JP4693264B2 - プレスブレーキの中間板取付装置 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、プレスブレーキの中間板取付装置に関し、さらに詳細にはプレスブレーキにおける上部テーブルに対して上型を取り付ける中間板としての例えばホルダ本体を取付板を用いて取り付けるプレスブレーキの中間板取付装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、プレスブレーキは、上部テーブル（上部エプロンと称することもある）と下部テーブル（下部エプロンと称することもある）とを上下に対向して備えた構成であって、上部テーブル又は下部テーブルの適宜一方をラムとして上下駆動する構成である。
【０００３】
上記構成のごときプレスブレーキは、板状のワークの折曲げ加工を行うために、下部テーブルの上部には下型（ダイ）が装着してあり、上部テーブルの下部には上型（パンチ）が装着されている。
【０００４】
上記構成において、下型上にワークを位置決めした後に、上型と下型とを係合することにより上記ワークに折り曲げ加工が行われるものである。
【０００５】
ところで、プレスブレーキにおいては、ワークの長手方向の曲げ角度の調整を行うために、上部テーブルの下部には多数の中間板装置として上型ホルダ装置が装着されており、この多数の上型ホルダ装置によって上型が上部テーブルに着脱交換可能に支持される構成である。
【０００６】
図７及び図８を参照するに、上型ホルダ装置１０１は、上部テーブル１０３に着脱可能に装着される中間板としてのホルダ本体１０５が設けられ、このホルダ本体１０５の下部には上型１０７を支持する上型支持部１０９が一体的に設けられ、この上型支持部１０９へ上型１０７の上部を押圧固定自在な上型クランプ１１１が上下方向のほぼ中央部付近の上型クランプ保持手段１１３を支点としてホルダ本体１０５に揺動可能に支持されている。
【０００７】
また、上型クランプ１１１の上部側を押圧して上型クランプ１１１により前記上型１０７をクランプするためのクランプ力を付与するクランプ力付与手段１１５がホルダ本体１０５に設けられており、上型１０７は上型クランプ１１１の下部のクランプ部と上型支持部１０９との間でクランプ、アンクランプされる。
【０００８】
また、ホルダ本体１０５の前面には、下部中央部に末広がり状の切欠部を備えた態様をなす取付板１１７が一体的に取り付けられている。この取付板１１７は上部テーブル１０３の前面下部に当接し、上部テーブル１０３に螺着した締め付け締付けボルト１１９によりクランプジョー１２１を締め付けて上部テーブル１０３へ押圧固定されることにより、ホルダ本体１０５が上部テーブル１０３に取り付けられる。
【０００９】
また、ホルダ本体１０５の上下位置（高さ位置）を調節するために、ホルダ本体１０５の上面と上部テーブル１０３の下面との間にはクサビ部材１２３が図８において左右方向へ位置調節自在に介在してあり、このクサビ部材１２３の下面には左右方向に向けてテーパ面１２５が設けられており、このテーパ面１２５に対して逆テーパで当接すべくテーパ面１２７がホルダ本体１０５の上面に設けられている。また、クサビ部材１２３には前記取付板１１７に設けた左右方向の長孔１２９を貫通した固定ボルト１３１が螺着されている。なお、クサビ部材１２３の前面には位置調節用の目盛１３３が設けられている。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】
したがって従来の構成においては、上部テーブル１０３の長手方向に対して多数の上型ホルダ装置１０１のカーブを調整するために各上型ホルダ装置１０１の高さ調整を行う際には、予めクランプジョー１２１を軽く緩めておいた状態で、作業者は目盛１３３を確認しながらハンマによりクサビ部材１２３を叩き込んで調整を行っている。
【００１１】
上型ホルダ装置１０１のカーブのマイナス方向（上型ホルダ装置１０１を下げる方向）には、クサビ部材１２３が図８において左方向へ叩き込まれ、プラス方向（上型ホルダ装置１０１を上げる方向）にはクサビ部材１２３が図８において右方向へ叩き込まれて調整が行われる。
【００１２】
ところが、従来の方法では上型ホルダ装置１０１自体に落下防止機構がないために、上述したようにクサビ部材１２３を調整するときに締付けボルト１１９を緩めすぎると、上型ホルダ装置１０１が落下してしまい危険であるという問題点があった。
【００１３】
この発明は叙上の課題を解決するためになされたもので、その目的は、プレスブレーキの上部テーブルに対して各中間板を調整するときに取付板を備えた中間板が落下せずに安全に微調整を行い得るプレスブレーキの中間板取付装置を提供することにある。
【００１６】
【課題を解決するための手段】
本発明のプレスブレーキの中間板取付装置は、プレスブレーキにおける上部テーブルの下面に、上型をクランプする中間板を設けると共に前記上部テーブルと中間板の側面を取付板により連結してなるプレスブレーキの中間板取付装置において、
前記上部テーブルと中間板との間に、前記中間板の高さ方向を調整すべくテーパ面を有する高さ調整部材を介設すると共に前記高さ調整部材の前記テーパ面に対して逆テーパにて当接するテーパ面を前記中間板の上面に設け、
前記取付板の上部に、前記上部テーブルの側面に突当てる面の反対側の面に掛止部を突設し、この掛止部に係合して持ち上げるべく支持する係止部を備えたクランプ部材を締付け用ネジ部材により前記上部テーブルに着脱自在に設け、
前記係止部、掛止部を介して前記中間板を上方向へ持上げて前記高さ調整部材の上面を前記上部テーブルの下面に常に密着した状態で前記高さ調整部材を前後方向に調整するために、 前記中間板を常時前記上部テーブルの側へ付勢すべく前記クランプ部材を前記締付け用ネジ部材に対して常時上方へ引上げるためのクランプ引上げ装置を設けてなることを特徴とするものである。
