JP4658624B2 - 車両用フード装置 - Google Patents
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このような車両用フード装置の一例として、フードの前端を支点としてフードの後端を持上げるものが提案されている。
一般的に、フード内前部には、エンジン冷却用のラジエータやエアコンのコンデンサなどが密集することが多く、この密集する部分に上記の前部ユニット210を配置するのでは、設計の自由度を制約することがある。
請求項2に係る発明は、固定側部材に、スライド側部材を所定の移動量にて係止する係止爪及び係止孔を備え、スライド側部材に、係止爪に係止する突起と、係止孔にロックするロック爪と、これらのロック爪に介在させた圧縮ばねと、を備えたことを特徴とする。
請求項3に係る発明は、アクチュエータが、ストライカの近傍且つ後方に配置されたことを特徴とする。
請求項4に係る発明は、フードが、フード開閉ヒンジの近傍に、フードの後端(を持上げる左右の後アクチュエータをそれぞれ備えたことを特徴とする。
さらに、ストライカが、フードのインナパネルに取付けた前後の固定側部材と、これらの固定側部材にスライド可能に取付けた略U字のスライド側部材と、通常時は伸縮を阻止するとともにアクチュエータ作動時は伸縮を許容する剪断ピンと、から構成された。
請求項2に係る発明では、固定側部材に、スライド側部材を所定の移動量にて係止する係止爪及び係止孔を備え、スライド側部材に、係止爪に係止する突起と、係止孔にロックするロック爪と、これらのロック爪に介在させた圧縮ばねと、を備えた。
請求項3に係る発明では、アクチュエータが、ストライカの近傍且つ後方に配置された。
請求項4に係る発明では、フードが、フード開閉ヒンジの近傍に、フードの後端(を持上げる左右の後アクチュエータをそれぞれ備えた。
図1は本発明に係る車両用フード装置を採用した車両の斜視図であり、10は車両、11は車体、12はフロントバンパ、13はラジエータグリル、14フロントフェンダ、15,15は前照灯、16,16フロントピラー、17はフロントガラス、18は前ドア、19は後ドア、21はルーフ、22は前輪、23は後輪、24,24はドアミラー、25はトランクリッド、26はリヤバンパ、27はエンジンルームである。
本発明に係る車両用フード装置30は、障害物がフロントバンパ12に当接(一次衝突)したときに、フード(車両用フード)31の全体を上方に持上げ、フード31の上に障害物が跳ね上げられた(二次衝突した)ときに、障害物にかかる衝撃の低減を図ることのできる装置である。
車両用フード装置30は、フード31の後端31bにフード開閉ヒンジ33を備え、衝突時にフード31全体を持上げる車両用フード装置であって、フード31の前端31aに、通常時は車体側フック36に係合するとともに衝突時は延びる伸縮自在のストライカ35と、このストライカ35とは独立させて衝突時にフード31を持上げる前アクチュエータ(アクチュエータ)37と、を備えたものと言える。
以下、前部持上げ部61(図1参照)及び左右の後部持上げ部81L,81R(図1参照)の詳細を説明する。
前アクチュエータ37は、車体11側に支持するシリンダ62と、このシリンダ62にスライド可能に取付けることでフード31の前部を持上げるロッド63と、シリンダ62の底62aに封入することでロッド63を移動させるインフレータ64と、からなる。
圧縮ばね79は、ロック爪77を固定側パイプ65の付勢するとともに、ロック爪77をU字ロッド67側に保持する機能を持たせたばねである。
左の後部持上げ部81Lは、先に説明したフード開閉ヒンジ33と、後アクチュエータ41と、から構成したものである。
図10(a),(b)は本発明に係る車両用フード装置の示す初期状態を示す作用説明図である。
(a)において、フード開閉ヒンジ33は、通常時(後アクチュエータ41作動前)に
、車体側ホルダ82と第1リンク83をシェアピン(剪断ピン)89で繋ぎ止めるとともに、フード側ホルダ85(図9参照)と第2リンク84とを連結ピン88で回転自在に連結したものである、従って、連結ピン88を支点としてフード31を想像線で示すように矢印c1の如く開けることができ、エンジンルーム27に収納した部品の保守・点検作業をすることができる。
(a)において、障害物49が小さい場合(例えば、背の低い歩行者)には、フード31の前部に(前端31a寄りに)二次衝突するケースが多いことが知られる。車両用フード装置30は、例えば、フードの前端を支点として片持ちにてフードを持上げる場合に比べ、フード(車両用フード)31とエンジンルーム27との距離を大きく空けることができる。この結果、障害物49が小さい場合においても、障害物49の十分な保護を図ることができる。
すなわち、車両用フード装置30は、小さな障害物(例えば、背の低い歩行者)及び大きな障害物(例えば、背の高い歩行者)に対しても保護効果の高い車両用フード装置であると言える。
本発明に係る車両用フード装置は、図8に示すように、車体側ホルダ82と第1リンク83をシェアピン89で繋ぎ止めたが、これに限るものではなく、車体側ホルダ及び第1リンクとともに第2リンクをも同時にシェアピンで繋ぎ止めるようにしたものであってもよい。
Claims (4)
- フード(31)の後端(31b)にフード開閉ヒンジ(33,33)を備え、衝突時にフード(31)全体を持上げる車両用フード装置であって、
前記フード(31)の前端(31a)に、通常時は車体側フック(36)に係合するとともに衝突時は延びる伸縮自在のストライカ(35)と、このストライカ(35)とは独立させて衝突時に前記フード(31)を持上げるアクチュエータ(37)と、を備え、
前記ストライカ(35)は、前記フード(31)のインナパネル(56)に取付けた前後の固定側部材(65,65)と、これらの固定側部材(65,65)にスライド可能に取付けた略U字のスライド側部材(67)と、通常時は伸縮を阻止するとともに前記アクチュエータ(37)作動時は伸縮を許容する剪断ピン(69,69)と、から構成されたことを特徴とする車両用フード装置。 - 前記固定側部材(65,65)は、前記スライド側部材(67)を所定の移動量にて係止する係止爪(72,72)及び係止孔(73,73)を備え、
スライド側部材(67)は、前記係止爪(72,72)に係止する突起(76,76)と、前記係止孔(73,73)にロックするロック爪(77,77)と、これらのロック爪(77,77)に介在させた圧縮ばね(79,79)と、を備えたことを特徴とする請求項1記載の車両用フード装置。 - 前記アクチュエータ(37)は、前記ストライカ(35)の近傍且つ後方に配置されたことを特徴とする請求項1又は請求項2記載の車両用フード装置。
- 前記フード(31)は、前記フード開閉ヒンジ(33,33)の近傍に、該フード(31)の後端(31b)を持上げる左右の後アクチュエータ(41,41)をそれぞれ備えたことを特徴とする請求項1、請求項2又は請求項3記載の車両用フード装置。
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