JP4724286B2

JP4724286B2 - 電子切符の使用方法

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Publication number: JP4724286B2
Application number: JP2000325702A
Authority: JP
Inventors: 幸利戸田; 三朗鳥居
Original assignee: Hitachi Ltd
Current assignee: Hitachi Ltd
Priority date: 2000-10-25
Filing date: 2000-10-25
Publication date: 2011-07-13
Anticipated expiration: 2020-10-25
Also published as: JP2002133448A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、電子切符の使用技術に関し、特に、半導体メモリ等の記憶媒体を備えたＩＣカード等の電子装置からなる電子切符の利用技術等に適用して有効な技術に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、定期券やＳＦカード（前払いカードを直接に改札機に投入して乗車する方式のカード）などをＩＣカード化し、電子切符として利用する場合、ＩＣカード自体の製造コストが高いことに起因して乗車運賃（前払い料金）とは別に電子切符の保証料を支払うことが通常の運用形態として考えられている。そして、これらの電子切符は乗り物に乗車して降車した時点で乗車券発券機などに返還して電子切符の保証料の返金を受けることで、結果として乗車区間に見合った運賃を支払うことになる。
【０００３】
あるいは切符や回数券の場合は、通常の紙媒体の一部に磁性膜を塗着した構成の磁気切符を発券して接触型の自動改札機に投入口より挿入して入札し、自動改札機などで出札時に磁気切符を回収することが行われている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
従来の保証料を利用した電子切符の発券には次のような技術的課題がある。
【０００５】
第一に一回限り使用する切符や回数券に関しては、ＩＣカードのような高価な記憶媒体を用いた電子切符では利用者の立場からあまり考慮されておらず、利用毎に保証料の払戻しを行う必要があるので利用者に払い戻し操作の手間がかかり、利便性が低下するという技術的課題がある。
【０００６】
第二に、利用者にとって、電子切符に対する保証料の支払いは大きな負担であり電子切符の購入のしやすさが低下する。発券事業者の立場としても、利用者が電子切符における保証料の払い戻し操作の煩雑さから電子切符の回収に協力が得られないと、電子切符の回収率が低下したり、リサイクルができないこと等によりコストが上乗せされることとなり、電子切符の保証料の価格を高額設定のままでの運用形態を維持せざるを得なくなるという技術的課題がある。
【０００７】
第三に、発券事業者の立場では従来の磁気切符に対応する必要がある限り、いつまでも電子乗車券（定期やＳＦカード）と磁気切符の双方に対応可能な自動改札機、あるいはそれぞれに対応した自動改札機が必要なままとなり、自動改札機の価格が高価についたり、それぞれに対応する自動改札機を設置する場合の機器の費用や設置スペースが必要となる。
【０００８】
さらに、紙媒体の磁気切符は磁気情報を接触して読み書きする必要があるため、自動改札機内部に磁気切符を誘導するためのモーターなどの駆動装置・入札時の磁気切符への使用済みの印としての穴あけ・使用済み磁気切符の回収などの複雑な機構が必要であり、これらの可動機構部があるので不具合がおきたり故障する可能性があり、自動改札機の機器メンテナンスコストが高くついたり、不具合が発生したときにおける対応のための人手や時間がかかったり、そのために利用者が待たされるといった技術的課題がある。さらに、磁気切符は使い捨てであるため、回収コストや廃棄物としての磁気切符の処理コストも大きくなる。
【０００９】