【００１７】
したがって、中間板が取付板により上部テーブルに取り付けられるときは、締付け用ネジ部材が緩められても、取付板の掛止部がクランプ部材の係止部に噛み合うので取付板が落下することなく保持される。このとき、クランプ部材はクランプ引上げ装置により締付け用ネジ部材に対して常時上方へ引上げられているので、中間板は常時上部テーブルの側へ付勢されて高さ調整部材の上面が上部テーブルに密着した状態で高さ調整部材が移動されて中間板が上部テーブルに対して上下に微調節される。
【００１８】
また、前記プレスブレーキの中間板取付装置は、請求項２記載のプレスブレーキの中間板取付装置において、前記クランプ引上げ装置が、前記クランプ部材に前記締付け用ネジ部材の上方に位置して上部テーブルの側面に突当てる突当て枕部を突設し、この突当て枕部と前記締付け用ネジ部材との間に前記突当て枕部を常時上方へ付勢するクランプ付勢手段を設けてなることを特徴とするものである。
【００１９】
したがって、このクランプ引上げ装置によって、クランプ部材の突当て枕部はクランプ付勢手段の付勢力により締付け用ネジ部材の外周面より常時上方へ付勢されて持ち上げられているので、クランプ部材の係止部、及び取付板の掛止部を介して中間板が上方へ持ち上げられる。
【００２０】
また、前記プレスブレーキの中間板取付装置は、請求項２記載のプレスブレーキの中間板取付装置において、前記クランプ引上げ装置が、前記クランプ部材に前記締付け用ネジ部材の上方に位置して上部テーブルの側面に突当てる突当て枕部を突設し、この突当て枕部内に前記締付け用ネジ部材に対して押圧して前記突当て枕部を上方へ付勢する流体圧シリンダを設けてなることを特徴とするものである。
【００２１】
したがって、このクランプ引上げ装置によって、クランプ部材の突当て枕部は流体圧シリンダにより締付け用ネジ部材の外周面より常時上方へ付勢されて持ち上げられているので、クランプ部材の係止部、及び取付板の掛止部を介して中間板が上方へ持ち上げられる。
【００２６】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施の形態について、図面を参照して詳細に説明する。
【００２７】
図１及び図２を参照するに、本実施の形態に係わる中間板装置としての例えば上型ホルダ装置１は、プレスブレーキ（全体的構成は図示省略）における上部テーブル３の下部に着脱可能に装着されている。この上型ホルダ装置１は、上部テーブル３の下部に左右方向へ適宜間隔に多数装着して使用されるものである。
【００２８】
すなわち、プレスブレーキにおける上型５は、左右方向（図１においては紙面に垂直な方向、図２においては左右方向）に長い１本ものの場合や、長さ寸法の異なる複数の分割型を適宜に組み合わせて使用する場合もあり、どちらの場合にも容易に対応し得るように、上型ホルダ装置１は上部テーブル３に適宜間隔に多数装着されるものである。
【００２９】
図１より明らかなように、上型ホルダ装置１は、上部テーブル３に着脱可能に装着される中間板としての例えばホルダ本体７と、このホルダ本体７の下部に一体に備えた上型支持部９へ前記上型５の上部５Ｕを押圧固定自在の上型クランプ１１と、この上型クランプ１１にクランプ力を付与するクランプ力付与手段１３と、このクランプ力付与手段１３によるクランプ力を前記上型クランプ１１へ伝達自在かつ解除自在のクランプ切換え手段１５と、上型クランプ１１をホルダ本体７の下部に揺動自在に保持する上型クランプ保持手段１７と、上型５のクランプを解放した状態に前記上型クランプ１１を保持自在の解除状態保持手段１９（図２参照）とを備えてなるものである。
【００３０】
なお、上型クランプ１１は、ホルダ本体７の左右方向の幅とほぼ同幅の板状の部材よりなるものであって、詳しくは後述する取付板２１の末広がり状の切欠部に対応した形状の上方突出部が形成してあり、上型支持部９との間に上型５の上部５Ｕを押圧固定すべく、上型クランプ保持手段１７により前記ホルダ本体７に揺動可能に支持されている。
【００３１】
上記構成により、図１においてホルダ本体７の左側に示されているように、上型クランプ１１が解除状態保持手段１９により上型クランプ保持手段１７をほぼ中心にして図１において時計回り方向に回動され、上型クランプ１１の下部のクランプ部が開放されて上型５は上型支持部９との間に装着される。なお、予め上型５が装着されていた場合は、上記のクランプ部の開放により上型５がアンクランプされる。
【００３２】
また、上記の上型５は図１においてホルダ本体７の右側に示されているように上型クランプ１１がクランプ力付与手段１３により上型クランプ保持手段１７をほぼ中心にして図１において時計回り方向に回動されて上記のクランプ部と上型支持部９との間でクランプされる。
【００３３】
次に、この発明の実施の形態の主要部を構成するプレスブレーキの中間板取付装置２３について詳しく説明する。
【００３４】
上述した中間板装置としての上型ホルダ装置１には、中間板としてのホルダ本体７の前後方向に厚肉のブロック部７Ｂの前面（図１においては左側面）に複数のボルト２５及びピン２７（図２参照）によって取付板２１の下部が一体的に取り付けられており、取付板２１の上部はブロック部７Ｂより上方向へ突出して上部テーブル３の側面と連結される連結部２９となっている。
【００３５】
上記の取付板２１は、図２に示されているように、下部中央部に末広がり状の切欠部を備えた態様をなしている。図１に示されているように、取付板２１の連結部２９の後面が前記上部テーブル３の前面下部に当接され、上部テーブル３に螺着した締付け用ネジ部材としての例えば締付けボルト３１によりクランプ部材としての例えばクランプジョー３３が締め付けられて、取付板２１の連結部２９が上部テーブル３へ押圧固定されることにより、ホルダ本体７が上部テーブル３に取り付けられる。なお、締付けボルト３１はクランプジョー３３の長手方向、つまり図２において左右方向において適宜間隔を介して２箇所設けられている。
