出部７２ａに当接する。図４、図５には、ＩＣカード１００がカード飛出し防止機構７０のブレーキ部材７１の突出部７２ａに当接する直前の状態が示されている。この状態から、ＩＣカード１００がさらに前方に押し込まれる。上述したように、ブレーキ部材７１は、ＩＣカード１００を挿入するときの押し込み力がコイルバネ５５の付勢力より大きい場合回転可能であるように設計されている。したがって、ＩＣカード１００をコイルバネ５５の付勢力より大きい力で挿入すると、ブレーキ部材７１は反時計方向に回転する。それにより、ブレーキ部材７１の突出部７２ａがブレーキ部材収容空間２５内に押し込まれる。すなわち、突出部７２ａは、回転によりカード収容空間から退避する。それによりＩＣカード１００の通過が許容される。この場合、ブレーキ部材７１の略Ｖ字形をなす突出部７２ａの後方側の傾斜部のカード挿入方向に対する角度θ１は、ＩＣカード１００の挿入を阻害しない程度に緩やかに設定されることが好ましい。

図４、５に示される状態から、ＩＣカード１００が前方に押し込まれると、ＩＣカード１００の先端切欠部１０２の傾斜面１０２ａは、イジェクト部材５１のカード当接部５６に当接する。この時、ほぼ同時にまたは直前に、ブレーキ部材７１の突出部７２は、ＩＣカード１００の先端切欠部１０２の後方に形成されている切欠凹部１０３に係合する（図８、図９参照）。これらのことから理解されるように、ＩＣカード１００の前方への押し込みに伴うブレーキ部材７１のカード収容空間からの退避は、ＩＣカード１００の先端切欠部１０２から切欠凹部１０３に達するまでの間続く。言い換えると、先端切欠部１０２から切欠凹部１０３までの間、ＩＣカード１００に対して相対的に移動するブレーキ部材７１の突出部７２ａは、コイルバネ５５の付勢力に抗する反力をブレーキ力としてＩＣカード１００に作用させる。しかしながら、図４にも示されるように、先端切欠部１０２から切欠凹部１０３までの間の距離は短く、したがって、ＩＣカード１００の挿入（押し込み）に力を要する時間は短くて済む。

続いて、ＩＣカード１００が前方に向けてさらに挿入されると、ＩＣカード１００の傾斜面１０２ａとイジェクト部材５１のカード当接部５６が当接していることで、イジェクト部材５１もコイルバネ５５の付勢力に抗して前方に移動する。それにより、ブレーキ部材７１の固定部７４がイジェクト部材５１の後端面６１と段部２１とによる位置決め固定から解放され、したがって、ブレーキ部材７１は、位置決め状態から解放され、自由に回転することができる状態になる。

ＩＣカード１００がさらに前進すると、ブレーキ部材７１の突出部７２ａは、ＩＣカード１００の側片により再度ブレーキ部材収容空間２５内に押し込まれる。この時、ブレーキ部材７１が自由回転可能状態なっていることにより、ブレーキ部材７１は、図６および図７に示されるように、回転軸７５を中心として反時計方向に回転し、突出部７２ａを含むアーム部７２は、ブレーキ部材収容空間２５内に簡単に押し込まれ、収容される。すなわち、突出部７２ａは、カード収容空間から退避する。それにより、ブレーキ部材７１は、挿入されるＩＣカード１００に対してブレーキ力を作用させることがない。したがって、これ以降、ＩＣカード１００の挿入は、コイルバネ５５の付勢力に対抗し得る力のみで行えばよく、従来のカードコネクタと比べて小さな力でＩＣカードをカードコネクタ１に装着することが可能となる。

ＩＣカード１００の先端が前方壁１３に到達し、これ以上ＩＣカード１００の押し込みが不可能になったとき、ＩＣカード１００への押し込みを解除する。それにより、イジェクト部材５１は、コイルバネ５５により後方に戻される。この時、移動するイジェクト部材５１に設けられた案内溝５３に嵌合するカムレバー５４の前端脚部は、該案内溝５３に案内され、カムレバー５４の前端脚部は、ハートカム５２の凹部に到達し、これに係合する。このとき、イジェクト部材５１の後方への移動は、停止され、したがって、イジェクト部材５１は、第２の位置としての前進位置に保持される。結果として、ＩＣカード１００もこの位置に保持されるとともに、カードコネクタ１の複数のコンタクト４０と該コンタクト４０に対応するＩＣカード１００の外部接点とが電気的に接続される。このようにして、ＩＣカード１００のカードコネクタ１への装着が完了する。

次に、カードコネクタ１に装着されているＩＣカード１００をカードコネクタ１から取り外す動作について説明する。

第２の位置に装着されているＩＣカード１００を前方に押し込むことにより、カムレバー５４の前端脚部が案内溝５３に案内されてハートカム５２の凹部から外れる。したがって、イジェクト部材５１は、コイルバネ５５の付勢力により後方に移動し、突起６３が段部２１に当接している第１の位置としての当初位置に戻る。ＩＣカード１００の傾斜面１０２ａがイジェクト部材５１のカード当接部５６に当接しているので、ＩＣカード１００もイジェクト部材５１と一緒に後方に移動する。

イジェクト部材５１の後端面６１から突出する突起６３がベース部材１１の停止部１１ａの段部２１に当接する（すなわち、イジェクト機構５０によるカード排出動作が完了する）と同時に、ブレーキ部材７１の固定部７４は、イジェクト部材５１の後端面６１と停止部１１ａの段部２１の間に挟持され、位置決め固定される。固定部７４が位置決めされることで、ブレーキ部材７１は、回転軸７５を中心として時計方向に回転し、それにより、ブレーキ部材収容空間２５内にあったアーム部７２の突出部７２ａが第１の開口２７からカード収容空間内に突出する。この時、ＩＣカード１００の切欠凹部１０３が第１の開口２７近傍を通過するように設計されていることで、図８、図９に示されるように、アーム部７２の突出部７２ａは、ＩＣカード１００の切欠凹部１０３に係合する。

