JP2500246B2 - プレスブレ―キ用下型のクランプ装置 - Google Patents
プレスブレ―キ用下型のクランプ装置Info
- Publication number
- JP2500246B2 JP2500246B2 JP13350992A JP13350992A JP2500246B2 JP 2500246 B2 JP2500246 B2 JP 2500246B2 JP 13350992 A JP13350992 A JP 13350992A JP 13350992 A JP13350992 A JP 13350992A JP 2500246 B2 JP2500246 B2 JP 2500246B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- die
- die holder
- tightening
- pressing
- clamp device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims description 11
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 5
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D5/00—Bending sheet metal along straight lines, e.g. to form simple curves
- B21D5/02—Bending sheet metal along straight lines, e.g. to form simple curves on press brakes without making use of clamping means
- B21D5/0209—Tools therefor
- B21D5/0236—Tool clamping
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Bending Of Plates, Rods, And Pipes (AREA)
- Mounting, Exchange, And Manufacturing Of Dies (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、プレスブレーキ用下
型のクランプ装置に関する。
型のクランプ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、プレスブレーキ用の下型をダイホ
ルダ上にクランプする手段は、図４に示されているごと
く、下部テーブル１０１上に装着したダイホルダ１０３
に形成された穴１０５内へ、座金１０７を備えた締付ボ
ルト１０９を挿入させ、ダイホルダ１０３に形成したボ
ルト用穴１１１を通して下型Ｄに設けたねじ穴１１３へ
螺合させ、下型Ｄをダイホルダ１０３に固定する手段が
一般的である。
ルダ上にクランプする手段は、図４に示されているごと
く、下部テーブル１０１上に装着したダイホルダ１０３
に形成された穴１０５内へ、座金１０７を備えた締付ボ
ルト１０９を挿入させ、ダイホルダ１０３に形成したボ
ルト用穴１１１を通して下型Ｄに設けたねじ穴１１３へ
螺合させ、下型Ｄをダイホルダ１０３に固定する手段が
一般的である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した従
来のプレスブレーキ用下型のクランプ手段では、平均的
大きさの機械において締付ボルト１０９は１台当り９〜
１２本有り、この締付ボルト１０９の頭部を廻し、締め
たり弛めたりするため、スパナを狭い穴１０５内に入
れ、しかも１本の締付ボルト１０９に対して４〜５回ス
パナを掛け替えて締付を行なう。
来のプレスブレーキ用下型のクランプ手段では、平均的
大きさの機械において締付ボルト１０９は１台当り９〜
１２本有り、この締付ボルト１０９の頭部を廻し、締め
たり弛めたりするため、スパナを狭い穴１０５内に入
れ、しかも１本の締付ボルト１０９に対して４〜５回ス
パナを掛け替えて締付を行なう。
