JP4722773B2

JP4722773B2 - 福祉車両

Info

Publication number: JP4722773B2
Application number: JP2006166764A
Authority: JP
Inventors: 教夫鐸木; 慶憲石橋
Original assignee: 株式会社オーテックジャパン
Priority date: 2006-06-16
Filing date: 2006-06-16
Publication date: 2011-07-13
Anticipated expiration: 2026-06-16
Also published as: JP2007331621A

Description

本発明は、高齢者等の利用に適した福祉車両に関する。

従来、高齢者等の利用に適した福祉車両が知られている。

このような福祉車両を利用する高齢者にあっては、加齢による視力低下や白内障や緑内障によって段差や突出部等の境が認識し難い。

このため、乗員が移動する動線に設けられたフロア段差や手すり等の突出した注意箇所を着色するなどして視認性を高めていた。

しかしながら、このような福祉車両にあっては、注意箇所を色分けして認識度を高める構造上、夜間や夕暮れ時など車室内が暗くなる際には、視認性が落ちる恐れがあった。

本発明は、このような従来の課題に鑑みてなされたものであり、夜間や夕暮れ時など車室内が暗くなる場合であっても、注意箇所の視認性を高めることができる福祉車両を提供することを目的とするものである。

前記課題を解決するために本発明の福祉車両にあっては、高齢者などの利用に適した福祉車両において、路面とフロアとの間に設けられたステップを、乗員が移動する動線部分に設けられた突出する注意箇所として設定し、当該注意箇所を構成する前記ステップの壁面上部に発光体を設け、該発光体で横方向に延在するラインを形成した。

すなわち、この福祉車両に乗車する際には、乗員が移動する動線部分に設けられた突出する注意箇所に発光体が設けられている。

このため、この注意箇所を発光することで、コントラストが高められ、当該注意箇所の認識が容易に行われる。

また、ステップで生ずる段差部分でのコントラストが高められ、当該段差部分の認識が容易に行われる。

以上説明したように本発明の福祉車両にあっては、乗員が移動する動線部分に設けられた突出する注意箇所を発光することで、当該注意箇所でのコントラストを高めることができる。

これにより、夜間や夕暮れ時など車室内が暗くなる場合であっても、前記注意箇所の視認性を高めることができる。このため、白内障や緑内障等で視力が低下した乗員であっても、前記注意箇所への干渉を未然に防止することができる。

また、ステップで生ずる段差部分でのコントラストを高めることで、当該段差部分の認識を容易とすることができる。

これにより、夜間や夕暮れ時など車室内が暗い場合であっても、ステップでのつまずき等を未然に防止することができる。

以下、本発明の一実施の形態を図に従って説明する。図１は、本実施の形態にかかる福祉車両１を示す図であり、該福祉車両１は、高齢者等の利用に適した車両である。

この福祉車両１は、ワンボックスタイプの車両で構成されており、後部室１１に、利用者の乗車空間が設定されている。当該福祉車両１の側部には、図２にも示すように、図外のスライドドアで開閉される乗降口１２が設けられており、この乗降口１２を介して前記後部室１１へ乗り降りできるように構成されている。

前記福祉車両１の側部には、図１にも示したように、スライドドアを開放した際に前記乗降口１２下部より側方へ延出するスライドステップ２１が設けられており、前記乗降口１２の内側には、二段の固定ステップ２２，２２が設けられている。これにより、該固定ステップ２２，２２と前記スライドステップ２１とによって、路面２３からフロア２４までの高低差を解消する昇降用のステップ２５が形成されている。

前記スライドステップ２１及び前記固定ステップ２２，２２は、乗員が乗降する際の動線上において上方へ突出しており、乗降に際して注意を要する注意箇所に設定されている。この注意箇所である前記スライドステップ２１の側面３１には、発光体が設けられており、前記固定ステップ２２，２２を形成する壁面３２，３２、すなわち固定ステップ２２，２２で形成された段差部間に起立した前記壁面３２，３２にも、発光体が設けられている。

図３は、前記固定ステップ２２，２２の上縁角部に取り付けられるステップガーニッシュ４１を示す図であり、該ステップガーニッシュ４１は、図３の（ｂ）に示すように、前記固定ステップ２２，２２の段差面４２に沿って配置される上面部４３と、前記固定ステップ２２，２２の前記壁面３２に沿って延在する側面部４４と、前記壁面３２へ向けて延出した下面部４５とによって断面コ字状に形成されている。前記上面部４３には、粗面からなる滑り止め４６が形成されており、この上面部４３と前記側面部４４との角部、及び前記側面部４４の中途部には、長さ方向に延在するステップスリット４７，４７が形成されている。