【００３６】
また、クランプジョー３３の上部には後面に上部テーブル３の側面に突当てるための突当て枕部３５が突設されており、クランプジョー３３の下部には後面に係止部３７が突設されている。この係止部３７に掛止可能な掛止部３９が取付板２１の連結部２９の前面に突設されている。
【００３７】
上記構成により、ホルダ本体７を取り付けるときは、締付けボルト３１が緩められても、取付板２１の掛止部３９がクランプジョー３３の係止部３７に噛み合うので取付板２１は落下しない。
【００３８】
さらに、クランプジョー３３には、ホルダ本体７が上部テーブル３の側へ常時付勢されるべく前記クランプジョー３３を締付けボルト３１に対して常時上方へ引上げるクランプ引き上げ装置４１が設けられている。
【００３９】
図３及び図４を併せて参照するに、前記クランプ引き上げ装置４１としては、クランプジョー３３の突当て枕部３５に締付けボルト３１のほぼ上方に位置してネジ穴４３が設けられており、このネジ穴４３には例えば六角穴付の調整プラグ４５が螺合されている。この調整プラグ４５の下面には下向きに突出する皿バネガイドピン４７が突き当てられている。
【００４０】
この皿バネガイドピン４７には上記の突当て枕部３５を常時上方へ付勢するクランプ付勢手段としての例えば複数枚の皿バネ４９が嵌挿されており、この複数枚の皿バネ４９の下面には皿バネ受け板５１が突当てられている。この皿バネ受け板５１の下面は図４に示されているように半円弧状凹部のシャフト受け面５３が形成されており、このシャフト受け面５３が上記の締付けボルト３１の外周面に突当てられている。
【００４１】
再び図１及び図２を参照するに、ホルダ本体７の上面と上部テーブル３の下面との間には、前記ホルダ本体７の上下位置（高さ位置）を調節すべく前後方向（図１において左右方向）に向けてテーパ面５５を有する高さ調整部材としての例えばクサビ部材５７が前後方向へ位置調節自在に介設されている。なお、上記のテーパ面５５はクサビ部材５７の下面に設けられている。
【００４２】
また、ホルダ本体７の上面には、クサビ部材５７のテーパ面５５に対して逆テーパにて当接するテーパ面５９が設けられているので、クサビ部材５７が前後方向に移動することによりホルダ本体７が上下移動することになる。
【００４３】
クサビ部材５７の前面には、図２において左右方向で適宜間隔を介して２箇所に貫通して設けられたネジ穴に引張バネ用ボルト６１がクサビ部材５７に設けた空洞部内に突出するように螺着されている。空洞部の内部では戻し用スプリング６３の一端が上記の引張バネ用ボルト６１の先端に連結され且つ前記戻し用スプリング６３の他端がクサビ部材５７に連結されてクサビ部材５７が図１において左方向へ常時付勢されている。
【００４４】
また、取付板２１には、戻し用スプリング６３の付勢力に抗してクサビ部材５７を反対方向に押圧する高さ調整ボルト（図示省略）が前後方向に移動調整自在に螺合されている。
【００４５】
また、前記取付板２１の図２において左右方向のほぼ中央位置には、図１に示されているように挿孔６５が取付板２１に貫通して設けられており、この挿孔６５内にはクサビ部材５７を高さ調整ボルトに押圧してクサビ部材５７をロックせしめる固定ボルト６７が挿通されてクサビ部材５７に螺合されている。
【００４６】
上記構成により、ホルダ本体７が落下しない程度に締付けボルト３１でクランプジョー３３を弱く締め付けた状態に保持し、かつ固定ボルト６７を緩めた状態において高さ調整ボルトを回転することにより、前記クサビ部材５７が図１において左右方向へ調節されて、ホルダ本体７が上部テーブル３に対して上下に微調節される。
【００４７】
このとき、クランプジョー３３の突当て枕部３５は複数枚の皿バネ４９の付勢力により締付けボルト３１の外周面より常時上方へ付勢されて持ち上げられているので、クランプジョー３３の係止部３７、及び取付板２１の掛止部３９を介して本体ホルダ７が上方へ持ち上げられることになり、クサビ部材５７の上面が常に上部テーブル３の下面に密着した状態でクサビ部材５７の前後方向の位置が調整可能となる。
【００４８】
したがって、クサビ部材５７の調整作業時に上型５が下から手で押さえられる必要がないので安全である。また、従来のように上型と下型を突当てるようにしてクサビ部材５７の調整作業を行わなくともよいので、作業性が向上する。
【００４９】
以上のようにしてクサビ部材５７が前後に設定位置決めされた後に、固定ボルト６７を回転することにより、クサビ部材５７の前端面が高さ調整ボルトの先端に押圧されてクサビ部材５７がロックされる。
【００５０】
次に、この発明の実施の形態に係わる他のクランプ引き上げ装置４１Ａが図５に示されている。なお、図５において、前述した図１の実施の形態と同様の部分の説明は省略し、同様の部材には同一符号が付けられている。
【００５１】
図５を参照するに、クランプ引き上げ装置４１Ａとしては、クランプジョー３３の突当て枕部３５に締付けボルト３１のほぼ上方に位置して流体圧シリンダとしての例えば油圧シリンダ６９が設けられており、この油圧シリンダ６９のピストンロッド７１は締付けボルト３１に対して突当て枕部３５を上方へ付勢すべく押圧する方向に上下動するように構成されている。なお、上記のピストンロッド７１の先端にはシャフト受け板７３が設けられており、このシャフト受け板７３の下面には前述した図４の皿バネ受け板５１と同様に締付けボルト３１の外周面に突当てられる半円弧状凹部のシャフト受け面（図示省略）が形成されている。
【００５２】
上記構成により、クランプジョー３３の突当て枕部３５は油圧シリンダ６９により締付けボルト３１の外周面より常時上方へ付勢されて持ち上げられることになり、図１の複数枚の皿バネ４９とほぼ同様の作用が行われる。しかし、油圧シリンダ６９の付勢力の方が皿バネ４９より大きいので、より確実にクサビ部材５７の上面を常に上部テーブル３の下面に密着した状態に維持できる。