【０００４】このため、作業者にとっては大変面倒な作
業となり、多くの時間を必要とするため作業性の向上が
図れないという問題があった。
業となり、多くの時間を必要とするため作業性の向上が
図れないという問題があった。
【０００５】この発明の目的は、上記問題点を改善する
ために、流体圧作動のシリンダと弾機作動の押圧部材に
より、下型をクランプあるいはアンクランプし作業性の
向上を図ったプレスブレーキ用下型のクランプ装置を提
供することにある。
ために、流体圧作動のシリンダと弾機作動の押圧部材に
より、下型をクランプあるいはアンクランプし作業性の
向上を図ったプレスブレーキ用下型のクランプ装置を提
供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、この発明は、プレスブレーキにおける下部テーブル
に取付けたダイホルダに装着された下型にして、この下
型の下面複数箇所に締付部材が垂設されていて、この締
付部材を押圧あるいは解放する係止部を備えた揺動部材
を、前記締付部材を挾んで両側に相対して前記ダイホル
ダ内に回動自在に設けると共に、前記揺動部材の他端の
上下の面にそれぞれ当接する流体圧により作動する締付
解放用のシリンダと、弾機により前記揺動部材を押圧方
向へ付勢した押圧部材を設けてプレスブレーキ用下型の
クランプ装置を構成した。
に、この発明は、プレスブレーキにおける下部テーブル
に取付けたダイホルダに装着された下型にして、この下
型の下面複数箇所に締付部材が垂設されていて、この締
付部材を押圧あるいは解放する係止部を備えた揺動部材
を、前記締付部材を挾んで両側に相対して前記ダイホル
ダ内に回動自在に設けると共に、前記揺動部材の他端の
上下の面にそれぞれ当接する流体圧により作動する締付
解放用のシリンダと、弾機により前記揺動部材を押圧方
向へ付勢した押圧部材を設けてプレスブレーキ用下型の
クランプ装置を構成した。
【０００７】
【作用】この発明のプレスブレーキ用下型のクランプ装
置を採用することにより、ダイホルダに下型を固着させ
るには、まず、流体圧作動の締付解放用のシリンダへ流
体圧を供給し、揺動部材を下型に備えた締付部材に当接
しない位置に回動させておく。なお、前記シリンダと揺
動部材を挾んで下側に設けた弾機を備えた押圧部材は前
記シリンダの押圧力により揺動部材を介して縮小されて
いる。そして、この状態でダイホルダ上へ下型を挿入す
る。
置を採用することにより、ダイホルダに下型を固着させ
るには、まず、流体圧作動の締付解放用のシリンダへ流
体圧を供給し、揺動部材を下型に備えた締付部材に当接
しない位置に回動させておく。なお、前記シリンダと揺
動部材を挾んで下側に設けた弾機を備えた押圧部材は前
記シリンダの押圧力により揺動部材を介して縮小されて
いる。そして、この状態でダイホルダ上へ下型を挿入す
る。
【０００８】下型が挿入されたら、シリンダへ供給され
ている圧力流体を排出する。圧力流体が排出されると揺
動部材を挾んで下側に設けた押圧部材は、弾機の弾撥力
により突出し揺動部材を回動させると共にシリンダを引
込める。揺動部材の回動により揺動部材に設けた係止部
にて締付部材をクランプ方向へ押圧して、下型は強固に
ダイホルダ上に固定される。
ている圧力流体を排出する。圧力流体が排出されると揺
動部材を挾んで下側に設けた押圧部材は、弾機の弾撥力
により突出し揺動部材を回動させると共にシリンダを引
込める。揺動部材の回動により揺動部材に設けた係止部
にて締付部材をクランプ方向へ押圧して、下型は強固に
ダイホルダ上に固定される。
【０００９】なお、ダイホルダより下型を取外す場合
は、上述した動作を逆に行なうことにより簡単に下型を
取外すことができ、作業性の向上が図られる。
は、上述した動作を逆に行なうことにより簡単に下型を
取外すことができ、作業性の向上が図られる。
【００１０】
【実施例】以下、この発明の実施例を図面に基づいて詳
細に説明する。なお、プレスブレーキについては、既に
公知の構成のものであるため詳細な図示と説明を省略す
る。
細に説明する。なお、プレスブレーキについては、既に
公知の構成のものであるため詳細な図示と説明を省略す
る。
【００１１】図３を参照するに、下型Ｄは、下部テーブ