各ステップスリット４７，４７の内側には、発光体としての光ファイバー５１，５１がステップスリット４７，４７に沿って配設されており、前記各光ファイバー５１，５１は、対応するステップスリット４７，４７の全域に渡って延設されている。各光ファイバー５１，５１は、断面台形状に形成されており、その上底部５２，５２が前記ステップスリット４７，４７に差し込まれた状態で固定されている。前記各光ファイバー５１，５１は、ＬＥＤ等の光源に接続されており、その白光が各光ファイバー５１，５１の側面から前記ステップスリット４７，４７を介して車室内側へ照射されるように構成されている。これにより、前記各光ファイバー５１，５１によって前記発光体が構成されている。

なお、図示は省略するが、前記スライドステップ２１の上縁角部にも、前述したステップガーニッシュ４１と同様のガーニッシュが取り付けられるように構成されており、当該ガーニッシュ内蔵の光ファイバーによって当該スライドステップ２１の側面３１部分を発光することにより、前記発光体が形成されている。

また、図２に示したように、前記乗降口１２の開口縁部６１は、乗員が乗降する際の動線上において当該乗降口１２の中心方向へ突出しており、乗降に際して注意を要する注意箇所に設定されている。この注意箇所である前記開口縁部６１にも、発光体が設けられている。

すなわち、乗員が乗降する際の動線上に位置する前記乗降口１２の前記開口縁部６１の両側縁７１，７１及び上縁７２には、図４に示すように、乗降口ガーニッシュ７３が設けられており、該乗降口ガーニッシュ７３も、前述したステップガーニッシュ４１と同様に構成されている。

この乗降口ガーニッシュ７３は、図４の（ａ）に示すように、前記開口縁部６１において車室内側の面に沿って配置される内面８１と、前記開口縁部６１の内側に面する内周面８２と、前記開口縁部６１の車室外側の面に沿って配置される外面８３とによって断面コ字状に形成されている。該外面８３と前記内周面８２との角部には、その長さ方向に沿って延在する開口部スリット８４が設けられており、前記内周面８２の中央部にも、その長さ方向に沿って延在する開口部スリット８４が設けられている。

各開口部スリット８４，８４の内側には、発光体としての光ファイバー９１，９１が開口部スリット８４，８４に沿って配設されており、前記各光ファイバー９１，９１は、対応する開口部スリット８４，８４の全域に渡って延設されている。各光ファイバー９１，９１は、断面台形状に形成されており、その上底部９２，９２が前記開口部スリット８４，８４に差し込まれた状態で固定されている。前記各光ファイバー９１，９１は、ＬＥＤ等の光源に接続されており、その白光が各光ファイバー９１，９１の側面から前記開口部スリット９１，９１を介して車室内側へ照射されるように構成されている。これにより、前記各光ファイバー９１，９１によって前記発光体が構成されている。

そして、前記後部室１１内には、図１に示したように、前部座席１０１のシートバック１０２と後部座席１０３のシートバック１０４とに、手すり１０５，１０５が設けられており、当該後部室１１の側壁面１０６にも手すり１０７が設けられている。

これらの手すり１０５，１０５，１０７は、乗員が乗車して各座席に着座するまでの動線上で突出しており、乗降して着座するまで注意を要する注意箇所に設定されている。この注意箇所である各手すり１０５，１０５，１０７には、発光体が設けられている。

すなわち、図４の（ｂ）に示すように、前記各手すり１０５，１０５，１０７は、乗員に握持される光を透過するグリップ１１１と、該グリップ１１１の両端部に設けられた支持部１１２，１１２とからなる（一方の支持部１１２のみ図示）。前記グリップ１１１は、円筒状の中空構造に形成されており、穴１１４が形成されている。この穴１１４の内側には、発光体としての光ファイバー１１５が穴１１４に沿って配設されており、前記光ファイバー１１５は、対応する穴１１４の全域に渡って延設されている。

また、前記光ファイバー１１５は、ＬＥＤ等の光源に接続されており、その白光が光ファイバー１１５の側面から光を透過する前記グリップ１１１を介して車室内側へ照射される構成されている。これにより、前記光ファイバー１１５によって前記発光体が構成されている。

