JP4658819B2 - ディスクブレーキ装置 - Google Patents
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Description
図1はこの発明の実施の形態1におけるディスクブレーキ装置のブレーキ開放時を示す断面図、図2はディスクブレーキ装置のブレーキ制動時を示す図1相当図、図3はディスクブレーキ装置のブレーキ開放時にディスクと固定プレートのライニングが異常接触している状態を示す図1相当図である。
図において1は巻上機本体、2は巻上機本体1に設けられ、エレベータのかご、及び釣合錘を懸架する懸架手段を巻きつけた駆動シープ(図示せず)からなる回転体と同期して回転する回転軸で、軸端部が巻上機本体1の外殻から突出している。3は巻上機本体1外殻に設置され、回転軸2と係合して巻上機のブレーキ制動を行うディスクブレーキ装置である。以下ディスクブレーキ装置3の構成を説明する。
4は円盤状からなるディスクで、中心部に設けられた貫通孔に回転軸2が貫通している。上記ディスク4に設けられた貫通孔の内周、及び回転軸2外周はそれぞれが嵌合するスプライン(図示せず)からなり、ディスク4は回転軸2と同期して回転し、且つ回転軸2の軸方向には可動となっている。4aはディスク4の正面側(軸端部側)中心部に突設された円筒状の突起部で、内周面が回転軸2の外周面と非接触で対向している。
5はディスク4の正面側に対向した固定プレートで、巻上機本体1側と連結固定されており回転軸2の回転方向及び軸方向共に拘束されている。5aは固定プレート5に設けられたライニングで、ディスク4が移動することにより該ディスク4の正面と離接可能である。5bは固定プレート5の中心部に設けられた貫通孔で、回転軸2、及び突起部4aが非接触で貫通している。つまり突起部4aの先端部は固定プレート5の正面側(軸端部側)にある。
6はディスク4の背面側(反軸端部側)に対向したアーマチュアで、中心部を回転軸2が非接触で貫通しており、回転軸2の回転方向には拘束されるが軸方向(固定プレート5の離接方向)には可動である。またアーマチュア6は磁性体からなる。6aはアーマチュア6に設けられ前記固定プレート5のライニング5aと対となるライニングで、アーマチュア6が移動することでディスク4の背面と離接可能である。
7は巻上機本体1の外殻に固定されアーマチュア6の背面側(反軸端部側)と対向した電磁マグネットで、中心部を回転軸2が非接触で貫通している。ここで電磁マグネット7は通電され磁力を持ったときアーマチュア6を吸着する。このとき一対のライニング5a及び6aはディスク4両面から離れた位置にありディスク4、及び回転軸2は回転可能なブレーキ開放の状態である。
8はアーマチュア6と電磁マグネット7の間に押し縮められて設けられた押しばねである。押しばね8は電磁マグネット7が電力を断たれて磁力を持たないときアーマチュア6を電磁マグネット7から押し離し、該アーマチュア6、及びディスク4を固定プレート5側に移動させる。これにより一対のライニング5a及び6aはディスク4の両面と当接しディスク4、及び回転軸2の回転は抑制されたブレーキ制動の状態となる。
9aはディスク4と固定プレートのライニング5aとの隙間、9bはディスク4とアーマチュアのライニング6aとの隙間である。つまりブレーキ開放時、ディスク4は一対のライニング5a及び6aと所定間隔を保ち、隙間9a及び9bは所定間隔とされる。(図1参照)。ブレーキ制動時、ディスク4は一対のライニング5a及び6aと当接し、隙間9a及び9bの間隔はゼロとされる(図2参照)。
10は固定プレート5の正面側(軸端部側)に設けられた検出器である。10aは検出器10から延びた検出子で、ディスク4の突起部4aと対向している。ここで検出子10aの位置は隙間9aがゼロの時(通常のブレーキ制動時)においてはディスク4の突起部4aと当接し、隙間9aが所定距離を保っているとき(通常のブレーキ開放時)においてはディスク4の突起部4aと離れる位置にある。また検出子10aはディスク4の突起部4aから離れると検出器10を遮断する。
ブレーキ制動時、ディスク4の正面とライニング5aは当接し、隙間9aの間隔はゼロとなる。よって検出子10aとディスク4の突起部4aは当接している。これにより検出器10はブレーキ制動状態であることを検出する。
ブレーキ開放時、ディスク4の正面とライニング5aは離れ、隙間9aは所定間隔を保つ。よって検出子10aとディスク4の突起部4aは離れる。これにより検出器10は遮断され、隙間9aは所定間隔が確保されている正常な状態であると確認する。
ところが、回転軸2とディスク4とを係合しているスプラインの動作不良等により、ディスク4がブレーキ制動時に固定プレート5側に移動したままブレーキ開放時においても戻らず、ディスク4の正面とライニング5aとが当接したままディスク4が回転をしてしまうケースが発生しやすい。この状態が発生するとライニング5aの異常摩耗が発生する(図3参照)。この場合、ディスク4の突起部4aは検出子10aと当接したままの状態になるため検出器10は遮断されない。これによりブレーキ開放時にもかかわらず検出器10が遮断されないことを異常として検出することができる。
図4はこの発明の実施の形態2におけるディスクブレーキ装置を示す断面図である。実施の形態1においては検出器10を固定プレートの軸端部側に配置し、検出子10aがディスク4の突起部4a先端と離接するようにした。しかし本実施の形態2においてはディスク4から突起部4aを廃し、検出器10を固定プレート5のディスク4側に配置し検出子10aをディスク4の正面と離接するように配置したものである。
2 回転軸
3 ディスクブレーキ装置
4 ディスク
5 固定プレート
6 アーマチュア
5a、6a ライニング
7 電磁マグネット
8 押しばね
9a、9b 隙間
10 検出器
10a 検出子
Claims (2)
- 回転体と同期して回転し突出した回転軸と、
この回転軸と同期して回転し且つ前記回転軸の軸方向に可動なディスクと、
前記ディスクの軸端部側と対向し、その中心部を前記回転軸が非接触で貫通する固定プレートと、
前記ディスクの軸端部側に突設され、前記固定プレートの中心部を前記固定プレートに非接触で貫通する突起部と、
前記ディスクの反軸端部側と対向し、前記回転軸の軸方向に移動して前記ディスクと離接し同時に前記ディスクを前記回転軸の軸方向に移動させて前記固定プレートと離接させブレーキ開放及びブレーキ制動とするアーマチュアと、
前記固定プレートの軸端部側に設けられ、前記ディスクと前記固定プレートが離接する時に前記突起部と離接する検出子を有し、ブレーキ開放時に前記ディスクと前記固定プレートとの異常接触を検出する検出器と、
を備えたことを特徴とするディスクブレーキ装置。 - 前記回転体は、エレベータのかご及び釣合錘を懸架する懸架手段を巻きつけた駆動シーブからなることを特徴とする請求項1に記載のディスクブレーキ装置。
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