ル１上に設けたダイホルダ３に着脱自在に設けられてい
て、下型Ｄに設けた曲げ型Ｄｖの上方向には、この曲げ
型Ｄｖに合致する曲げ加工部Ｐｖを備えた上型Ｐが、上
部テーブル（図示省略）の下部に装着されたホルダプレ
ート５と締め金７との間に挿入されて、締め金７により
固定されている。
ル１上に設けたダイホルダ３に着脱自在に設けられてい
て、下型Ｄに設けた曲げ型Ｄｖの上方向には、この曲げ
型Ｄｖに合致する曲げ加工部Ｐｖを備えた上型Ｐが、上
部テーブル（図示省略）の下部に装着されたホルダプレ
ート５と締め金７との間に挿入されて、締め金７により
固定されている。
【００１２】上記構成により、上部テーブルを下降せし
めるか、或は下部テーブル１を上昇せしめて、下部テー
ブル１上に装着した下型Ｄの曲げ型Ｄｖと、上型Ｐの曲
げ加工部Ｐｖとの協働により板材Ｗに所望の曲げ加工が
施される。
めるか、或は下部テーブル１を上昇せしめて、下部テー
ブル１上に装着した下型Ｄの曲げ型Ｄｖと、上型Ｐの曲
げ加工部Ｐｖとの協働により板材Ｗに所望の曲げ加工が
施される。
【００１３】次に、この実施例の主要部であるクランプ
装置について詳細に説明する。
装置について詳細に説明する。
【００１４】図１および図２を参照するに、クランプ装
置９はダイホルダ３の内部に設けられている。このダイ
ホルダ３は座板３ａ上にダイホルダ本体３ｂが締付ボル
ト１１により固着されていて、ダイホルダ本体３ｂの上
面に下型Ｄが装着されている。この下型Ｄの下面複数箇
所に締付部材１３が垂設されていて、締付部材１３はカ
ラー１５、座金１７を介して締付ボルト１９により下型
Ｄに固着している。なお、下型Ｄの下面と座金１９の上
面との間に装着されているカラー１５の長さは、予め決
められた寸法になっている。そして、前記ダイホルダ本
体３ｂに段付の切欠部２１が形成されていて、この切欠
部２１に前記締付部材１３が挿入されている。
置９はダイホルダ３の内部に設けられている。このダイ
ホルダ３は座板３ａ上にダイホルダ本体３ｂが締付ボル
ト１１により固着されていて、ダイホルダ本体３ｂの上
面に下型Ｄが装着されている。この下型Ｄの下面複数箇
所に締付部材１３が垂設されていて、締付部材１３はカ
ラー１５、座金１７を介して締付ボルト１９により下型
Ｄに固着している。なお、下型Ｄの下面と座金１９の上
面との間に装着されているカラー１５の長さは、予め決
められた寸法になっている。そして、前記ダイホルダ本
体３ｂに段付の切欠部２１が形成されていて、この切欠
部２１に前記締付部材１３が挿入されている。
【００１５】前記クランプ装置９はダイルダ３の内部に
設けられていて、前記締付部材１３の座金１７の上面に
当接する係止部２３を形成したＬ字形状の揺動部材２５
がヒンジピン２７に枢着され、回動自在に設けられてい
る。なお、この揺動部材２５は前記締付部材１３の両
側、すなわち、ダイホルダ３の長手方向に対象的に複数
組設けられている。
設けられていて、前記締付部材１３の座金１７の上面に
当接する係止部２３を形成したＬ字形状の揺動部材２５
がヒンジピン２７に枢着され、回動自在に設けられてい
る。なお、この揺動部材２５は前記締付部材１３の両
側、すなわち、ダイホルダ３の長手方向に対象的に複数
組設けられている。
【００１６】前記揺動部材２５のアーム部２９の上下の
面にそれぞれ当接する流体圧作動により作動する締付解
放用のシリンダ３１と、弾機３３により前記揺動部材２
５を押圧方向へ付勢した押圧部材３５が設けられてい
る。
面にそれぞれ当接する流体圧作動により作動する締付解
放用のシリンダ３１と、弾機３３により前記揺動部材２
５を押圧方向へ付勢した押圧部材３５が設けられてい
る。
【００１７】より詳細には、図１に示されているごと
く、揺動部材２５のアーム部２９の上面に当接するシリ
ンダ３１はダイホルダ本体３ｂ内に形成され、ピストン
３７を備えている。そして、ピストン３７を押圧する圧
力室３９が形成され、この圧力室３９へ圧力流体として
例えば油圧を供給する流路４１が穿設されている。な
お、符号４３はシール部材である。
く、揺動部材２５のアーム部２９の上面に当接するシリ
ンダ３１はダイホルダ本体３ｂ内に形成され、ピストン
