JP4713179B2 - 車両の車体構造 - Google Patents
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Description
本実施例1による車両の車体構造を説明すると、図1は、車両の前席乗員の足元付近を側方から視たものであり、車体パネルとしてのダッシュパネル1およびフロアパネル2の車室内側面に、衝撃エネルギを吸収する衝撃エネルギ吸収体3が敷設され、この衝撃エネルギ吸収体3の上部に乗員の足Fが置かれている。
本実施例2による車両の車体構造について、前記実施例1と同一乃至均等な部分については同一符号を付して説明する。
本実施例3による車両の車体構造について、前記実施例1と同一乃至均等な部分については同一符号を付して説明する。
本実施例4による車両の車体構造について、前記実施例1と同一乃至均等な部分については同一符号を付して説明する。
本実施例5による車両の車体構造について、前記実施例1と同一乃至均等な部分については同一符号を付して説明する。
本実施例6は、前記実施例5で説明した衝撃エネルギ吸収体3のハニカム構造を有する骨格部4を金型成形によって製造する一例を示すものである。
本実施例7は、前記実施例5で説明した衝撃エネルギ吸収体3の他の製造方法を示すものである。
本実施例8による車両の車体構造は、図22に示すように、金属、樹脂、紙等の板状体で形成したハニカム構造の骨格部14と、骨格部14で囲まれた孔14aの中に、軟質または半硬質ポリウレタン発泡体またはフェルト等の吸音材料が充填されて形成された吸音部15とを有して、衝撃エネルギ吸収体13が構成されている。
本製造例9は、前記実施例8で説明した衝撃エネルギ吸収体13の一製造方法を示すものである。
2 フロアパネル(車体パネル)
3 衝撃エネルギ吸収体
4 骨格部
4a 貫通孔
5 吸音部
6 通気性を有する表面層
7 非通気性の薄膜表面層
8 表面吸音層
Claims (2)
- 車体パネルの車室内側面に衝撃エネルギを吸収する衝撃エネルギ吸収体が敷設されている車両の車体構造であって、
前記衝撃エネルギ吸収体は、衝撃エネルギを吸収する骨格部と、車室内音を吸収する吸音部とを有し、
前記骨格部は、板状でその板状部分に複数個の貫通孔が形成されたハニカム構造を成し、前記各貫通孔は、前記車室内側が大径で且つ前記車体パネル側が小径の錐台形状に形成され、
前記各貫通孔内に吸音材料が充填されて前記吸音部が形成されていることを特徴とする車両の車体構造。 - 前記各貫通孔は、円錐台形状に形成されていることを特徴とする請求項1記載の車両の車体構造。
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