【００５３】
次に、この発明の実施の形態に係わる他のクランプ引き上げ装置４１Ｂが図６に示されている。なお、図６において、前述した図１の実施の形態と同様の部分の説明は省略し、同様の部材には同一符号が付けられている。
【００５４】
図６を参照するに、クランプ引き上げ装置４１Ｂとしては、クランプジョー３３には締付けボルト３１を挿通する穴部７５が設けられており、この穴部７５の前面側には凹面状の接触面７７が設けられている。また、上記の締付けボルト３１には前記接触面７７に接触する球面状のヘッド部７９が設けられている。
【００５５】
また、前記クランプジョー３３の突当て枕部３５の後面側には流体圧シリンダとしての例えば油圧シリンダ８１が設けられており、この油圧シリンダ８１のピストンロッド８３は上部テーブル３の側面に対して押圧、離反する方向（図６において左右方向）に進退移動するように構成されている。
【００５６】
上記構成により、油圧シリンダ８１のピストンロッド８３が図６において右方向に前進して上部テーブル３の側面を押圧すると、クランプジョー３３が球面状のヘッド部７９をほぼ中心にして図６において反時計回り方向に揺動することになり、穴部７５の凹面状の接触面７７がヘッド部７９の球面を僅かに反時計回り方向に移動するので、クランプジョー３３が上方に持ち上げられることになる。したがって、クランプジョー３３の係止部３７が上方へ移動するので、掛止部３９を介して取付板２１が上方へ持ち上げられる。
【００５７】
一方、油圧シリンダ８１のピストンロッド８３が図６において左方向に後退した場合は、上記のように前進した場合とは逆の作用となり、取付板２１が下がる方向に移動することとなる。
【００５８】
したがって、上記の実施の形態のクランプ引き上げ装置４１Ｂの機能的な作用としては、前述した図１や図５のクランプ引き上げ装置４１，４１Ａの場合とほぼ同様である。
【００５９】
なお、この発明は前述した実施の形態の例に限定されることなく、適宜な変更を行うことによりその他の態様で実施し得るものである。
【００６０】
【発明の効果】
以上のごとき発明の実施の形態から理解されるように、本発明によれば、取付板により中間板を取り付けるときは、締付け用ネジ部材を緩めても、取付板の掛止部がクランプ部材の係止部に噛み合うので取付板が落下せず保持できる。このとき、クランプ引上げ装置によりクランプ部材を締付け用ネジ部材に対して常時上方へ引上げるので、中間板を常時上部テーブルの側へ付勢でき、高さ調整部材の上面を上部テーブルに密着せしめた状態で高さ調整部材を移動して上部テーブルに対して中間板を上下に微調節できる。
【００６２】
また、クランプ引上げ装置によって、クランプ付勢手段の付勢力によりクランプ部材の突当て枕部を締付け用ネジ部材の外周面より常時上方へ付勢して持ち上げるので、クランプ部材の係止部、及び取付板の掛止部を介して中間板を上方へ持ち上げることができる。
【００６３】
また、クランプ引上げ装置によって、流体圧シリンダによりクランプ部材の突当て枕部を締付け用ネジ部材の外周面より常時上方へ付勢して持ち上げるので、クランプ部材の係止部、及び取付板の掛止部を介して中間板を上方へ持ち上げることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施の形態におけるプレスブレーキの中間板取付装置の側面図であり、上型ホルダ装置の中心線より右側は図２における矢視Ａ−Ｂ−Ｃ線の断面図であり、中心線より左側は図２における矢視Ｄ−Ｅ−Ｃ線の断面図で、中心線より左側は上型クランプが開放した状態を示し、右側は上型クランプが上型をクランプした状態を示すものである。
【図２】この発明の実施の形態の中間板取付装置の正面図である。
【図３】図１におけるクランプ引き上げ装置の拡大図である。
【図４】図３における矢視ＩＶ−ＩＶ線の部分的な断面正面図である。
【図５】この発明の実施の形態の他のクランプ引き上げ装置の断面を含む側面図である。
【図６】この発明の実施の形態の他のクランプ引き上げ装置の断面を含む側面図である。
【図７】従来例を示すもので、図８における断面図である。
【図８】従来例のプレスブレーキの中間板取付装置の正面図である。
【符号の説明】
１ 上型ホルダ装置（中間板装置）
３ 上部テーブル
５ 上型
７ ホルダ本体（中間板）
２１ 取付板
２３ 中間板取付装置
２９ 連結部
３１ 締め付けボルト（締付け用ネジ部材）
３３ クランプジョー（クランプ部材）
３５ 突当て枕部
３７ 係止部
３９ 掛止部
４１，４１Ａ，４１Ｂ クランプ引き上げ装置
４９ 皿バネ（クランプ付勢手段）
５５，５９ テーパ面
５７ クサビ部材（高さ調整部材）
６９ 油圧シリンダ（流体圧シリンダ）
７５ 穴部
７７ 接触面
７９ ヘッド部
８１ 油圧シリンダ（流体圧シリンダ）
【発明の属する技術分野】
この発明は、プレスブレーキの中間板取付装置に関し、さらに詳細にはプレスブレーキにおける上部テーブルに対して上型を取り付ける中間板としての例えばホルダ本体を取付板を用いて取り付けるプレスブレーキの中間板取付装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、プレスブレーキは、上部テーブル（上部エプロンと称することもある）と下部テーブル（下部エプロンと称することもある）とを上下に対向して備えた構成であって、上部テーブル又は下部テーブルの適宜一方をラムとして上下駆動する構成である。
【０００３】
上記構成のごときプレスブレーキは、板状のワークの折曲げ加工を行うために、下部テーブルの上部には下型（ダイ）が装着してあり、上部テーブルの下部には上型（パンチ）が装着されている。
【０００４】