３７を備えている。そして、ピストン３７を押圧する圧
力室３９が形成され、この圧力室３９へ圧力流体として
例えば油圧を供給する流路４１が穿設されている。な
お、符号４３はシール部材である。
【００１８】上記構成により、流路４１に圧油が供給さ
れると、圧油は圧力室３９内へ流入しピストン３７を押
し出す。ピストン３７は揺動部材２５のアーム部２９を
押し、揺動部材２５はヒンジピン２７を回動支点として
回動すると、揺動部材２５に設けた係止部２３と前記締
付部材１３の座金１７の上面とは離隔する。
れると、圧油は圧力室３９内へ流入しピストン３７を押
し出す。ピストン３７は揺動部材２５のアーム部２９を
押し、揺動部材２５はヒンジピン２７を回動支点として
回動すると、揺動部材２５に設けた係止部２３と前記締
付部材１３の座金１７の上面とは離隔する。
【００１９】前記押圧部材３５は、ダイホルダ３の内部
に設けられ、前記シリンダ３１のピストン３７と揺動部
材２５のアーム部２９を挾んで相対して設けられてい
る。すなわち、アーム部２９の下面に当接する押圧ピン
４５と、この押圧ピン４５を上方向へ付勢する弾機３３
として例えば皿ばね等と、この弾機３３の弾撥力をセッ
トする調節部材４７とで構成されている。なお、調節部
材４７はダイホルダ３の座板３ａに設けたねじ穴４９に
螺合され、ねじ込み工具が係合する廻し穴５１が設けら
れていて、調節部材４７の位置決定後、押し棒５３を備
えたねじ５５にて調節部材４７の廻り止めが行なわれ
る。なお、調節部材４７には前記押圧ピン４５の下降限
を決める凹部４７ａが設けられている。
に設けられ、前記シリンダ３１のピストン３７と揺動部
材２５のアーム部２９を挾んで相対して設けられてい
る。すなわち、アーム部２９の下面に当接する押圧ピン
４５と、この押圧ピン４５を上方向へ付勢する弾機３３
として例えば皿ばね等と、この弾機３３の弾撥力をセッ
トする調節部材４７とで構成されている。なお、調節部
材４７はダイホルダ３の座板３ａに設けたねじ穴４９に
螺合され、ねじ込み工具が係合する廻し穴５１が設けら
れていて、調節部材４７の位置決定後、押し棒５３を備
えたねじ５５にて調節部材４７の廻り止めが行なわれ
る。なお、調節部材４７には前記押圧ピン４５の下降限
を決める凹部４７ａが設けられている。
【００２０】上記構成により、所望の押上力にセットさ
れた押圧ピン４５は、揺動部材２５のアーム部２９の裏
面に当接されていて、前述したシリンダ３１へ供給され
ている油圧を排出すると揺動部材２５は弾機３３の弾撥
力により回動する。そして、揺動部材２５に設けた係止
部２３にて締付部材１３の座金１７を押圧することによ
り、下型Ｄはダイホルダ３上へ固着される。
れた押圧ピン４５は、揺動部材２５のアーム部２９の裏
面に当接されていて、前述したシリンダ３１へ供給され
ている油圧を排出すると揺動部材２５は弾機３３の弾撥
力により回動する。そして、揺動部材２５に設けた係止
部２３にて締付部材１３の座金１７を押圧することによ
り、下型Ｄはダイホルダ３上へ固着される。
【００２１】前記シリンダ３１へ圧力流体として油圧を
供給するため、流路４１に連通する配管部材５７ａ，５
７ｂ，５７ｃが管材を介してダイボルダ３の裏面側に設
けられている。そして、配管部材５７ｃより流路５９が
連通し途中カプラ６１を介して油圧発生源６３に通じて
いる。（図２参照）上述したごとき構成により、その作
用としては、油圧発生源６３を作動せしめ圧油を配管部
材５７ａ，５７ｂ，５７ｃを通して、流路４１より各シ
リンダ３１の圧力室３９内へ供給し、ピストン３７を押
し出す。ピストン３７が下方へ押出されると、弾機３３
の弾撥力に抗して揺動部材２５を回動させ、そして、押
圧ピン４５は調節部材４７に設けた凹部４７ａにて下降
を規制され、揺動部材２５の係止部２３は下型Ｄに設け
た締付部材１３の座金１７に当接しない位置に位置決め
される。この状態でダイホルダ３の切欠部２１内へ下型
Ｄに一体的に係止した締付部材１３を挿入し、下型Ｄを
ダイホルダ３上へ載置する。
供給するため、流路４１に連通する配管部材５７ａ，５
７ｂ，５７ｃが管材を介してダイボルダ３の裏面側に設
けられている。そして、配管部材５７ｃより流路５９が
