JP4736706B2 - マスタシリンダ - Google Patents
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図1は、本発明によるマスタシリンダを示す断面図である。同図に示されるマスタシリンダ10は、車両の電子制御式制動装置に適用されるものであり、ドライバーによりブレーキペダル1に付与されるブレーキ踏力に対して所定の倍力比を有するマスタシリンダ圧を発生するものである。マスタシリンダ10は、シリンダ本体11と、シリンダ本体11内に摺動自在に配置されると共に、操作ロッド2を介してブレーキペダル1に連結されるマスタピストン12とを備える。シリンダ本体11は、一端が閉鎖された概ね筒状のハウジング110と、このハウジング110に対して挿入され、マスタピストン12の外壁を画成するプラグ111とにより構成される。
以下、図5を参照しながら、本発明の第2実施形態に係るマスタシリンダについて説明する。なお、上述の第1実施形態に関連して説明されたものと同一の要素には同一の参照符号が付され、重複する説明は省略される。
Claims (6)
- 車両の液圧式制動装置に適用されるマスタシリンダにおいて、
シリンダ本体と、
前記シリンダ本体内に摺動自在に配置されると共に、ブレーキペダルに連結されるマスタピストンと、
前記マスタピストンの前方に位置するように前記シリンダ本体内に画成され、作動液で満たされるマスタ室と、
前記マスタ室内に弾性体により付勢された状態で配置されており、前記マスタピストンの摺動に応じて前記マスタ室内で前記弾性体の付勢力に抗して摺動可能なシミュレータピストンと、
前記マスタ室の外周において、少なくとも前記シミュレータピストンにより画成され、作動液で満たされると共に、当該作動液の圧力を概ね大気圧と一致させることができるように構成されたシミュレータ室とを備えることを特徴とするマスタシリンダ。 - 前記シミュレータピストンは、
前記マスタピストンよりも大径の内周面、および当該内周面よりも大径となるように前記シリンダ本体に形成された第1の壁面と摺接する外周面を有する筒状部と、
前記筒状部の一端から外方に延設されており、前記第1の壁面よりも大径となるように前記シリンダ本体に形成された第2の壁面と摺接するフランジ部とを含み、
前記シミュレータ室は、前記筒状部、前記フランジ部および前記シリンダ本体により画成されることを特徴とする請求項1に記載のマスタシリンダ。 - 前記シミュレータピストンは、前記フランジ部が前記筒状部よりも前記マスタピストンに近接するように配置されることを特徴とする請求項2に記載のマスタシリンダ。
- 前記シミュレータピストンは、
前記マスタピストンよりも大径の外周面、および当該外周面よりも小径となり、かつ、前記マスタピストンよりも大径となるように前記シリンダ本体に形成された第1の壁面と摺接する内周面を有する筒状部と、
前記筒状部の一端から外方に延設されており、前記第1の壁面よりも大径となるように前記シリンダ本体に形成された第2の壁面と摺接するフランジ部とを含み、
前記シミュレータ室は、前記筒状部、前記フランジ部および前記シリンダ本体により画成されることを特徴とする請求項1に記載のマスタシリンダ。 - 前記シミュレータピストンは、前記筒状部が前記フランジ部よりも前記マスタピストンに近接するように配置されることを特徴とする請求項4に記載のマスタシリンダ。
- 前記シリンダ本体は、概ね筒状のハウジングと、このハウジングに対して挿入され、前記マスタピストンの外壁を画成するプラグとを含み、前記第1の壁面は前記プラグに形成されており、前記第2の壁面は前記ハウジングに形成されていることを特徴とする請求項5に記載のマスタシリンダ。
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