上記構成において、下型上にワークを位置決めした後に、上型と下型とを係合することにより上記ワークに折り曲げ加工が行われるものである。
【０００５】
ところで、プレスブレーキにおいては、ワークの長手方向の曲げ角度の調整を行うために、上部テーブルの下部には多数の中間板装置として上型ホルダ装置が装着されており、この多数の上型ホルダ装置によって上型が上部テーブルに着脱交換可能に支持される構成である。
【０００６】
図７及び図８を参照するに、上型ホルダ装置１０１は、上部テーブル１０３に着脱可能に装着される中間板としてのホルダ本体１０５が設けられ、このホルダ本体１０５の下部には上型１０７を支持する上型支持部１０９が一体的に設けられ、この上型支持部１０９へ上型１０７の上部を押圧固定自在な上型クランプ１１１が上下方向のほぼ中央部付近の上型クランプ保持手段１１３を支点としてホルダ本体１０５に揺動可能に支持されている。
【０００７】
また、上型クランプ１１１の上部側を押圧して上型クランプ１１１により前記上型１０７をクランプするためのクランプ力を付与するクランプ力付与手段１１５がホルダ本体１０５に設けられており、上型１０７は上型クランプ１１１の下部のクランプ部と上型支持部１０９との間でクランプ、アンクランプされる。
【０００８】
また、ホルダ本体１０５の前面には、下部中央部に末広がり状の切欠部を備えた態様をなす取付板１１７が一体的に取り付けられている。この取付板１１７は上部テーブル１０３の前面下部に当接し、上部テーブル１０３に螺着した締め付け締付けボルト１１９によりクランプジョー１２１を締め付けて上部テーブル１０３へ押圧固定されることにより、ホルダ本体１０５が上部テーブル１０３に取り付けられる。
【０００９】
また、ホルダ本体１０５の上下位置（高さ位置）を調節するために、ホルダ本体１０５の上面と上部テーブル１０３の下面との間にはクサビ部材１２３が図８において左右方向へ位置調節自在に介在してあり、このクサビ部材１２３の下面には左右方向に向けてテーパ面１２５が設けられており、このテーパ面１２５に対して逆テーパで当接すべくテーパ面１２７がホルダ本体１０５の上面に設けられている。また、クサビ部材１２３には前記取付板１１７に設けた左右方向の長孔１２９を貫通した固定ボルト１３１が螺着されている。なお、クサビ部材１２３の前面には位置調節用の目盛１３３が設けられている。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】
したがって従来の構成においては、上部テーブル１０３の長手方向に対して多数の上型ホルダ装置１０１のカーブを調整するために各上型ホルダ装置１０１の高さ調整を行う際には、予めクランプジョー１２１を軽く緩めておいた状態で、作業者は目盛１３３を確認しながらハンマによりクサビ部材１２３を叩き込んで調整を行っている。
【００１１】
上型ホルダ装置１０１のカーブのマイナス方向（上型ホルダ装置１０１を下げる方向）には、クサビ部材１２３が図８において左方向へ叩き込まれ、プラス方向（上型ホルダ装置１０１を上げる方向）にはクサビ部材１２３が図８において右方向へ叩き込まれて調整が行われる。
【００１２】
ところが、従来の方法では上型ホルダ装置１０１自体に落下防止機構がないために、上述したようにクサビ部材１２３を調整するときに締付けボルト１１９を緩めすぎると、上型ホルダ装置１０１が落下してしまい危険であるという問題点があった。
【００１３】
この発明は叙上の課題を解決するためになされたもので、その目的は、プレスブレーキの上部テーブルに対して各中間板を調整するときに取付板を備えた中間板が落下せずに安全に微調整を行い得るプレスブレーキの中間板取付装置を提供することにある。
【００１６】
【課題を解決するための手段】
本発明のプレスブレーキの中間板取付装置は、プレスブレーキにおける上部テーブルの下面に、上型をクランプする中間板を設けると共に前記上部テーブルと中間板の側面を取付板により連結してなるプレスブレーキの中間板取付装置において、
前記上部テーブルと中間板との間に、前記中間板の高さ方向を調整すべくテーパ面を有する高さ調整部材を介設すると共に前記高さ調整部材の前記テーパ面に対して逆テーパにて当接するテーパ面を前記中間板の上面に設け、
前記取付板の上部に、前記上部テーブルの側面に突当てる面の反対側の面に掛止部を突設し、この掛止部に係合して持ち上げるべく支持する係止部を備えたクランプ部材を締付け用ネジ部材により前記上部テーブルに着脱自在に設け、
前記係止部、掛止部を介して前記中間板を上方向へ持上げて前記高さ調整部材の上面を前記上部テーブルの下面に常に密着した状態で前記高さ調整部材を前後方向に調整するために、 前記中間板を常時前記上部テーブルの側へ付勢すべく前記クランプ部材を前記締付け用ネジ部材に対して常時上方へ引上げるためのクランプ引上げ装置を設けてなることを特徴とするものである。
【００１７】
したがって、中間板が取付板により上部テーブルに取り付けられるときは、締付け用ネジ部材が緩められても、取付板の掛止部がクランプ部材の係止部に噛み合うので取付板が落下することなく保持される。このとき、クランプ部材はクランプ引上げ装置により締付け用ネジ部材に対して常時上方へ引上げられているので、中間板は常時上部テーブルの側へ付勢されて高さ調整部材の上面が上部テーブルに密着した状態で高さ調整部材が移動されて中間板が上部テーブルに対して上下に微調節される。
【００１８】
また、前記プレスブレーキの中間板取付装置は、請求項２記載のプレスブレーキの中間板取付装置において、前記クランプ引上げ装置が、前記クランプ部材に前記締付け用ネジ部材の上方に位置して上部テーブルの側面に突当てる突当て枕部を突設し、この突当て枕部と前記締付け用ネジ部材との間に前記突当て枕部を常時上方へ付勢するクランプ付勢手段を設けてなることを特徴とするものである。
【００１９】
