JP4649970B2 - 2サイクルエンジンの点火装置 - Google Patents
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Description
図1は、本発明の適用例として雪上車100を示している。ここでまず、雪上車100の全体概略構成について説明する。雪上車100において前後方向に延びた車体フレーム101は前部フレーム102と後部フレーム103を有し、前部フレーム102の下部には左右一対の操舵用そり104が左右方向に向くように回動自在に支持され、後部フレーム103の下部にはトラックベルト105を循環させる駆動用のクローラ106が配置されている。なお、図1において、雪上車100の車両前方を矢印Frにより、また車両後方を矢印Rrによりそれぞれ示す。
たとえば2つの点火プラグ17A,17Bを車両進行方向直線上に前後に並置する例を説明したが、車幅方向に適度にずらして前後に並置してもよい。また、2つの点火プラグとも燃焼室中央部から適度にずらして前後に並置してもよい。
また、2つの点火プラグを相互に隔置して両者の間にリブを設け、最も温度が高い部分に冷却水が流れるようにすることも可能である。
Claims (6)
- 車両に搭載される水冷式の多気筒2サイクルエンジンの点火装置であって、
1気筒に2つの点火プラグをシリンダの配列方向と略直交する方向に配設すると共に、シリンダヘッドに形成される冷却水ジャケット内に、冷却水がシリンダ配列方向と略直交する方向かつ、排気ポート側から掃気ポート側へ流れるように前記冷却水の流れを規制するガイドリブを設け、前記冷却水が前記2つの点火プラグの両側を流れるようにし、
1気筒に2つの点火プラグを配設しながらもシリンダヘッドを効率よく冷却するようにしたことを特徴する2サイクルエンジンの点火装置。 - 前記2つの点火プラグは、前記シリンダヘッドに形成される燃焼室の上部において略V字状に配設されることを特徴とする請求項1に記載の2サイクルエンジンの点火装置。
- 前記2つの点火プラグの一方を、前記燃焼室の略中央部に配置したことを特徴とする請求項2に記載の2サイクルエンジンの点火装置。
- シリンダブロックに形成される前記排気ポートと対向する前記掃気ポート側に、他方の前記点火プラグを配設したことを特徴とする請求項3に記載の2サイクルエンジンの点火装置。
- 前記エンジンは、車幅方向にクランク軸を配置するとともに、前記シリンダを傾斜させて搭載し、傾斜した前記シリンダの上部側に前記排気ポートを設けたことを特徴とする請求項1〜4のいずれか1項に記載の2サイクルエンジンの点火装置。
- 前記排気ポートを車両前方に向けて前記エンジンを雪上車に搭載したことを特徴とする請求項1〜5のいずれか1項に記載の2サイクルエンジンの点火装置。
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