本発明の目的は、改札口等での非接触での運用が可能なＩＣカード化された電子切符における保証料の払い戻し等の煩雑な手続きを軽減して、利用者の利便性の向上、普及の促進を実現することにある。
【００１０】
本発明の他の目的は、改札口等での非接触での運用が可能なＩＣカード化された電子切符の反復利用を促進して電子切符の運用コストの低減および普及の促進を実現することにある。
【００１１】
本発明の他の目的は、すでに非接触での運用が可能なＩＣカード化されている定期券や前払い式カードと、改札口等での運用の共通化が可能な使い切りの電子切符の実現により、自動改札機の設置費用や保守管理費用の削減を実現することにある。
【００１２】
本発明の他の目的は、使い捨ての紙媒体の磁気切符等を不要にして、使用済みの磁気切符の回収コストや廃棄物処理コストを削減することにある。
【００１３】
本発明の他の目的は、流用回数や、利用した運賃の累計により運賃割引などの特典を利用者に供与することで、電子切符の再利用率や普及促進を実現することにある。
【００１４】
【課題を解決するための手段】
本発明は、書き換え可能な記憶媒体を備えた電子切符の使用方法において、少なくとも運賃と引き換えに交通機関の利用権能が付与された電子切符を利用者に交付する第１のステップと、使用済みの電子切符を流用し、運賃と引き換えに利用者に電子切符を再使用させる第２のステップと、を実行するものである。
【００１５】
すなわち、より具体的には、一例として、一度きり乗車する場合の電子切符や、回数券としての電子切符に非接触型ＩＣカード等を利用し、必要な場合、初回の交付時のみ運賃に加えて保証料を徴収し、以降は、再利用の都度、運賃のみで発券することで、保証料を毎回支払うことなしに電子切符の発券を可能とするものである。
【００１６】
本発明では、まず、電子切符の保証料を新規に支払うあるいは保証料支払い済み電子切符の流用を行うことにより、目的とする乗車権限をもった電子切符を発券する自動券売機を用意する。２回目以降に電子切符を購入する場合には、使用済みの電子切符を自動券売機に挿入して乗車運賃のみの価格で、必要な乗車権限をもった電子切符が購入できる。あるいは必要なければ、利用者が希望する契機で使用済みの電子切符を自動券売機に回収させると最初に支払った電子切符の保証料を返却する。
【００１７】
また、電子切符の流用回数や、利用した運賃の累計により運賃割引などのインセンティブを持たせる。そして使用度数１回である通常の切符の他に、回数券利用回数の情報を電子切符に持たせれば、もちろん回数券としての利用も可能である。この他、入場券や周遊券としても利用可能である。
【００１８】
以上の様に本発明の電子切符の使用方法によれば、保証料を利用毎に支払わない電子切符の発券を可能にし、利用者は非接触利用が可能な電子切符の利便性を享受でき、交通機関の事業者は従来の磁気切符との併用の改札機が不要となる。また、電子切符のリサイクル利用のインセンティブを持たせることで、電子切符の再利用率を高めることが可能である。
【００１９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照しながら詳細に説明する。
【００２０】
以下に、本発明の一実施の形態として、電子切符の流用を行い、電子切符購入初回以外の流用（リサイクル利用）時の保証料を利用毎に支払わずに電子切符の発券を行い、電子切符の流用回数により運賃割引などのインセンティブを持たせた電子切符の使用方法について説明する。
【００２１】
本実施の形態はインセンティブを持たせる要素として流用回数を用いたが、電子切符の管理ＤＢもしくは電子切符に利用運賃累計の項目を加え、この累計度により、運賃割引などのインセンティブとしても良い。
【００２２】
図１は本実施の形態における電子切符の運用システムの全体構成のイメージを示す概念図である。図１に示すように、本実施の形態の運用システムは電子切符管理センタシステム１０と、電子切符駅務システム１４とを含むシステムである。電子切符管理センタシステム１０は、電子切符管理サーバ１１と電子切符管理ＤＢ（データベース）１２とを有し、全ての電子切符駅務システム１４にて発行された電子切符１９について、二重入札などの不正利用の疑いがあるもの、使用開始日の情報より電子切符１９のメモリの記憶保持可能期間を超えたもの、電子切符１９のメモリの書き換え可能回数な現在利用回数を超えたものなど無効とする電子切符１９等のネガリスト（無効切符のリスト情報）配信を行っている。電子切符管理センタシステム１０は、専用ネットワーク１００を介して、全国の電子切符駅務システム１４と接続している。
