JP4657823B2 - 車両用ディフューザー - Google Patents
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Description
底板と、この底板の各辺に立設された前壁、両側壁及び後壁とを備え、
箱型に構成された車両用ディフューザーにおいて、
前記底板の前記各側壁の間には、前記車両の幅方向に延在し前記底板の前後を仕切る仕切り壁が設けられ、
前記各側壁の一部には、厚さを当該一部以外の当該側壁の他の部分の厚さよりも薄くした薄肉壁部が、相対する各薄肉壁部を結ぶ直線上で前記底板を折曲容易とするように設けられていることを特徴としている。
また、この請求項1に記載の発明によれば、各側壁の一部には、厚さを当該一部以外の当該側壁の他の部分の厚さよりも薄くした薄肉壁部が、相対する各薄肉壁部を結ぶ直線上で底板を折曲容易とするように設けられているので、薄肉壁部の剛性を低くすることができ、後突時などにおける衝撃エネルギーの集中を図ることができるようになっている。
前記底板には、前記車両の前後方向または左右方向に延在する複数の仕切りリブが設けられていることを特徴としている。
前記薄肉壁部は、前記底板から離れるにしたがって幅が広くなるように形成されていることを特徴としている。
前記仕切り壁及び前記仕切りリブは、前記底板の前記各薄肉壁部を結ぶ直線上以外の部分に配置されていることを特徴としている。
また、請求項1に記載の発明によれば、側壁に薄肉壁部を設け、薄肉壁部の剛性を低くすることができるようにしているので、後突時などにおける衝撃エネルギーの集中を図ることができ、底板などを容易に変形させて車両の衝撃エネルギーの吸収を妨げないようにすることができる。
図2に示すように、車両床下部のフロアパン16の前側下方には、2つのスタビライザー17が配置されており、フロアパン16の前方には、クロスメンバ18が配設されている。また、フロアパン16の後端には、車両用ディフューザー1の取付爪14を係止するためのブラケット19が配設されており、フロアパン16の後方には、車両床下部上方に伸びるアウタパネル20が配設されている。アウタパネル20の後方にはリヤバンパー21が設けられている。図3に示すように、フロアパン16の下面であって車両用ディフューザー1の車両取付ボス6,12に対応する位置には、車両取付ブラケット22が配設されている。
車両が走行している状態では、車両床下部と道路との間に空気が侵入して一定の空気流が形成されるが、本実施形態においては、車両用ディフューザー1の整流フィン11により空気の乱流を整え、後方への空気の整流が行われる。また、車両走行時に雪や氷などが降っている場合、車両床下部と道路との間に雪や氷などが侵入してくることがあるが、車両用ディフューザー1の前壁3により車両用ディフューザー1の内部に雪や氷などが侵入することを防ぐようになっている。しかし、前述のように外部から侵入してくる雪などを防いだにもかかわらず、スタビライザー17などの可動部品収容部の隙間を介して前壁3の内側に雪などが侵入してくる場合がある。この場合には、雪などは仕切り壁7により車両用ディフューザー1の後方への侵入が防止され、仕切り壁7の前方に溜められた雪が溶解してできた水などは、貫通孔9から車両用ディフューザー1の外部に排出される。
2 底板
3 前壁
4 側壁
5 後壁
6,12 車両取付ボス
7 仕切り壁
8 前方リブ
9 貫通孔
10 Y方向仕切りリブ
11 整流フィン
13 X方向仕切りリブ
14 取付爪
15 薄肉壁部
16 フロアパン
19 ブラケット
22 車両取付ブラケット
Claims (4)
- 車両床下部に配置され、
底板と、この底板の各辺に立設された前壁、両側壁及び後壁とを備え、
箱型に構成された車両用ディフューザーにおいて、
前記底板の前記各側壁の間には、前記車両の幅方向に延在し前記底板の前後を仕切る仕切り壁が設けられ、
前記各側壁の一部には、厚さを当該一部以外の当該側壁の他の部分の厚さよりも薄くした薄肉壁部が、相対する各薄肉壁部を結ぶ直線上で前記底板を折曲容易とするように設けられていることを特徴とする車両用ディフューザー。 - 前記底板には、前記車両の前後方向または左右方向に延在する複数の仕切りリブが設けられていることを特徴とする請求項1に記載の車両用ディフューザー。
- 前記薄肉壁部は、前記底板から離れるにしたがって幅が広くなるように形成されていることを特徴とする請求項1に記載の車両用ディフューザー。
- 前記仕切り壁及び前記仕切りリブは、前記底板の前記各薄肉壁部を結ぶ直線上以外の部分に配置されていることを特徴とする請求項2に記載の車両用ディフューザー。
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