以上の構成にかかる本実施の形態において、この福祉車両１に乗車する際には、乗員が移動する動線部分に設けられた突出する注意箇所に発光体が設けられており、この注意箇所を発光することで、当該注意箇所でのコントラストを高めることができる。

すなわち、当該福祉車両１に設けられた乗降口１２から後部室１１へ乗車する際の動線経路上には、路面２３とフロア２４との高低差を解消する為のステップ２５が設けられており、該ステップ２５を構成するスライドステップ２１の側面３１、及び前記固定ステップ２２，２２の壁面３２，３２には、発光体が設けられている。

この発光体は、前記固定ステップ２２，２２及び前記スライドステップ２１の上縁角部に設けられたステップガーニッシュ４１及びガーニッシュ内蔵の光ファイバー５１，５１で構成されており、この光ファイバー５１，５１からの発光をステップガーニッシュ４１及びガーニッシュのスリット４７，４７から車室内側へ照射することによって、当該ステップ２５で生ずる段差部分でのコントラストを高めることができる。

このため、当該段差部分のエッジ認識を容易とすることができ、夜間や夕暮れ時など車室内が暗い場合であっても、前記ステップ２５でのつまずき等を未然に防止することができる。

このとき、乗員は前記乗降口１２を通過することとなるが、この乗降口１２の開口縁部６１も前記注意箇所に設定されており、当該開口縁部６１にも発光体が設けられている。

この発光体は、前記開口縁部６１に設けられた乗降口ガーニッシュ７３内蔵の光ファイバー９１，９１で構成されており、この光ファイバー９１，９１からの発光を乗降口ガーニッシュ７３の各開口部スリット９１，９１から車室内側へ照射することによって、当該開口縁部６１で生ずる段差部分でのコントラストを高めることができる。

これにより、当該開口縁部６１のエッジ認識を容易とすることができるため、夜間や夕暮れ時など車室内が暗い場合であっても、乗降口１２の開口縁部６１への頭等の干渉を未然に防止することができる。

そして、前記乗降口１２から乗車して各座席に着座するまでの動線上には、手すり１０５，１０７が設けられており、これらの手すり１０５，１０７には、発光体が設けられている。

この発光体は、前記各手すり１０５，１０７のグリップ１１１内蔵の光ファイバー１１５で構成されており、この光ファイバー１１５からの発光を光を透過するグリップ１１１を介して車室内側へ照射することによって、当該グリップ１１１で生ずる突出部分でのコントラストを高めることができる。

これにより、握持用のグリップ１１１の認識を容易とすることができるため、夜間や夕暮れ時など車室内が暗い場合であっても、移動時でのグリップ１１１への干渉を防止することができる。

また、着座時において、前記手すり１０５，１０７の前記グリップ１１１を握持する際には、当該グリップ１１１の位置を示す目印としても機能させることができる。

なお、各所に設定された発光体で発光される光を、白光で構成した場合を例に挙げて説明しが、これに限定されるものではなく、オレンジや黄色などの有色で発光させても良い。

また、前記発光体を、光源に接続された光ファイバー５１，５１，９１，９１，１１５で構成した場合を例に挙げて説明したが、これに限定されるものでは無く、各箇所に例えばＬＥＤや有機ＥＬを埋め込んで、発光体を構成しても良い。

本発明の一実施の形態を示す模式図である。同実施の形態を示す要部の拡大図である。（ａ）は、同実施の形態のステップガーニッシュの要部を示す図であり、（ｂ）は、（ａ）のＡ−Ａ線に沿った断面図である。（ａ）は、同実施の形態の乗降口ガーニッシュの要部を示す断面図であり、（ｂ）は、同実施の形態の手すりの要部を示す断面図である。

符号の説明

１福祉車両
１２乗降口
２３路面
２４フロア
５１光ファイバー
６１開口縁部
９１光ファイバー
１０５手すり
１０７手すり
１１５光ファイバー

Claims

高齢者などの利用に適した福祉車両において、
路面とフロアとの間に設けられたステップを、乗員が移動する動線部分に設けられた突出する注意箇所として設定し、
当該注意箇所を構成する前記ステップの壁面上部に発光体を設け、該発光体で横方向に延在するラインを形成したことを特徴とする福祉車両。