【００２３】
電子切符駅務システム１４は、各駅でのネガリスト等の管理を行う駅務サーバ１３と、電子切符１９による入出札の制御をする自動改札機１５、電子切符１９を発券する自動券売機１６とを有し、電子切符駅務システム１４の構内ＬＡＮ１４ａにより相互接続している。駅務サーバ１３は電子切符管理サーバ１１が配信するネガリストを自動改札機１５、自動券売機１６に適宜（定刻、あるいは随時）配信する。
【００２４】
自動券売機１６は、初めて電子切符１９を購入する利用者に対しては、運賃１７に保証料１８を加えた料金を徴収し発券する。使用済みの電子切符１９を持参して２回目以降に乗車切符を購入する利用者に対しては、既に使用済みの電子切符１９を自動券売機１６に再投入して、運賃１７のみの支払いで有効な電子切符１９を発券する。
【００２５】
この使用済みの電子切符１９の処理としては、再利用のために自動券売機１６に投入された電子切符１９自体の記憶内容を更新し、再度有効化して発券してもよいし、回収済みの他の電子切符１９に、投入された旧券から引き継ぐべき記憶内容を必要に応じて複写して発券してもよい。
【００２６】
電子切符１９の流用を行わずに利用を終了する場合には、既に使用済みである電子切符１９を自動券売機１６で回収し、保証料１８の払戻しを行う。こうして回収した電子切符１９は別の利用者にリサイクル利用させることもできる。
【００２７】
図２は本実施の形態の電子切符管理センタシステム１０の電子切符管理サーバ１１でもつ電子切符１９を管理する電子切符管理テーブル２０の構成例を示す説明図である。個々の電子切符１９を物理的にユニークに識別するための電子切符ＩＤ２１、電子切符１９の有効か無効かを区別する有効／無効フラグ２２、電子切符１９が初めて発券された使用開始日２３、電子切符１９の使用寿命を示した最大利用回数２４（電子切符１９のメモリにおける有効書き換え回数の目安や、電子切符１９のパッケージングの耐久性等の目安とする）、リサイクルされた利用者数を示すリサイクル回数２５（電子切符１９の利用者別リサイクル利用頻度の目安としたり当該電子切符１９の利用者別リサイクル利用限度の目安としたりする）を含む。
【００２８】
図３は本実施の形態の電子切符１９内にもつ制御テーブルである電子切符テーブル３０の構成例を示す説明図である。個々の電子切符１９を物理的にユニークに識別する電子切符ＩＤ２１、電子切符１９の当該入札利用においての入札日時・入札駅３１、電子切符１９が最初に使用開始されてから現在までのトータルの利用回数を示す現在利用回数３２、電子切符１９の払い戻しをせずに流用を繰り返すことにより加算していくロイヤリティ３３、徴収した着駅までの運賃３４、今回乗車券を購入したか流用したかの時点での発券日時３５、今回乗車券を購入したか流用したかの時点での有効期間３６、流用ではなく今回乗車券を購入した時に支払った電子切符１９の保証料金額３７、等の情報が格納されている。
【００２９】
図４は本実施の形態の電子切符１９を構成するＩＣカードの構成の一例を示す概念図である。図４に示す様に本実施の形態の電子切符１９を構成するＩＣカード４０は、たとえば外部と非接触に情報の授受が可能な非接触型ＩＣカード等で構成されている。すなわち、本実施の形態の電子切符１９を構成するＩＣカード４０は自動改札機１５や自動券売機１６と非接触にデータアクセスするための通信アンテナ４１と、自動改札機１５や自動券売機１６から受け取った電磁波を電力に変換する電磁誘導起電装置４２と、変換した電力を蓄積する電力蓄積装置４３と、電子切符１９の管理情報である図３で示した電子切符テーブル３０を記憶する半導体メモリ等からなる記憶装置４４と、全体を制御する制御装置４５、を有している。
【００３０】
図５は自動券売機１６における電子切符１９の利用形態別の処理を示すフローチャートである。まずステップ５０１では電子切符１９の利用形態によって大きく３つに分けられ、これらの中から自動券売機１６の処理をひとつ選択することになる。