したがって、このクランプ引上げ装置によって、クランプ部材の突当て枕部はクランプ付勢手段の付勢力により締付け用ネジ部材の外周面より常時上方へ付勢されて持ち上げられているので、クランプ部材の係止部、及び取付板の掛止部を介して中間板が上方へ持ち上げられる。
【００２０】
また、前記プレスブレーキの中間板取付装置は、請求項２記載のプレスブレーキの中間板取付装置において、前記クランプ引上げ装置が、前記クランプ部材に前記締付け用ネジ部材の上方に位置して上部テーブルの側面に突当てる突当て枕部を突設し、この突当て枕部内に前記締付け用ネジ部材に対して押圧して前記突当て枕部を上方へ付勢する流体圧シリンダを設けてなることを特徴とするものである。
【００２１】
したがって、このクランプ引上げ装置によって、クランプ部材の突当て枕部は流体圧シリンダにより締付け用ネジ部材の外周面より常時上方へ付勢されて持ち上げられているので、クランプ部材の係止部、及び取付板の掛止部を介して中間板が上方へ持ち上げられる。
【００２６】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施の形態について、図面を参照して詳細に説明する。
【００２７】
図１及び図２を参照するに、本実施の形態に係わる中間板装置としての例えば上型ホルダ装置１は、プレスブレーキ（全体的構成は図示省略）における上部テーブル３の下部に着脱可能に装着されている。この上型ホルダ装置１は、上部テーブル３の下部に左右方向へ適宜間隔に多数装着して使用されるものである。
【００２８】
すなわち、プレスブレーキにおける上型５は、左右方向（図１においては紙面に垂直な方向、図２においては左右方向）に長い１本ものの場合や、長さ寸法の異なる複数の分割型を適宜に組み合わせて使用する場合もあり、どちらの場合にも容易に対応し得るように、上型ホルダ装置１は上部テーブル３に適宜間隔に多数装着されるものである。
【００２９】
図１より明らかなように、上型ホルダ装置１は、上部テーブル３に着脱可能に装着される中間板としての例えばホルダ本体７と、このホルダ本体７の下部に一体に備えた上型支持部９へ前記上型５の上部５Ｕを押圧固定自在の上型クランプ１１と、この上型クランプ１１にクランプ力を付与するクランプ力付与手段１３と、このクランプ力付与手段１３によるクランプ力を前記上型クランプ１１へ伝達自在かつ解除自在のクランプ切換え手段１５と、上型クランプ１１をホルダ本体７の下部に揺動自在に保持する上型クランプ保持手段１７と、上型５のクランプを解放した状態に前記上型クランプ１１を保持自在の解除状態保持手段１９（図２参照）とを備えてなるものである。
【００３０】
なお、上型クランプ１１は、ホルダ本体７の左右方向の幅とほぼ同幅の板状の部材よりなるものであって、詳しくは後述する取付板２１の末広がり状の切欠部に対応した形状の上方突出部が形成してあり、上型支持部９との間に上型５の上部５Ｕを押圧固定すべく、上型クランプ保持手段１７により前記ホルダ本体７に揺動可能に支持されている。
【００３１】
上記構成により、図１においてホルダ本体７の左側に示されているように、上型クランプ１１が解除状態保持手段１９により上型クランプ保持手段１７をほぼ中心にして図１において時計回り方向に回動され、上型クランプ１１の下部のクランプ部が開放されて上型５は上型支持部９との間に装着される。なお、予め上型５が装着されていた場合は、上記のクランプ部の開放により上型５がアンクランプされる。
【００３２】
また、上記の上型５は図１においてホルダ本体７の右側に示されているように上型クランプ１１がクランプ力付与手段１３により上型クランプ保持手段１７をほぼ中心にして図１において時計回り方向に回動されて上記のクランプ部と上型支持部９との間でクランプされる。
【００３３】
次に、この発明の実施の形態の主要部を構成するプレスブレーキの中間板取付装置２３について詳しく説明する。
【００３４】
上述した中間板装置としての上型ホルダ装置１には、中間板としてのホルダ本体７の前後方向に厚肉のブロック部７Ｂの前面（図１においては左側面）に複数のボルト２５及びピン２７（図２参照）によって取付板２１の下部が一体的に取り付けられており、取付板２１の上部はブロック部７Ｂより上方向へ突出して上部テーブル３の側面と連結される連結部２９となっている。
【００３５】
上記の取付板２１は、図２に示されているように、下部中央部に末広がり状の切欠部を備えた態様をなしている。図１に示されているように、取付板２１の連結部２９の後面が前記上部テーブル３の前面下部に当接され、上部テーブル３に螺着した締付け用ネジ部材としての例えば締付けボルト３１によりクランプ部材としての例えばクランプジョー３３が締め付けられて、取付板２１の連結部２９が上部テーブル３へ押圧固定されることにより、ホルダ本体７が上部テーブル３に取り付けられる。なお、締付けボルト３１はクランプジョー３３の長手方向、つまり図２において左右方向において適宜間隔を介して２箇所設けられている。
【００３６】
また、クランプジョー３３の上部には後面に上部テーブル３の側面に突当てるための突当て枕部３５が突設されており、クランプジョー３３の下部には後面に係止部３７が突設されている。この係止部３７に掛止可能な掛止部３９が取付板２１の連結部２９の前面に突設されている。
【００３７】
上記構成により、ホルダ本体７を取り付けるときは、締付けボルト３１が緩められても、取付板２１の掛止部３９がクランプジョー３３の係止部３７に噛み合うので取付板２１は落下しない。
【００３８】
さらに、クランプジョー３３には、ホルダ本体７が上部テーブル３の側へ常時付勢されるべく前記クランプジョー３３を締付けボルト３１に対して常時上方へ引上げるクランプ引き上げ装置４１が設けられている。
【００３９】
