JP4635634B2 - 空気入りタイヤ及びその製造方法 - Google Patents
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Description
S=100(L1−L2)/L1
F=44×(d2/d1)
コニシティの測定
JASOに準拠してコニシティの値を測定した。
高速耐久性
JISに規定される高速耐久試験に準拠して実施し、その評価結果を従来タイヤ1を100とした指数値で示した。この値が大きい程、高速耐久性が優れている。
1A,1B 領域
6 カーカス層
9 トレッド部
10 ベルト層
11 ベルトフルカバー層(ベルトカバー層)
11X,11Y 部分
12,13 ベルトエッジカバー層(ベルトカバー層)
14 ゴムストリップ材
14’未加硫のゴムストリップ材
CL タイヤセンターライン
f 補強コード
Claims (8)
- タイヤセンターラインの左右の領域で溝面積比率が異なる非対称パターンをトレッド面に設け、トレッド部のカーカス層外周側にベルト層を配置し、該ベルト層の外周側に有機繊維コードからなる補強コードをタイヤ周方向に螺旋状に張力を付与した状態で巻き付けたベルトカバー層を設けた空気入りタイヤにおいて、
溝面積比率が高い領域に位置するベルトカバー層の補強コードの張力を、溝面積比率が低い領域に位置するベルトカバー層の補強コードの張力より、少なくとも補強コード1周以上にわたって高くすると共に、前記ベルトカバー層がベルトフルカバーとベルトエッジカバーからなり、前記補強コードを埋設した一本のゴムストリップ材を周方向に螺旋状に巻回して、前記ベルトフルカバー及びベルトエッジカバーを連続的に形成した空気入りタイヤ。 - 下記の式で定義されるベルトカバー層の補強コードの収縮率S(%)が2%以上あり、かつ前記少なくとも1周以上にわたって張力を高くした補強コードの収縮率Sが、溝面積比率が低い領域に位置するベルトカバー層の補強コードの収縮率Sより1%以上高い請求項1に記載の空気入りタイヤ。
S=100(L1−L2)/L1
但し、L1はタイヤ中における補強コードの長さ(mm)
L2はタイヤから補強コードを取り出した時の長さ(mm) - 前記少なくとも1周以上にわたって張力を高くした補強コードの収縮率Sが、溝面積比率が低い領域に位置するベルトカバー層の補強コードの収縮率Sより3〜5%高い請求項2に記載の空気入りタイヤ。
- タイヤセンターラインの左右の領域で溝面積比率が異なる非対称パターンをトレッド面に設け、トレッド部のカーカス層外周側にベルト層を配置し、該ベルト層の外周側に有機繊維コードからなる補強コードをタイヤ周方向に螺旋状に張力を付与した状態で巻き付けたベルトカバー層を設けた空気入りタイヤにおいて、
溝面積比率が高い領域に位置するベルトカバー層の補強コードの中間伸度を、溝面積比率が低い領域に位置するベルトカバー層の補強コードの中間伸度より、少なくとも補強コード1周以上にわたって低くすると共に、前記ベルトカバー層がベルトフルカバーとベルトエッジカバーからなり、前記補強コードを埋設した一本のゴムストリップ材を周方向に螺旋状に巻回して、前記ベルトフルカバー及びベルトエッジカバーを連続的に形成した空気入りタイヤ。 - 前記少なくとも1周にわたって低くした補強コードの中間伸度と溝面積比率が低い領域に位置するベルトカバー層の補強コードの中間伸度との差が1%以上ある請求項4に記載の空気入りタイヤ。
- 前記トレッド面は車両装着方向が指定された非対称パターンを有し、該トレッド面のタイヤセンターラインより車両外側の領域における溝面積比率を車両内側の領域における溝面積比率より低くし、該車両外側の領域の溝面積比率が20〜30%、車両内側の領域の溝面積比率が25〜40%である請求項1乃至5のいずれか1項に記載の空気入りタイヤ。
- タイヤセンターラインの左右の領域で溝面積比率が異なる非対称パターンをトレッド面に設け、トレッド部のカーカス層外周側にベルト層を配置し、該ベルト層の外周側に有機繊維コードからなる補強コードをタイヤ周方向に螺旋状に張力を付与した状態で巻き付けたベルトカバー層を設けた空気入りタイヤを製造する方法において、
前記補強コードを螺旋状に巻き付けて未加硫のベルトカバー層を成形する際に、溝面積比率が高い領域に位置するベルトカバー層の補強コードの張力が、溝面積比率が低い領域に位置するベルトカバー層の補強コードの張力より、少なくとも補強コード1周以上にわたって高くなるように巻き付けると共に、前記ベルトカバー層がベルトフルカバーとベルトエッジカバーからなり、前記補強コードを埋設した一本のゴムストリップ材を周方向に螺旋状に巻回して、前記ベルトフルカバー及びベルトエッジカバーを連続的に形成するようにした空気入りタイヤの製造方法。 - 前記溝面積比率が高い領域に位置するベルトカバー層の補強コードを、張力が次第に或いは段階的にタイヤ幅方向外側が高くなるように複数周巻き付ける請求項7に記載の空気入りタイヤ。
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