【００３１】
ステップ５０２は電子切符１９の新規購入に対する処理で、電子切符１９の新規発券処理（図６）を行う。ステップ５０３は電子切符１９の流用に対する処理で、電子切符の流用発券処理（図７）を行う。ステップ５０４は電子切符１９の返却に対する処理で、保証料払戻し処理（図８）を行う。
【００３２】
図６は本実施の形態の電子切符１９の新規発券処理の一例を示すフローチャートである。まずステップ６０１で利用者が着駅（運賃１７）までを指定する。つぎに自動券売機１６はステップ６０２で運賃１７に電子切符１９の保証料１８を加算した料金を、利用者に請求する。利用者はステップ６０３で請求された料金を支払う（入金）。
【００３３】
ステップ６０４で自動券売機１６は料金過不足をチェックして料金が不足していなければ電子切符１９の電子切符テーブル３０の着駅までの運賃３４（運賃１７に同額）、発券日時３５（当日の日付けと実時間）、有効期間３６（通常は当日限り）、保証料金額３７（保証料１８に同額）を更新し、未使用あるいは流用された電子切符１９を新規乗車券として発券する。
【００３４】
ステップ６０５では、電子切符１９が利用されはじめてから何回流用されているかをカウントするために現在利用回数３２を＋１加算する。通常ＩＣカードなどの記憶媒体の書き換え回数には限度があり、これを超えて使用しようとして書き換えエラーなどの問題を引き起こすことのないよう電子切符管理テーブル２０の最大利用回数２４と電子切符テーブル３０の現在利用回数３２を比較して、現在利用回数３２が最大利用回数２４を超えようとすると自動券売機１６は、当該電子切符１９の利用寿命が終わろうとしていると判断して、別の寿命のある電子切符１９を選択し、ステップ６０１〜ステップ６０４までの情報をこの寿命のある電子切符１９に複写して発券する。
【００３５】
ステップ６０５で、代わりの電子切符１９が選択できない場合には、新規発券不能の所定のエラーメッセージを表示するとともに、ステップ６０３で入金された運賃１７および保証料１８を払い戻す。
【００３６】
図７は本実施の形態の電子切符１９の流用発券処理の一例を示すフローチャートである。まず利用者はステップ７０１で使用済みの電子切符１９を自動券売機１６に投入（入券）する。
【００３７】
つぎにステップ７０２では電子切符ＩＤ２１が駅務サーバ１３からの配信済みネガリストに該当するか、あるいは電子切符管理サーバ１１のもつ電子切符管理ＤＢ１２の電子切符管理テーブル２０にある有効／無効フラグ２２や、最大利用回数２４と現在利用回数３２の比較を行って有効性のチェックを行い、ネガリストに該当したりその他の有効性チェックにかかるときはステップ７０３でその旨エラー表示し流用発券処理を終える。
【００３８】
ネガリストに該当せずその他の有効性チェックにもかからなければ、ステップ７０４に進み、利用者は着駅（あるいは運賃１７）を指定する。つづくステップ７０５で自動券売機１６は運賃１７のみの料金を利用者に請求する。
【００３９】
ステップ７０６で電子切符１９の流用をしたのでロイヤリティを加算（本実施の形態の例においてロイヤリティは１回の電子切符１９を利用するに当たり１円の価値を加算としているが、実際は当該交通機関の事業者が任意に設定すれば良い）し、電子切符テーブル３０のロイヤリティ３３を更新する。つづくステップ７０７ではロイヤリティ３３の加算回数が１０回を超え、１０円の運賃割引サービスを利用可能である場合はステップ７０８で、利用者にロイヤリティ３３を１０円利用するかどうかを確認する。利用者がロイヤリティ３３を利用する場合は、ステップ７０９で運賃１７から割引サービス料金として１０円を差し引き、利用者に請求する。ステップ７０７でロイヤリティ３３が利用可能と規定する最低金額に満たない場合（本実施の形態の例では利用可能な最低のロイヤリティの利用下限価値を１０円としている）はステップ７１０に進んで、利用者より規定の運賃１７を徴収する。
【００４０】
反対にステップ７０８で利用者がロイヤリティ３３を利用しない場合は、ステップ７１０で規定の運賃１７を請求する。ロイヤリティ３３は利用しなければ蓄積していくものとする。また、ロイヤリティの加算回数が１０回を超えない場合は、ステップ７１０で規定の運賃１７を請求する。ロイヤリティは例えば１０回毎に１０円の運賃割引サービスを行えるものとし、割引金額は運賃１７を超えない範囲で利用できるものとする。電子切符１９を遺失した場合は、ロイヤリティ３３と保証料１８は無効となるものとする。