図３及び図４を併せて参照するに、前記クランプ引き上げ装置４１としては、クランプジョー３３の突当て枕部３５に締付けボルト３１のほぼ上方に位置してネジ穴４３が設けられており、このネジ穴４３には例えば六角穴付の調整プラグ４５が螺合されている。この調整プラグ４５の下面には下向きに突出する皿バネガイドピン４７が突き当てられている。
【００４０】
この皿バネガイドピン４７には上記の突当て枕部３５を常時上方へ付勢するクランプ付勢手段としての例えば複数枚の皿バネ４９が嵌挿されており、この複数枚の皿バネ４９の下面には皿バネ受け板５１が突当てられている。この皿バネ受け板５１の下面は図４に示されているように半円弧状凹部のシャフト受け面５３が形成されており、このシャフト受け面５３が上記の締付けボルト３１の外周面に突当てられている。
【００４１】
再び図１及び図２を参照するに、ホルダ本体７の上面と上部テーブル３の下面との間には、前記ホルダ本体７の上下位置（高さ位置）を調節すべく前後方向（図１において左右方向）に向けてテーパ面５５を有する高さ調整部材としての例えばクサビ部材５７が前後方向へ位置調節自在に介設されている。なお、上記のテーパ面５５はクサビ部材５７の下面に設けられている。
【００４２】
また、ホルダ本体７の上面には、クサビ部材５７のテーパ面５５に対して逆テーパにて当接するテーパ面５９が設けられているので、クサビ部材５７が前後方向に移動することによりホルダ本体７が上下移動することになる。
【００４３】
クサビ部材５７の前面には、図２において左右方向で適宜間隔を介して２箇所に貫通して設けられたネジ穴に引張バネ用ボルト６１がクサビ部材５７に設けた空洞部内に突出するように螺着されている。空洞部の内部では戻し用スプリング６３の一端が上記の引張バネ用ボルト６１の先端に連結され且つ前記戻し用スプリング６３の他端がクサビ部材５７に連結されてクサビ部材５７が図１において左方向へ常時付勢されている。
【００４４】
また、取付板２１には、戻し用スプリング６３の付勢力に抗してクサビ部材５７を反対方向に押圧する高さ調整ボルト（図示省略）が前後方向に移動調整自在に螺合されている。
【００４５】
また、前記取付板２１の図２において左右方向のほぼ中央位置には、図１に示されているように挿孔６５が取付板２１に貫通して設けられており、この挿孔６５内にはクサビ部材５７を高さ調整ボルトに押圧してクサビ部材５７をロックせしめる固定ボルト６７が挿通されてクサビ部材５７に螺合されている。
【００４６】
上記構成により、ホルダ本体７が落下しない程度に締付けボルト３１でクランプジョー３３を弱く締め付けた状態に保持し、かつ固定ボルト６７を緩めた状態において高さ調整ボルトを回転することにより、前記クサビ部材５７が図１において左右方向へ調節されて、ホルダ本体７が上部テーブル３に対して上下に微調節される。
【００４７】
このとき、クランプジョー３３の突当て枕部３５は複数枚の皿バネ４９の付勢力により締付けボルト３１の外周面より常時上方へ付勢されて持ち上げられているので、クランプジョー３３の係止部３７、及び取付板２１の掛止部３９を介して本体ホルダ７が上方へ持ち上げられることになり、クサビ部材５７の上面が常に上部テーブル３の下面に密着した状態でクサビ部材５７の前後方向の位置が調整可能となる。
【００４８】
したがって、クサビ部材５７の調整作業時に上型５が下から手で押さえられる必要がないので安全である。また、従来のように上型と下型を突当てるようにしてクサビ部材５７の調整作業を行わなくともよいので、作業性が向上する。
【００４９】
以上のようにしてクサビ部材５７が前後に設定位置決めされた後に、固定ボルト６７を回転することにより、クサビ部材５７の前端面が高さ調整ボルトの先端に押圧されてクサビ部材５７がロックされる。
【００５０】
次に、この発明の実施の形態に係わる他のクランプ引き上げ装置４１Ａが図５に示されている。なお、図５において、前述した図１の実施の形態と同様の部分の説明は省略し、同様の部材には同一符号が付けられている。
【００５１】
図５を参照するに、クランプ引き上げ装置４１Ａとしては、クランプジョー３３の突当て枕部３５に締付けボルト３１のほぼ上方に位置して流体圧シリンダとしての例えば油圧シリンダ６９が設けられており、この油圧シリンダ６９のピストンロッド７１は締付けボルト３１に対して突当て枕部３５を上方へ付勢すべく押圧する方向に上下動するように構成されている。なお、上記のピストンロッド７１の先端にはシャフト受け板７３が設けられており、このシャフト受け板７３の下面には前述した図４の皿バネ受け板５１と同様に締付けボルト３１の外周面に突当てられる半円弧状凹部のシャフト受け面（図示省略）が形成されている。
【００５２】
上記構成により、クランプジョー３３の突当て枕部３５は油圧シリンダ６９により締付けボルト３１の外周面より常時上方へ付勢されて持ち上げられることになり、図１の複数枚の皿バネ４９とほぼ同様の作用が行われる。しかし、油圧シリンダ６９の付勢力の方が皿バネ４９より大きいので、より確実にクサビ部材５７の上面を常に上部テーブル３の下面に密着した状態に維持できる。
【００５３】
次に、この発明の実施の形態に係わる他のクランプ引き上げ装置４１Ｂが図６に示されている。なお、図６において、前述した図１の実施の形態と同様の部分の説明は省略し、同様の部材には同一符号が付けられている。
【００５４】
図６を参照するに、クランプ引き上げ装置４１Ｂとしては、クランプジョー３３には締付けボルト３１を挿通する穴部７５が設けられており、この穴部７５の前面側には凹面状の接触面７７が設けられている。また、上記の締付けボルト３１には前記接触面７７に接触する球面状のヘッド部７９が設けられている。
【００５５】
また、前記クランプジョー３３の突当て枕部３５の後面側には流体圧シリンダとしての例えば油圧シリンダ８１が設けられており、この油圧シリンダ８１のピストンロッド８３は上部テーブル３の側面に対して押圧、離反する方向（図６において左右方向）に進退移動するように構成されている。