カード飛出し防止機構７０を構成するブレーキ部材７１のアーム部７２の突出部７２ａがＩＣカード１００の切欠凹部１０３に係合する。この時、ＩＣカード１００が有する慣性力は、コイルバネ５５の付勢力により与えられる。すなわち、ＩＣカード１００が有する慣性力は、コイルバネの付勢力を越えることがない。したがって、ＩＣカード１００は、ブレーキ部材７１のアーム部７２の突出部７２ａがＩＣカード１００の切欠凹部１０３に係合することでブレーキがかけられ、図８に示される位置で停止する。言い換えると、慣性力を与えられているＩＣカード１００は、突出部７２ａと切欠凹部１０３との係合により、カードコネクタ１から勢いよく飛び出すことがない。図９に詳細に示されるように、ＩＣカード１００の停止を確実にするために、略Ｖ字形の突起部７２ａの前方側の傾斜部のカード挿入方向に対する角度は、直角に近い急傾斜であるほうが好ましいが、この後のカード引き出しを考慮すると直角に対してある程度傾斜していることがより好ましい。

ＩＣカード１００が図８に示す位置で停止した後、使用者は、ＩＣカード１００の後方を掴み、ＩＣカード１００をカードコネクタ１から引き出す。この時、ブレーキ部材７１のアーム部７２を回転させてＩＣカード１００を引き出すためコイルバネ５５の付勢力に対抗し得る大きな力が必要となる。しかしながら、上記ＩＣカード１００を挿入する時と同様に、所要の引き出し力を要する区間は、切欠凹部１０３と先端切欠１０２の間だけであり、使用者にとって格別の負担とはならない。このようにしてＩＣカード１００の取り出しを、使用者に意識させることで、若干の力は必要としても、安全且つ確実にカードコネクタ１からＩＣカード１００を取り除くことができる。

本発明に係るカードコネクタの概略上面図である。 図１のカードコネクタにおいて、カバー部材が取り除かれた状態のカードコネクタの概略上面図である。 図２に示されるカードコネクタの領域Ａに示される飛出し防止機構の概略拡大図である。 挿入されるＩＣカードがカード飛出し防止機構に当接する直前の状態を示す、図２と同様のカードコネクタの概略上面図である。 図４に示されるカードコネクタの領域Ｂに示される飛出し防止機構の概略拡大図である。 図４に示される状態からさらにＩＣカードが挿入された状態を示す、図２と同様のカードコネクタの概略上面図である。 図６に示されるカードコネクタの領域Ｃに示される飛出し防止機構の概略拡大図である。 ＩＣカード排出時、カード飛出し防止機構が作動している状態を示す、図２と同様のカードコネクタの概略上面図である。 図８に示されるカードコネクタの領域Ｄに示される飛出し防止機構の概略拡大図である。 カード飛出し防止機構を詳細に示す図であり、（ａ）は、カード飛出し防止機構を右前方上方から見た概略分解拡大斜視図であり、（ｂ）は、カード飛出し防止機構を構成するベース部材のみの右後方上方から見た概略拡大斜視図である。

符号の説明

１ カードコネクタ
１０ ベース部材
１１ａ 停止部
２５ ブレーキ部材収容空間
３０ カバー部材
４０ コンタクト
５０ イジェクト機構
５１ イジェクト部材
７０ カード飛出し防止機構
７１ ブレーキ部材
７２ アーム部
７２ａ 突出部
７３ 係止部
１００ ＩＣカード

Claims (4)

1. カバー部材、該カバー部材とともにＩＣカードが装着されるカード収容空間を形成するベース部材、装着されたＩＣカードを取り外すためのカード排出機構を構成し、前記ベース部材上を前後方向に移動可能なイジェクト部材を備えるカードコネクタにおいて、
   前記ベース部材は、前方壁、少なくとも左右何れか一方の側に形成される側壁及び底壁を含み、
   前記少なくとも左右何れか一方の側に形成される側壁の後方部に、前記イジェクト部材の移動を規制する停止部が形成され、
   前記カードコネクタは、前記ベース部材の前記停止部に設けられたブレーキ部材収容空間内に回転可能に収容され、固定部、前記カード収容空間内に出入り可能な突出部を有するアーム部、及び回転軸を含む、ブレーキ部材をさらに備え、
   該ブレーキ部材は、前記イジェクト部材が第１の位置にあるとき、前記ブレーキ部材の前記固定部が前記イジェクト部材と前記ベース部材に設けられた前記停止部との間に挟持されることで、前記イジェクト部材にロックされ、
   前記ブレーキ部材の前記突出部は、前記ブレーキ部材の固定部が前記イジェクト部材にロックされているとき、前記カード収容空間内に突出するように構成されていることを特徴とするカードコネクタ。
2. 前記イジェクト部材は、コイルバネにより、カード排出方向に付勢されていることを特徴とする請求項１に記載のカードコネクタ。
3. 前記ブレーキ部材の前記突出部は、イジェクト部材によりロックされていないとき、前記ブレーキ部材収容空間内において前記ブレーキ部材が回転可能であり、該ブレーキ部材の回転により前記カード収容空間から退避可能であることを特徴とする請求項１に記載のカードコネクタ。
4. 前記ブレーキ部材は、さらに係止部を有し、該係止部は、前記突出部のカード収容空間への突出を規制することを特徴とする請求項１に記載のカードコネクタ。

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