【００４１】
ステップ７１０では利用者より規定の運賃１７を徴収（入金）する。
【００４２】
ステップ７１１で請求金額の不足がないことを確認し、電子切符１９の流用発券を行う。
【００４３】
ステップ７１２では電子切符１９が利用されはじめてから何回利用されているかを示す現在利用回数３２を＋１加算する。
【００４４】
通常ＩＣカードなどの記憶媒体の書き換え回数には限度があり、このステップ７１２では、これを超えて使用しようとして書き換えエラーなどの問題を引き起こすことのないよう電子切符管理テーブル２０の最大利用回数２４と電子切符テーブル３０の現在利用回数３２を比較して、現在利用回数３２が最大利用回数２４を超えようとすると自動券売機１６側で当該電子切符１９の利用寿命が終わろうとしている旨のメッセージを表示するなどして、電子切符管理テーブル２０の有効／無効フラグ２２を無効にして、利用者には保証料１８や入金済みの料金等を返却するようにする。またこのときロイヤリティ３３が貯まっていればその分も加算して払い戻しするようにしても良い。
【００４５】
あるいはステップ７１２では、当該電子切符１９の利用寿命が尽きようとしていることを検出したら、当該電子切符１９を回収するとともに、ロイヤリティ３３等の引き継ぐべき内容を他の利用可能な電子切符１９に複写して、発券してもよい。
【００４６】
また、電子切符１９の再利用時の保証料金の取扱の一例として、たとえば、現在利用回数３２が所定のしきい値（＜最大利用回数２４）を超過した場合には、電子切符１９を発券する事業者側での電子切符１９の再利用による利益が十分得られたものとして、保証料金額３７の一部または全部を、運賃に充当することで、運賃の割引を実施するとともに、後述の図８に例示されるような、保証料の払い戻し処理を不要にしてもよい。
【００４７】
図８は電子切符１９の使用あるいは流用を終了し、保証料１８の払戻し処理の一例を示すフローチャートである。
【００４８】
まずステップ８０１で自動券売機１６に電子切符１９を返却する（なお、自動券売機１６でなくとも別に専用の払戻機があっても良い）。ステップ８０２で電子切符１９が配信済みネガリストに該当するかチェックを行い、該当すればステップ８０３でエラー表示し、保証料１８の払戻し処理を終える。ネガリストに該当しなければ、ステップ８０４で、電子切符テーブル３０の電子切符ＩＤ２１、現在利用回数３２以外の電子切符データをクリアし、次の流用に備える。この時、必要に応じて、現在利用回数３２が最大利用回数２４を超過したか否かを判別し、超過している場合には、流用可能な他の電子切符１９とは別に保管して新規発券時等に流用されないようにしてもよい。
【００４９】
ステップ８０５で電子切符１９を回収し、利用した利用者数とリサイクル回数を示す電子切符管理テーブル２０のリサイクル回数２５を＋１加算する。
【００５０】
ステップ８０６では電子切符テーブル３０の保証料金額３７を保証料１８として利用者に払戻す。
【００５１】
図９は電子切符１９の発駅での入札処理の一例を示すフローチャートである。まずステップ９０１で、電子切符１９を自動改札機１５の図示しない非接触型ＩＣカードリーダライタ装置にかざすことで電子切符１９の電子切符テーブル３０にデータアクセスする。
【００５２】
ステップ９０２で電子切符１９が配信済みネガリストに該当するかチェックを行い、該当すればステップ９０４で自動改札機１５のゲートを閉鎖し、ステップ９０５でエラー表示し、電子切符１９の入札処理を終える。
【００５３】
反対にステップ９０２で電子切符１９がネガリストに該当しなければ、ステップ９０３で初乗り運賃以上の運賃が電子切符テーブル３０の着駅までの運賃３４に格納されているかチェックする。料金が不足している場合、ステップ９０４に進み、自動改札機１５のゲートを閉鎖し、つづくステップ９０５でエラー表示し、電子切符１９の入札処理を終える。
【００５４】
ネガリストに該当せず、料金も過不足がない場合、ステップ９０６で電子切符テーブル３０の入札日時・入札駅３１に現在時刻を書き込み、ステップ９０７でゲートを開放する。