【００５６】
上記構成により、油圧シリンダ８１のピストンロッド８３が図６において右方向に前進して上部テーブル３の側面を押圧すると、クランプジョー３３が球面状のヘッド部７９をほぼ中心にして図６において反時計回り方向に揺動することになり、穴部７５の凹面状の接触面７７がヘッド部７９の球面を僅かに反時計回り方向に移動するので、クランプジョー３３が上方に持ち上げられることになる。したがって、クランプジョー３３の係止部３７が上方へ移動するので、掛止部３９を介して取付板２１が上方へ持ち上げられる。
【００５７】
一方、油圧シリンダ８１のピストンロッド８３が図６において左方向に後退した場合は、上記のように前進した場合とは逆の作用となり、取付板２１が下がる方向に移動することとなる。
【００５８】
したがって、上記の実施の形態のクランプ引き上げ装置４１Ｂの機能的な作用としては、前述した図１や図５のクランプ引き上げ装置４１，４１Ａの場合とほぼ同様である。
【００５９】
なお、この発明は前述した実施の形態の例に限定されることなく、適宜な変更を行うことによりその他の態様で実施し得るものである。
【００６０】
【発明の効果】
以上のごとき発明の実施の形態から理解されるように、本発明によれば、取付板により中間板を取り付けるときは、締付け用ネジ部材を緩めても、取付板の掛止部がクランプ部材の係止部に噛み合うので取付板が落下せず保持できる。このとき、クランプ引上げ装置によりクランプ部材を締付け用ネジ部材に対して常時上方へ引上げるので、中間板を常時上部テーブルの側へ付勢でき、高さ調整部材の上面を上部テーブルに密着せしめた状態で高さ調整部材を移動して上部テーブルに対して中間板を上下に微調節できる。
【００６２】
また、クランプ引上げ装置によって、クランプ付勢手段の付勢力によりクランプ部材の突当て枕部を締付け用ネジ部材の外周面より常時上方へ付勢して持ち上げるので、クランプ部材の係止部、及び取付板の掛止部を介して中間板を上方へ持ち上げることができる。
【００６３】
また、クランプ引上げ装置によって、流体圧シリンダによりクランプ部材の突当て枕部を締付け用ネジ部材の外周面より常時上方へ付勢して持ち上げるので、クランプ部材の係止部、及び取付板の掛止部を介して中間板を上方へ持ち上げることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施の形態におけるプレスブレーキの中間板取付装置の側面図であり、上型ホルダ装置の中心線より右側は図２における矢視Ａ−Ｂ−Ｃ線の断面図であり、中心線より左側は図２における矢視Ｄ−Ｅ−Ｃ線の断面図で、中心線より左側は上型クランプが開放した状態を示し、右側は上型クランプが上型をクランプした状態を示すものである。
【図２】この発明の実施の形態の中間板取付装置の正面図である。
【図３】図１におけるクランプ引き上げ装置の拡大図である。
【図４】図３における矢視ＩＶ−ＩＶ線の部分的な断面正面図である。
【図５】この発明の実施の形態の他のクランプ引き上げ装置の断面を含む側面図である。
【図６】この発明の実施の形態の他のクランプ引き上げ装置の断面を含む側面図である。
【図７】従来例を示すもので、図８における断面図である。
【図８】従来例のプレスブレーキの中間板取付装置の正面図である。
【符号の説明】
１ 上型ホルダ装置（中間板装置）
３ 上部テーブル
５ 上型
７ ホルダ本体（中間板）
２１ 取付板
２３ 中間板取付装置
２９ 連結部
３１ 締め付けボルト（締付け用ネジ部材）
３３ クランプジョー（クランプ部材）
３５ 突当て枕部
３７ 係止部
３９ 掛止部
４１，４１Ａ，４１Ｂ クランプ引き上げ装置
４９ 皿バネ（クランプ付勢手段）
５５，５９ テーパ面
５７ クサビ部材（高さ調整部材）
６９ 油圧シリンダ（流体圧シリンダ）
７５ 穴部
７７ 接触面
７９ ヘッド部
８１ 油圧シリンダ（流体圧シリンダ）
Claims (3)
- プレスブレーキにおける上部テーブルの下面に、上型をクランプする中間板を設けると共に前記上部テーブルと中間板の側面を取付板により連結してなるプレスブレーキの中間板取付装置において、
前記上部テーブルと中間板との間に、前記中間板の高さ方向を調整すべくテーパ面を有する高さ調整部材を介設すると共に前記高さ調整部材の前記テーパ面に対して逆テーパにて当接するテーパ面を前記中間板の上面に設け、
前記取付板の上部に、前記上部テーブルの側面に突当てる面の反対側の面に掛止部を突設し、この掛止部に係合して持ち上げるべく支持する係止部を備えたクランプ部材を締付け用ネジ部材により前記上部テーブルに着脱自在に設け、
前記係止部、掛止部を介して前記中間板を上方向へ持上げて前記高さ調整部材の上面を前記上部テーブルの下面に常に密着した状態で前記高さ調整部材を前後方向に調整するために、前記中間板を常時前記上部テーブルの側へ付勢すべく前記クランプ部材を前記締付け用ネジ部材に対して常時上方へ引上げるためのクランプ引上げ装置を設けてなることを特徴とするプレスブレーキの中間板取付装置。 - 前記クランプ引上げ装置が、前記クランプ部材に前記締付け用ネジ部材の上方に位置して上部テーブルの側面に突当てる突当て枕部を突設し、この突当て枕部と前記締付け用ネジ部材との間に前記突当て枕部を常時上方へ付勢するクランプ付勢手段を設けてなることを特徴とする請求項１記載のプレスブレーキの中間板取付装置。
- 前記クランプ引上げ装置が、前記クランプ部材に前記締付け用ネジ部材の上方に位置して上部テーブルの側面に突当てる突当て枕部を突設し、この突当て枕部内に前記締付け用ネジ部材に対して押圧して前記突当て枕部を上方へ付勢する流体圧シリンダを設けてなることを特徴とする請求項１記載のプレスブレーキの中間板取付装置。
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