JP4708318B2 - 吸入レゾネータ機構 - Google Patents
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Description
この発明は、第1連通管及び第2連通管の先端部を互いに差し込んで接続する際に、前記突部が両連通管の差し込み方向の深さが異なる複数の凹部のうちのいずれの凹部に係合されるかによって、両連通管の差し込み量が調整される。そして、両連通管により形成された分岐管の全長が調整されることにより、レゾネータの共鳴周波数が内燃機関の仕様等に応じて調整される。
図1に示すように、自動車の内燃機関11には、ゴム製の吸気管12、エアクリーナ13及びインテークマニホールド14が接続されている。前記エアクリーナ13とインテークマニホールド14との間には、図示しない燃料系に連なる気化器が設けられている。
(1)上記実施形態では、第1連通管17の先端部に第1及び第2凹部17a,17bを形成し、第2連通管18の外周面に前記第1凹部17a又は第2凹部17bに係合される突部20を形成し、第1連通管17に対する第2連通管18の差し込み量を二段階に変更可能にした。このため、図3(a)又は図3(b)に示すように吸気管12と共鳴箱16を連通する分岐管19の全長寸法をL1又はL2の二段階に調節するための構造を簡素化でき、部品点数を低減して、製造及び組付け作業を容易に行うことができる。
なお、上記実施形態は以下のように変更してもよい。
・前記共鳴箱16と第2連通管18を別体で形成し、両部材を連結するようにしてもよい。この実施形態では、共鳴箱16の外形状が変化した場合に、該共鳴箱16に対する第2連通管18の連結角度を変更することにより、第1連通管17に第2連通管18を差し込んだ状態で、共鳴箱16を水平面に対して同じ方向に設置することができる。従って、スペースの制約が厳しいエンジンルームへの共鳴箱16の設置を容易に行うことができる。
Claims (3)
- 内燃機関に接続される吸気管に第1連通管の基端部を分岐接続し、共鳴箱に第2連通管の基端部を接続し、前記第1連通管の先端部と第2連通管の先端部とを差し込み接続して、前記吸気管に発生する吸入騒音を共鳴作用により消音する吸入レゾネータ機構において、
前記第1連通管の先端部の外周面又は内周面に対し突部又は複数の凹部を設け、前記第2連通管の内周面又は外周面に対し、前記突部に係合される複数の凹部又は前記第1連通管に形成された複数の凹部のうちの一つの凹部に係合される突部を設け、前記両連通管の差し込み方向への前記各凹部の深さを相違させたことを特徴とする吸入レゾネータ機構。 - 請求項1において、前記第1連通管の先端部の内周面に対し、前記第2連通管の先端部の外周面が接触されるように両連通管の先端部が差し込まれ、前記第2連通管の先端部の外周面には突部が形成され、前記第1連通管の先端部には、複数の凹部が形成されていることを特徴とする吸入レゾネータ機構。
- 請求項1において、第1連通管の先端部の内周面に対し、前記第2連通管の先端部の外周面が接触されるように両連通管の先端部が差し込まれ、前記第1連通管の先端部の内周面には突部が形成され、前記第2連通管の先端部には、複数の凹部が形成されていることを特徴とする吸入レゾネータ機構。
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