【００５５】
図１０は電子切符１９の着駅での出札処理の一例を示すフローチャートである。まずステップ１００１で、電子切符１９を自動改札機１５の図示しない非接触型ＩＣカードリーダライタ装置にかざすことで電子切符１９の電子切符テーブル３０にデータアクセスする。
【００５６】
ステップ１００２で電子切符１９が配信済みネガリストに該当するかチェックを行い、該当すればステップ１００４に進んで自動改札機１５のゲートを閉鎖し、つづくステップ１００５でエラー表示し、電子切符１９の出札処理を終える。
【００５７】
反対にステップ１００２で電子切符１９がネガリストに該当しなければ、ステップ１００３で着駅までの運賃が電子切符テーブル３０の着駅までの運賃３４に格納されているかチェックする。料金が不足している場合、ステップ１００４に進み、自動改札機１５のゲートを閉鎖し、つづくステップ１００５でエラー表示し、電子切符１９の出札処理を終える。
【００５８】
なお、途中下車の場合の場合には、従来の磁気切符の場合と同様に余剰の差額運賃を無効にしてもよいし、あるいは、余剰の差額運賃をロイヤリティ３３の情報の一部に記録しておいて、次回利用時の運賃の一部に充当するようにしてもよい。
【００５９】
ステップ１００２でネガリストに該当せず、ステップ１００３で料金も不足がない場合には、ステップ１００６に進んで電子切符テーブル３０の入札日時・入札駅３１等をクリアし、つづくステップ１００７でゲートを開放する。
【００６０】
上述のような、本実施の形態における電子切符の運用システムの全体の作用の一例を、図１１のフローチャートに示す。
【００６１】
以上説明したように、本実施の形態では、たとえば非接触型のＩＣカード４０等で構成される電子切符１９を、使い切りの磁気切符や回数券等の代わりに採用し、リサイクル流用（たとえばＩＣカード４０の寿命の許す限りの複数回の再使用）を実現することで、最初の発券時以外では電子切符１９の保証料１８を利用毎に支払わずに電子切符１９の使用が可能となり、利用者の利便性が大幅に向上する。
【００６２】
また、すでに非接触での運用が可能なＩＣカード化されている定期券や前払い式カードと、改札口等での運用（可動部のない非接触型の自動改札機等）の共通化が可能となるため、従来の磁気切符との併用のための可動部のある製造コストやメンテナンスコストの高い自動改札機が不要となり、自動改札機の設置費用や保守管理費用の削減を実現することができる。
【００６３】
さらに、電子切符１９の流用回数や、利用した運賃１７の累計により運賃割引などのインセンティブを持たせることで電子切符１９の再利用率や普及率を高めることが可能になる。また、これにより、従来の使い捨ての紙媒体の磁気切符等が不要となり、使用済みの磁気切符の回収コストや廃棄物処理コストを削減することが可能になる。
【００６４】
以上本発明者によってなされた発明を実施の形態に基づき具体的に説明したが、本発明は前記実施の形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々変更可能であることはいうまでもない。
【００６５】
たとえば、上述の実施の形態では、電子切符ＩＤ２１にて個々の電子切符１９を識別しているが、さらに、初回購入時等に、必要に応じて利用者に暗証番号（ＰＩＮ）その他の個人識別情報を入力させて電子切符１９の一部に記憶させておき、保証料１８の払い戻しや、紛失時の探索に、この個人情報を用いて電子切符１９を特定するようにしてもよい。
【００６６】
【発明の効果】
本発明によれば、改札口等での非接触での運用が可能なＩＣカード化された電子切符における保証料の払い戻し等の煩雑な手続きを軽減して、利用者の利便性の向上、普及の促進を実現することができる、という効果が得られる。
【００６７】
本発明によれば、改札口等での非接触での運用が可能なＩＣカード化された電子切符の反復利用を促進して電子切符の運用コストの低減および普及の促進を実現することができる、という効果が得られる。
【００６８】
本発明によれば、すでに非接触での運用が可能なＩＣカード化されている定期券や前払い式カードと、改札口等での運用の共通化が可能な使い切りの電子切符の実現により、自動改札機の設置費用や保守管理費用の削減を実現することができる、という効果が得られる。