連通し途中カプラ６１を介して油圧発生源６３に通じて
いる。（図２参照）上述したごとき構成により、その作
用としては、油圧発生源６３を作動せしめ圧油を配管部
材５７ａ，５７ｂ，５７ｃを通して、流路４１より各シ
リンダ３１の圧力室３９内へ供給し、ピストン３７を押
し出す。ピストン３７が下方へ押出されると、弾機３３
の弾撥力に抗して揺動部材２５を回動させ、そして、押
圧ピン４５は調節部材４７に設けた凹部４７ａにて下降
を規制され、揺動部材２５の係止部２３は下型Ｄに設け
た締付部材１３の座金１７に当接しない位置に位置決め
される。この状態でダイホルダ３の切欠部２１内へ下型
Ｄに一体的に係止した締付部材１３を挿入し、下型Ｄを
ダイホルダ３上へ載置する。
【００２２】下型Ｄが挿入載置されたら、シリンダ３１
へ供給されている圧油を排出する。圧油が排出される
と、揺動部材２５のアーム部２９を挾んで下側に設けた
押圧部材３５である押圧ピン４５は、弾機３３の弾撥力
により突き上げられ、揺動部材２５を回動させると共に
ピストン３７を押し上げ引込める。揺動部材２５の回動
により、揺動部材２５に設けた係止部２３にて締付部材
１３の座金１７の上面を押圧して下型Ｄをダイホルダ３
上へ強固に固定することができる。
へ供給されている圧油を排出する。圧油が排出される
と、揺動部材２５のアーム部２９を挾んで下側に設けた
押圧部材３５である押圧ピン４５は、弾機３３の弾撥力
により突き上げられ、揺動部材２５を回動させると共に
ピストン３７を押し上げ引込める。揺動部材２５の回動
により、揺動部材２５に設けた係止部２３にて締付部材
１３の座金１７の上面を押圧して下型Ｄをダイホルダ３
上へ強固に固定することができる。
【００２３】なお、ダイホルダ３より下型Ｄを取外す場
合は、上述した動作を逆に行なうことにより可能とな
る。
合は、上述した動作を逆に行なうことにより可能とな
る。
【００２４】而して、人手を要さず確実に下型Ｄのクラ
ンプ、アンクランプを行なうことができ、作業性の向上
を図ることができる。
ンプ、アンクランプを行なうことができ、作業性の向上
を図ることができる。
【００２５】なお、この発明は、前述した実施例に限定
されることなく、適宜な変更を行なうことにより、その
他の態様で実施し得るものである。
されることなく、適宜な変更を行なうことにより、その
他の態様で実施し得るものである。
【００２６】
【発明の効果】以上のごとき実施例の説明より理解され
るように、この発明によれば、特許請求の範囲に記載さ
れたとおりの構成であるから、流体圧作動のシリンダと
弾機作動の押圧部材により揺動部材を回動せしめ、この
揺動部材に設けた係止部と下型に設けた締付部材とを当
接、離隔自在に設け、ダイホルダに下型を装着あるいは
取外し自在となした。このため、人手を要さず作業性の
向上を図ることができる。
るように、この発明によれば、特許請求の範囲に記載さ
れたとおりの構成であるから、流体圧作動のシリンダと
弾機作動の押圧部材により揺動部材を回動せしめ、この
揺動部材に設けた係止部と下型に設けた締付部材とを当
接、離隔自在に設け、ダイホルダに下型を装着あるいは
取外し自在となした。このため、人手を要さず作業性の
向上を図ることができる。
【図１】この発明の主要部を示し、ダイホルダに内蔵し
たクランプ装置の断面図である。
たクランプ装置の断面図である。
【図２】図１における平面図である。
【図３】図１における側面図である。
【図４】従来例を示し、クランプ装置の断面図である。
１ 下部テーブル ３ ダイホルダ ９ クランプ装置 １３ 締付部材 ２３ 係止部 ２５ 揺動部材 ３１ シリンダ ３３ 弾機 ３５ 押圧部材 Ｄ 下型
Claims (1)
- 【請求項１】 プレスブレーキにおける下部テーブルに
取付けたダイホルダに装着された下型にして、この下型
の下面複数箇所に締付部材が垂設されていて、この締付
部材を押圧あるいは解放する係止部を備えた揺動部材
を、前記締付部材を挾んで両側に相対して前記ダイホル
ダ内に回動自在に設けると共に、前記揺動部材の他端の
上下の面にそれぞれ当接する流体圧により作動する締付
解放用のシリンダと、弾機により前記揺動部材を押圧方
向へ付勢した押圧部材を設けてなることを特徴とするプ