【００６９】
本発明によれば、使い捨ての紙媒体の磁気切符等を不要にして、使用済みの磁気切符の回収コストや廃棄物処理コストを削減することができる、という効果が得られる。
【００７０】
本発明によれば、流用回数や、利用した運賃の累計により運賃割引などの特典を利用者に供与することで、電子切符の再利用率や普及促進を実現することができる、という効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施の形態である電子切符の使用方法を実施するシステム全体のイメージを示す概念図である。
【図２】本発明の一実施の形態である電子切符の使用方法にて用いられる電子切符管理テーブルの一例を示す説明図である。
【図３】本発明の一実施の形態である電子切符の使用方法にて用いられる電子切符テーブルの一例を示すを示す説明図である。
【図４】本発明の一実施の形態である電子切符の使用方法にて用いられる電子切符の構成の一例を示す概念図である。
【図５】本発明の一実施の形態である電子切符の使用方法の作用の一例を示すフローチャートである。
【図６】本発明の一実施の形態である電子切符の使用方法の作用の一例を示すフローチャートである。
【図７】本発明の一実施の形態である電子切符の使用方法の作用の一例を示すフローチャートである。
【図８】本発明の一実施の形態である電子切符の使用方法の作用の一例を示すフローチャートである。
【図９】本発明の一実施の形態である電子切符の使用方法の作用の一例を示すフローチャートである。
【図１０】本発明の一実施の形態である電子切符の使用方法の作用の一例を示すフローチャートである。
【図１１】本発明の一実施の形態である電子切符の使用方法の作用の一例を示すフローチャートである。
【符号の説明】
１０…電子切符管理センタシステム、１１…電子切符管理サーバ、１２…電子切符管理ＤＢ、１３…駅務サーバ、１４…電子切符駅務システム、１４ａ…構内ＬＡＮ、１５…自動改札機、１６…自動券売機、１７…運賃、１８…保証料、１９…電子切符、２０…電子切符管理テーブル、２１…電子切符ＩＤ、２２…有効／無効フラグ、２３…使用開始日、２４…最大利用回数、２５…リサイクル回数、３０…電子切符テーブル、３１…入札日時・入札駅、３２…現在利用回数、３３…ロイヤリティ、３４…着駅までの運賃、３５…発券日時、３６…有効期間、３７…保証料金額、４０…ＩＣカード（電子切符１９）、４１…通信アンテナ、４２…電磁誘導起電装置、４３…電力蓄積装置、４４…記憶装置、４５…制御装置、１００…専用ネットワーク。

Claims

書き換え可能な記憶媒体を備えた電子切符の使用方法であって、
運賃および前記電子切符自体の価格に見合う保証料と引き換えに交通機関の利用権能が付与された前記電子切符を利用者に交付する第１のステップと、
前記利用者が使用済みの前記電子切符を再度使用しようとする際に、前記電子切符の再使用の累計回数が所定の回数を超えない場合は、前記電子切符を流用し、運賃と引き換えに利用者に前記電子切符を再使用させ、前記電子切符の再使用の累計回数が所定の回数を超える場合は、前記保証料と引き換えに前記電子切符を回収し、もしくは前記電子切符を回収するとともに再使用の累計回数が所定の回数を超えていない他の前記電子切符に引き継ぐべき内容を複写して交付する第２のステップと、
前記利用者が希望する契機で、前記保証料と引き換えに前記電子切符を回収する第３のステップと、を含み、
途中下車した場合、前記運賃の差額を次回以降の前記電子切符の使用時の前記運賃の少なくとも一部に充当することを特徴とする電子切符の使用方法。
請求項１記載の電子切符の使用方法において、
前記電子切符の再使用の累計回数および前記運賃の累計額の少なくとも一方に応じて、当該電子切符を所持する前記利用者に対する前記運賃の割引および特典の付与の少なくとも一方を行うことを特徴とする電子切符の使用方法。
請求項１記載の電子切符の使用方法において、
前記電子切符の再使用の累計回数および前記運賃の累計額の少なくとも一方に応じて、前記保証料の少なくとも一部を前記運賃の少なくとも一部に充当することで当該運賃の割引を行うことを特徴とする電子切符の使用方法。