レスブレーキ用下型のクランプ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13350992A JP2500246B2 (ja) | 1992-05-26 | 1992-05-26 | プレスブレ―キ用下型のクランプ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13350992A JP2500246B2 (ja) | 1992-05-26 | 1992-05-26 | プレスブレ―キ用下型のクランプ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05317975A JPH05317975A (ja) | 1993-12-03 |
| JP2500246B2 true JP2500246B2 (ja) | 1996-05-29 |
Family
ID=15106444
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13350992A Expired - Fee Related JP2500246B2 (ja) | 1992-05-26 | 1992-05-26 | プレスブレ―キ用下型のクランプ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2500246B2 (ja) |
-
1992
- 1992-05-26 JP JP13350992A patent/JP2500246B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH05317975A (ja) | 1993-12-03 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR100956072B1 (ko) | 클램핑 장치 | |
| JP4127898B2 (ja) | クランプ装置 | |
| CN201132292Y (zh) | 凸轮快锁夹台虎钳 | |
| JP2500246B2 (ja) | プレスブレ―キ用下型のクランプ装置 | |
| JP2740125B2 (ja) | プレスブレーキにおける上型ホルダ装置 | |
| US20020028105A1 (en) | Drilling device | |
| EP0006899A1 (en) | BAYONET FIXING DEVICE FOR MACHINE TOOL. | |
| JP2611096B2 (ja) | プレスブレーキの上型取付装置 | |
| JPH0761503B2 (ja) | 曲げ加工機の金型クランプ装置 | |
| JPH0811250B2 (ja) | プレスブレーキ用下型の取付装置 | |
| JP4094881B2 (ja) | プレスブレーキにおける上型ホルダ装置 | |
| CN2505223Y (zh) | 模具夹定器 | |
| JPH0732043A (ja) | プレスブレーキ用上型 | |
| JP3200404B2 (ja) | プレスブレーキにおける上型ホルダ装置 | |
| CN205763280U (zh) | 折弯机上模具快速夹紧装置 | |
| CN215144926U (zh) | 一种阀门加工专用钻床 | |
| JP3004597U (ja) | プレスブレーキ用上型 | |
| JP3160063B2 (ja) | 曲げ加工機の金型クランプ装置 | |
| JP3030776U (ja) | ロック機能付油圧クランプ装置 | |
| JP4693264B2 (ja) | プレスブレーキの中間板取付装置 | |
| JPH04118944U (ja) | ワーククランプ装置 | |
| JPH0833922A (ja) | プレスブレーキ用上型 | |
| CN102935622B (zh) | 快换式虎钳 | |
| JPS6113154Y2 (ja) | ||
| JPS6338992Y2 (ja) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |